Schlepphebel gehen nach kurzer Zeit defekt
Hallo Schrauber,
ich habe einen New Beetle 1.6 8V mit BSL Motor, schreibe im Golf Forum weil hier mehr Motorthemen sind und der Motor ja auch im Golf verbaut ist😉
Mein Knutschkugel ist vor kurzem mit erhöhten CO2 werten durch die ASU gefallen und Werkstatt meinte Ventile, Schaftdichtungen, Zylinderkopfdichtung oder im schlimmsten Fall Kolben bzw. Olabstreifringe.
Habe mich dann selber drangemacht und Kopfdichtung, Ventilschaftdichtungen, sowie die Ventile eingeschliffen (waren alle nicht mehr dicht, ziemlich viel Schmodder an den Dichtflächen, mit Paste eingeschliffen und per Druckluft mit Wasser geprüft)
Nach dem Zusammenbau lief der Motor erstmal gut und ruhig, aber nach ca. 30min gabs Schläge aus dem Zylinderkopf.
Wieder aufgemacht:
Schlepphebel kaputt (wo das Ventil sitzt gerissen)
Schlepphebel erneuert, wieder einer kaputt, aber anderes Ventil
Alle Schlepphebel und Hydros erneuert, wieder dasselbe (defekt an wechselnden Ventilen)
Nockenwelle sieht noch gut aus
Ölzufuhr scheint ok zu sein, kommt aus den 8 Hydros und aus den 5 Lagerschalen.
Steuerzeiten sind auch ok, OT Kurbel nach höchsten Kolbenstand Zylinder 1 und OT Nocke nach Markierung.
Hat jemand ne Idee, bin langsam am verzweifeln
32 Antworten
Ich habe den Schlauch zum AGR zugemacht, da ist dauerhaft unterdruck drauf (der vom Luftfilter)
Nachkat Lambda habe ich heute gewechselt, die war kaputt, hilft bei dem Problem leider nicht
Luftführung ist dicht, was würdet ihr nun austauschen?
ich würde den serienzustand herstellen, also keine führungen verschliessen, sondern ein allfällig defektes agr austauschen
Hallo Michi113, hast du das Problem je beseitigt?
Was war die Ursache?