Seat Leon ST 5F 2.0 TDI - Fahrwerk deutlich zu hart / unausgeglichen
Servus,
ich habe jetzt schon einiges nachgeforscht, aber kein Rezept gefunden.
Ich besitze seit November einen Seat Leon ST (5F) 2.0 TDI mit 184PS. Mittlerweile hat er 10.000Km drauf.
Ich war vorher dem Kauf nie einen FR gefahren, sondern nur die normale Edition, hab also keinen genauen Vergleich.
Also kurz und knapp. Das Fahrwerk ist nicht wirklich das, was ich unter sportlich verstehe. Es ist nur knallhart und kein Vergleich, zu dem meines Vorfahrzeugs (bin vorher einen 3er BMW (Bj. 2013) mit Sportfahrwerk gefahren).
Das heißt schon bei sehr sehr kleinen Schlaglöchern tut es dermaßen einen Schlag, dass ich Angst habe, etwas am Fahrzeug zu beschädigen. Mittlerweile analysiere ich die Straße schon krampfhaft auf jegliche Unebenheit. Hatte kein so sauberes Fahrwerk wie beim BMW erwartet, aber das ist was komplett anderes.
Bei Autobahnfahrten mit kleineren Wellen schaukelt er sich hingegen schon so sehr auf, dass es sehr unangenehm im Rücken ist. Hatte das bisher mit keinem Auto (ob BMW, Audi, VW oder Toyota) so wahrgenommen.
Nach den Transportsicherungen hatte ich auch schon geschaut...allerdings nichts gesehen.
Hat jemand die gleichen Erfahrungen gemacht und evtl. eine Idee, was man da machen könnte?
Beste Antwort im Thema
Servus,
ich habe jetzt schon einiges nachgeforscht, aber kein Rezept gefunden.
Ich besitze seit November einen Seat Leon ST (5F) 2.0 TDI mit 184PS. Mittlerweile hat er 10.000Km drauf.
Ich war vorher dem Kauf nie einen FR gefahren, sondern nur die normale Edition, hab also keinen genauen Vergleich.
Also kurz und knapp. Das Fahrwerk ist nicht wirklich das, was ich unter sportlich verstehe. Es ist nur knallhart und kein Vergleich, zu dem meines Vorfahrzeugs (bin vorher einen 3er BMW (Bj. 2013) mit Sportfahrwerk gefahren).
Das heißt schon bei sehr sehr kleinen Schlaglöchern tut es dermaßen einen Schlag, dass ich Angst habe, etwas am Fahrzeug zu beschädigen. Mittlerweile analysiere ich die Straße schon krampfhaft auf jegliche Unebenheit. Hatte kein so sauberes Fahrwerk wie beim BMW erwartet, aber das ist was komplett anderes.
Bei Autobahnfahrten mit kleineren Wellen schaukelt er sich hingegen schon so sehr auf, dass es sehr unangenehm im Rücken ist. Hatte das bisher mit keinem Auto (ob BMW, Audi, VW oder Toyota) so wahrgenommen.
Nach den Transportsicherungen hatte ich auch schon geschaut...allerdings nichts gesehen.
Hat jemand die gleichen Erfahrungen gemacht und evtl. eine Idee, was man da machen könnte?
137 Antworten
Der ist vorne und hinten zu hoch.... sieht ja fast aus wie ein SUV.
Anbei einmal einige Fotos von meinen SC mit PP und nach dem 5 Tag der Zulassung.
Das Radfoto ist mit Winterpuschen.
Edit:
Haben die vielleicht das Fahrwerk des Xperience verbaut anstatt das des Xcellence?
Der Xcellence ist doch weicher abgestimmt wie ein FR.
Dein Brenner sieht total aufgebockt aus, da passt etwas nicht!
Den Spaniern traue ich alles zu.... aber auch viele Seat Händler/Werkstätten sind teilweise grottig schlecht🙁
ich weiß leider nicht wie die aktuellen trabsportsicherungen aussehen aber der Bock ist mal viel zu hoch
Was noch auffällig ist..... das noch alle Aufkleber und Beschriftungsfahnen am Federbein kleben bzw. dranhängen!
Die Aufkleber sind normal lediglich son Fähnchenzettek hab ich selber auch noch nicht gesehen
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Schau doch mal unter die Staubmanschette am Stoßdämpfer ob da noch was an der Zylinderstange rein geklemmt wurde.
Der liegt mindestens so hoch wie mein X-Perience, wobei ich mich über das Fahrwerk meines 4drive absolut nicht beschweren kann.
Also irgendetwas passt da bei dem xcellence absolut nicht.
Gruß Oxebo
Leute bin ich froh, dass ihr das auch seht und ich mir das nicht nur einbilde 😁 Sieht ja zudem auch nicht so sehr schön aus. Mal schauen was der 🙂 am Donnerstag sagt. Ich werde berichten.
Aber jetzt hast du eine geile Bodenfreiheit🙂
Angenommen da sind noch die Transportsicherungen drin, macht das die Karosserie nicht kaputt?
Fährt man mit den Transportsicherungen, so wär das Fahrzeug unfahrbar, weil vollkommen unnachgiebig (von der Federung her). Sieht so aus, als wär ein Schlechtwegepaket (oder -fahrwerk verbaut), daß bei uns nicht angeboten wird.
Zitat:
@kautsky2 schrieb am 31. Mai 2017 um 06:59:39 Uhr:
Fährt man mit den Transportsicherungen, so wär das Fahrzeug unfahrbar, weil vollkommen unnachgiebig (von der Federung her). Sieht so aus, als wär ein Schlechtwegepaket (oder -fahrwerk verbaut), daß bei uns nicht angeboten wird.
Wenn dem so ist, dann wäre das Schlechtwegepaket aber nicht für den Leon, weil so hart wie der ist kann man ja nicht mal mit ruhigem Gewissen über einen Gullideckel fahren. Auf einen Feldweg würde ich damit nie fahren.
Härter (= sportlicher oder einfach nur unkomfortabler) als ein Golf VII ist der Leon allemal. Aber so wie du schilderst, darf es dann auch wieder nicht sein. Nur mein Xperience ist auch deutlich straffer als meine Giulia, noch dazu wird bei jeder Unebenheit auch noch kräftig gepoltert. Aber dieses Poltern ist ja auch Thema in einem Golf 7 Thread und das Geräusch haben viele MQB Modelle der VWAG.
Dein Xcellence liegt höher wie meiner - auch wenn man es nicht 100%tig vergleichen kann, da ich den 5D und Du den ST hast und der Kamerawinkel auch unterschiedlich ist.
Der Xcellence ist mit 17-Zoll-Bereifung nicht viel härter als ein Golf Sportsvan 1.4 TSI mit 17-Zollbereifung und sollte daher auch Dir nicht vorkommen, dass Du jeden Gullideckel deutlich spürst.
Anbei ein Foto von meinem Xcellence von der Seite.
Ich habe vorhin mal unter den Staubschutz geschaut. Da ist irgendwas aus Kunststoff, also kein blankes Metall. Aber wie die Transportsicherungen sieht das auch nicht aus. Ich bin gespannt was der 🙂 morgen sagt.
Sind wir glaube alle