Sicherheits-Schutzsysteme abschaltbar?
Hallo,
mir geht es auf die Nerven, dass ich zum Lösen der Parkbremse die Bremse treten muss, zum Starten des Motors die Kupplung und zum Aktivieren des Hold-Assist den Gurt anlegen muss. Ebenso nervt mich das lange Zwangsvorglühen, bei dem mich das Auto dazu nötigt, den Schlüssel gedrückt zu halten.
Das Auto weiß, ob und welcher Gang eingelegt ist (siehe Schaltempfehlung im FIS). Warum muss ich dann, obwohl kein Gang drin ist, die Kupplung treten? Wo ist der Sinn, dass Hold-Assist nur mit angelegtem Gurt funktioniert? Die Sache mit dem Hold-Assist steht in der Rangliste ganz unten. Der Rest nervt mich aber gewaltig. Bin neulich einen BMW gefahren. Einen Bruchteil einer Sekunde auf „Start/Stop“ und der Motor springt an. So wünsche ich mir das.
Hat sich schon mal jemand damit beschäftigt, diese Idiotenschutzsysteme deaktivieren zu lassen? Ich bin vor dem 8k geschätzte 1.000.000 km unfallfrei ohne solche Zwangssysteme gefahren. Ich brauche diese Bevormundung durch einen Gebrauchsgegenstand, den ich bezahlt habe nicht.
Gruß
Christian
Beste Antwort im Thema
Eins der "Idiotenschutzsysteme" kannst Du selbst deaktivieren. Das Vorglühen ist für Dieselmotoren relativ natürlich, Du brauchst den Schlüssel dafür aber nicht festhalten. Kupplung treten und getreten lassen und Schlüssel einmal kurz druchdrücken. Der Motor startet nach dem Vorglühen allein, ohne Schlüssel festhalten. Zum Rest enthalte ich mich.
129 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von A4junkie
Doch doch, ist schon so. Ich fahre mehrmals täglich so los. Es funktioniert vorwärts und auch rückwärts. Probiers mal mit etwas mehr Gas, denn ein kleiner Widerstand muss schon erstmal überwunden werden. Anfahren nur mit Kupplung ohne Gasgeben reicht dafür evtl. nicht aus.Zitat:
Original geschrieben von Christians-A4
Ist beim A4 definitiv nicht so. Ich stelle das Auto abends in der Einfahrt (leicht bergauf) ab und der Hold-Assist zieht die Bremse. Morgens muss ich die Parkbremse selber lösen. Einfach im Rückwärtsgang anfahren geht nicht. Ich schnalle mich übrigens an, bevor ich den Motor starte.
Ich fahre mit Gas an. Wenn die Zündung aus ist, schaltet die Hold-Assist Bremse von grünem auf rotes P. Und das rote P bekomme ich nicht ohne Tastendruck weg.
Zitat:
Original geschrieben von Christians-A4
Ich fahre mit Gas an. Wenn die Zündung aus ist, schaltet die Hold-Assist Bremse von grünem auf rotes P. Und das rote P bekomme ich nicht ohne Tastendruck weg.Zitat:
Original geschrieben von A4junkie
Doch doch, ist schon so. Ich fahre mehrmals täglich so los. Es funktioniert vorwärts und auch rückwärts. Probiers mal mit etwas mehr Gas, denn ein kleiner Widerstand muss schon erstmal überwunden werden. Anfahren nur mit Kupplung ohne Gasgeben reicht dafür evtl. nicht aus.
Das ist klar. vorm Losfahren musst du den Holdassist wieder aktivieren. Sonst musst du die Bremse "manuell" lösen, jeden Falls beim A5
Darüber nachgedacht? Willst Du es immernoch "individualisieren"?
