Schwachstellen an der neuen A4 Limousine Typ 8K ?
Hallo zusammen,
bin von meinen A4 Avant 8E / 2002 / 1,9Liter TDI 6 Gang auf einen
neuen A4 Limousine Typ 8K umgestiegen ! Habe den Wagen am 04.01.2008 beim Händler abgeholt . Seitdem ca. 1000 km abgespult .
Hier ein paar Daten:2,0 Liter TDI / 105 KW /Meteorgrau / Ambiente / Xenon / AHK / Advanced Key / Radio Concert / FIS in Farbe usw.
Gegenüber dem Avant Bj.2002 hat der neue in der Verarbeitung im Kofferraum in der Qualität abgenommen (billige abzieheinrastungen der Verkleidungen an den Seiten)!
Mußte gestern auch schon zur Werkstatt , die Mittelarmlehne ließ sich nicht mehr einraßten (einrastelement zerbrochen) und die Zierleiste innen an der Fahrertür hat sich gelöst und "klapperte" bei Schlaglochfahrten (Kliepse nicht richtig festgesetzt)!
Das beste von außen am Fahrzeug ist das Tagfahrlicht in LED- Technik (Wahnsinn)!
Ansonsten beste Verarbeitung / Sitze / Bedienung (MMI) / und Geräuschverhalten mit dem neuen Commonrail Diesel Aggregat ( Leiser wie der Pumpe- Düse). Er kommt übers Drehzahlfeld elastischer , hat aber bei 1900 U/min nicht mehr den "Kick" !
Der Verbrauch ist bis jetzt meiner Erfahrung nach etwas höher (ca. 1,2 Liter auf 100km).
Hat jemand auch Schwachstellen an seinem neuen 8K !
Bin gespannt auf die weiteren Erkentnisse .
MfG / Sunny 8E
Beste Antwort im Thema
seit gestern 30.000 km marke úberschritten (in weniger als 6 monaten)
vorab - IMHO gibt es hier einige Audi angestellte, die sehr rasch und sehr professionell auf negative áusserungen reagieren, und die verfasser gekonnt diffamieren. deshalb weisz ich jetzt schon, wer mir unterstellen wird, dass das eine oder andere ein extremer einzelfall sei und sonst bei keinem 8k vorkáme
zweite vorbemerkung: die subjektiven beurteilungen und wertungen sind meine, ich bestehe auf meine meinungsfreiheit, und wer bei geschmacksfragen anderer meinung ist kann sie ruhig fúr sich behalten
zuerst zum positiven:
1) nach 30.000 km kein defekt, kein einziger software bug, der zu abschaltung / stillstand / "fataler" fehlfunktion gefúhrt hátte, und das ist heutzutage schon was besonderes (der SEAT León hatte z.b. nach 15.000 km einen getriebe totalschaden, und ein kollege war mit seinem Passat heuer schon 2x abgeschleppt worden)
2) es klappert, pfeift, rumpelt oder grammelt nichts im innenraum (ausnahme siehe unten)
3) er geht ab wie die post (aber erst seit der 20.000 km marke, die ersten 10.000 beunruhigend lahm). ich kann mir gut vorstellen (ohne chip-tuning !!), dass er eigentlich mehr als 105 kW hat
4) der neue CR motor gefállt mir als eigentlicher ROZ fan sehr gut, weil er nicht ab 3000 rpm um hochschalten fleht wie der alte PD tractor motor. er ist zwar bereits lauter geworden aber kein vergleich zu PD
zum neutralen bzw. subjektiven:
die ausstattung war vorgegeben: sonderausstattung ist kleines navi (CD), sitzheizung vorne, mittelarmlehne, tempomat und handy freisprecheinrichtung (persónliche sonderausstattung ist Audi sound system)
das ist auch OK, mir fehlt nichts, vor allem mag ich die LED TFLs nicht (Xenon selber wár vielleicht ein thema wegen leucht kraft, aber nicht mit diesen LEDs)
zur farbe (ibis weiss): rein optisch steh ich irrsinnig auf die farbe, aber was ich total unterschátzte, und weshalb ich - wenn ich wieder die wahl hátte - brilliantrot nehmen wúrde, sind die insekten. das ist echt schlimm und ich hab's mittlerweile aufgegeben und putze die front gar nicht mehr. zwar lauter rote blut flecken von gelsen usw. aber ich mag nimmer. wenn ich zu kunden fahre verstecke ich das auto, parke nach vorn, oder wisch halt grad das allerschlimmste weg
Ambition = sport fahrwerk: ja, es sieht viel besser aus (tiefer und super felgen), aber - leider war Ambition vorgabe, da hóherer re-sell value als attraction - persónlich nie wieder. viel zu hart, wenn ich ehrlich bin. 10% der zeit finde ich es extrem geil, weil in den kurven ein hammer, aber 90% der zeit, hátte ich lieber einen super weiches "Citroën- fahrwerk".
