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Seit Wochen die quälende Frage, welcher Motor - TDI oder TSI ?
Hallo liebe Motor Talker,
nach einer gefühlten ewig langen Zeit, brauche ich von Euch eine kleine Hilfestellung.
In den letzten Wochen habe ich so jeden Autohändler von jeder Marke inkl. EU-Fahrzeugen abgeklappert und immer wieder stehe ich vor der gleichen Frage:
TDI oder TSI ?
Ich fahre Minimum 30.000 km pro Jahr und habe bis heute einen 2.0 TDI. Aber durch die anhaltenden Fahrverbote bin ich immer mehr verunsichert, ob mein neues Fahrzeug auch wieder ein TDI sein soll. Bis vor zwei Wochen hatte ich noch den Golf VII als TDI mit 150 PS oder 184 PS im Blick und nach den gestrigen Schlagzeilen, dass als nächstes Euro 6 Diesel bis 6d mit eventuellen Fahrverboten belegt werden sollen, bin ich wieder bei Null angelangt.
Ich war mal so dreist und habe bei VW in Wolfsburg angerufen und der Service Mitarbeiter konnte mir nur sagen, dass er keine Empfehlung aussprechen kann, da man nichts weiß wie die Regierung und die Gerichte entscheiden.
Was würdet ihr mir empfehlen? Ich bin normaler Arbeiter und lease mein Fahrzeug nicht und bekomme auch kein Firmenfahrzeug. Benzin oder Diesel? Und falls Benzin, welchen Motor würdet ihr mir da empfehlen?
Ich habe jetzt schon unzählige Tests gelesen und am Ende steht als Empfehlung der Diesel. Aber was habe ich von einem neuen Fahrzeug, der mich ordentlich Scheine kostet, wenn ich nicht fahren kann? Ich fahre öfters über die A40 und die kennt ja jetzt jeder in Deutschland, Fahrverbot!!!
Über eine rege Diskussion würde ich mich freuen, denn die einzelnen Tests waren nicht wirklich überzeugend. Da ich mir erst in frühestens sechs Jahren ein neues Auto (nach dem jetzt geplanten) kaufen kann, will ich den besten Golf haben.
Vielen Dank und Grüße an das Forum
jhol
Beste Antwort im Thema
Wenn du jetzt noch erklären kannst, wie das der TE bei 30tkm/anno machen soll, würde ihm das helfen. Für E- Auto mit solchen Kilometerleistungen müssen erst mal die Voraussetzungen geschaffen werden.
Grundsätzlich sind 30tkm im Jahr gut für einen Diesel. Das auch die neuen Dieselmotoren mit Fahrverbot belegt werden sollen, habe ich bis jetzt noch nicht gehört.
me3
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21 Antworten
Zitat:
Frage:
Was haltet ihr von dem Golf VII Hybrid mit DSG mit 6 Gängen? Zukunftssicher? Ausfälle bekannt?
DSG ! Der Vorgänger hatte Probleme damit Aber nur mit dem 6 Gang
Vielleicht hilft es bei der Kaufentscheidung.
Ich werfe nochmal den neuen 96kW TGI in den Ring. Sparsam, keine Abgasprobleme, mit Biogas oder synt. CNG Co2 neutral.
Der neue hat nun 18kg Tankinhalt. Damit sollten rund 450km real drin sein, für ca. 19€ Treibstoffkosten.
@Florian333 tolle PDF Datei.
Die ist aber relativ nutzlos wenn man einen 2.0 Diesel aktuell gebraucht günstiger bekommt wie einen Benziner.
Auch bei Gebrauchtwagen muss man natürlich eine entsprechende Vergleichsrechnung der monatlichen Gesamtkosten aufstellen.
Wenn ich die Werte aus dem PDF Dokument nehme, trennen beide 150PS Gölfe (als Neuwagen) und 30tsd km im Jahr nur etwas über 20 Euro bei den monatlichen Kosten. Bei einem entsprechend niedrigeren Kaufpreis eines gebrauchten Diesel (im Vgl zu einem gebrauchten Benziner), wird die Sache sicherlich genau anders herum aussehen. Nur hier muss man sich dann die Frage stellen, ob 20...30 Euro gesparte Kosten pro Monat (was weniger als 10% der gesamten Kosten entspricht), den Kauf eines Diesel in Sachen Risikominimierung bei drohenden Fahrverboten gerecht werden.
Ich habe mich schon 2010 zugunsten eines TSI gegen den erneuten Kauf eines TDI entschieden. Bei ca 25tsd km im Jahr war der GTI zwar etwa 50 Euro pro Monat teurer kalkuliert als der GTD, aber das war es mir auch Wert. (Autokauf ist nicht immer nur ein reiner Vergleich der Kosten) Mir hat einfach der Benziner von seiner gesamten Charakteristik wesentlich besser gefallen als der Diesel. So bin ich dann bis heute bei diesem tollen Motor geblieben:)
Zitat:
@gttom schrieb am 26. November 2018 um 10:47:44 Uhr:
Auch bei Gebrauchtwagen muss man natürlich eine entsprechende Vergleichsrechnung der monatlichen Gesamtkosten aufstellen.
Wenn ich die Werte aus dem PDF Dokument nehme, trennen beide 150PS Gölfe (als Neuwagen) und 30tsd km im Jahr nur etwas über 20 Euro bei den monatlichen Kosten. Bei einem entsprechend niedrigeren Kaufpreis eines gebrauchten Diesel (im Vgl zu einem gebrauchten Benziner), wird die Sache sicherlich genau anders herum aussehen. Nur hier muss man sich dann die Frage stellen, ob 20...30 Euro gesparte Kosten pro Monat (was weniger als 10% der gesamten Kosten entspricht), den Kauf eines Diesel in Sachen Risikominimierung bei drohenden Fahrverboten gerecht werden.
Ich habe mich schon 2010 zugunsten eines TSI gegen den erneuten Kauf eines TDI entschieden. Bei ca 25tsd km im Jahr war der GTI zwar etwa 50 Euro pro Monat teurer kalkuliert als der GTD, aber das war es mir auch Wert. (Autokauf ist nicht immer nur ein reiner Vergleich der Kosten) Mir hat einfach der Benziner von seiner gesamten Charakteristik wesentlich besser gefallen als der Diesel. So bin ich dann bis heute bei diesem tollen Motor geblieben:)
GTI vs GTD da stimme ich Dir zu. Da macht der GTI mehr Laune.
Bei mir war es vor einem Jahr so: Wollten als Zweitwagen einen Golf 7. Der 2.0 TDI war als Jahreswagen im Schnitt 2000 Euro günstiger als ein 1.4 TSI mit 125/150 PS. Bin alle Motoren gefahren. Ich fande in der 150 PS Liga den 2.0 TDI einfach schöner zu fahren. Der 150 PS TSI ist fein, fühlt sich aber doch beim cruisen im Alltag nicht ganz so souverän an. Klar ist er nicht langsamer wenn man ihn entsprechend fährt.
Deswegen habe ich mich für den 2.0 TDI auch aufgrund des günstigen Preises damals entschieden. Circa 18tkm im Jahr wird er auch als Zweitwagen gefahren.