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SLK 55 oder SL55 ?
Hallo,
ich lese hier sehr interessante Berichte und frage mich gerade ob der SLK 55 eine Alternative zum SL 55 ist.
Der Sound dürfte doch der gleiche sein zB. oder ?
Was meint Ihr ? Bin schon gespannt auf Eure Antworten...
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75 Antworten
Hallo Steve,
Fahre doch erst mal beide Fahrzeuge und entscheide dann. Vor allem hat der SLK auch das geniale 7 Gang Getriebe. 5 Gänge in der heutigen Zeit ist doch out. Hat doch glaube ich kein Wagen in der Klasse mehr. Ich würde mir dann schon eher den neuen SL 500 mit 388 PS nehmen. Der ist preiswerter hat auch die 7Gang- Automatik und ist ein Saugmotor.( sparsamer, weniger anfällig) und auch schnell genug.
Hat zwar recht wenig mit dem Titel zu tun.
Mich würde aber mal der SLK Black Edition reizen ob er genauso sportlich ist wie ein M3 CSL und ihm das Wasser reichen kann?
Zitat:
Original geschrieben von whiplash
Mich würde aber mal der SLK Black Edition reizen ob er genauso sportlich ist wie ein M3 CSL und ihm das Wasser reichen kann?
Ja, auf jeden Fall. Ein nettes Spielzeug so ein Black Series (nicht Edition) - aber nix für mich...
Der Sl55 braucht doch gar keine 7 Gänge. Bei dem Drehmoment reichen 5 völlig aus.
Im Prinzip ist ist die Marketingsstrategie recht kontrovers zur Physik. Die kleinen Motoren sollten eher mehr Gänge haben da sie mehr Probleme haben ihr Drehmoment und Leistung optimal zu nutzen. Durch die Schalterrei geht auch wieder Zeit verloren und wegen 0,1 Sekunden so ein Theater ob 7 oder 5 Gang zu machen ist wirklich mal ein bischen übertrieben.
Das Ganze wird hier immer etwas überbewertet, aber man sieht die Marketingleute von Mercedes leisten super arbeit, denn dass wollen sie ja erreichen ;-)
Und um mal eins zu klären:
Wenn ich an der Ampel stehe und den Wagen neben mir stehen lassen will entscheiden darüber garantiert nicht 0,1 - 0,5 Sekunden Beschleunigungsvorteil sondern eher > 1,5 Sekunden und selbst dann hat man bei 100 km/h die Nase nur knapp vorn.
sehe ich es richtig, dass der slk nur 360 gegen die 500ps vom sl hat, weil der selbe motor halt beim slk keine kompressoraufladung hat?
ich kann mich errinern, dass der 55amg früher (ega welches modell) 360 ps hatte, der 600er 367ps. dann kamen die kompressoren und biturbo (und die 500ps)
Zitat:
Original geschrieben von la merde
sehe ich es richtig, dass der slk nur 360 gegen die 500ps vom sl hat, weil der selbe motor halt beim slk keine kompressoraufladung hat?
ich kann mich errinern, dass der 55amg früher (ega welches modell) 360 ps hatte, der 600er 367ps. dann kamen die kompressoren und biturbo (und die 500ps)
So ist es.
Zitat:
Original geschrieben von la merde
http://www.youtube.com/watch?v=Z5LHGGFZZ_w&mode=related&search=
Super Video!
schon toll wie der SLK den SL anschiebt. Dem geringeren Gewicht und den 7 Gängen sei Dank würde ich sagen.
mfg
Trafic
... und wenn nächstes Jahr irgendein Hersteller einen 10-Gang Automaten bringt, dann will niemand mehr diese uralten 7-Gänge haben.
Ich frage mich sowieso, warum nicht sämtliche Viel-Gang-Fetischisten schon längst zur Lexus-Fraktion abgewandert sind. Schließlich haben die inzwischen 8 Fahrstufen welche eine wesentlich bessere Abstufung als 7 Gänge ermöglichen. Dagegen kann doch die 7G-Tronic nicht im geringsten anstinken!
Zitat:
Original geschrieben von Moonstone
... und wenn nächstes Jahr irgendein Hersteller einen 10-Gang Automaten bringt, dann will niemand mehr diese uralten 7-Gänge haben.
