Signum wird in Autobild gelobt !! GEHEIMTIPP !
Hallo,
in meiner heutigen Ausgabe der AUTOBILD wird der Signum gelobt!
Haben selber einen 2004er 3.2 V6 Elegance mit 80.000 km in der Familie!
Super Wagen !
Hier der Bericht: http://www.autobild.de/artikel/auto-bild-38-2010-1260268.html
Ihr müsst auf Seite 6 von 8 blättern !!!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von OMILEG
Nur wird es gern schnell so von einigen daargestellt...ich will ihn nicht,also wollen ihn alle andern auch nicht.....!
Wenn Du ehrlich bist, musst Du aber zugeben, dass Du ebenfalls in diese Kerbe schlägst. Dir reicht der Kofferraum des Insignia, also reicht er allen anderen auch. Kommt jedenfalls so rüber wenn Du sagst, dass die wenigsten (Achtung, O-Ton!!) Schreihälse - äähhh - Vectra-Fahrer, denen der Insignia-Kofferraum zu klein erscheint, wirklich grosse Transporte durchführen. Für mich klingt das so, als ob der typische Vectra-Fahrer ein trotteliger und notorischer Nörgler ist, der den Kofferraum nur aus Prestigegründen durch die Gegend fährt und aus Starrsinnigkeit auf keinen einzigen Liter Ladevolumen verzichten will. Mal überspitzt formuliert.
Die Objektivität, die Du von anderen forderst, solltest Du selbst auch leben. Das dauernde Relativieren der "Kofferraumproblematik" des Insignia macht den Laderaum um keinen Liter grösser und die Ladequalitäten um keinen Deut besser.
Gruss
Jürgen
114 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Caravan16V
Limas und Drallklappen sollten durch die verbesserten Teile ausgetauscht worden sein. Da sollte (sollte) jetzt Ruhe herrschen.
Zumindest die Lima´s zerlegt es nach wie vor, egal ob die verbesserten Teile eingebaut sind oder nicht. Es gibt einfach Sachen, die lernt Opel scheinbar nie, wenn die mal irgendwo mindewertige Teile verbauen, dann aber wenigstens richtig und längerfristig.
Beim Vectra B z.B. hatten die schon Probleme beim F17 (?) mit dem Diff, was sich irgendwann von alleine zerlegt. Die selben Getriebe wurden noch unverändert bis im Astra H verbaut. Mein FOH hat inzwischen einige 1.8er mit Getriebeschaden dort stehet bzw. schon repariert.
Thema Steuerkette beim 2.2er, angeblich nur einige Vectra B bzw. Astra G/ Zafira betroffen, am Ende zog sich die Sache weiter bis zum Vectra C FL 🙄
Es gibt sicher noch viele solcher Beispiele, aber das würde wohl den Rahmen hier sprengen...
Zitat:
Original geschrieben von Bunny Hunter
Gestern noch gelobt, heute nieder gemacht 🙄 Hat jemand die aktuelle Auto Bild? Ich habe sie mir gestern erst gekauft und siehe da, auf Seite 78 die "Möhre des Jahres"... Opel Signum auf Platz 4 der schlechtesten Autos 😕 Hier mal ein Link, bitte vorblättern auf Bild Nr. 9 bzw. 10, direkt verlinken geht irgendwie nicht.
Nur wegen der HD Pumpe beim 2.2 direkt und de Drallklappen beim 1.9er Diesel steht der Siggi gleich so schlecht da? Naja, ist ja kein VW, also kann er nicht gut dastehen 🙄
Tja, soviel zum Thema "Objektivität" solcher Schmierblättchen.
Ich habe schon lange aufgehört, diese zu lesen.
Wenn ich sehe, wie mein 2.0T läuft und nächsten Mai ins achte Jahr kommt, kann ich die Einstufung zur viertschlechtesten Möhre des Jahres nicht nachvollziehen.
Der Wagen hat jetzt 112.000 km runter und läuft immer noch wie am ersten Tag. Lichtmaschine, HD-Pumpe, Steuerkette, nicht schaltbares MT6?
Bisher bei mir Fremdworte. Lediglich die beiden hinteren Töpfe werden etwas lauter. Dürfen sie aber auch, sind nämlich immer noch die ersten.....
Wenn ich sehe, wie oft meine Kollegen mit ihren "Premium"-Fahrzeugen schon in den Werkstätten waren....
Aber gut, jedem das seine.
Zitat:
Original geschrieben von kerberos
Tja, soviel zum Thema "Objektivität" solcher Schmierblättchen.Ich habe schon lange aufgehört, diese zu lesen.
Genau,denke dazu braucht man auch nichts weiter zu sagen!
omileg
Zitat:
Original geschrieben von Bunny Hunter
Zumindest die Lima´s zerlegt es nach wie vor, egal ob die verbesserten Teile eingebaut sind oder nicht. Es gibt einfach Sachen, die lernt Opel scheinbar nie, wenn die mal irgendwo mindewertige Teile verbauen, dann aber wenigstens richtig und längerfristig.Zitat:
Original geschrieben von Caravan16V
Limas und Drallklappen sollten durch die verbesserten Teile ausgetauscht worden sein. Da sollte (sollte) jetzt Ruhe herrschen.Beim Vectra B z.B. hatten die schon Probleme beim F17 (?) mit dem Diff, was sich irgendwann von alleine zerlegt. Die selben Getriebe wurden noch unverändert bis im Astra H verbaut. Mein FOH hat inzwischen einige 1.8er mit Getriebeschaden dort stehet bzw. schon repariert.
