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Schwammiges Fahrverhalten und leichtes Poltern bei kurzen Stößen
Hallo Ihr Lieben,
leider muss ich mich mal wieder an eurer Erfahrung laben, da seit 3 Monaten ein leichtes Poltern bei langsamer Fahrt und kurzen Unebenheiten zu hören ist. Ich bin bereits bei 3 Werkstätten gewesen , einmal Mercedes (keine NL) und zweimal Freie, und alle haben das Fahrwerk überprüft und keine Auffälligkeiten entdeckt. Wie sie den Test durchgeführt haben, ist mir Aufgrund der Corona-Bestimmungen leider nicht bekannt.
BJ 2003, 230000km, M113-966 E50, 4-matic
Seit neuestem habe ich den Eindruck "Popometer", dass das Fahrzeug schwammiger fährt, dies zeigt sich z.B. bei einer heftigen Lenkbewegung bei 120km/H durch "einmaliges nachwippen". Auch ist die Spurtreue nicht mehr gegeben, wie von mir in der Vergangenheit gewohnt, schwer zu beschreiben da das Lenkrad führungslos stabil bleibt, aber das Heck jeder auch nicht vorhandener Spurrille folgt. Stellt man die Dämpfer auf Sport, so wird es besser, aber immernoch vorhanden.
Wie lange die hinteren Dämpfer schon ihren Dienst verrichten kann ich nicht sagen, Die Vorderachse sieht gut aus und die vorderen Dämpfer wurden vor ca. 25000km erneuert.
Zuletzt kamen hinten neue Pirelli auf die originalen 17Zoll Felgen, ob da ein Zusammenhang besteht kann ich nicht sagen, auch wurden die Bremsen komplett erneuert (ATE, soweit mir bekannt).
Frage: Haben uns eine neue freie Werkstatt gesucht, mit ausgezeichneten Empfehlungen in Punkto Oldtimer-Lackierung und Instandsetzung, und würden vorab gerne dem Mechaniker soviele Informationen geben wollen als möglich.
Möchte unser Geld nicht unnötig versenken und deshalb kommt erstmal eine NL nicht in Frage und selbst daran arbeiten, funktioniert mangels Wissen und Werkzeug auch nicht.
Vielen Dank an alle und Sonnige Grüße
Christina
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76 Antworten
Zitat:
@Bamberger_1 schrieb am 25. April 2021 um 14:58:10 Uhr:
Das Knarzen hinten beim Aussteigen kann sein, wenn du die Feststellbremse drin hast. Die Federbeine knarzen eigentlich nicht.
@mspeugeot
@RuedigerV8
Nix für ungut :-))).
Doch, die unteren Federbeinaufnahmen und die Traggelenke.
Wenn das schlimmer wird, hört man das bei geöffneten Fenstern und langsamer Fahrt.
lg Rüdiger :)
@RuedigerV8 ,was für ein Glück, die vorderen lenker wurden vor unserem Kauf erneuert, glänzten noch.
Spass beiseite, das das finanziell eine never ending Story wird, war uns schon beim Kauf klar.
Und da seit kurzem lpg, lohnt es sich zweifach ihn zu pflegen und zu warten.
@mspeugeot Bist du sicher? Meine Alten Lenker haben auch noch geglänzt, nach 21 Jahren
Angabe vom Verkäufer, neben sichtprufung durch Mercedes=Verkäufer und Mechaniker (guter Freund und ehemaliger Nachbar.
Ich hatte auch mal nen W 220 - Den Fehler gabs bei mir auch einmal. Ist ganz typisch für das Auto und es gibt von Mercedes einen Reparatursatz.
Schaue mal unter "W200 Elefantenfüße tauschen" bei Google. Es sind die 4 Gummilager, über die der Hinterachsträger an der Karrosserie festgemacht ist. Die in Fahrtrichtung vorderen gehen häufig kaputt und sind im Vergleich zu den hinteren Lagern kleiner dimensioniert.
Diagnostizieren lässt sich das Ganze, wenn man die Hinterachse auf eine Rüttelplatte stellt (Dekra, TÜV) und dann von unten an die Lager schaut. Wenn sie kaputt sind, erkennt man es ganz eindeutig.
Hier ist ein Film von Motoren Zimmer. Zwar geht es da um einen anderen Fehler, jedoch ist auch hier die Hinterachse nicht fest und der wahrnehmbare Fehler ganz ähnlich... https://www.youtube.com/watch?v=MHOosAgabnw
VG Hajo
ZITAT: „Doch, die unteren Federbeinaufnahmen und die Traggelenke.
Wenn das schlimmer wird, hört man das bei geöffneten Fenstern und langsamer Fahrt.“
Was soll da an der Hinterachse beim Ausfedern knarren? Da ist kein Traglager (Kugelkopf) und oben keine Domlager oder Ähnliches.
Zitat:
@Bamberger_1 schrieb am 25. April 2021 um 17:13:14 Uhr:
ZITAT: „Doch, die unteren Federbeinaufnahmen und die Traggelenke.
