Service 90.000km
Hallo zusammen,
Ich gleich erwähnen, dass ich ein Laie bin und mich nur oberflächlich mit der Materie auskenne und mir deshalb gerne noch die Meinung anderer hören würde, bevor ich dieser Werkstatt blind vertraue. Sollten die Kosten gerechtfertigt sein, gibt es für mich keine Diskussion den Betrag nicht zu bezahlen. Aber etwas Baff war ich bei dem Angebot schon.
Kurze Vorgeschichte. Ich habe mir im Mai diesen Jahres einen A5 2.0 TFSI mit DSG und 85.000km gebraucht gekauft.
Nun stand der 90.000km Service an. Hier wurde festgestellt, dass Beim 60.000km Service kein Getriebeöl gewechselt wurde, was ja eigentlich bei diesem Service anstehen würde oder?
Meine eigentliche Frage bezieht sich aber auf den 90.000km Service. Hier soll laut meinem Freundlichen der Keilrippenriemen getauscht werden. Im Angebot wird hier auch der Spanner aufgelistet, der gewechselt werden soll und mit 250€ netto(!) zu Buche schlägt.
Muss dieser wirklich mit getauscht werden?
Ich soll für den gesamten Service (Motor- und Getriebeölwechsel, Rippenkeilriemen tauschen, Inspektion(inkl. Filterwechsel(u.A. Geruchsfilter für 95€ und Luftfilter 45€ netto ))
1.400€ berappen. Liegt das in einem realistischen Rahmen?
Würde mich über eine Einschätzung eurerseits freuen 🙂
22 Antworten
Zitat:
@fknobl schrieb am 28. Dezember 2022 um 20:33:10 Uhr:
eine Frage an die Runde was kostet denn der Getriebeöl posten einzeln ?
Gerade eben in Österreich machen lassen. Es waren 421€ (Öl+ "Arbeit"😉
Arbeit ist es nicht wirklich...
Hi…..ich hab ehrlich kein Problem damit gute Arbeit zu bezahlen aber diese Preispolitik der Autohäuser gibt einem immer wieder das Gefühl man wird betuckt……allein schon die Ölpreise…..das regt mich schon ein bisschen auf.
Ich hatte die 90TKM-Inspektion von meinem 2.0TDI kürzlich in Frankreich (Grenznähe) machen lassen. EUR 351,00 inkl. kostenlosem Leihwagen und exkl. Pollen- und Luftfilter (habe ich für EUR 60,00 im Internet gekauft und selbst eingebaut).
Zitat:
@hjl147 schrieb am 29. Dezember 2022 um 13:28:53 Uhr:
Zitat:
@hsrye schrieb am 28. Dezember 2022 um 19:35:15 Uhr:
Nein, habe das Auto von einem Händler gekauft, und da hieß es Service wurde laut Plan gemacht. Deswegen überleg ich ihn mal zu kontaktieren und zu fragen, wieso das Getriebeöl nicht gewechselt wurde und werde ihn mal freundlich darum beten sich an den Kosten, die dadurch zusätzlich entstehen zu beteiligen. Aber ich denke, da hab ich eher schlechte Karten oder?
Die nicht gemachte 60k Inspektion läßt auch auf sonstige, möglicherweise nicht gemachte Inspektionen und Wartungen schließen. Insofern sehe ich sowohl die nicht durchgeführte 60k Inspektion als auch eine möglicherweise schadhafte Spannrolle als verdeckten Mangel bzw. Falschaussage beim Verkauf an.
Ich würde mit dem Schadensbericht der Fachwerkstatt den Verkäufer aufsuchen.
In der MyAudi App im PC läßt sich die Wartungshistorie des Fahrzeugs nachsehen.
Entschuldigt bitte die lange Pause ohne Nachricht, war anderweitig eingespannt.
Also die vorherigen Inspektionen wurden nicht über Audi gemacht sondern von einer freien Werkstatt. Von dieser liegt mir auch ein Scheckheft vor und laut diesem wurde bei 60.000km das Öl, Ölfilter sowie Innenraumfilter und Zündkerzen gewechselt. Jedoch kein Getriebeöl. Vorheriger Service bei 30.000km wurde auch gemacht.
