Sicherung Rücklicht brennt immer durch
Hallo zusammen,
wir haben einen Kuga MK1, Baujahr 10/2012 mit folgendem Problem:
Ich habe festgestellt, dass das hintere linke Rücklicht defekt war, also habe ich eine neue Birne bestellt. Beim Einbau habe ich gemerkt, dass ebenfalls die entsprechende Sicherung durchgebrannt war. (Nr. 124 Parkleuchten, Seitenleuchten, Rückleuchten (links))
Alles getauscht, eingebaut - Lief alles. Nach ca. 1km Fahrt das Fahrzeug abgestellt, wieder die Sicherung defekt.
Dann habe ich die Sicherung wieder getauscht, an allem etwas gewackelt - immer noch dunkel.
Zu diesem Zeitpunkt war das gesamte Heck inkl. Kennzeichenbeleuchtung dunkel, nur die Bremsleuchten + Rückwärtslicht gingen noch. Nochmal alles geprüft -> Sicherung 103 (Batterieversorgung für Beleuchtungsregelung) ebenfalls defekt. Diese auch getauscht - Wieder alles funktioniert. Aus der Garage gefahren -> Licht hinten links wieder defekt.
Nun stehe ich vor dem Punkt, dass die Sicherung sofort rausfliegt, sobald ich das Fahrzeug starte. Egal ob der Lichtschalter auf Automatik, Dauerlicht oder Parklicht steht. Die Birne ist in Ordnung, ich kann keinen Kabelbruch direkt an der Stelle irgendwo finden. Die rechte Seite leuchtet wie gewohnt weiter, das Bremslicht links funktioniert weiterhin.
Ich habe schon von defekten Schaltern etc. gelesen - Wie gehe ich jetzt am cleversten vor? Ist ein defekter Schalter überhaupt möglich, müsste dann nicht auch die andere Seite ausfallen oder ggf. anderes?
Ich würde gerne morgen die Seitenverkleidung innen ausbauen um besseren Blick auf alle Kabel zu haben, aber was ich genau wie messen soll, weiß ich noch nicht (Plus gegen Masse Durchgang z.B.) - Kann man den Schalter auch irgendwie durchmessen oder hat noch jemand eine Idee?
EDIT: Noch etwas.. Wenn ich den Lichtschalter vorne auf "P" stelle (Parklich???), leuchtet aktuell nur hinten rechts die Birne - Ist das Parklicht, müsste da nicht ggf. noch mehr brennen, z.B. vorne?
Oder zusätzlich mit Blinkerbetätigung o.ä. für die Seite, oder wie ist das bei dem Auto geschaltet? Habe ich ehrlich gesagt noch nie verwendet..
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25 Antworten
Tagfahrlicht - siehe Foto oben, dieses entspricht 1:1 der Ausstattung.
Zitat:
Wenn ich auf Standlicht schalte, leuchten vorne die beiden LED-Tagfahrlichter. Schalte ich auf Parklicht und mache das Auto aus, ist vorne alles dunkel.
Dann wurden die Standlichtbirnchen W5W entfernt.
Wenn Du das Tagfahrlicht von dem Foto1 hast, dann wurden die nachträglich verbaut.
Die gab es "nur" als Zubehör im Fordshop zu kaufen und wurden dann entweder vom fFH, einer freien Werkstatt oder von einem selbst verbaut.
Wobei es davon sogar noch zwei Varianten gab, die erste Serie hatte pro LED Einheit ein Steuergerät und die zweite Variante (ab 2010) hatte dann nur ein Steuergerät für beide Einheiten.
Ab Bauzeitraum 2011 wurden dann ab Werk die Variante Tagfahrlicht von Foto2 verbaut (wenn man die mit bestellt hatte), ansonsten gab es die auch wieder im Zubehörshop bei Ford.
Variante Foto1 gibt es auch schon seit Jahren nicht mehr bei Ford zu bestellen ... nur noch Foto2.
