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Signum/Vectra 3.0 CDTI Kaufberatung Facelift/VorFacelift Klartext
Ich weiss es gibt tausende Meinungen... Kaufen nicht kaufen. Zu Teuer usw... Andauernd Kaputt bla blubber bläh
Ich bin auf der Suche nach einen 3.0 CDTI (FÜr mich selbst nur ein Signum!) Vielleicht wäre es mal interessant die gesamten Änderungen/Unterschiede für diesen Motor in einem Thread zusammen zu fassen.
Also was ich schon mal so weiss.
Der "Alte" hat 177 PS Laufbuchsen können sich absenken was beim neuen 184 PS nicht ist. Weil wohl keine mehr vorhanden sind...
Das müsste dann ein ganz anderer Block sein.
Die Hochdruckpumpe ist baubedingt anfälliger als die beim neuen. Da gab es einen anderen Hersteller?
Wenn der Vorfacelift eine Neue Pumpe bekommen hat ist das dann die "Facelift" Pumpe?
Macht es Sinn einen Vorfacelift zu kaufen der wenig KM hat? Oder lieber einen Facelift der evtl. mehr KM Hat.
Beide müssen bei 150 TKM oder 8 Jahre einen neuen Zahnriemen haben.
Getriebe ist beim 177PS Automatik 5, Schalter 6?
beim 184 PS 6/6
Dann noch es gibt (Zumindest steht es bei Mobile usw...) Manchmal Vorfacelift Modelle (Vom Aussehen) Die trotzdem den 184 PS Motor drin haben?
Würdet ihr einen 177 PS (Sofern ihr ihn habt!) wieder kaufen? Oder doch lieber dann den 184...
Danke für Info
Beste Antwort im Thema
Hallo an alle!
DAS was hier grad geschrieben wird ist GENAU das was ich hier bei MT hasse. Einer fragt (aus Unwissenheit und Unsicherheit) irgendwas zu einem Auto, weil er seine Kaufentscheidung treffen, bzw untermauern will.
Und plötzlich wird innerhalb dieses Threads auf irgendwas geschimpft...jedem sein eigenes Auto ist dann das beste der Welt, und da andere dieses ja nicht haben, müssen die zwangsläufig ein schlechteres haben....!!! 3.0 oder 1.9 ist doch letztendlich geschmackssache und JEDEM SEINE Entscheidung.
Nur warum wird innerhalb eines Threads, der angelegt wurde um zu helfen, dann zwischen irgendwelchen Leuten gewettert, da der andere ja ein schlechteres Auto hat. Jedem seine Meinung, aber was hat das mit der Frage des Themenstarters zu tun??? Das ist wirklich schade für diese Seite.
Hier gibt's Leute die Ahnung haben und helfen wollen und können, oder durch Erfahrung einem was gutes wollen. Und da ist es doch belanglos ob ein gechipter 1.9 mit 3 Millionen PS und 45 Millarden NM Drehmoment der beste der Welt ist und den einfachen 3 Liter zersägt...oh Mann Sandkasten lässt grüssen.
Ohne spezielle Grüße
KD Schoden
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72 Antworten
Ist aber auch toller Vergleich ;) 1.9er wurde locker im 50% von allen Vectra/Signums verbaut, Y/Z30DT vielleicht mal 5%, wenn überhaupt? Der wurde ja noch weniger verkauft als Z28NEx. Klar, hat man denn mehr Problemtheads von 1.9ern, ist ja auch die Massenmotorisierung.
Wenn 1.9er Notlauf hat, dann ist halt was kaputt, was ist das denn auch für ein Vergleich? Oft Notlauf, aha. :D
1.9er kommt ab 1500 Upm rum, und geht gut bis ca 4000. Ab da wird es etwas träge. Und nun? bei 4000 liegen 209 km/h an (GPS). Wie oft Fährt man mit dem Y30DT die Geschwindigkeit ? ;)
Nea so viele 3.0er wie es in Mobile und co.. gibt, kann er garnicht sein das so wenig gebaut wurden sind.