Ich frage mich sowieso, warum nicht sämtliche Viel-Gang-Fetischisten schon längst zur Lexus-Fraktion abgewandert sind. Schließlich haben die inzwischen 8 Fahrstufen welche eine wesentlich bessere Abstufung als 7 Gänge ermöglichen. Dagegen kann doch die 7G-Tronic nicht im geringsten anstinken!
Zweifelst Du an dem Vorteil von mehr Gängen?
mfg
Trafic
Zitat:
Original geschrieben von Trafic
Zweifelst Du an dem Vorteil von mehr Gängen?
mfg
Trafic
Es stellt sich doch Frage wo man überhaupt von einem Vorteil bei mehr Fahrstufen sprechen kann.
Mit Sicherheit macht es Sinn ein Fahrzeug, welches einen Geschwindigkeitsbereich von 250Km/h abdeckt, mit mehr als einer Fahrstufe auszustatten. Aber sind denn 7 oder mehr wirklich notwendig? Je mehr Fahrstufen man hat umso häufiger wechselt das Getriebe auch zwischen den einzelnen. Das betrachte ich nicht unbedingt als Vorteil. Ein drehmomentstarker Motor wie bspw. sämtliche V8 und V12 Maschinen kommt mit 3 oder 4 Fahrstufen aus. Es mag im ersten Augenblick vielleicht Sinn machen, einen kleineren und schwächeren Motor mit mehr Getriebeabstufungen auszustatten, jedoch wird das höchstes dazu führen, dass sich der Motor etwas spritziger anfühlt, was jedoch mit einer deutlich höheren Schaltnervosität des Getriebes erkauft wird. Ist das wirklich ein Vorteil? Kann man immer nur dann von einem Vorteil sprechen wenn der Wagen nochmals um 0,1s schneller die 100Km/h erreicht?
Im übrigen gibt es eine Sache, die mich wirklich zweifeln lässt, nämlich an der Reife der Ersteller solcher Kommentare:
Zitat:
Original geschrieben von Trafic
5 Gänge in der heutigen Zeit ist doch out.
Zitat:
Original geschrieben von Moonstone
Im übrigen gibt es eine Sache, die mich wirklich zweifeln lässt, nämlich an der Reife der Ersteller solcher Kommentare:
Zitat:
Original geschrieben von Trafic
5 Gänge in der heutigen Zeit ist doch out.
Das sind eben die Kommentare von Leute, die noch keinen wirklich drehmomentstarken Motor gefahren sind.
Ich persönlich fahre meinen R129 mit "Bootsmotor" ausschließlich im "W"-Schaltprogramm. Dabei benutzt das Getriebe eigentlich in Geschwindigkeitsbereichen >30km/h nur noch die Gänge 4 und 5 - es reicht aber trotzdem, um mal eben an einem Ortsausgang 5 Autos zu überholen.
Ein hektisches Getriebe-Gangrühren passt absolut nicht zu drehmomentstarken Fahrzeugen.
Zitat:
Original geschrieben von boborola
es reicht aber trotzdem, um mal eben an einem Ortsausgang 5 Autos zu überholen.
Beim Kickdown ignoriert das Getriebe aber auch, ob es auf W oder S gestellt ist und gibt einfach alles...
Zitat:
Original geschrieben von SL Teufel
Beim Kickdown ignoriert das Getriebe aber auch, ob es auf W oder S gestellt ist und gibt einfach alles...
Zum Überholen von 5 Autos brauche ich kein Kickdown - zumindest nicht wenn kein wildgewordener M3 dabei ist der voll beschleunigt... 
Einem 500er kann man locker ohne Schalten hinterherfahren - selbst wenn der 500er die Gänge ausdreht, keine Angst...
Tja, das Problem beim Kickdown ist ja auch nicht in der Ganganzahl - der Straßenbelag macht mir da mehr Sorgen... 
Zitat:
Original geschrieben von boborola
Dabei benutzt das Getriebe eigentlich in Geschwindigkeitsbereichen >30km/h nur noch die Gänge 4 und 5 - es reicht aber trotzdem, um mal eben an einem Ortsausgang 5 Autos zu überholen.
Ein hektisches Getriebe-Gangrühren passt absolut nicht zu drehmomentstarken Fahrzeugen.
7,3 Liter, sind halt 7,3 Liter und damit ist ja nicht der Verbrauch gemeint 