Scirocco R
Da der Text und das R Modell in Thread untergeht, hier mal das EXTRA
DANKE PAULIMAX!
Zitat:
Original geschrieben von paulimaxx
Hier mal ein paar Infos zum R-SciroccoDer Scirocco ist noch nicht einmal als Standardversion auf dem Markt, da wird schon eine Sportversion mit mehr als 250 PS gehandelt. Die hat das Kürzel R im Namen und präsentiert sich im Rennanzug mit dicken Backen, großen Rädern und geduckter Karosserie
Während der nächste Golf GTI etwa 240 aufgeladene Pferdestärken unter der Haube haben wird, soll beim Scirocco der Spaß noch eine Nuance brutaler werden. Denn schließlich ist das wieder auferstandene Sportcoupé der Wolfsburger schon in der Serienversion, die am 29. August bei den deutschen Händlern steht, mit 200 Turbo-PS ganz gut bestückt – und beim fürs Image wichtigen 100-km/h-Sprint schon jetzt mit straffen 7,2 Sekunden immerhin so schnell wie der identisch motorisierte aktuelle Golf GTI.
1500 Euro Extra und der Scirocco bekommt ein R
Doch in Wolfsburg und der flachen niedersächsischen Umgebung, wo man wandernde Igel schon auf zwei Kilometer Entfernung sieht, werden bald erste Prototypen des Scirocco-Obersportlers gesichtet werden. Der volle Name des Autos steht noch nicht fest. Ein GTI-Kürzel ist es nicht, denn das bleibt Golf und Polo vorbehalten. Der sportlichste Scirocco wird sich mit dem Buchstaben R schmücken, der bei VW ja für verschiedene Überflieger steht. Ob sich dazu zum Beispiel noch das Zahlenkürzel 250 gesellt, das wie beim Lamborghini Murciélago auf die hier lauernden PS hinweist, ist noch nicht entschieden. Kann sein, muss aber nicht.
Da wir jetzt gerade die geplante Leistung angedeutet haben, können wir auch noch den Startzeitraum verraten. Der Scirocco R steht im Sommer 2009 bei den Händlern. Auch über den Preis kann schon geredet werden, im Gespräch ist derzeit ein moderater Aufpreis von rund 1500 Euro gegenüber der aktuellen Topversion mit 200 PS. Diese Summe soll sich, so schwören zuständige VW-Entwickler, mit dem Faktor eins zu eins sofort in Glückshormone umrechnen lassen. Mehr Krawall im Design, mehr Dampf auf der Piste. Womöglich klappt im R-Modell die Beschleunigung auf 100 km/h in 6,5 Sekunden. Spitze? Rund 250 km/h.Bulliger Sportler mit Understatement
Die Formenkünstler um VW-Designchef Klaus Bischoff wollen es bei der Linie des R-Modells aber nicht übertreiben. Eine Karosserie-Kurzbeschreibung? Ziemlich genau auf dem politisch korrekten Grat zwischen Hoppla, Freunde, jetzt komm ich und Platz da, ich Chef, du Flasche. Die bulligere Front erinnert ein wenig an den 650 PS starken Super-Golf GTI W12, mit dem die Wolfsburger uns im letzten Jahr beim GTI-Treffen am Wörthersee überraschten. Der Grill darf Gitter tragen, alle Schwellungen schwellen deutlich mehr, die schicken Klarglasscheinwerfer geben nachts das R-Erkennungssignal – womöglich mit feinen LED-Streifen. Drinnen gibt es natürlich ordentliche Recaro-Sportsitze, speziell umrahmte Instrumente, ein unten abgeflachtes Sportlenkrad und das ganze typische Drumherum von metallener Pedalerie bis zu R-Einstiegsleisten.
Premiere beim 24-Stunden-Rennen
Natürlich ist das Auto tiefer gelegt, auch hier gibt es dann gegen Extrageld größere 19-Zoll-Räder im speziellen Design. Die Abstimmung ist für die schnellere Kurvenhatz verschärft, der Klang des Zweiliter-Vierzylinders satter und bissiger. Und zur musikalischen Einstimmung auf diesen Rocker wird VW, wie aus der Sportabteilung zu hören ist, am 24. Mai eine ganze Armada von getunten Scirocco-R-Modellen beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring loslassen. Gewissermaßen zum Soundcheck.
Autozeitung.de
Was bleibt spannend um die Zahlenkürzel nach dem SCIROCCO R.......
Beste Antwort im Thema
Hallo, liebe Leser des Motor-Talk-Forums,
ich bin Max vom Volkswagen R Team. Wir freuen uns sehr, dass die anstehenden Einführungen der R-Modelle hier so intensiv diskutiert werden und interessieren uns für die hier geführten Diskussionen.
Da häufig der Wunsch nach weiterem Material zum neuen Scirocco R geäußert wird, haben wir eine schlanke Bildergalerie mit einigen Eindrücken für euch.
Und so klingt der Scirocco R: Sound .