3.0er haben halt die gekauft die auch das Geld fürn 3.0er hatten oder vielfahrer also Firmen, der 3.0er war auch der teuerste von allen. Viel Notlauf mein ich deswegen weil ich einige bekannte kenne die Astra GTC, Zafira und Vectra C fahren mit 1.9er 150PS und die anlauften in der Werkstatt sind, an dennen ist immer irgend was am Motor. Einer hat jetzt sein verkauft weil sich schon Arbeitskollegen lustig gemacht haben wie oft er Probleme hat. Und er selber meinte auch, 1.9er nie wieder. :) Er hat sich jetzt ne neue Mecedes C Klasse gekauft und ist zufrieden. :) Und wie robust ein 3.0er Z30DT ist, kannst du doch garnicht sagen, oder hat sich wirklich schon mal ne Tuning Firma mit dem Motor beschäftigt ? PS: Für 209 km/h brauch ich nicht mal 3500 Umdrehungen. Bei 3000 Umdrehungen bin ich im 6en schon bei 220 km/h laut Tacho. :) Und du hast recht es gibt nicht so viele 3.0er trotzdem hört man so gut wie nichts von 3.0er Problemen. :)
Es würde jede Tuningfirma davon hüten, mit dem Trekkermotor was anzufangen. Stichwort Thermodynamik.
4000 Upm und 209 km/h (GPS, kein Tacho, Tacho zeigt da >220) ist 3.64er Achse. Mit 3.35er ausm Signum müsste da viel weniger anliegen.
Und ja, man hört nicht viel (gibts ja nicht viele), aber wenn, dann ist es eigentlich entweder ZME, AGR oder halt kapitaler Motorschaden :D
Das führt zu nichts. :) Ein nicht 3.0er fahrer möchte uns sagen wie gut der 3.0er ist. :rolleyes:
Mein Fazit: 3.0er volle empfehlung, würde in immer wieder kaufen. :D Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum + größeren Turbolader. :D
Das ist so nicht richtig. Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Ladedruck ;)
Wobei beim Diesel es ja konstruktionsbedingt eher Banane ist, da mit Luftüberschuss und so... Also trifft es beim Diesel eher "Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch die höchstmögliche Einspritzmenge bei gerade noch vorhandenem Sauerstoff für die Verbrennung" ;)
Und da AGT und auch Kühlwasser- und somit Motortemperatur beim Diesel genau an die Einspritzmenge gekoppelt ist... ;)
Immer dran denken - P=M*n/9550.
Alle anderen "hubraumstarken" Sprüche sind nur für den Stammtisch. ;)
Auf jeden Fall steht fest: wenn 3.0er, dann Z30DT, also Facelift.
LBAS kommt seltener vor und der hat immerhin Euro4. Sonst kann man allein für den KFZ-Steuer sparen...
Steel234 hat dich mal wer in einem 3.0er verprügelt da du ihn so hasst?
Also ich fahr den Z19DTH seit knapp 50tkm mit ca 200ps /400nm. Bei mir (holzklopf) hat die MKL noch nicht einmal geleuchtet. Fahre im schnitt mit 6l und das nicht zurückhaltend. Letzten Sommer bin ich damit 10tkm in nichtmal einem monat gefahren, bei teilweise über 40grad mit über 200kmh. Alles ohne Probleme. Da hatten meine Kollegen mit 2.7 v6 tdi immer das nachsehen, beim tanken und bei der fahrt.
Nun werde ich die Kupplung/zms tauschen lassen, bin guter dinge das es dann weiter geht wie bisher
den 3.0 bin ich selbst noch nie gefahren, aber viel negatives drüber schon gehört. Wollte mal einen 3l signum kaufen, doch habe mich dann durch die negativen Aussagen für lieber für einen Y22DTH entschieden
Ich habe mir den 3.0 hauptsächlich für die Autobahn gekauft. Rauf auf die Bahn und mehrere hundert Kilometer nachts zwischen 180 und 220 mit gesetztem Tempomat abspulen. Dafür ist er deutlich besser geeignet, als der 1.9er.
Zitat:
@hades86 schrieb am 20. März 2016 um 11:28:48 Uhr:
Ich habe mir den 3.0 hauptsächlich für die Autobahn gekauft. Rauf auf die Bahn und mehrere hundert Kilometer nachts zwischen 180 und 220 mit gesetztem Tempomat abspulen. Dafür ist er deutlich besser geeignet, als der 1.9er.