Zitat:
Original geschrieben von pb.joker
Starke Frage. Wenn ich Dich richtig verstehe, nervt es dich, die Kupplung zu treten, wenn Du den Motor starten willst.Zitat:
Original geschrieben von Christians-A4
Warum muss ich dann, obwohl kein Gang drin ist, die Kupplung treten?Gegenfrage: was passiert bei deinem Wagen, wenn Du die Kupplung nicht trittst und dabei den Schlüssel drückst? Wenn man jetzt die Antwort dazu etwas wirken läßt, dann würde man glaub ich diesen Wunsch einer "verhaltenänderung" zurückziehen - ich zumindest 😉.
Zitat:
Original geschrieben von abts3a5
........ vorm Losfahren musst du den Holdassist wieder aktivieren. Sonst musst du die Bremse "manuell" lösen, jeden Falls beim A5
😕 also ich nicht.........wenn Zündung / Motor aus ist, dann ist der AH ja automatisch deaktiviert und ich muss ihn nach einschalten des Motors wieder neu aktivieren. Das hat aber nun nichts mit dem automatischen Lösen der Handbremse beim losfahren zu tun.......die löst sich auch ohne aktiviertem AH.
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Zitat:
Original geschrieben von pb.joker
Darüber nachgedacht? Willst Du es immernoch "individualisieren"?
Zitat:
Original geschrieben von pb.joker
Zitat:
Original geschrieben von pb.joker
Starke Frage. Wenn ich Dich richtig verstehe, nervt es dich, die Kupplung zu treten, wenn Du den Motor starten willst.Gegenfrage: was passiert bei deinem Wagen, wenn Du die Kupplung nicht trittst und dabei den Schlüssel drückst? Wenn man jetzt die Antwort dazu etwas wirken läßt, dann würde man glaub ich diesen Wunsch einer "verhaltenänderung" zurückziehen - ich zumindest 😉.
Ich verstehe nicht, was du von mir möchtest. Wenn ich den Schlüssel ohne getretene Kupplung drücke, steht im FIS "Start nur mit getretener Kupplung möglich". Dass ich nicht ohne Kupplung schalte, dürfte wohl klar sein.
Bei zugefrorenen Scheiben habe ich beim alten A4 ins Auto gegriffen (ohne einzusteigen) und den Motor schon mal gestartet und dann die Scheiben freigekratzt. Das geht jetzt nicht mehr.
Jetzt heißt es reinsetzen, starten, aussteigen.
Es gibt hier viele User, die an ihr Auto irgendwo Chromleisten kleben, 20“ Alus montieren, Lautsprecher nachrüsten usw. Das sind Dinge, die mich nicht interessieren. Ich mische mich aber auch nicht in solche Beiträge ein und versuche den Leuten zu erklären, dass man auch mit 17“ und ohne Chrom ins Büro kommt. Jedem das seine.
Zitat:
Original geschrieben von Christians-A4
Ist beim A4 definitiv nicht so. Ich stelle das Auto abends in der Einfahrt (leicht bergauf) ab und der Hold-Assist zieht die Bremse. Morgens muss ich die Parkbremse selber lösen. Einfach im Rückwärtsgang anfahren geht nicht. Ich schnalle mich übrigens an, bevor ich den Motor starte.Zitat:
Original geschrieben von Audimann77
Ist beim A4 genauso. Und ist auch gut so.
Wenn du Angeschnallt bist und das Gaspedal betätigst löst die Parkbremse von selbst
Zitat:
Original geschrieben von Christians-A4
............Bei zugefrorenen Scheiben habe ich beim alten A4 ins Auto gegriffen (ohne einzusteigen) und den Motor schon mal gestartet und dann die Scheiben freigekratzt. Das geht jetzt nicht mehr.Jetzt heißt es reinsetzen, starten, aussteigen............
soweit macht Dein A4 zumindest das gleiche wie meiner 😉
Zitat:
Original geschrieben von mugl04
Wenn du Angeschnallt bist und das Gaspedal betätigst löst die Parkbremse von selbstZitat:
Original geschrieben von Christians-A4
Ist beim A4 definitiv nicht so. Ich stelle das Auto abends in der Einfahrt (leicht bergauf) ab und der Hold-Assist zieht die Bremse. Morgens muss ich die Parkbremse selber lösen. Einfach im Rückwärtsgang anfahren geht nicht. Ich schnalle mich übrigens an, bevor ich den Motor starte.
