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SL55 Schalter im Fussraum... wofür?
Ich hab mir gerade einen gebrauchten optisch sehr gepflegten SL55 gekauft.
Jetzt steht der einen Tag nach der gestrigen Abholung bei mir in der Garage und heute morgen zeigt der
im Display: ABC : Auto zu tief : an... ging dann aber schnell weg... hmm ist das normal..?
Aber nun zu meiner Frage: Da ist im Fussraum (etwas rechts hinter dem Feststellbremspedal) ein Schalter... ein knubbeliger Schalter aus Metall mit zwei Drähten die davon weggehen...
wofür ist der? wofür war der?
Drauftreten macht keinen Unterschied... zumindest wenn der Motor im Stand läuft.
Ich werde später noch ein Foto hier in diesen Post basteln.
Beste Grüße
Matthias
Beste Antwort im Thema
Es ist schon erstaunlich was hier an " Weisheiten " gepostet wird.
Ich kenne kein System das auf ewig dicht ist.. Eine Leckrate ist
immer da, aber manchmal sehr klein. Zu dem Problem gibt es eine
Info vom Hersteller die den Zeitraum beschreibt wie schnell das
Absinken ( = Leckrate ) sein darf.
Wenn nach zig Millionen Schaltzyklen den Kegelsitz des Sperrventils
eingeschlagen und die Druckfeder des Steuerkolbens erschlafft ist,
nutzt der ganze Pentosinwechsel nichts mehr. Dann gibt es 2-3 Möglichkeiten:
Neuen Block kaufen, damit leben das der Wagen bis zum Starten schief steht
oder einen begnadeten Hydrauliker kennen der das Sytem wieder " Auf Neu " macht.
Gruß Fred
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16 Antworten
Zitat:
@mfp1706 schrieb am 2. August 2017 um 06:40:41 Uhr:
Ein SD-Test ?
SD -> Star Diagnose (ein MB-Tool, welches ueber den Can-Bus-Stecker angeschlossen wird... und dann kann man eben mit dem Wagen div. Tests, Einstellungen etc. starten).
Im Ernst: Fahr zu MB und lass den Wagen mal durchchecken. Frage auch nach dem Schalter. Ein ambitionierter Meister wird auch wissen wollen, was da fuer ein nachgeruesteter Krams angeschlossen war.
Hier im Forum kriegst Du (logischerweise) nur Vermutungen...
die sd zeigt dir leider keinen druckverlust an den ventilblöcken, damit könntest du jedoch den druck der tandempumpe messen..
wie dieter und fred schon schrieben sind verschlissene dichtungen/druckfedern und die kegelsitze für das absacken des fahrzeugs verantwortlich..
gruss denis