ForumSharan 2
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Sharan
  6. Sharan 2
  7. Sicherheit auf den Sitzen 2. und 3. Reihe: VW Sharan besser als Mercedes V-Klasse?

Sicherheit auf den Sitzen 2. und 3. Reihe: VW Sharan besser als Mercedes V-Klasse?

VW Sharan 2 (7N)
Themenstarteram 8. Oktober 2018 um 11:19

Wir erwarten bald Nachwuchs Nr. 4. Unser Golf ist da am Ende. Ich schwanke derzeit zwischen Mercedes V-Klasse und VW-Sharan (7-Sitzer).

Für mich ist die Sicherheit auf den Sitzen der 2. und 3. Reihe entscheidend:

Mercedes V-Klasse: Mercedes hat mir bereits schriftlich mitgeteilt, dass es weder Gurtkraftbegrenzer noch Gurtstraffer für die Rücksitze der V-Klasse gibt. Weder serienmäßig noch gegen Bezahlung oder gute Worte. Das Rückhaltesystem entspricht bei den Rücksitzen damit noch den 1990iger Jahren. Dankeschön!

VW Sharan: Hier kann man für die beiden äußeren Rücksitze der 2. Reihe jeweils Gurtstraffer, Gurtkraftbegrenzer und sogar Seitenairbags ordern. Prima. Weiß jemand, ob die restlichen Rücksitze (Mitte 2. Reihe; 3. Reihe) zumindest über Gurtkraftbegrenzer verfügen?

Kann also bitte jemand mal am Gurt des Mittelsitzes bzw. der Sitzreihe 3 nachsehen, mit welchem Code der gekennzeichnet ist? Steht dort "Ar4m" oder sogar "Aer4m". Die Kennung findet ihr am unteren Fixpunkt des Gurtes. Dort auf dem Schild über dem "E1". Ich habe mal ein Bild meines Gurtes (Golf5) beigefügt.

Komische Entwicklung bei Mercedes V-Klasse. Mama und Papa sitzen gut und sicher mit neuster Gurttechnik. Die Jugendlichen auf den Rücksitzen verweilen hinsichtlich der Gurttechnik noch im letzten Jahrhundert.

Der ADAC hat das Thema gut beschrieben. Dort ab Seite 10.

Dankeschön!

Ähnliche Themen
30 Antworten
Themenstarteram 11. Oktober 2018 um 11:06

Zitat:

@pidi911 schrieb am 10. Oktober 2018 um 22:11:21 Uhr:

Ich verstehe aber auch nicht ganz Dein Anliegen ... wozu soll z.B. der Gurtkraftbegrenzer gut sein?

Lese Dir in Ruhe mal den Beitrag vom ADAC durch, den ich oben angefügt habe.

Der Gurtkraftbegrenzer gibt den Gurt bei sehr starken Krafteinwirkungen geordnet etwas heraus, damit die Kraftspitze abgedämpft ist.

Der Gurtstraffer strafft den Gurt, damit die Rückhaltewirkung des Gurtes möglichst sofort einsetzt. Dann ist die Kraftspitze ebenfalls abgeflacht.

Gemäß den Crashergebnissen des ADAC bei 64 km/h (siehe oben) erleidet der Dummy ohne Gurtkraftbegrenzer und Gurtstraffer "bleibende Hirnschäden" und schwere Brustverletzungen. Also tot oder dauerhafter Pflegefall. Mit einem Gurtkraftbegrenzer muss der Dummy nur noch mittlere Hirnverletzungen und schwere Brustverletzungen hinnehmen. Der Mensch könnte das also schwer verletzt, aber ohne bleibende Schäden überleben. Bei Gurtkraftbegrenzer und Gurtstraffer kommt der Dummy mit geringen Kopfverletzungen und mittleren Brustverletzungen weg. Ein Mensch würde das also leicht verletzt überleben.

Demnach bei 64 km/h:

  • nur 3-Punktgurt: Tot oder Pflegefall
  • Gurtkraftbegrenzer: schwer verletzt aber ohne dauerhafte Schäden
  • Gurtkraftbegrenzer und Gurtstraffer: nur leicht verletzt

Die Technik der Gurte ist vorhanden und wird auf den Vordersitzen bereits genutzt. Die Kosten für den Einbau in den Rücksitzen wären überschaubar! In dem Artikel vom ADAC schreibt Renault: "Der Mehraufwand im Vergleich zu einem Modell, das mit einem einfachen Gurt ausgestattet ist, ist sehr gering."

Ich investiere nicht Unmengen Zeit, Nerven und Geld in meinen Nachwuchs, um dann bei einem 50.000-Euro-Auto ein paar hundert Euro bei der Gurttechnik einzusparen. Dann lieber auf die Aluräder verzichten!

Zitat:

wegen den 6 Personen:

Kinderwagen im Auto ist generell schwierig.. aber:

beim Sharan ist bei 6 Personen, einer der Sitze umgeklappt..

beim caddy geht das aber nicht? oder? da ist ja ganz hinten eine Bank.

