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Simmerringe Getriebe wechseln
Hallo,
habe einen RP und eine größere Getriebeölsauerei.
Da sind wohl die zwei Simmerringe des Getriebes total am Ende.
Kann man die mit eingebautem Getriebe wechseln, wenn man den Antriebswellenflansch rausbaut?
Das es bei anderen Autos teilweise geht weiß ich, aber obs beim 2er Golf auch so ist wüßte ich gerne.
Wäre ärgerlich wenn ich es erst beim Versuch die zu wechslen bemerke, daß es gar nicht geht...
:)
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26 Antworten
geht denk ich.
Hatt aber meines damals herausen...
wenn du die antriebswellen wegmachst sollt es aber auch in eingebautem zustand funzen
die arbeit würd ich mir nicht machen ;) viel öfter als die radialwellendichtiringe sind IN den flanschen die dichtscheiben defekt. die ersteren bestanden in der mitte nur aus kunststoff während die neueren eine metallunterstützung hatten. wenn die bei dir noch nicht getauscht wurden kannst du von ausgehen das du auch noch die ältere version drin hast.
sehen tust du das wenn du die gelenkwelle abschraubst. in der mitte des flansches sitzt dann die dichtscheibe
@callbyreference:
danke, werds evtl. demnächst ja sehen...*g*
@Leinad78:
Was würdest du dann an meiner Stelle machen???
wie wärs mit beides wechseln?....
die größte arbeit is eh öl ablassen und die antriebswellen zu demontieren. Und wenn man schon mal dabei ist.......:D:)
Mach lieber gleich alles dann gehts dir nicht so wie mir mit dem Kurbelwellensimmering:(
@callbyreference:
Was würdest du denn nun alles wechseln?
Gibts da noch mehr Verschleißteile?
Kenne mich da leider zu wenig aus.
Zum Einbau hab ich dann einenhelfer der das berufsmäßig macht.
Also das klappt dann.
Sollte eben nur vorher die passenden Teile besorgt haben.
Da gibt´s Dichtsätze mit Simmering, neuem Sprengring und dieser Dichtscheibe. Und daswürd ich dann auch alles wechseln
Danke,
dann werd ich die Tage mal beim VW-Händler vorbeischauen und einen kompletten "Dichtsatz" kaufen bzw. bestellen...
vielleicht sollte einer von denen die es schon öfter gemacht haben, die Sache mit dem Sprengring und der Feder am Antriebswellenflansch erklären!!!
Ist nämlich ohne entsprechende Hilfsmittel nicht zu unterschätzen und sollte erwähnt werden bevor man vor den Einzelteilen steht.
Weiß nicht mehr ganz genau wie der Aufbau war. Ich weiß nur das es bis jetzt reparaturmäßig die sinnloseste Sache war und wir haben zu dritt gewürscht.
hat jemand ne zeichnung wo alle dichtungen an der kurbelwelle und zwischen motor und getriebe liegen aufzeigt??
hab schon etwas geforscht aber leider nichts gefunden.
bitte, bitte...
C_g
Zitat:
Original geschrieben von crazy_golf
hat jemand ne zeichnung wo alle dichtungen an der kurbelwelle und zwischen motor und getriebe liegen aufzeigt??
hab schon etwas geforscht aber leider nichts gefunden.
bitte, bitte...
C_g
Hab da mal was rausgesucht...allerdings fürn 1.6/1.8 Golf.
Im Anhang das Ausgleichgetriebe.
Mit 27 sind Flansch und Dichtung markiert.
Im Anhang 3 und 4 sind die Kurbelwellendichtringe.
...und hier 3 und 4 die Dichtringe an der Getriebe-Eingangswelle.
Gruß Alex
PS wenn du für den 16V auch was brauchst..sag bescheid.
oh danke. aber ein bild vom 16V-Motorblock wäre fantastisch ;)
thx
C_g
Zitat:
Original geschrieben von crazy_golf
oh danke. aber ein bild vom 16V-Motorblock wäre fantastisch ;)
thx
C_g
Et Voila!
2E 8v und 16v gleicher Block?
Wie auch immer...Anhang zeigt:
KR, 9A, 2E und ADY