Nochmal: Das tut sie bei mir nicht. Evtl. ist da was defekt. Ich werde mal meinen 🙂 besuchen.
Zitat:
Original geschrieben von hohirode
soweit macht Dein A4 zumindest das gleiche wie meiner 😉Zitat:
Original geschrieben von Christians-A4
............Bei zugefrorenen Scheiben habe ich beim alten A4 ins Auto gegriffen (ohne einzusteigen) und den Motor schon mal gestartet und dann die Scheiben freigekratzt. Das geht jetzt nicht mehr.Jetzt heißt es reinsetzen, starten, aussteigen............
Und, bist du in so einer Situation dann zufrieden mit der "Lösung"?
Zitat:
Original geschrieben von Christians-A4
Zitat:
Original geschrieben von pb.joker
Darüber nachgedacht? Willst Du es immernoch "individualisieren"?
Zitat:
Original geschrieben von Christians-A4
Ich verstehe nicht, was du von mir möchtest. Wenn ich den Schlüssel ohne getretene Kupplung drücke, steht im FIS "Start nur mit getretener Kupplung möglich". Dass ich nicht ohne Kupplung schalte, dürfte wohl klar sein.Zitat:
Original geschrieben von pb.joker
Bei zugefrorenen Scheiben habe ich beim alten A4 ins Auto gegriffen (ohne einzusteigen) und den Motor schon mal gestartet und dann die Scheiben freigekratzt. Das geht jetzt nicht mehr.
Jetzt heißt es reinsetzen, starten, aussteigen.
...
... nun ja, eigentlich sollte ja auch beim Parken ein Gang eingelegt sein ... dann heisst es eh einsteigen,
kuppeln ... Gang raus ... starten .
... aber das war wohl mal ...
Zitat:
Original geschrieben von Christians-A4
Und, bist du in so einer Situation dann zufrieden mit der "Lösung"?Zitat:
Original geschrieben von hohirode
soweit macht Dein A4 zumindest das gleiche wie meiner 😉
ja.........ich muss aber auch nicht Eis kratzen......er steht in der Garage.......😁.............sorry ....das musste jetzt sein.....😉
...aber : nächste Woche wird wohl auch jeden Tag mit Eis kratzen anfangen.........im Skiurlaub
Zitat:
Original geschrieben von Audimann77
Zitat:
Original geschrieben von Christians-A4
Zitat:
Original geschrieben von Audimann77
... nun ja, eigentlich sollte ja auch beim Parken ein Gang eingelegt sein ... dann heisst es eh einsteigen,Zitat:
Original geschrieben von Christians-A4
Ich verstehe nicht, was du von mir möchtest. Wenn ich den Schlüssel ohne getretene Kupplung drücke, steht im FIS "Start nur mit getretener Kupplung möglich". Dass ich nicht ohne Kupplung schalte, dürfte wohl klar sein.
Bei zugefrorenen Scheiben habe ich beim alten A4 ins Auto gegriffen (ohne einzusteigen) und den Motor schon mal gestartet und dann die Scheiben freigekratzt. Das geht jetzt nicht mehr.
Jetzt heißt es reinsetzen, starten, aussteigen.
...
kuppeln ... Gang raus ... starten .
... aber das war wohl mal ...
Es gibt viel, „was eigentlich sollte“. Trotzdem macht man das nicht immer alles.
Sorry, aber ich möchte hier nicht diskutieren, ob meine Wünsche gerechtfertigt sind, sondern ob sie umsetzbar sind. Wer es möchte, kann sich vor dem Motorstart gerne noch ein paar Zwangsabfragen ins MMI programmieren lassen. (Sind Sie ausgeschlafen? Haben sie in den letzten 4 Stunden Drogen, Medikamente oder Alkohol konsumiert? Haben Sie sich ordentlich von Ihrer Familie verabschiedet? usw.)
Zitat:
Original geschrieben von Markle
Und natürlich die Handbremse, die auf alle 4 Räder wirkt ;-)) Gerade im Winter sehr schade!
