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Schrauben am Kat
Hallo
Weiß jemand von euch die Schraubengrösse ?
Bei mir sind 2 Schrauben durch Rost abgefallen hab das beim Gas geben hören können das da was zischt.(Ursache wurde ohne Werkstatt aufsuchen diagnostiziert im Phaeton Forum auf Facebook :) )
Jetz wäre noch hilfreich welche Schrauben ich benötige wollte mir bei Bauhaus rostfreie kaufen
Jemand Erfahrung ?
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20 Antworten
Mangels ausgefülltem Profil kann ich lediglich vermuten, das Du einen 3L Diesel als Antrieb fährst :
Übersicht :
https://volkswagen.7zap.com/en/rdw/phaeton/phae/2010-667/2/253-253071/
Mutter ist Nr 3 : M8 selbstsichernd, VW Teilenummer : N90894601
Ich würde immer die Original-Mutter nehmen : wahrscheinlich hat ein kompetenter VW-ler die nicht korrekt angezogen,
Grüße
Tron
Sind das nicht die, die im DPF eingepresst sind und die man ausbohren/ausschlagen muss?
@berlinrobbi
Stimmt, bei dem Bild kann man nicht erkennen, ob der Bolzen selbst durchgegammelt ist, ich war davon ausgegangen, das lediglich die Muttern fehlen..
Da würde ich den Kat komplett ausbauen, entweder sind die Bolzen mittels Hammer und einem passenden Durchschlag entfernbar oder halt ausbohren und "normale" Bolzen mit Schrauben ( ggf. selbstsichernde Schrauben aus Kupfer / wie am Auspuffkrümmer) verwenden.
ist aber IMHO immer mit Kat-Ausbau verbunden : unter dem Fahrzeug macht man da eher wenig...
Grüße
Tron
Moin.
Als ich meinen Partikelfilter gereinigt habe, ging mit abflexen und ausbohren/bzw rausschlagen der eingepressten Nirobolzen ein ganzer Tag ins Land. Die Bolzen gab es auch nicht einzelnd, daher habe ich "normale" Niroschrauben als Ersatz genommen.
Viel Erfolg bei der Instandsetzungsarbeit.
Torsten
Hallo danke erstmal für eure Hilfe
Sende euch nochmal ein Bild die Mutter inkl Bolzen ist angefallen durch Rost da vw keine rostfreien Schrauben benutzt hatte!
Ich fahre einen V6 TDI GP3 aus Baujahr 08/2013
Ich benötige auch den Bolzen also die Schraube inkl Mutter und möchte gerne rostfreie Schrauben verwenden
Jemand genaue Daten der Schraube oder welche passend ist ?
Moin.
Ich wiederhole mich ungerne, aber die Bolzen wirst du wahrscheinlich mit nicht-originalen Schrauben ersetzen müssen. Genauso ist das mit den Muttern, da VW nur die Bolzen aus Niro einpressen lassen hat, die Muttern (wie du ja bemerkt hast) sind im Katalog aus Stahl (kein V2A/V4A). Mußt du schon zum Fachhandel statt zu VW und dir Niroschrauben und Muttern besorgen. Das wird ein Spaziergang im Vergleich zum Bolzennentfernen. Dazu wirst du den Partikelfilter rausnehmen müssen. Die Bolzen mit dem Brenner rotglühend erwärmen und dann mit einem kräftigen Hammerschlag rausprügeln. So hat es bei mir funktioniert. Die neuen Schrauben mußt du dann andersrum einsetzen. da du sie wegen der Länge nicht in den Flansch des Partikelfilters stecken kannst.
Nochmals viel Erfolg, hast ja sicherlich am Wochenende nichts anderes vorgehabt!
MfG
Torsten
War ne halbe Stunde Arbeit in der Werkstatt für zwei Bolzen durch VA Schrauben und Muttern zu ersetzen.
Draus bekommt man die alten kaum, was dann geholfen hat war ein ganz feiner Schnitt mit der Druckluftsäge in die Öse um die Spannung zu nehmen. Danach konnte man die Reste der Schrauben heraus schlagen.
Jemand Idee wo ich die Schrauben herbekomme ?
Du wirst wohl auf ganz normale Edelstahlschrauben zurückgreifen müssen.
Zitat:
@avant-20vt-2.5 schrieb am 16. Juni 2019 um 09:52:28 Uhr:
Du wirst wohl auf ganz normale Edelstahlschrauben zurückgreifen müssen.
Die dann den Vorteil haben,dass sie vermutlich länger halten,als die eingepressten stehbolzen von Werk und ggf leichter zu tauschen sind, wenn sie denn doch mal abgammeln sollte.
Ich muss mich mal unter legen und gucken wie's bei mir ausschaut.
Gruß Martin
So sah es bei mir aus.
Ja die Frage ist welche schraubengrösse
M10 oder M12
David wird's noch wissen.
Gruß Martin
Lt. Teilekatalog ist es eine M8.