Die Frage nach der Leistung des neuen Scirocco R wird häufig gestellt. Zur Einführung wird der Scirocco R mit einem 4 Zylinder TSI Motor ausgestattet sein und damit eine Leistung von 265 PS erzeugen.
Bei Fragen hierzu oder auch zum Fahrzeug kommt gerne auf uns zu. Bitte habt jedoch Verständnis, dass wir im Zuge der Markteinführung noch nicht alle Fragen beantworten können.
Viele Grüße,
Max
Volkswagen R Team
3390 Antworten
Zitat:
Ich Chip lieber mein 200PS und hab denn die selbe leistung.
R kommt nicht in frage da man auch selber individualisieren kann!
Und da gibts son paar sachen die sich mehr lohnen... felgen usw.Wenn DSG drinnen wäre dann vielleicht aber so nicht!
Der R wird aber mit den 265PS deutlich länger rumfahren als dein getunter wagen.
TT wurde mit Scirocco 2.0 verglichen und den R kann man mit dem TTS vergleichen also ist der Preis OK.
Zitat:
Original geschrieben von Kane_15
Und jetzt kommen sie mit dem R wo man das ein oder andere Designtechnisch verändert hat und zack wird gemeckert warum der so teuer ist.
Der R verwendet genauso viele Baukastenteile wie der Serien-Scirocco auch. Die Designänderungen an Front- und Heckschürze machen den Bock nicht fett. Motor kommt aus dem S3/TTS, XDS ist hauptsächlich 'ne Software-Sache und wird zudem vom Golf VI übernommen. Aufpuffanlage kommt höchstwahrscheinlich auch vom Golf VI GTI (wird man aber erst genau sagen können wenn der R ausgeliefert wird).
Aber die ganze Preisdiskussion macht im Moment noch nicht viel Sinn solange es noch nix offizielles gibt.
Zitat:
Original geschrieben von Eagle3386
Irgendwie hat Volkswagen vergessen, wofür das "Volks" im Namen steht.. 🙄
es gibt armes und reiches volk. und dazwischen auch eine menge. und es wird für beinahe jeden ein auto parat gestellt. wo ist das problem? du erwartest ja auch nicht dir einen phaeton leisten zu können. und das ist auch ein VOLKSwagen!
Zitat:
Original geschrieben von Rigero
Mit Bi-Xenon, zugfreier Climatronic, DWA, CD-Radio, Reifendruckkontrolle, Top-Sportsitzen, Lederlenkrad und gebürsteten Alu-Applikationen im Interieur konnte bereits der R32 in Serie aufwarten ... die Grundausstattung des Alpha-Scirocco wird nicht minder üppig ausfallen, denke ich.
Mit den aufgezählten Extras kostet ein 210PS GTI genau 28t Euro.Dann 6000 Euro aufpreis für 55 Mehr PS die in der Praxis reines Chiptuning sind?
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Zitat:
Original geschrieben von Sam1980
Mit den aufgezählten Extras kostet ein 210PS GTI genau 28t Euro.Dann 6000 Euro aufpreis für 55 Mehr PS die in der Praxis reines Chiptuning sind?Zitat:
Original geschrieben von Rigero
Mit Bi-Xenon, zugfreier Climatronic, DWA, CD-Radio, Reifendruckkontrolle, Top-Sportsitzen, Lederlenkrad und gebürsteten Alu-Applikationen im Interieur konnte bereits der R32 in Serie aufwarten ... die Grundausstattung des Alpha-Scirocco wird nicht minder üppig ausfallen, denke ich.
Nicht ganz richtig es ist schon ein Anderer Motor. aber wenn man beim Scirocco xenon Radio Clima Sportstize nimmt ist man auch schnell bei 32.000euro
Zitat:
Original geschrieben von Strollchi
Toyota ist Weltmarktführer und nicht VW :-P
Bitte erst über die aktuelle Wirtschaftslage beider informieren, bevor man _falsche_ Behauptungen aufstellt - VW hat Toyota durch die Wirtschaftskrise überholt..
Zitat:
Original geschrieben von Strollchi
back to topic.
Sind wir die ganze Zeit..
Zitat:
Original geschrieben von Strollchi
Ich Chip lieber mein 200PS und hab denn die selbe leistung.
(...)
Viel Spaß mit dem höheren Verschleiß, möglichem Motor-/Getriebe-Ausfall und natürlich dem Besten: der exzessiven Wertminderung beim Verkauf..
Zitat:
Original geschrieben von lulloz
denk aber daran, dass du dann die garantieansprüche verlierst. das würde ich nicht riskieren in der garantiezeit, danach kannst das ja dann machen.
Die erste Durchsicht steht meines Wissens nach 3 Jahren an und mir ist nicht bekannt, dasss dann noch Garantie bestünde (bis auf die 12-jährige gegen Durchrostung, aber dort spielt das keine Rolle).. Und den TÜV kann ich machen lassen, wo ich möchte, weil das VW nix angeht..
