Sehr seltsames Klimaanlagenphänomen, Hilfe erbeten
Hallo zusammen,
ich bin gestern mit der Familie im guten alten A6 4.2 meiner Frau gen Südfrankreich gestartet.
Vorab habe ich brav den Wagen, die Gasanlage und die Klimaanlage einer Wartung unterziehen lassen.
Das RNS-E war vorher zur Reparatur und wurde gestern wieder eingebaut.
Kurz danach zeigte sich erstmals das Phänomen, dass die Klimaanlage nur noch sehr wenig Luft aus den Düsen blies, obwohl laut Anzeige auf recht hoher Stufe gearbeitet wurde.
Also quasi gefühlt Stufe 1 oder zwei, aber angezeigt Stufe 8 oder 9.
Die Kühlwirkung war so natürlich nicht zufriedenstellend und ich dachte zunächst an einen Kabelbruch o. ä., der im Zusammenhang mit dem Wiedereinbau des RNS-E stehen könnte. Also hab ich selbiges raus gezogen und von hinten die Steckverbindungen grob überprüft.
Als ich danach wieder startete lief die Klima wieder wie sie sollte, verabschiedete sich aber nach ca. 15 Minuten wieder in den beschriebenen Problemmodus.
Nach jedem Tankvorgang und jeder längeren Pause setzte sich das Spiel so fort (kurzer Neustart reicht allerdings nicht). Einmal war es gar so, dass auch ohne Pause, also einfach während der Fahrt, die volle Kühlleistung zurück kam.
Auffällig für mich war, dass ich bei jedem Stop ne große Wasserlache unterm Wagen hatte. Deutlich mehr als normal, würde ich mal denken. Bin aber kein Experte. Tropfen tuts grob auf der Beifahrerseite zw. Fahrgastzelle und Radkasten, also Höhe Spritzwand etwa.
Hat irgendjemand eine Idee, was das Problem sein könnte?
Ich bin leider kein Schrauber/Techniker, aber gefühlt würde ich sagen, dass sich irgendeine Art Druck/Überlastung o.ä. aufbaut, welche sich in den Standphasen reguliert, so dass danach für kurze Zeit alles tutti funktioniert...
Bin für jeden Hinweis dankbar!
Südfrankreich ohne fuktionierende Klima ist irgendwie sehr, sehr undankbar :-)
Gruss,
Chris
Beste Antwort im Thema
Ich vermute, daß der Verdampfer der Klimaanlage vereist.
Der Verdampfer ist das Teil der Anlage, das kalt wird und dadurch die durchströmende Luft auf dem Weg zum Innenraum / Lüftungsdüsen kühlt. Diese Dinger werden sehr kalt, soll also heißen: Unter 0° Celsius.
Da sehr viel Luft diesen Verdampfer durchströmt, wird diese nicht so kalt, bzw. sie wird anschließend im Wärmetauscher der Heizung wieder auf die gewünschte Temperatur erwärmt.
Normalerweise wird die Klimaanlage zum enteisen automatisch alle paar Minuten kurz abgestellt. Davon kriegt man kaum etwas mit. Dies scheint bei Dir nicht der Fall zu sein, daher tritt der Effekt auch erst nach ein paar Minuten auf, eben wenn sich viel Eis am Verdampfer abgesetzt hat.
Offensichtlich ist der Temperaturfühler im Verdampfer, der diesen Abtau-Effekt auslösen soll, nicht gestöpselt oder beim Service aus der Halterung gefallen o.ä.
Dies bewirkt, das die Klimaanlage immer weiter kühlt und der Verdampfer immer weiter Eis (aus der normalen Luft) ansetzt. Wenn Du den Wagen abstellst ist die Klimaanlage logischerweise aus und das ganze Eis schmilzt. Das ist die Pfütze unterm Auto.
Du kannst Dir dadurch behelfen, das Du die Klimaanlage von Hand alle paar Minuten ausstellst.
Dafür mußt du den Knopf "Econ" drücken, so daß die rote LED in diesem Knopf angeht, nochmaliges Drücken dieses Knopfes bewirkt ein Wiedereinschalten der Klimaanlage, die rote LED im "Econ"-Knopf ist dann wieder aus.
Nach dem Urlaub in die Werkstatt, wenn es das Budget noch zuläßt.
Viel Spaß in Frankreich.
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17 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Schnellda
Hallo nochmal,
wenn der Fehler gefunden ist wäre es sehr hilfreich (auch für alle anderen) mal die eigentliche Ursache zu erfahren.
Ich hoffe für Dich natürlich, daß Du irgendwas finden konntest.
Dir noch einen schönen Urlaub.
Da hast Du absolut recht. Wenn ich aus dem Urlaub zurück bin (in zwei Wochen), werde ich den Wagen in die Werkstatt bringen und im Anschluss berichten. Immer vorausgesetzt, dass der Fehler weiterhin auftritt. Heute lief die Klima problemlos. Waren aber auch nur ein paar KM vom Ferienhaus bis zum Strand.
Vielen Dank an alle Helfer. Ist schon ein wirklich cooles Forum hier. Irrer Sachverstand "for free".
Gruss,
Chris
Also ich hatte vor 2 Jahren ein ähnliches Problem mit meiner Klimaanlage.
Trotz "manueller max Stellung" des Innenraumgebläses kam sehr wenig Luft durch die Düsen. Als erstes dachte ich an den Pollenfilter. Dachte der wäre verstopft. Also neuen gekauft und eingebaut. Pustekuchen. Bei längerer Fahrt kam trotzdem immer weniger kühle Luft aus den Düsen.
Fakt war am Schluss, daß der Innenraum Lüfter kaputt war. Je länger der lief unso weniger Umdrehungen machte er bei gleicher manueller max Stellung. Egal ob im "Klima" oder "Econ" Betrieb.
Also check mal ob dein Lüfter noch auf Drehzahl kommt. Kannst auch im Stand machen. Teste mal im Econ wie im Klimabetrieb(mit laufendem Motor natürlich) ob sich die Drehzahl via +und - verändern lässt. Auch nach ein paar Minuten noch. Klar den Pollenfilter würde ich auch mal checken.
Das mir der Pfütze unter dem Auto ist normal. Je grösser der Temperatur Unterschied zwischen Aussentemp und Verdampfertemp ist desto mehr Kondeswasser tropft auf den Boden.
Die Teilenummer des Gebläsemotors ist meines Wissens nach 4B1820021B
Ich habe mein Gebläsemotor damals gebraucht bei E**y ergattert.
Habe dir aber auch noch das Selbststudienprogramm SSP208 Klimaanlage Audi A6 angehängt.
^^ Was meiner Vermutung auch entspricht.
Ich hatte selbiges damals an meinem C4.
Ursache war ein Kabelbruch direkt an einer der Lüfterkohlen.
Komplett zerlegt, nachgelötet, eingebaut... Passt. Hat seitdem super funktioniert.
So kann das dann aussehen (siehe Anlage).