Wenn das schlimmer wird, hört man das bei geöffneten Fenstern und langsamer Fahrt.“
Was soll da an der Hinterachse beim Ausfedern knarren? Da ist kein Traglager (Kugelkopf) und oben keine Domlager oder Ähnliches.
Hier ein Bild von den unteren Federbeinaufnahmen (das sind die Airmatic-Federbeine, die bei mir bei 270.000 km getauscht wurden).
Von den Traggelenken, die bei mir hinten für 260 € gewechselt wurden (siehe mein Beitrag vorherige Seite ganz unten), habe ich leider keine Bilder.
Jedenfalls waren die Geräusche dann weg.
lg Rüdiger :)
Edit:
Anhand des Links scheint das die Nummer 17/A2203520027 zu sein, nennt sich ja auch Traggelenk.
Auf meiner Rechnung steht die Artikelnummer A2043520027, das dürfte identisch sein.
Gerade ist mein Mann gefahren und obwohl er sich um solche Dinge nicht kümmert, ist er auch der Meinung das er seit neuem etwas mehr wankt beim ausweichen bei 130km/h. Auch folgt er jeder spurrille (nur hinten), das kann aber auch an den neuen Pirelli Zero liegen, oder nicht?
Haben uns jetzt dazu entschieden die Dämpfer hinten auch tauschen zu lassen und machen dazu morgen eine Anfrage.
Selbst mache ich es nicht, da mir zu gefährlich.
Grüße Christina
Zitat:
@mspeugeot schrieb am 25. April 2021 um 19:10:14 Uhr:
Selbst mache ich es nicht, da mir zu gefährlich.
Grüße Christina
Ich hatte das auch bei MB machen lassen.
Wenn Du Dir mal das Video original von Bilstein anschaust (siehe mein Link oben), dann ist das selbsterklärend und nicht schwierig.
Ich werde das jedenfalls beim nächsten Mal selber machen und gleich die Traggelenke (17) auch tauschen, da das ein Arbeitsgang ist.
lg Rüdiger :)
@RuedigerV8 überrede mich nicht, ich kenne mich und falls irgendwas nicht so klappt wie ich es mir vorstelle, wird es stehen gelassen und die Werkstatt muss dennoch ran.
Evtl. Mache ich etwas Vorarbeit, aber das klappt erst ab 5. Dann gehe ich in Urlaub, habe aber auch noch den dachausbau, der letztes Jahr in Pause gehen musste und den Garten und die Garagen und.
Werkstatt.
P. S. Wipptest ging nicht, bin zu schwach. Oder zu dumm oder langsam mit den Augen.
Zitat:
@mspeugeot schrieb am 25. April 2021 um 20:54:36 Uhr:
P. S. Wipptest ging nicht, bin zu schwach. Oder zu dumm oder langsam mit den Augen.
Vielleicht zu leicht?
Ich wiege 78 kg, bei mir funktioniert es.
lg Rüdiger :)
Zitat:
@RuedigerV8 schrieb am 25. April 2021 um 21:29:35 Uhr:
Zitat:
@mspeugeot schrieb am 25. April 2021 um 20:54:36 Uhr:
P. S. Wipptest ging nicht, bin zu schwach. Oder zu dumm oder langsam mit den Augen.
Vielleicht zu leicht?
Ich wiege 78 kg, bei mir funktioniert es.
lg Rüdiger :)
Jetzt hab ich das verstanden, dachte runterdrücken. Versuche es morgen nach der Arbeit nochmal.
@RuedigerV8 , hab es jetzt nochmal versucht und er kommt nach dem loslassen nicht gleich zur Ruhe, allerdings ging das zu schnell und zu gering, deshalb denke ich eher an ein seitwärts wanken?!
Auch bilde ich mir ein, das er sich beim überholen (Lkw, oder von schnellen Fahrzeugen überholt werden) sich mehr neigt, kann aber auch Einbildung sein.
Termin in der Werkstatt habe ich am 12.5.,dann wollen die sich ihn genau ansehen.
Danke für deine Hilfe und Engagement.
Grüße Christina
Seitliche Bewegungen halte ich für eher unwahrscheinlich, aber Ferndiagnosen sind immer schwierig.
Dann warten wir einfach mal ab, was die Werkstatt meint.
lg Rüdiger :)
Zitat:
@RuedigerV8 schrieb am 27. April 2021 um 18:40:05 Uhr:
Seitliche Bewegungen halte ich für eher unwahrscheinlich, aber Ferndiagnosen sind immer schwierig.
Dann warten wir einfach mal ab, was die Werkstatt meint.
lg Rüdiger :)
Schönen Sonntag Abend, der Tag ist ja leider schon vorbei.
Haben heute den "wipptest" zu zweit nochmal vollzogen und links bewegt sich nichts, rechts hingegen schwingt er ca. 4mm einmal nach, das hatte ich allein nicht erfasst.
Werde morgen die Werkstatt darüber informieren und gleich fragen, ob sie die Federbeine tauschen (macht hier nicht jede Werkstatt, eigene Erfahrung).
Melde mich alsbald neue Erkenntnisse vorliegen.
Christina