😕 wie schon geschrieben: ich hab die Parkbremse im A4 noch nicht genutzt. Aber es sollte doch wie im A6 sein: eine motorisch betriebene Festellbremse, die nur an der Hinterachse arbeitet - nur dort sollten Motoren dafür montiert sein. Hab' ich was übersehen?
@Christians-A4:
Motor anlassen und dann Scheiben kratzen:
1. wenn Du das Deinem armen Motor zumuten willst 🙁
2. lass Dich mal erwischen 😁
Seid froh dass es nicht so was hier gibt...🙂
Zitat:
Original geschrieben von Christians-A4
Unserer Nachbarin (ca. 80 Jahre) ist es mal passiert, dass sie bei eingelegtem Gang ohne Kupplung den Motor gestartet hat und dann das Garagentor angesprungen ist. Pech. Mit einem 8k wäre ihr das nicht passiert. Mir ist das aber weder mit noch ohne solch ein System bisher passiert. Ich kann drauf verzichten.Zitat:
Original geschrieben von hohirode
klar dass man bei geschätzten Mio gefahrenen km schon mal die lange zurückliegende Fahrschule vergisst...ich auch manchmal 😉...schon da bekommt man nämlich gelernt.....beim anlassen des Motors die Kupplung treten. Für was das alles so gut ist, muss ich hier einem erfahrenen Fahrzeugführer bestimmt nicht erkären. Das ist doch ein völlig angelernter Automatismus, das kann doch nun wirklich nicht mal eine Zeile der Beschwerde wert sein.Vorglühen tut er - der A4, wie im BMW i.Ü. auch, von allein - bei eingeschalteter Zündung einmal kurz draufdrücken und wenn er genug geglüht hat, startet er.......ohne die Finger ständig auf den Schlüssel zu haben. Auch beim BMW ist die Vorglühdauer abhängig von der Aussentemp.........je kälter desto länger ( da geht nix nach einer Sekunde bei - 10 Grad und nicht streiten, ein BMW 120 d steht täglich in meinem Hof 😉 )
Der AutoHold funktioniert nun eben mal nur bei der Fahrt und da muss man den Gurt angeschnallt haben, auch das bedarf eigentlich keiner Beschwerde, weil ein völlig normaler Vorgang. Ich finde es sogar von Vorteil - bei aktiviertem AH mache ich den Gurt ab und automatisch schaltet er auf Handbremse um.
Und das beim Lösen der Handbremse das Bremspedal zu treten ist, ist doch eigentlich auch normal, stell Dir vor, das Teil steht leicht bergab und die Handbremse wird auf gemacht...........finde ich eine Sicherheitsfaktor ...und o.k.
P.S. Auch ich habe mehr als eine Mio km mit vielen verschiedenen Fahrzeugen weg..........seit nun 25 Jahren punkte - und unfallfrei.
Und ob das Auto in der Schrägen steht, habe ich bisher auch immer gemerkt und dann die Bremse beim Lösen der Handbremse getreten. Vermutlich werde ich das auch noch die nächsten 50 Jahre schaffen.
Wir haben am Kopf der Einfahrt ein Mülltonnenhäuschen, welches meine Frau regelmäßig zuparkt. Bei unserem Skoda oder meinem alten A4 habe ich mich dann kurz mit halbem Hintern ins Auto gesetzt, Handbremse leicht gelöst, 1 m zurück rollen lassen , wieder angezogen und fertig. Jetzt heißt es Füße rein ins Auto (auch wenn die Schuhe von Schnee oder Gartenarbeit dreckig sind) und auf den Pedalen rumtreten.
Es ist nicht so, dass ich mich beschwere. Ich habe gefragt, ob schon mal jemand versucht hat, diese Systeme deaktivieren zu lassen. Nenne das von mir aus Individualisierung. Der eine braucht's, der andere nicht.
Bau dir selbst ein Auto! So eins was du willst gibt es nicht und wird es auch so nicht geben.
Langsam finde ich es öde dieses Thema zu lesen.