Im CaddyMaxi passt der KiWa auch mit der Bank hinten rein ... Kofferraumtiefe um 65cm hinter der Bank.

Sharan hat 15cm ... man müßte den Kiwa am 6. Sitz vorbei würgen, defintiv nicht schön und auch nicht sicher.

CaddyMaxi würde ich preislich immer unter Sharan sehen.

am 11. Oktober 2018 um 12:49

15cm?

https://data.motor-talk.de/.../...di-4motion-7-8709509490832040354.jpg

wo?

Sitz ist vermutlich 55cm Breit.. was hast du bitte für Kinderwagen?

es ging mit nur darum festzuhalten, dass eben genau bei 6 Personen, die Bank hinten "ungut" ist..

sonst zur Not, Dachbox rauf und 7. Sitz ausbauen...

aber ja, mit 4 Kindern nehme ich auch an T6 oder Citroen Space Tourer oder sowas...

Vergiss die 15cm ... der Kofferraum im Sharan ist hinter Reihe 3 kürzer, dafür sitzt man speziell in Reihe 2 etwas komfortabler.

Genau bei den 6 Personen würde ich in Reihe 2 den Einzelsitz ausbauen oder aufstellen, damit der Zugang zu Reihe 3 einfach ist. Gesessen wird dann 2+2+2 und Kofferraum ist immer noch da.

Zitat:

aber ja, mit 4 Kindern nehme ich auch an T6 oder Citroen Space Tourer oder sowas...

´

Der CaddyMaxi ist nicht viel kleiner aber viel günstiger.

Der Caddy ist auch nicht mein Auto, muss man eben mögen (hübsch haben sie ihn aber schon gemacht). Die Alternative zum Shalhambra ist für mich aber eher V Klasse oder Bulli. Mit 3 Kids ist der Shalhambra für mich das bessere Auto und man muss ja nicht neu kaufen. Mehr Kids sind momentan nicht so richtig geplant (abgeneigt ist man ja nicht ganz). So lange bleibt der Ali erst mal.

Kinderwagen waren bei uns nie Thema, da nach 4 Monaten die Dinger wieder im Keller standen. Ein ordentlicher Buggy ist klein und leicht, passt auch locker hinter die 3. Sitzreihe (wenn wieder mal die Schwiegereltern mit spazieren gefahren werden). Wenn meine Jungs größer werden muss eben Gepäck aufs Dach.

am 12. Oktober 2018 um 6:47

Moin. Kind Nr. 4 ist unterwegs. Unser 7-Sitzer Alhambra stößt jetzt schon an seine Grenzen und wird im März gegen eine V Klasse getauscht. Bei voller Bestuhlung hat der 7-Sitzer Ali keinen wirklichen Kofferraum. Bei der V Klasse gehen hier noch 6 große Trolleys rein. Zugegeben, der Vergleich zwischen Shalhambra und V Klasse hinkt.

 

Was mich auch im Shalhambra stört ist, dass die 3.Sitzreihe höher als der Rest sitzt. Zudem ist der Einstieg nach hinten umständlich. Bei der V Klasse kommt der äußere Sitz in Reihe 2 weg und man muss nix umklappen wenn man in die 3.Reihe will. Aber wie gesagt, Äpfel und Birnen.

 

Citroen Spacetourer, Peugeot Traveller und Toyota Proace wären die eigentlichen Vergleichskandidaten. Alles die gleiche Plattform aus dem Hause PSA. Haben uns alle angeschaut und sind dann zur V Klasse.

Gute Wahl obwohl ich den Bulli schon "geiler" finde. Ein Traum in Rot/Weiß die "Generation Six" aber der ist nicht meine Gehaltsklasse (zu viele schöne Features die der Papa haben möchte). Wobei für die 47201 € schon viele sinnvolle Dinge vorhanden sind. Aber dann kommt die 2. Schiebetüre, AHK, Zusatzheizung ...........Hach ja man wird ja noch träumen dürfen ;-)

am 12. Oktober 2018 um 7:48

Auch wenn ich abdrifte, der T6 war uns schlicht und ergreifend zu teuer bei gleich schlechter Qualität wie die V Klasse. Mercedes subventioniert die V Klasse recht ordentlich. Schon 18 % Nachlass ab Werk in der Edition. Dazu nochmal 10 % Vorführwagenrabatt. Der Low Budget T6 meines Kollegen mit 150 PS Schummeldiesel hat nicht mal eine zweite Schiebetür, keine Standheizung, keine AHK, kein gar nichts und kostete mit Rabatt knappe 50k. Nein Danke!