[-EDIT-]
Zitat:
Original geschrieben von MatzenOtte
es gibt armes und reiches volk. und dazwischen auch eine menge. und es wird für beinahe jeden ein auto parat gestellt. wo ist das problem? du erwartest ja auch nicht dir einen phaeton leisten zu können. und das ist auch ein VOLKSwagen!
Phaeton = Luxus-Klasse, Scirocco = "bessere Golf-Klasse", da darauf fußend
Zitat:
Original geschrieben von H.Chrizz
Nicht ganz richtig es ist schon ein Anderer Motor. aber wenn man beim Scirocco xenon Radio Clima Sportstize nimmt ist man auch schnell bei 32.000euro
Nein, du liegst meines Erachtens nach bei etwa 30.000..
Erste Durchsicht nach maximal 2 Jahren und/oder 30000Km 😉 Nennt sich Longlife.
Nach 3 Jahren ist die erste AU/HU.
Zitat:
Original geschrieben von Eagle3386
Meines Erachtens sind _sämtliche_ VW-Modelle im Preis um mindestens 3.000, wenn nicht gar 5.000, Öcken überteuert - ich darf ans Quietschen/Rasseln/Klappern oder auch Rost/Kratzer/sonstige Macken erinnern, mit denen tausende VW-Fahrer kämpfen dürfen, weil's der Konzern nicht für nötig hält, sich um seine Kunden auch nach dem eigentlichen Kauf zu kümmern..
Naja überteuert nenne ich das 1er BMW Cabrio. Auch alle anderen Premium Hersteller liegen da teilweise mit ihren Preisen weit über VW. Ok sind teils auch bessere Materialien aber ich denke da dürfte weit mehr als 100% drin sein was die über Herstellkosten sind.
Naja ab besten wir warten ab was wirklich drin ist und was er nun kostet, dann kann man erst was sagen.
Schade das kein 6 Zylinder mehr kommt für einen 4 Zylinder is das Auto eindeutig zu teuer...........
Irgendwie geil, VW selbst hat noch überhaupt keine Preise kommuniziert und dennoch wird hier eifrig darüber sinnlos diskutiert. 😕
Zitat:
Original geschrieben von Eagle3386
Irgendwie hat Volkswagen vergessen, wofür das "Volks" im Namen steht.. 🙄
Echt immer das beste Argument. 🙄
"Volkswagen" war ein propagandistischer Begriff der Nazis, die Firma hat nach dem zweiten Weltkrieg halt weitergeführt weil man mit dem Käfer immer noch diese Philosophie vertreten hat, aber das hat sich nun mal bis heute geändert.
Und selbst wenn, wozu braucht das "Volk" ein 265PS Sportcoupé. Muss jetzt VW jedes leistungsstarke Fahrzeug zum Schleuderpreis raushauen wegen dem Firmennamen?
Ich versteh nicht wie man sich da immer drüber aufregen kann. VW hat sich gewandelt und ist jetzt ein ganz normaler Hersteller und nicht mehr die Wohlfahrt.
Wenn dich das "Volks" so stört, dann sag doch einfach VW, hört sich auch nicht so sperrig an. 😉
VW ist auch nur die Abkürzung des Ganzen.. 😛
Von "Schleuderpreis" kann nicht dir Rede sein, wenn ich von 3-5.000 zuviel pro Fahrzeug spreche.. 😉
Und ich meinte mit "Durchsicht" die HU.. Diesen Mini-Check nach zwei Jahren kann man nicht wirklich als Durchsicht bezeichnen - die gucken nach'm Öl und werten den Fehler-Speicher aus..
Zitat:
Phaeton = Luxus-Klasse, Scirocco = "bessere Golf-Klasse", da darauf fußend
deswegen gibt es den scirocco ja auch schon ab knapp 22.000€. aber du kannst doch nicht erwarten, dass sich deswegen JEDER diesen wagen auch in der topausstattung leisten kann.
Wer spricht hier von "Top-Ausstattung"? Ich habe _mehrfach_ erläutert, wie die Gewinnspanne aussieht und wie meine Meinung dazu ist.. Warum musst du ständig und überall jedes Wort anzweifeln? 🙄
Zitat:
Original geschrieben von Eagle3386
VW ist auch nur die Abkürzung des Ganzen.. 😛
Von "Schleuderpreis" kann nicht dir Rede sein, wenn ich von 3-5.000 zuviel pro Fahrzeug spreche.. 😉Und ich meinte mit "Durchsicht" die HU.. Diesen Mini-Check nach zwei Jahren kann man nicht wirklich als Durchsicht bezeichnen - die gucken nach'm Öl und werten den Fehler-Speicher aus..
Also für mich liest sich das anders 😉
Zitat:
Ich persönlich werde, sofern Eleanor weiter bei mir bleibt, bereits die erste Durchsicht nicht bei VW durchführen lassen - die verlangen 50% mehr für die gleiche Arbeit und die kochen auch nur mit Wasser..
Aber ist auch völlig egal.
Zum Preis: Macht das nicht jeder Hersteller so?! ^^