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Sicherstes Auto
Hi Leuts,
Was ist eurer Meinung nach das sicherste Auto aller Klassen?
Range Rover ist schon eines der sichersten oder?
Und warum gibt es keine Crashtests von A8 S-klasse und 7er?
Gruß
Beste Antwort im Thema
Also, ich finde der Mann hat recht !
Und um seine Wahrnehmung zu stützen versuch ich mich mit einer Analyse warum das so ist.
Ich sehe drei Möglichkeiten :
1. Wer einen BMW kauft, hat 'ne Macke. Oder anders ausgedrückt, er hat eine Mutation auf einem bestimmten Gen das
nur wissenschaftlich noch nicht definiert ist.
2. Die BMW-Ingenieure tränken das Armaturenbrett mit irgend einer Droge die langsam entweicht und in geringsten Mengen eingeatmet aus normalen Menschen "BMW heizer" ( wohlgemerkt heizer klein geschrieben... ) macht.
3. Man sollte, ohne das ich jemandem zu Nahe treten will, die Möglichkeit in betracht ziehen, das es sich um einen schweren Fall von selektiver Wahrnehmung eines Einzelenen handelt. Das wiederum wäre therapierbar.
Und nun mal im ernst.
Ich sehe, wenn wir schon verallgemeinern, zwei Gruppen BMW Fahrer die mit selber auffallen.
Junge Fahrer die dazu neigen ihre Fahrkünste zu überschätzen und einen altersbedingten Hormonüberschuss abbauen müssen. ( Ey, hab isch 3er )
BMWs sind als Dienstwagen sehr beliebt.
Das sind oft Leute die täglich viele Kilometer abspulen, über eine Fahrerfahrung verfügugen die nicht selten bei 70-90 tausend Kilometer im Jahr liegt und einfach zügig von A nach B wollen. Solchen Berufsfahrern gehen Leute auf den Sack die bei 120 auf der linken Spur hängen und versuchen die Welt zu verbessern. Das sind genau die Typen die ich als gefährlich einstufe und die -hochintelligent- von BMW heizern ( heizer klein geschrieben ) schreiben.
take care
Rick
( BMW Fahrer mit 90.000km Jahresfahrleistung, Privatfahrzeug nicht eingerechnet, seit 24 Jahren unfallfrei )
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118 Antworten
@Sir Donald - in der Tat die Ami-schleudern sind meist sehr schlecht im Crash-test die einzig sicheren sind geliftete Pickups aber auch nur die neusten. Aber da ist es mehr die Masse nicht die ausgeklügelte Struktur des Chassis die die Sicherheit macht
Zitat:
@PeterBH schrieb am 5. Januar 2016 um 19:05:49 Uhr:
Eindeutig das Bobby-Car. Oder hat wer schon mal was von einem schweren Unfall gehört, an dem ein Bobby-Car beteiligt war?
Ich.
Nicht nur gehört sondern gesehen.
Meine Tochter hat sich mit ihrem Bobbycar mehrfach kräftig ramponiert. Inclusive sofortigem Krankenhausbesuch mit dortigem verbleiben.
Das hab ich mit noch keinem meiner motorisierten Fahrzeuge geschaft.
Meine Schlussfolgerung also: Bobbycars sind besonders gefährlich.
Moorteufelchen
Bei aller Sicherheit der Fahrzeuge sollte man nicht vergessen, dass der Mensch am Ende der limitierende Faktor ist.
Es kommt schon immer drauf an wer oder was der "Gegner" des Autos ist. Gegen einen Baum kann ein kleiner leichter moderner Kleinwagen sicherer sein als ein großer schwerer Geländewagen der vorne total steif ist und keine Knautschzone hat.
Der kleine leichte Moderne gegen den großen schweren Steifen, da sieht es schon wieder anders aus.
Das nur weil ich gerade gelesen habe das groß und schwer sicher ist.
hahahah echt mit dem Bobby-car? omg inclusive Krankenhausbesuch? wie schafft man denn das?
Ich kann mich noch daran erinnern wie ich mit meinem Bobbycar die Rutschbahn runtergefahren bin + einen Sprunghügel und nur 2meter weiter stand ein Blumenkübel auf zahnhöhe wenn man zulangsam reagierte ist man dagegengeknallt. Naja mir ist nie was passiert hahahaha immer schön draufgehalten lolol
Aus gegebenen Anlass, gerade in einem anderen Thema gelesen, werde ich das Thema des TE nicht weiter füttern.
Dann dann bleib doch beim Bobbycar, wenn dir damals nichts passiert ist.......
Chevy Tahoe V8.
