Shell V-Power SmartDeal
Wer hat es gemacht und was haltet ihr davon?
Gerade für diejenigen die Super+ tanken müssen doch eine echte Option.
Es "rechnet" sich ab ca. 50 Liter im Monat tanken.
Ich habe es am Freitag mal gebucht, es ist aber noch nicht freigeschalten.
Lieber Herr XXX,
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Beste Antwort im Thema
Vielleicht interessant für die, die es nicht genau wissen:
ROZ bezieht sich nur auf die (Eigen-)Zünd(un)willigkeit des Kraftstoffes und ist festgelegt von 0 bis 100, wobei als Standard n-Heptan für ROZ 0 und 2,2,4-trimethylpentan für ROZ 100. Letzteres wird immer wieder fälschlich als Oktan bezeichnet, was aber nicht stimmt. Es kommt vom Trivialnamen Isooktan und ist ungenau.
Wie auch immer, die ROZ Skala geht definitionsgemäß nur von 0 - 100. Alles "über" 100 wird extrapoliert, auf Deutsch gesagt "Schätzometrie". Soviel zu Aral Ultimate 102.
Je höher die ROZ, desto zündunwilliger der Kraftstoff. Letzteres klingt vielleicht auf den ersten Blick kontraproduktiv, wir wollen ja, dass der Kraftstoff verbrennt. Nur soll dieser erst zünden, wenn das Steuergerät, je nach Lastzustand, die Zündung durch Funke einleitet. Bei hohen Drehzahlen soll beispielsweise früh vor erreichen von OT gezündet werden. Ist der Kraftstoff zu zündwillig (niedrige ROZ), kann die Selbstzündung erfolgen, während der Kolben noch Richtung OT schießt => Klopfen => Defekt
Wer aufmerksam gelesen hat merkt, dass im Leerlauf die ROZ weniger eine Rolle spielt und auf die Leerlaufruhe wenig Einfluss hat.
Viel wichtiger für Leerlaufruhe ist ein homogener Kraftstoff, der gleichmäßig versprüht wird, verdampft und die Flammfront sich gleichmäßig ausbreitet. Würde ein Kraftstoff idealerweise aus reinem 100% 2,2,4-Trimethylpentan bestehen, müsste der Motor einen sehr sanften Leerlauf haben. Stattdessen sind die Raffinerate eine Mischung aus Dutzenden und Hunderten Einzelkomponenten, die alle unterschiedlich verdampfen und zünden.
3763 Antworten
Vielen Dank für eure Beobachtungen zum Bioanteil.
Ich habe den Smart-Deal nicht verlängert, wegen Bio. Habe normalen Diesel von Aral, Shell usw. probiert und aktuell Aral Ultimate Diesel.
V-Power Diesel hat mich zum Ende hin nicht mehr überzeugt, weder besonders leiser Motorlauf noch sonstige messbare oder fühlbare Vorteile. Wie schätzt ihr das im Moment ein?
Aral Ultimate Diesel ist genial, sehr leiser Motorlauf, längere Rußfilter-Intervalle und gutes Motorverhalten.
Total Premium Diesel habe ich auch probiert, ebenfalls sehr leiser Motorlauf, aber mit Bioanteil unterm Strich den Aufpreis nicht wert.
Normaler Diesel von Aral, Shell, Esso ist für mich keine gute Alternative, nagelt deutlich mehr, höherer Verbrauch und kürzere Rußfilter-Intervalle.
Ich hol mal den Thread wieder hoch für eine Frage, die hier schon gestellt wurde:
Mein Vertrag läuft in einem Monat aus und ich möchte einen neuen Vertrag abschließen, damit ich mich selber werben kann für die 4000 Punkte. Bei Corporate Benefits gibts aktuell nur wenig Rabatt..
Wann ist der richtige Zeitpunkt?
Kann ich den neuen Vertrag schon abschließen bevor der alte ausläuft?
Kannst Du, macht aber keinen Sinn. Denn dann läuft der parallel.
Es sei denn, du weißt, dass Du die Liter in locker <12Monaten aufbrauchst.
Sonst verschenkst du ja die zeit
Hab den auch 2 Wochen vor Ablauf abgeschlossen. Hätte noch warten sollen, aber nun ist das Kind in den Brunnen gefallen 😁
Wenn eigene Deal abgelaufen ist und man dann einen neuen Deal abschließen möchte, kann man sich dann trotzdem noch selber werben?? Weil einen eigenen laufenden Deal hat man ja dann grade nicht.
Ja geht, habe ich auch gemacht.
Sorry wenn schon gefragt, wie funktioniert das? Hab diese Woche nach dem Auslaufen einen neuen Deal online abgeschlossen, unter Berücksichtigung der von Shell angebotenen 20€ Nachlass. Bei 3 Deals nacheinander sind inzwischen fast 14.000 Punkte angesammelt, wofür es ja zeitnah 4 Best-Choise-Gutscheine als Prämien gibt.
Für 3500 Punkte nehme ich immer bei Shell einen 25,-€
Tankgutschein.
Vor vielen Jahren gab es mal für knapp 10000 Punkte einen 100,-€ Gutschein
Ja früher war alles besser und günstiger.
.....und mehr Lametta. 😉
Wieviel Bioanteil ist denn mittlerweile genau im Vpower Diesel, 7% wie im normalen Diesel?
Dann würde der Smartdeal ja keinen Sinn mehr machen der der biodreck verschlammt doch das agr so gerne.
Das waren doch vor nicht zu langer Zeit unter einem Prozent...
Gibt's da aktuelle Infos dazu?
@Toe Das wird keiner genau sagen können und wenn man bei Shell anfragen täte, kommt das übliche Marketingblabla, dass der Hochleistungs-/Premium-Kraftsoff XYZ erfüllt und durch die gesetzlichen Regelungen grundsätzlich ein Biodieselanteil von bis zu 7% enthalten ist.
Da muss schon einer was beim tanken abfüllen und ins Labor geben und selbst dann könnte es hier und da lokale Unterschiede geben, womit es mehr oder weniger nicht representativ wäre, wenn jemand das an seiner Stammtanke machen würde.
Deswegen frag ich ja hier 😉
Gibt's denn kein Datenblatt von Shell?
Hier mal die letzte Fassung des Sicherheitsdatenblatts von V-Power Diesel mit Stand Februrar 2022.
Seite 5 (FAME = 0 - 7 %)
0 bis 7%. Pff...