zum viel gepriesenen image und dem unwort des forum's hier "premium"
das image ist in erster linie eine direkte folge des preises. sich (privat) einen A4 zu leisten ist eigentlich "blbost". die vier reichsten freunde von mir fahren: Opel Zafira, VW Sharan, Ford Galaxy und Mini Cooper. [BMW 335d und 325i Coupe fahren zwei freunde, die in restaurants salate bestellen, weil sie sich mehr nicht leisten kónnen]. wie man sieht geht der 8K trotz des preises weg wie die warmen semmeln. ich persónlich bleibe dabei - privat kein auto úber neupreis € 20 k.
fúr mich ist ein auto nicht premium, wenn in der basis ausstattung folgendes fehlt: beleuchtung handschuh fach, tempomat, mittelarmlehne, auch nicht "premium" ist die schwergángige lenkung und der koffer raum
jetzt zu den schwachstellen, und ich behaupte die meisten davon sind objektiv schwachstellen, weil sie im forum sehr oft genannt werden
A) das getriebe ist ein witz; die erste will manchmal gar nicht rein, und trotz kuppeln bis anschlag, rattern beim zurúck schalten oft die záhne, zurúck in die erste fast immer
B) dann so lástige sachen, die auch andere hier berichten, wie die schleiszige verarbeitung im koffer raum, der zúnd schlússel, der manchmal nicht rausgeht, der lange kupplungs weg, die flatternde motor haube
C) echt nervend, dass man die sitz heizung stufe nicht sieht, ebenso nervend, dass es keine direkt wahl station tasten fúr radio mehr gibt. úberhaupt eine "deutsche" propaganda von der aufgeráumtheit. siehe neuer 7er BMW, es gibt sie doch wieder, die direkt wahl tasten. von mir aus, kónnte man das MMI sofort wieder abschaffen. Lieber 20 direkt wahl tasten
D) bei hóherer ventilator stufe hórt man ihn unangenehm, und man hórt auch die ventile bei bestimmter last vs drehzahl.
E) der verbrauch liegt (die letzten 10.000 km nachweislich) bei ø 7.014 l / 100 km
F) der CD player vergisst in 2 von 3 fallen die letzte position und beginnt bei neustart wieder bei der 1. nummer
das sind alles dinge, wo IMHO ganz einfach gespart wurde.
317 Antworten
Es ist das Sportfahrwerk von der Ambition-Ausstattung. Beim Fahren hast Du immer das Gefühl, dass Du permanent das Fahrzeug korrigieren musst obwohl es geradeaus läuft. Die Karosserie kommt irgendwie nie zur Ruhe, auch das Fahrwerk finde ich zu weich. Es ist eben mittlerweile so, dass ich wirklich Angst habe, damit schnell zu fahren. Zu meiner Person muss ich sagen, dass mein anderer Audi bei (255 Km/h) - und das ist kein Witz - mir das Gefühl von totaler Sicherheit vermittelt. Mit dem Neuen wage ich keine 160 und wenn ja muss man das Ganze als Kämpfen aber nicht als Fahren bezeichen. Ich bin gespannt, was die bei Audi sich einfallen lassen. Gruss
Zitat:
Original geschrieben von kawaracer83
Hi GagivasupercityHaben unseren A4 heute wieder mal in der Werkstatt abgegeben. Bin mal gespannt was diesesmal rauskommt und Audi sich noch zum Wechsel des Zündschlosses entscheidet. Haben sich bei einem Teil im VK von 46 € so blöd. Und das bei einem Fzg Preis von 60 T€.
Wandlung wurde von uns wegen weiteren Mängeln schon angedroht da sagte man uns dies sei kein Wandlungsgrund.