Leiterrahmen, massive Türen, ein 5,8l V8 davor, das Ganze schön hoch und WICHTIG: Mehr als 140kmh schafft er nicht.
Dazu 4 Airbags und genug Platz als Knautschone überall.
Oder ein Chrysler Voyager, 2,3t Leergewicht, Ami-Stahl.
Hallo, also hier ist wohl die Crash Sicherheit gemeint, und da kann man alle Geländewagen getrost raus rechnen, die fallen schon durch ihre Bauart raus. Zu Zeiten des W126 und W140 waren das die sichersten Autos auf der Welt. ...ich denke Mal das sich heutzutage einer von Audi A8 , BMW 7er oder Mercedes S klasse da einreihen darf. ..was ich mir auch noch vorstellen könnte wäre Rolls Royce, Bentley oder Cadillac. ..irgendwie in der Richtung müsste gesucht werden. ..lg Michael
Ich würde eher diesen nehmen.
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...nster-im-detail-6783777.html
Ja Hammer Auto. ...aber mit Bestimmtheit lange nicht so sicher wie ne S Klasse
Sicherheit ist relativ.
Diese ganze scheinsicherheit die z.B. der EURO NCAP suggeriert ist weitgehend unfug da man im realen Leben nicht
normiert auf eine starre Barriere fährt. Na gut, diese Tests haben entscheidend dazu beigetragen das man heute den selben Unfall mit weniger Verletzungen überststeht als vor 10, 20, 30 Jahren, abder SICHER ist man an sich in keinem Auto.
Einer der Vorredner hat es eigentlich auf den Punkt gebracht : der Mensch ist der limitierende Faktor
Leider wissen viel zu wenige Autofahrer welche Kräfte am Werk sind sobald man die Grenzen der Physik überschritten hat. Täglich erlebe ich z.B. Idioten die auf der Autobahn einfach mal "so eben" mit niedriger Geschwindigkeit von der rechten auf die linke Spur wechseln ohne den nachfolgenden Verkehr zu beachten. Wenn da mal einer für 2 Sekunden unachtsam -ist weil die nächste Whatsapp-Nachricht gelesen werden muss- und einem mit 160km/h in's Heck fährt der nur 100km/h fährt, dem nutzt kein "sicheres"Auto mehr !
Ich selbst fahre gerne schwere Fahrzeuge.... wegen der Physik ;-)
Take care
Rick
Ja Sicherheit fängt ja auch schon damit an das dass Auto eventuell durch Assistentzsysteme Bremsen und Reifen in der Lage ist einen Unfall zu vermeiden. ..gutes Licht usw usw....lg
Was nützen alle Assistenzsysteme wenn der Fahrer nach dem Crash in seiner Blechkiste zusammen gequetscht wird.
Ich hatte viele Autos mit Assistenzsystemen. Das einzige was die konnten waren Fehlarlame.
Wenn man z.b. den Spurhalteassistent oder den Abstandswarner wirklich gebraucht hätte (Regen, Nebel, Schneetreiben) war er wegen der witterungsbedingungen ausser Funktion.
Die heutigen Autos halten nur das aus was getestet wird, sobald der Crash aber mal nicht "Standart" abläuft wars das für das moderne Auto.
Was passiert z.b. wenn ein Citroen C3 (sehr sicherer Kleinwagen) gegen einen 15 Jahre alten Range Rover crasht?
Da nutzen keine Airbags usw. denn da greift die pure Physik, 1100kg vs. 3100kg, da ist der C3 platt.
Mir ist vor längerer Zeit mal ein A8 ins Heck von meinem alten Tahoe. 2cm mehr und der Fahrer wäre von der AHK erschlagen worden. Wieso? Weil sich der A8 unter den Tahoe geschoben hat und die A-Säulen für einen Crash in dieser Richtung nicht ausgelegt sind (nur für Überschlag).
Ein Unfall passiert NIE so wie die Simulation.
Ich fühle mich mit meiner Stahlkiste relativ sicher. Es gibt genug Knautschzonen und die Basis ist stabil und die Kiste ist relativ schwer was die auf den Körper wirkende Beschleunigung z.b. bei einem Heck-Crash massiv mindert.
Was mit dem Unfallgegner passiert ist mir in dem Moment egal.
Hm, sicherstes Auto. Ich habe mal so einen 12-Zylinder gefahren, OK, das war eher ein Geländefahrzeug. Gab's auch leider nur in einer Farbe, und die Türen waren relativ klein.
Normale Parklücken hätten da auch nicht gereicht. Obwohl, sich den benötigten Platz zu schaffen, wäre nicht das Problem gewesen.