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Sehr schwergängige Schaltung bei 320i Bj. 05 ?
Hallo,
Ich habe seit etwa 2 jahren einen E90 320i Bj.05 mit jetzt 82 000km. Vor ca. einem halben jahr hat erst der 2. Gang angefangen schwergänger zu werden und wurde dann immer schwergängiger bis dann auch der 1. Gang angefangen hat und mittlerweile auch leicht der 3. und 4.
Manchmal gehen die gänge ganz leicht rein manchmal muss man aber sehr stark drücken weil es sich anfühlt als würde der gang blockieren sowie wenn ich im drehzahlbereich ab 3000 erst schalte gehen sie auch etwas leichter.
Habe schon im internet gesucht und da haben andere auch ein problem mit der schaltung. Dort sagen die leute das sei normal da die schaltung von BMW "knackig und sportlich" sei, das bei mir kann aber nicht normal sein.
An was kann das liegen und was kann ich dagegen tun?
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20 Antworten
Beide sind Erstausrüster und haben einen sehr guten Ruf. Die LUK Kupplungen sind sogar noch ein wenig teurer als die normalen Sachs.
Ausserdem bieten sie sehr gute Sets an. Die letze LUK Kupplung die wir verbaut hatten, war ein Set. Darin enthalten waren die Kupplung, das Ausrücklager, der Kurbelwellensimmenring (vllt haben wir den auch dazu bestellt, nicht mehr sicher) und noch ein wenig Kleingedöns.
Für leistungsgesteigerte Fahrzeuge empfehle ich grundsätzlich Kupplungen welche für mehr Drehmoment ausgelegt sind. Die Normalen rutschen relativ schnell wieder durch, besonders für Autos mit top Motorisierungen und relativ schwachen Kupplungen. Z.B. Seat Leon 1.9TDI mit Chip, da war die Serienkupplung nach 30'000km durch.
Hi,
hatte die gleichen Probleme mit meinem Baujahr 2007 320d.
Getriebeölwechseln hat nix gebracht, Zusätze für das ÖL auch nichts.
Entlüften der Hydraulik auch nicht.
ZMS und Kupplungswechsel hat einigermaßen Erfolg gebracht.
Ich denke, manche Getriebe sind einfach hackeliger, wenn dann noch Probleme mit der Kupplung und dem ZMS hinzukommen, ist es Essig.
Kosten bei Selbstmontage ca. 650 Euro.
Bei BMW schätze ich 2.000 Euro.
Die ZMS sind der letzte Schrott genauso wie die SAC Kupplungen.
Wie kann man nur so ein Dreck in ein Auto bauen, versteh ich nicht.
Viel Spaß beim wechseln
Habe jetzt die Hydraulik der Kupplung entlüften lassen und jetzt ist es bis auf ein leichtes hackeln vermehrt wieder im 1. und 2. Gang weg. Man kann wieder relativ normal schalten, wobei es für mein geschmack immernoch nicht sauber genug funktioniert.
hast du auch die Kupplungshydraulik entlüftet (Nehmerzylinder) das muss unbedingt mit ein Spanner gemacht werden da gibt es eine Verfahrensanweisung von bmw?
Habe es bei BMW machen lassen also denke ich die werden des schon richtig gemacht haben.
Ich habe mir mal ein kostenvoranschlag machen lassen für eine neue Kupplung und wollte euch mal fragen ob da alles dabei ist was man tauschen sollte. Siehe Bild.
Zweimassenschwungrad je nach zustand des alten.