Mal sehen. Der Anwalt wird schon richten.
Sind jedenfalls nach 3 X A6 4B 1 x A6 4F und jetzt den Aktuellen A4 8K mehr als enttäuscht von Audi.
Es gibt noch einen Autobauer in Bayern der schöne und schnelle Autos baut.
Viele Grüße Kawaracer
HI
also ich hab gestern eine Mängel/Verbesserungsliste dem MA von AUDI übergeben, Resulat ist:
Zündschloss, Fahrersitz wird behoben, das mit der Lenkung schauen sie sich an, ich hab schon von einem Kollegen mit einem 3.2er 6 Zylinder vernommen, der was ähnliches mit dem Lenkungseinschlag und Motorausgehen (dort passierts net ganz, er ruckelt) das wird bei mr probiert nachzuvollziehen.
Der Rest wird dem Werk mitgeteilt.....
cu Joe
Frage ersetzen die das Zündschloss ?
Einfach so ?
Offensichtlich wird man bei Audi verarscht.
Wenn das bei uns das nächste mal passiert wird der ADAC gerufen und alles Medienwirksam umgesetzt.
So nicht.
Der nächste Wagen wird einer aus München ohne Ringe.
Bauen auch schöne Fahrzeuge und sind beim Service wenigstens noch Premium.
Grüße Kawaracer
Die wackelige, instabile Mittelkonsole im NEUEN A4 ist schwach. Dieses Geknarze und Plastikgefühl. Nicht mal für paar cent mit bißchen Teppich/ Stoff ist die Mittelkonsole in den Ablagen ausgekleidet. Wie muss das erst klappern, wenn man da was ablegt ? Die Mittelkonsole in meinem A3 ist dagegen wie aus einem Guss und unverwüstbar. Meine Frau und ich, wir sind wirklich mit hängenden Mundwinkeln ausgestiegen.
Und dann diese geklipsten silbernen Teile im Armaturenbrett, alles knarzig, zu leicht, leichter Plastekram. Von einem AUDI erwarte ich mehr 🙄
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Hallo,
der Start / Stop- Knopf (bei Komfortschlüssel) wird bei "meinem" mit allem nächste Woche gewechselt.
OK, der 😁 wollte den Wagen beim ersten Werkstatt- Aufenthalt haben, um alle Daten auszulesen, und dann dauerte es ein wenig.........bis Audi OK gab, zum "Komplettaustausch"(fühle mich nicht verar.....)!
Aber das ist -glaube ich- "Normal"!
Ein bischen mehr "Stoffauskleidung" in den Mittelkonsole (Getränkehalter / Ablage daneben), vermisse ich aber auch!
(aber diese Mängel, würden mich nicht Abhalten, wieder einen 8K zu Bestellen........ dann aber mit einem anderen Motor wie der 2,0 Liter TFSI und 211 PS, und einigen Extras mehr, wie ASS sowie Sportfahrwerk)!
Gruß / Sunny
Zitat:
Original geschrieben von cagivasupercity
HIZitat:
Original geschrieben von kawaracer83
Hi GagivasupercityHaben unseren A4 heute wieder mal in der Werkstatt abgegeben. Bin mal gespannt was diesesmal rauskommt und Audi sich noch zum Wechsel des Zündschlosses entscheidet. Haben sich bei einem Teil im VK von 46 € so blöd. Und das bei einem Fzg Preis von 60 T€.
Wandlung wurde von uns wegen weiteren Mängeln schon angedroht da sagte man uns dies sei kein Wandlungsgrund.
Mal sehen. Der Anwalt wird schon richten.
Sind jedenfalls nach 3 X A6 4B 1 x A6 4F und jetzt den Aktuellen A4 8K mehr als enttäuscht von Audi.
Es gibt noch einen Autobauer in Bayern der schöne und schnelle Autos baut.
Viele Grüße Kawaracer
also ich hab gestern eine Mängel/Verbesserungsliste dem MA von AUDI übergeben, Resulat ist:
Zündschloss, Fahrersitz wird behoben, das mit der Lenkung schauen sie sich an, ich hab schon von einem Kollegen mit einem 3.2er 6 Zylinder vernommen, der was ähnliches mit dem Lenkungseinschlag und Motorausgehen (dort passierts net ganz, er ruckelt) das wird bei mr probiert nachzuvollziehen.
