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Service Anzeige zurück setzen
Hallo
Ich habe einen R1200RT bj 2011 mit 51 tkm wollte jetzt den Öl Wechsel selber machen
Bloß wie kriege ich die Service Anzeige zurück gesetzt.
Kennt sich jemand damit aus.
Gruß aus Kiel
Erol
Beste Antwort im Thema
MotoScan ist eine Android-App.
Der OBD-Adapter ist der hier: https://www.ebay.de/itm/282333322894?ViewItem=&item=282333322894
Habe ich mal für nen Mazda gekauft, geht aber auch an der BMW.
Da BMW keinen rechteckigen OBD-Stecker hat sondern wo ein rundes Ding, brauchst du noch einen Adapter. https://www.ebay.de/i/401375711216?chn=ps
Das Geraffel findest du bei aliexpress oder ähnlichen Chinashops auch noch billiger.
Ich habe nur die Freeware-Version, weil ich die Funktionen noch nie ernsthaft brauchte.
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39 Antworten
Keine Ahnung, ob das China-Ding die Drosselklappen deiner K zurücksetzen kann.
Wüsste auch nicht wozu das gut sein soll, wenn du nicht gerade ne neue eingebaut hast.
An meiner F800 gibts da nichts zum zurücksetzen.
Beim Golf geht das auch mit nem Chinastecker (nicht der für 3€ aber der für 15€) problemlos.
Bei Mazda und Ford kommt man auch überall ran.
Die Einschränkung ist in aller Regel eher in der Software als in der Hardware zu suchen, da es sich in der Regel um ein oder zwei CAN-Bus Linien handelt.
Die geführte Diagnose und Wartung ist Werkstättenluxus.
Die Diagnose ist aber auch mit Vorsicht zu genießen, weil nicht immer die Ursache des Problems genannt wird.
Für die Wartung fallen mir nicht viele Fälle ein, wo man wirklich Zugriff auf die Diagnosefunktionen braucht.
Bei dem Integral-ABS des TE geht es jedenfalls ohne. Zugegebenermaßen vermutlich nicht ganz so komfortabel. Mehr wird an dem Mopped nicht dran sein.
Zitat:
@Karagil schrieb am 8. März 2018 um 19:24:26 Uhr:
Danke für die schnelle Antwort geht das auch etwas günstiger ?
Hier nochmal ein Links, der dir helfen könnte:
Gute Grüße,
freis
Zitat:
@muhmann schrieb am 9. März 2018 um 20:49:09 Uhr:
An meiner F800 gibts da nichts zum zurücksetzen.
Bei meiner F 800 GS schon. Da macht es ein paarmal "bsssss bssss" und dann sind sie wieder synchron.
Hoffe ich. Glaube ich. Aber ich weiß es nicht. Das geschieht ja alles im Geheimen. :rolleyes:
Ist irgendwie lustig, in dem Programm rumzuklicken und am Mopped brummt und summt oder klickert es (ABS-Modul) Da kommt man sich mega - professionell vor.:D
Gehört zum Serviceplan alle 10.000 km. "Einstellung Kraftstoffaufbereitung".
Kostet 16 Euro plus Märchensteuer in der freien Werkstatt (BMW S1000RR)
@muhmann
"Mit MotoScan, einem China-Bluetooth-OBD2 Adapter und einem OBD2-"runder BMW-Stecker" Adapter vom gleichen Chinamann sollte das auch gehen."
-----
Hättest Du gütigerweise einen Link?
Ich check das nicht ganz. Also, man braucht MotoScan (ist wahrscheinlich die Software), einen Bluetooth OBD2 Adapter und einen runden Stecker. Ich bin immer davon ausgegangen, dass der Adapter im Stecker ist.
MotoScan ist eine Android-App.
Der OBD-Adapter ist der hier: https://www.ebay.de/itm/282333322894?ViewItem=&item=282333322894
Habe ich mal für nen Mazda gekauft, geht aber auch an der BMW.
Da BMW keinen rechteckigen OBD-Stecker hat sondern wo ein rundes Ding, brauchst du noch einen Adapter. https://www.ebay.de/i/401375711216?chn=ps
Das Geraffel findest du bei aliexpress oder ähnlichen Chinashops auch noch billiger.
Ich habe nur die Freeware-Version, weil ich die Funktionen noch nie ernsthaft brauchte.
Super, Danke!
Zitat:
@moppedsammler schrieb am 9. März 2018 um 19:32:00 Uhr:
Zitat:
@muhmann schrieb am 9. März 2018 um 15:39:39 Uhr:
Ich verstehe garnicht, warum sich das Gerücht, dass man das GS911 unbedingt braucht, so hartnäckig hält.
Bei der F800 ...