Bei Stellung "Parklicht" sollen die TFL auch nicht leuchten, dafür ist das W5W Standlichtbirnchen zuständig.
Nur die meisten haben dieses "Glühwürmchen" alle entfernt damals.
Okay, optisch ist tatsächlich "Variante 2" verbaut - Breiterer klarer Steifen, ich glaube 4 oder 5 sichtbare LEDs. War von Werk aus Verbaut (Vorführwagen bei Modellende von Ford). Richtig, bei Parklicht leuchten die vorderen TFL nicht, sind auch nicht verbaut oder evtl. entfernt.
Ist halt ein Modell genau Ende 1. Baureihe bis Anfang 2., vielleicht teilweise etwas außer der Serie.
Das reicht aber für mich, dann schaue ich morgen die vorderen Kabel und Stecker durch, ggf. sind ja Leitungen für die Parklicht vorne vorhanden, nur keine Fassungen/Birnen und da ist irgendetwas durch. Das wäre natürlich simple, dann kann man die einfach tot legen ;)
So, mein Update:
Leitung zum Scheinwerfer vorne links kontrolliert und direkt an der Sicherungsbox den Pin aus dem Hauptstecker ausgepinnt und isoliert. Links war ca. 1kOhm gegen Masse, Rechts ca. 3kOhm an den Pins, das scheint auszureichen.. Jetzt weiß ich auch, warum ich das Fahrzeug nicht direkt zu Ford gefahren habe, das wäre sicher eine genau so wilde Fehlersuche geworden :P
Werde jetzt alles wieder zusammenbauen und hoffen, dass das der Fehler ist, bislang bleibt die Sicherung heile und alles leuchtet.
Ich verstehe was du gemacht hast, aber was war der Fehler? Unterschiedliche Ohm-Werte führen ja nicht zu einer kaputten Sicherung. Eine Sicherung geht bei Überlast (Kurzschluss) kaputt.
Meine Beschreibung zu den unterschiedlichen Widerständen lässt in meinen Augen darauf schließen, dass z.B. durch Korossion oder Feuchtigkeit die Leitung zum linken Parklicht einen deutlich geringeren Widerstand zu Masse aufweist. Da die Sicherung zeitweise auch nicht durchgebrannt ist und erst bei der Fahrt, gehe ich davon aus, dass durch Vibration/Lage des Fahrzeugs dann ein Masseschluss zustande kam.
Da die Scheinwerfer gar keine Parklichter verbaut haben, habe ich davon abgesehen diesen auszubauen und ggf. zu zerlegen und habe die ganze Leitung einfach tot gelegt. Danach waren die Widerstände rechts und links auch wieder identisch, also gehe ich davon aus, dass der Fehler darin liegt.
Hmmm hört sich zwar kommisch an. Aber halte uns doch Bitte auf dem laufenden ob der Fehler dadurch behoben ist. LG
Ich möchte kurz anmerken, dass das tagfahrlicht bei unserem auch bei Stellung "P" leuchtet.
Das tagfahrlicht leuchtet bei ausgeschaltetem Licht auch heller und mit einschalten von Stand oder Abblendlicht dimmt es runter.
Es sind keine Standlichtbirnen im Hauptscheinwerfer vorhanden.
Ohne Standlicht vorne gibt es keinen TÜV.
MFG Sebastian
Verrückt, bei uns leuchtet es in "P" definitv nur hinten. Bei Standlicht, leuchtet es auch vorne, sollte also für den TÜV passen.
Nach 150km Fahrt heute keine Sicherung durch, scheint also der Fehler gewesen zu sein :)
Welcher Kabelstrang war nun genau und warum betroffen? LG
Bei "P" geht die komplette Tachobeleuchtung aus, bei Standlicht ist sie an, das ist der unterschied.
Und bei Standlicht und Abblendlicht ist sie gedimmt.
Bei "P", Auto und aus ist sie voll an, wenn die Zündung an ist.
Dimmt das Led Licht noch???
MFG Sebastian