Mal schauen ob wir den Wechsel zum Stern bereuen. In 4 Jahren kann ich ein Fazit ziehen. Erstmal freuen wir uns aufs 4. Kind und eine weiße Vau mit Nightpaket und 19 Zoll ab Werk. Meine Frau war erstaunlich großzügig beim Anklicken der Zusatzausstattung. Lag wahrscheinlich an den Hormonen :D

Über Gurtkraftbegrenzer in Reihe 2 und 3 bei der V Klasse habe ich mir dieses Mal keine Gedanken gemacht. Wie weiter oben schon steht, die V Klasse bietet von Natur aus schon mehr Blech drum herum als der Shalhambra. Nichtsdestotrotz haben wir Windows-Bags bestellt.

am 12. Oktober 2018 um 8:49

man kann beim einem KFZ mit Vorführwagenrabatt.. trotzdem "ankreuzen" ..?

wenn man bei den PSA Drilligen ALLES ankreuzt.. kommt man auch "nur" auf ca. 40000€ ? (Liste 56000)

(bei V ist das ja "open end")

gurtkraftbegrenzer hinten, hätte er:

https://www.oeamtc.at/.../1642813.html

"ganz hinten" weiß ich nicht..

der Caddy ist "end of life" oder ? also nächstes Jahr neu?

am 12. Oktober 2018 um 9:02

Zitat:

@lrlr schrieb am 12. Oktober 2018 um 10:49:36 Uhr:

man kann beim einem KFZ mit Vorführwagenrabatt.. trotzdem "ankreuzen" ..?

Ja, kann man. Fahrzeug wird nach Kundenwunsch ausgestattet / angekreuzt und durchs Autohaus bestellt. Ein Mitarbeiter des Autohauses (in unserem Fall ausschließlich der Verkäufer) fährt die V Klasse anschließend drei Monate mit maximal 3000 km und übergibt ihn dann eingefahren an uns. Die drei Monate Haltedauer bringen die oben erwähnten 10 % Nachlass. Die Überführungskosten (750) gehen natürlich zu Lasten des Autohauses. Ist auch nichts illegales oder so. Macht jedes Mercedes Autohaus, was wir angefragt hatten. Geht auch bei VW.

Themenstarteram 12. Oktober 2018 um 19:40

Hier wie versprochen das Ergebnis:

https://www.motor-talk.de/forum/citroen-spacetouerer-sicherheit-auf-den-ruecksitzen-besser-als-bei-vw-sharan-oder-mercedes-v-klasse-t6463248.html#post54538823

Traurig! Die haben beim Toyota Proace Verso sogar in der Premiumaustattung nur Gurte ohne Gurtkraftbegrenzer und ohne Gurtstraffer verbaut. Der Gurtkraftbegrenzer benötigt noch nicht mal elektrische Sensorik! Herje! Gibt es echt keinen 7-Sitzer mit modernem Gurtsystem AUCH auf den Rücksitzen? Ich zahle das notfalls auch als Sonderausstattung!

Zitat:

@Halb-Marathon-Man schrieb am 12. Okt. 2018 um 11:2:51 Uhr:

Ein Mitarbeiter des Autohauses (in unserem Fall ausschließlich der Verkäufer) fährt die V Klasse anschließend drei Monate mit maximal 3000 km und übergibt ihn dann eingefahren an uns.

Vielleicht dürft ihr ihn auch selbst von Anfang an fahren.

Mein Vater hat seine E-Klasse damals in Sindelfingen abgeholt und durfte ihn von Beginn an fahren. Nach drei oder sechs Monaten wurde das Auto automatisch vom Autohaus auf den Namen meines Vaters umgemeldet.

Also mit meiner Wunschausstattung kostet der Generation Six Liste 64617 €, ich müsste 53632,11 € neu bezahlen. Definitiv toooooooo much for me and my Family......

Vielleicht im nächsten Leben oder nach unverhofftem Reichtum (wo auch immer der herkommen mag)

Aber er bleibt echt mein Traumwägelchen.

Gebraucht halten die auch echt ein echt pornöses Level. Nicht so wie mein CC der Liste 50800 Euro kostete und ich ihn mit 22000 km für 24000 erstehen konnte. Die Nachfrage diktiert hier ganz klar das Preislevel....

Nochmal kurz zum Sharan Kofferraum: Ich bekomme mit voller Bestuhlung noch zwei größere Reisetaschen den Zwillingskinderwagen in den Kofferraum - der ZKW ist dann aber vollständig zusammengefaltet (4 Handgriffe inkl Räderdemontage). Das restliche Gepäck muss dann in die Dachbox.

Zitat:

@christoph155 schrieb am 10. Oktober 2018 um 14:27:33 Uhr:

Das sehe ich auch so. Da ich noch kein Fahrzeug gekauft habe, sehe ich mich derzeit mal um, ob es einen 7-Sitzer mit Gurtkraftbegrenzer (und am besten Gurtstraffern) auf allen Plätzen gibt. Ich habe gerade mal die Kollegen von Citreon (Spacetourer) gefragt.

Q7 4M hat Gurtkraftbegrenzer fuer die dritte Reihe

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Sharan
  6. Sharan 2
  7. Sicherheit auf den Sitzen 2. und 3. Reihe: VW Sharan besser als Mercedes V-Klasse?