Schleifen,rechtes hinterrad beim wechsel von 16" auf 17"
hallo,
ich habe gestern bei dem a3 (bj2011,3türer) meiner freundin die frisch gedipten 17 " felgen montiert( 225/45 r17 auf orginal 7,5x17 Audi a3 felgen ).beim wechsel des rades der beifahrerseite hinten merkte ich, dass es ganz schön eng werden könnte und es schleifte tatsächlich. es führte nix herum eine fläche von~7cm² der radhausschale abzuschneiden( darunter befand sich noch eine kunststoffverkleidung). jetzt schleift zwar nix mehr aber mich beschäftigt die frage was ab werk da gemacht wird?schließlich war ihrer ja nicht der einzigste der mit popeliegen 16" felgen ausgeliefert wird
23 Antworten
sagen wir so, da dahinter eine weitere kunststoffverkleidung war und der umhergewirbelte dreck durch die entfernung dieses stückes mMn keinen schaden anrichten kann war mir und ihr das opfer recht. und die preisliche frage ist ja auch noch ausschlaggebend, mit spurplatten neuen radbolzen und einer eintragung bin ich am ende doch wieder das ärmer was ich im vergleich zu einer lackierung gespart hätte
aber wenn es original felgen etc sind, dann brauch man sich über sowas ja keine gedanken machen. irgendwas stimmt doch da gesamt nicht. radreifenkombination, ET, irgend ne verkleidungsschale im radlauf ....
kläre es doch mal beim freundlichen bevor da irgendwelche teile zugekauft, oder andersweitig dran herum gesäbelt wird... vor allem weil, wie es scheint ja auch noch garantie auf dem wagen ist. da würde ich erstmal den weg gehen. vielleicht kann man was nachstellen etc.
Zitat:
Original geschrieben von Quarck
kläre es doch mal beim freundlichen bevor da irgendwelche teile zugekauft, oder andersweitig dran herum gesäbelt wird... vor allem weil, wie es scheint ja auch noch garantie auf dem wagen ist. da würde ich erstmal den weg gehen. vielleicht kann man was nachstellen etc.
genau
sollte was mit der Radaufhängung nicht stimmen, können die vielleicht erstmal reinschauen. Hätte auch nicht gleich was weggeschnitten. Schließlich muss diese Rad/Reifenkombi ohne Probleme passen.
mfg
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dass war auch mein gedanke ... ich werd es mal machen
guten morgen, um dass hier abzuschließen war ich eben beim:-) ( vorrausgesetzt der heißt bei euch auch so ). er meinte an der rad reifenkombi sowie fahrwerk,aufhängung wäre alles in ordnung .der fehler soll bei dieser radhausverkleidung liegen, sie soll durch feuchtigkeit aufgequollen sein und daher kam es zu dem schleifen.schade das ich das abgeschnittene stück nicht aufgehoben habe denn das sah noch aus wie neu!er wollte mir natürlich promt eine neue schale bestellen und einbauen . in der hinsicht sind sie dann doch alle gleich .ich lass es damit gut sein und freue mich das nichts gravierendes vorliegt. eventuell folgen noch spurplatten da das rad ganz schön weit innen steht.
mfg
hat sich also der gedanke bestätigt.... aber wie kann plastik aufquellen... ? nunja. egal.
ne aus kunststoff bestehen aber frag mich jetzt nicht was^^ die oberfläche sah aus wie irgendwelche naturfasern zusammengepresst aber das hätte ich fragen müssen, ließ sich auf jedenfall mit einer rosenschere sehr einfach schneiden 😉ich werd mich jetzt mal ein wenig nach spurplatten belesen, vllt hat jemand sogar schon eine empfehlung,max 1,5cm
also ich hab aufm a5 welche von h&r und das passt alles prima... und schaut gleich um längen besser aus. vor allem braucht man da noch keine längeren radbolzen. man kann dir originalen weiter nutzen...