Thema Steuerkette beim 2.2er, angeblich nur einige Vectra B bzw. Astra G/ Zafira betroffen, am Ende zog sich die Sache weiter bis zum Vectra C FL 🙄Es gibt sicher noch viele solcher Beispiele, aber das würde wohl den Rahmen hier sprengen...
Also bei keinem Opel den ich bisher hatte,hatte ich nur ein einziges mal Probleme mit ner Lichtmaschine!
Vectra-B außer Verschleißteile und beide Stabihalter nix.
Omega B2 1. Krümmer gewechselt und 1. Öldruckgeber undicht und Batterie gewechselt,ansonsten nur Verschleißteile.
Signum nun schon 3 Jahre,außer linkem Radlager und vordere Bremsscheiben noch nix gewesen.
omileg
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Zitat:
Original geschrieben von OMILEG
Also bei keinem Opel den ich bisher hatte,hatte ich nur ein einziges mal Probleme mit ner Lichtmaschine!
Dann hattest du noch keinen 1.9er Diesel 😉
Habe ich nicht dazugeschrieben, geht aber eigentlich aus den vorherigen Postings von Caravan16V bzw. Calvin1178 hervor.
Zitat:
Original geschrieben von OMILEG
Also bei keinem Opel den ich bisher hatte,hatte ich nur ein einziges mal Probleme mit ner Lichtmaschine!
Die damaligen Lichtmaschine stehen hier gar nicht zur Debatte, hier geht es um den Signum!
Vielleicht haben die Benziner Motoren nicht so einen hohen Verschleiß an Lichtmaschinen, doch durch die 1,9er Flotte gehen diese flöten als wäre es eine Pest!
P.S. Bunny Hunter war schnelle...
Gruß Jan
Zitat:
Original geschrieben von Bunny Hunter
Nein,waren immer Benziner,stimmt.
Aber ansich hat die LM doch auch nix mit der Art des Verbrennungsmotor zu tun oder?omileg
Zitat:
Original geschrieben von Janer110680
Die damaligen Lichtmaschine stehen hier gar nicht zur Debatte, hier geht es um den Signum!Zitat:
Original geschrieben von OMILEG
Also bei keinem Opel den ich bisher hatte,hatte ich nur ein einziges mal Probleme mit ner Lichtmaschine!
Vielleicht haben die Benziner Motoren nicht so einen hohen Verschleiß an Lichtmaschinen, doch durch die 1,9er Flotte gehen diese flöten als wäre es eine Pest!P.S. Bunny Hunter war schnelle...
Gruß Jan
Ich rede ja auch vom Signum!😉
Und im Omega B2 VZ waren meines wissens die gleichen verbaut wie im Signum!
omileg
Egal ob Signum, Vectra C, Astra H, Vivaro, oder wo auch sonst noch der 1.9er CDTi verbaut ist, überall kränkeln die Lichtmaschinen. Die Reparatur geht zwar meist auf Opel, es ist aber trotzdem nervig, zumal die Austauschteile auch keine bessere Qualität aufweisen und fast genauso schnell wieder kaputt gehen 🙄
Aus dem Grunde der Satz oben: "Wenn Opel mal Fehler einbaut, dann aber nachhaltig und über die ganze Modellpalette..."
Zitat:
Original geschrieben von OMILEG
Ich rede ja auch vom Signum!😉
Und im Omega B2 VZ waren meines wissens die gleichen verbaut wie im Signum!
Ach im Omega gab es schon den Z19DTH? Hier noch eine kleine Gedächtinsstütze:
http://www.motor-talk.de/suche.html?...MfG
Marco
Omileg,
Bei der Lichtmaschinenproblematik gehts weder um Vectra B, Omega B oder Signum Benziner. Da gehts um Signum CDTI und um sonst gar nichts. Selbst WENN die Limas identisch sein sollten, spielt auch der Einbauort (Wärmeabfuhr) eine wichtige Rolle. Die Limas beim CDTI sind und bleiben ein teures Problem.
Gruss
Jürgen
Ich habe auch 2 kollegen mit einem Diesel, allerdings im Vectra C. Auch hier haben beide schon die Lima gewechselt. Dem einen hat es 150 € gekostet, da noch eine Teilgarantie bestand, der andere hatte glaube ich 350 € bezahlt.
Zitat:
Original geschrieben von Caravan16V
Omileg,Bei der Lichtmaschinenproblematik gehts weder um Vectra B, Omega B oder Signum Benziner. Da gehts um Signum CDTI und um sonst gar nichts. Selbst WENN die Limas identisch sein sollten, spielt auch der Einbauort (Wärmeabfuhr) eine wichtige Rolle. Die Limas beim CDTI sind und bleiben ein teures Problem.
Gruss
Jürgen
Ja schon klar,nur wurde anfangs behauptet,das generel die LM scheiße bei Opel seien.
Dem ist aber eben nicht so.
omileg