Wird wohl so sein...
irgendwo muss ja der 3 Liter seine Vorzüge haben
Ich hatte selber den 1,9 150PS Fiat Motor im Astra GTS ( ständig Notlauf immer war was defekt, von 110tkm bis 189tkm gefahren ), den kann man Serie gut im Astra fahren aber im Vectra Car. da war der mir zu schlapp und habe mich dann für den ISUZU 3,0 CDTI entschieden da ich täglich fast nur Autobahn und Landstraße fahre. Ich habe mit dem seit 20tkm keine Probleme bis auf jetzt einen Simmerring und einen falschen AT Motor....:mad:
Fazit für mich, ich finde bei Motoren nicht super toll, da ich aber 40tkm im Jahr fahre macht ein Benziner kein Sinn für mich, sonst hätte ich eine 3,2 o. 2,8 genommen.:)
Zitat:
@Schickers schrieb am 20. März 2016 um 15:51:47 Uhr:
Ich hatte selber den 1,9 150PS Fiat Motor im Astra GTS ( ständig Notlauf immer war was defekt, von 110tkm bis 189tkm gefahren ), den kann man Serie gut im Astra fahren aber im Vectra Car. da war der mir zu schlapp und habe mich dann für den ISUZU 3,0 CDTI entschieden da ich täglich fast nur Autobahn und Landstraße fahre. Ich habe mit dem seit 20tkm keine Probleme bis auf jetzt einen Simmerring und einen falschen AT Motor....:mad:
Fazit für mich, ich finde bei Motoren nicht super toll, da ich aber 40tkm im Jahr fahre macht ein Benziner kein Sinn für mich, sonst hätte ich eine 3,2 o. 2,8 genommen.:)
Hallo Schickers !oder Andere Bremer Opelfahrer !
mich würde interresieren , in welche Werkstadt Du/ Ihr in Bremen Fährt,( mit der ihr auch zufrieden seid)
Dello sind ja wohl unqualifizierte Halsabschneider
OHHH ja schicke Dir ne PN zu diesem Thema ;)
Hallo an alle!
DAS was hier grad geschrieben wird ist GENAU das was ich hier bei MT hasse. Einer fragt (aus Unwissenheit und Unsicherheit) irgendwas zu einem Auto, weil er seine Kaufentscheidung treffen, bzw untermauern will.
Und plötzlich wird innerhalb dieses Threads auf irgendwas geschimpft...jedem sein eigenes Auto ist dann das beste der Welt, und da andere dieses ja nicht haben, müssen die zwangsläufig ein schlechteres haben....!!! 3.0 oder 1.9 ist doch letztendlich geschmackssache und JEDEM SEINE Entscheidung.
Nur warum wird innerhalb eines Threads, der angelegt wurde um zu helfen, dann zwischen irgendwelchen Leuten gewettert, da der andere ja ein schlechteres Auto hat. Jedem seine Meinung, aber was hat das mit der Frage des Themenstarters zu tun??? Das ist wirklich schade für diese Seite.
Hier gibt's Leute die Ahnung haben und helfen wollen und können, oder durch Erfahrung einem was gutes wollen. Und da ist es doch belanglos ob ein gechipter 1.9 mit 3 Millionen PS und 45 Millarden NM Drehmoment der beste der Welt ist und den einfachen 3 Liter zersägt...oh Mann Sandkasten lässt grüssen.
Ohne spezielle Grüße
KD Schoden
@ Neugaser, aber gerade wenn Der Threadsteller keine Ahnung hat , sollte man Ihn auch auf negative Fakten hinweisen , so wohl als auch . Objektiv gesehen , ist der 3,0 CDTi, als Er 2006 mit 184PS in Serie ging , da schon ein Steinzeitmotor War. Der 3,0 Liter CR - Diesel im 5er BMW von 1996 hatte schon 184PS , aktuell schafft es BMW aus dem 2994ccm Serienmäßig 3 mal aufgeladen auf 380 PS im 550d. Man muss einfach für sich selber entscheiden , ob einem ein so schwacher Drehzalunfreudiger Motor über 500 Euro Steuern im Jahr Wert ist , und viel laufruhiger als der 1,9 mit 150 PS ist Er wirklich nicht !
...genau das sag ich ...jeder muss selbst entscheiden...jedes Auto ist vernünftig oder auch nicht....aber wer entscheidet dann oder legt fest, ob ein 3 L Diesel besser/schlechter oder zu teuer ist als ein 1,9?
Wer würde sich als gebrauchtes Teil nen gechipten 1.9er kaufen, der dann über die Bahn geprügelt wurde und so doch um einiges mehr gelitten hat, als ein 3 Liter, der für diese Reisen gebaut wurde?
Ich auf jeden Fall nicht...!
und ich wollte nur sagen, was hilft es dem Themenstarter, wenn sich zwei andere über Ihre Meinungen und Erfahrungen streiten?... eher nix.
Mit feuchten Füssen
KD Schoden