@navec: Die freien Werkstätten haben auch Diagnosetools und Programme für zahlreiche Fahrzeuge. Das muss nicht das GS-911 sein, das habe ich auch nicht behauptet. Ob sie Chinatools benutzen, weiß ich nicht, meine (Auto-) Werkstatt hat ein Bosch - W-LAN Gerät, mit dem sie alle OBD auslesen können. Ob am Mercedes, an BMW, VW usw. Das kostet auch ein paar Euro mehr, als ein Hobby-GS-911.
es ging mir überhaupt nicht darum, welches Diagnosetool eingesetzt wird, sondern um die Behauptung von @muhmann, dass es bei der F800 keine Serviceanzeige gibt.
Bei meiner F800 ST gab es eine Anzeige im Tacho mit "Service" o.ä. und die wurde, womit auch immer, zurückgesetzt.....
Das ist zweifellos eine Frage des Baujahres. Und wenn Axel sagt, dass seine F800 keine Service-Intervallanzeige hat, dann ist das so, verlass Dich drauf.
Ob Deine ST eine hat oder nicht, war nicht das Thema.
Genauso Recht hatte er, dass meine Aussage schlicht falsch ist, dass man ein GS-911 benötigt, um das zu resetten. Das geht mit zahlreichen anderen tools sicher auch. Ich dachte in dem Moment eben nur an das.
Mein Fehler.
Zitat:
@moppedsammler schrieb am 10. März 2018 um 14:21:30 Uhr:
Das ist zweifellos eine Frage des Baujahres. Und wenn Axel sagt, dass seine F800 keine Service-Intervallanzeige hat, dann ist das so, verlass Dich drauf.
Sorry, ich wusste nicht, dass ältere F800 keine Serviceanzeige haben, aber dann hätte er ja mal netterweise, vielleicht indem er einem kleinen Nebensatz opfert...., auf meinen Hinweis eingehen können....
Die Anzeige wurde 2008 oder so eingeführt. Vorher gab es die bei der F800 nicht.
stimmt.
Bei F650GS Dakar auch nicht.
Zitat:
@muhmann schrieb am 11. März 2018 um 00:50:39 Uhr:
Die Anzeige wurde 2008 oder so eingeführt. Vorher gab es die bei der F800 nicht.
Danke.
Zitat:
Zitat:
@muhmann schrieb am 9. März 2018 um 15:39:39 Uhr:
Ich verstehe garnicht, warum sich das Gerücht, dass man das GS911 unbedingt braucht, so hartnäckig hält.
Bei der F800 ...
Ich setze keine Gerüchte in die Welt. Ich schreibe nur das, was ich eben mache. Was andere tun, weiß ich nicht.
Ich habe das 911 gekauft, weil ich nicht nur eine F 800 GS habe. Ich habe noch zwei weitere, darunter eine deutlich komplexere BMW; weitere kommen evtl. hinzu, denn ich fahnde noch nach einer 1200 GS. Für mich ist das Gerät für 280 Euro eine sehr gute Investition gewesen.
Ich habe auch nicht das know-how und den Nerv, mit irgendwelchen Chinatools an teuren Bikes herum zu murksen und am Ende was zu zerschießen. Ich stöpsle das Teil ein, starte das Programm und fertig. Das ist easy.
Du kennst Dich da besser aus.
Ich habe das Kästchen auch auf Tour dabei, wenn mal irgendwas mit der Karre ist, kann ich mein ideapad auspacken und den Fehlerspeicher auslesen. Zudem kann ich damit die Wartung an zwei weiteren BMW-Motorrädern von Bekannten machen, die auch entsprechend honoriert wird. Für mich hat sich die Investition schon längst amortisiert. Und wenn der Kollege mir einen Fuffi gibt, dass ich seine Kiste komplett checke (das kann das Tool), das Öl und die Filter wechsle sowie anschließend das Serviceintervall zurück setze, spart er im Vergleich zur Werkstatt runde 500 Euro. So eine K 1300 S gibts ja auch nicht für lau.
Abgesehen davon machen die 280 Euro in der Relation zu dem fünfstelligen Betrag, den ich für die 1300 GT bezahlt habe, den Kohl auch nicht fett.
Für meine Mercedes PKW habe ich das i810 von icarsoft.
@navec: Die freien Werkstätten haben auch Diagnosetools und Programme für zahlreiche Fahrzeuge. Das muss nicht das GS-911 sein, das habe ich auch nicht behauptet. Ob sie Chinatools benutzen, weiß ich nicht, meine (Auto-) Werkstatt hat ein Bosch - W-LAN Gerät, mit dem sie alle OBD auslesen können. Ob am Mercedes, an BMW, VW usw. Das kostet auch ein paar Euro mehr, als ein Hobby-GS-911.
Können Sie mir bitte offiziell Internet Seite geben wo ich das bestellen kann?? Vielen Dank im Voraus .marco
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