Schwammige Lenkung und ESP in Kurven
Hallo,
ich war vor einer Woche beim 🙂 Audihändler und habe meinen dort warten lassen.
Seit dem fährt er sich wie sch****!
1. Anfangs schwamm er extrem nach beim Spurwechsel auf der Autobahn 100-200 kmh. Mittlerweile nicht mehr so extrem.
2. Auch bei 50-70 kmh ist die Lenkung unangenehm. Fühlt sich an als sei das Rad lose.
3. In simplen Kurven geht das ESP an.
Was gemacht wurde:
- Getriebeölwechsel
- Reifen vorne entsorgt
- Reifen hinten rechts nach vorne links
- Reifen hinten links nach vorne rechts
- hinten neue Reifen drauf
Beim Händler gewesen:
Hatte keine Zeit sich das anzusehen.
Einziger Kommentar: Die Reifen vorne sind ja auch nicht mehr gut.
Ich darauf hin, die haben noch 5mm.
Was mach ich jetzt?
Kann ja nicht sein das man ein Auto fahrbar abgibt und sch***** zurück bekommt.
21 Antworten
Zitat:
@rm_ffm schrieb am 1. Mai 2024 um 15:03:41 Uhr:
(…)Was gemacht wurde:
- Getriebeölwechsel
- Reifen vorne entsorgt
- Reifen hinten rechts nach vorne links
- Reifen hinten links nach vorne rechts
- hinten neue Reifen drauf(…)
Ah ja. Übersehen.
Das naheliegendste ist dann dass die Reifen miteinander nicht harmonieren oder die Fabrikate sich so krass unterscheiden, dass Abrollumfang außerhalb Toleranz ist.
Oder ist der Fabrikat und Modell gleich geblieben?
Hab erst vor kurzem ein Video gesehen wo gleiche Reifengröße, aber unterschiedliche Fabrikate sowas von unterschiedliche Abmessungen hatten dass es einfach kriminell war.
Vorne sind die gleichen Reifen drauf.
Beide Seiten bei 5mm.
Der Effekt hat sich inzwischen stark verringert.
Mit der Kommunikation vom Autohaus bin ich weiterhin nicht zufrieden.
Wäre ich nach dem Werkstatt Besuch in eine Gefahrensituation gekommen,
ich weiß nicht ob ich die gemeistert hätte.
Dann hört es sich nach Spur-/Sturz an, der von der anderen Achse nicht zur neuen gepasst hat.
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Zitat:
@rm_ffm schrieb am 5. Mai 2024 um 11:33:23 Uhr:
Vorne sind die gleichen Reifen drauf.
Beide Seiten bei 5mm.Der Effekt hat sich inzwischen stark verringert.
Mit der Kommunikation vom Autohaus bin ich weiterhin nicht zufrieden.
Wäre ich nach dem Werkstatt Besuch in eine Gefahrensituation gekommen,
ich weiß nicht ob ich die gemeistert hätte.
Dann ist der Anrollumfang unterschiedlich und außerhalb Toleranz für ESP VA/HA. Die Reifen sind mglw. tatsächlich etwas "schräg" abgefahren, dass der Effekt auf der VA sich extrem auswirkt.
Erhöhe mal den Reifendruck VA. Reduziere ggf. Reifendruck HA. Sollte es alles nicht bringen, neue Reifen auf die VA und das Fahrwerk einstellen /Spur-Sturz vermessen.
Zitat: "Schwammig..."
Welcher Luftdruck wird gefahren v/h ?
Würde zusätzlich die neuen Reifen/Räder absichtlich VORNE kurz draufstecken, eine Probefahrt machen und vergleichen.
Es wird am überkreuz Tausch liegen. Durch die Achsgeometrie ist der Reifen innen etwas stärker abgefahren als außen. Vereinfacht gesagt liegt der Wagen so besser in der Kurve.
Die Differenz ist nicht viel, aber es reicht, dass sich der Wagen komisch fährt wenn man die Seiten tauscht. Durch den überkreuz Tausch gleichen sich die Reifen wieder an, allerdings durch einen erhöhten Verschleiss.