Zitat:
CAHA_B8
A4
Der Spanner des Keilrippenriemens ist kein klassisches Verschleißteil, welches bei einem bestimmten Kilometerstand gewechselt werden muss. Deswegen wundert mich das doch sehr.90000km sind nichts für so ein Bauteil.
Ja das dachte ich mir auch schon. Vor allem wurde auch kein Schaden am Riemen festgestellt. Es hieß lediglich das der generell gewechselt gehört(was ja ok ist) und hierfür wurde auch der Spanner auf den Kostenvoranschlag geklatscht.(was ich nicht so ok finde x) )
Ich werde noch mal mit meinem Freundlichen Rücksprache halten und falls der kein Bock drauf hat, ohne den Spanner zu wechseln, werde ich mich mal nach anderen Werkstätten umsehen müssen.
Ölwechsel + Filter und INnenraumfilter habe ich jetzt selbst gemacht. Luftfilter werde ich auch selbst übernehmen.
Einzig das Getriebeöl und den Riemen wird mir die Werkstatt machen müssen. Aber das sollte sich in einem annehmbaren Rahmen bewegen denke ich.
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Bei meinem A5 2.0 TDI aus 2020 der jetzt beim 60.000 km Service war, wurde explizit KEIN Getriebeöl von Audi gewechselt. Es steht nicht im Wartungsplan, ich glaube das Getriebeöl wird bei neueren Fahrzeugen erst nach 120.000 km gewechselt.
Die Intervalle von 60.000 km gibts anscheinend nicht mehr?
Zitat:
@AwesomeInfernus schrieb am 12. Januar 2023 um 14:22:38 Uhr:
Welches Baujahr ist denn das Fahrzeug?Bei meinem A5 2.0 TDI aus 2020 der jetzt beim 60.000 km Service war, wurde explizit KEIN Getriebeöl von Audi gewechselt. Es steht nicht im Wartungsplan, ich glaube das Getriebeöl wird bei neueren Fahrzeugen erst nach 120.000 km gewechselt.
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Bei meinem Vorgänger VW Golf 2.0 TDI BJ 2017 wurde auch bei 60.000 km kein Getriebeöl gewechselt. Das sollte auch bei diesem Wagen bei 120.000 km erst passieren. Es war das DQ381 Getriebe.
Bei Audi stehe ich komplett auf dem schlauch. Es sollte eigentlich genauso wie bei VW sein, aber der Verkäufer im
Audi Zentrum selbst hatte mir auch gesagt nach 60.000 km Getriebeölwechsel und quattro Ölwechsel. Deshalb habe ich ja auch das Wartungspaket genommen. Wenn diese beiden Öle alle 2 Jahre gewechselt werden müssen lohnt sich das Wartungspaket für mich. Alle 4 Jahre wiederum nicht mehr. Hier wurde ich schön verarscht. Habe extra gefragt wann es gewechselt werden muss.
Offiziell finde ich leider aber auch nichts. Ob Audi jetzt 60.000 km oder 120.000 km beim
S-Tronic Getriebe und Quattro als Intervalle hat…
MfG
Zitat:
@AwesomeInfernus schrieb am 13. Januar 2023 um 14:43:12 Uhr:
Bei meinem Vorgänger VW Golf 2.0 TDI BJ 2017 wurde auch bei 60.000 km kein Getriebeöl gewechselt. Das sollte auch bei diesem Wagen bei 120.000 km erst passieren. Es war das DQ381 Getriebe.Bei Audi stehe ich komplett auf dem schlauch. Es sollte eigentlich genauso wie bei VW sein, aber der Verkäufer im
Audi Zentrum selbst hatte mir auch gesagt nach 60.000 km Getriebeölwechsel und quattro Ölwechsel. Deshalb habe ich ja auch das Wartungspaket genommen. Wenn diese beiden Öle alle 2 Jahre gewechselt werden müssen lohnt sich das Wartungspaket für mich. Alle 4 Jahre wiederum nicht mehr. Hier wurde ich schön verarscht. Habe extra gefragt wann es gewechselt werden muss.Offiziell finde ich leider aber auch nichts. Ob Audi jetzt 60.000 km oder 120.000 km beim
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Laut Serviceheft ist bei S-Tronic alle 60.000km Ölwechsel fällig.