Der Rest wird dem Werk mitgeteilt.....
cu Joe
Dann wünsch ich dir viel Glück. Gruss
Zitat:
Original geschrieben von Sunny 8K
(aber diese Mängel, würden mich nicht Abhalten, wieder einen 8K zu Bestellen........ dann aber mit einem anderen Motor wie der 2,0 Liter TFSI und 211 PS, und einigen Extras mehr, wie ASS sowie Sportfahrwerk)!
mit der Ausstattung hmm die klingt irgendwie komisch 😁
Zitat:
Original geschrieben von kawaracer83
Frage ersetzen die das Zündschloss ?
Einfach so ?
Offensichtlich wird man bei Audi verarscht.
Wenn das bei uns das nächste mal passiert wird der ADAC gerufen und alles Medienwirksam umgesetzt.
So nicht.
Der nächste Wagen wird einer aus München ohne Ringe.
Bauen auch schöne Fahrzeuge und sind beim Service wenigstens noch Premium.
Grüße Kawaracer
Der Defekt konnte vom Audi AG MA sofort nachvollzogen werden, wenn der Schlüssel schnell versucht wird abzuziehen und dabei etwas schief kommt bleibt er stecken, das geht bei mir jedes mal.
Mal schauen obs besser wird
cu Joe
Stimmt. Der Zündschlüssel darf nicht sofort abgezogen werden, dann gehts. Es lebe der Fortschritt!
Zitat:
Original geschrieben von analog_krieger
Die wackelige, instabile Mittelkonsole im NEUEN A4 ist schwach. Dieses Geknarze und Plastikgefühl. Nicht mal für paar cent mit bißchen Teppich/ Stoff ist die Mittelkonsole in den Ablagen ausgekleidet. Wie muss das erst klappern, wenn man da was ablegt ? Die Mittelkonsole in meinem A3 ist dagegen wie aus einem Guss und unverwüstbar. Meine Frau und ich, wir sind wirklich mit hängenden Mundwinkeln ausgestiegen.Und dann diese geklipsten silbernen Teile im Armaturenbrett, alles knarzig, zu leicht, leichter Plastekram. Von einem AUDI erwarte ich mehr 🙄
So verschieden sind die Geschmäcker. Zum Glück!
also ich fahre momentan auch noch einen 3 Jahre jungen A3 2.0 TDI S-line. Jedesmal wenn ich den A4 8K Probe gefahren bin und danach wieder in meinen A3 eingestiegen bin, habe ich gedacht was ne "alte Karre"! Meiner Meinung merkt man das der A3 (ebenfalls der A6) in die Jahre gekommen ist und der A4 die nächste Generation darstellt.
Analog_Krieger sprach doch von der Materialauswahl und der Verarbeitung, diese ist ganz objektiv vergleichbar und hat nichts mit Geschmack zu tun. Das das Design natürlich wieder etwas "modernisiert" wurde ist bei einem neuen Modell ja selbstverständlich.
Stimmt, bezüglich Design gibts von meiner Seite keinerlei Beschwerden.
Die Materialauswahl könnte deutlich wertiger sein, denn:
1. es handelt sich um einen A4
2. es ist ein Neuwagen der neuen Generation
3. AUDI fährt Riesengewinne ein
4. AUDI steht für Premium
Wenn die Qualität stimmt, zahle ich den Preis gern. Aber bis jetzt ist der A4 für mich nicht ausgereift.
Da hast Du natürlich Recht. Ich merk nichts von Qualität und Premium. Wenn Audi mein Problem in den Griff bekommt ist es iokay, wenn nicht kann ich auch in der Zukunft Autos aus München fahren.
Zitat:
also ich fahre momentan auch noch einen 3 Jahre jungen A3 2.0 TDI S-line. Jedesmal wenn ich den A4 8K Probe gefahren bin und danach wieder in meinen A3 eingestiegen bin, habe ich gedacht was ne "alte Karre"! Meiner Meinung merkt man das der A3 (ebenfalls der A6) in die Jahre gekommen ist und der A4 die nächste Generation darstellt.
Oha,woran merkt man denn das mit der neuen Generation.Für mich ist der A4 innen eine Billigkopie des A6
Alex.