Schlechter Start - Batterie, Anlasser oder Lima ?
Gestern bin ich losgefahren ohne welche Probleme, ca 4km.
Musst scharf bremsen und das ESP hat eingegriffen kurz /Regenwetter).
Danach war ich auf einem Parkplatz und plötzlich kam von der Richtung der Klimaautomatik ein komisches lautes Surren.
Habe den Wagen abgestellt und es ging nach 10 Sekunden weg.
Wollte es testen und habe den Wagen wieder eingeschaltet. Dabei habe ich bemerkt wie träge der Anlasser sich gedreht hat.
Er ging gerade noch an und ich hatte mich gefreut und dürfte ihn nicht abwürgen lassen.
Ne minute später habe ich ihn abgewürgt, ADAC gerufen kamen nach einer Stunde gab mir Starthilfe sprang sofort an.
Mit einem Amperemeter hat er im Motorraum die Lima Leistung gemessen und meinte das Sie okay sei.
Läge an der Batterie.
Tage zuvor hatte ich während der Autobahnfahrt INPA offen und habe mir paar Werte anzeigen lassen und da war die Bordspannung bei 13V mit ca 3000U/pm.
Paar Daten die wichtig sein könnten:
- 325i
- Es hat nie das Batterie Symbol geleuchtet im KI
- Batterie ist mindestens 6 Jahre alt
- Batterie zuhause aufgeladen etwas dest. Wasser nachgefüllt und ausruhen lassen, Spannung war bei 12, 6V
Heute eingebaut, startet immer noch nicht so gut. Man fragt sich schafft er es noch
Kann es sein das irgendetwas Strom verbraucht wenn er aus ist oder ist die Lima (Regler) hinüber?
Um jede Hilfe wäre ich dankbar, muss am Wochenende 800km fahren
Gruß
Beste Antwort im Thema
Hi, habe den Fehler gefunden!
Habe von einem anderen Forum mal ein Ausschlussverfahren ausprobiert.
1. Messen ab Lima damit man sicherstellt das die Lima korrekt arbeitet. Bei 14V ist alles schonmal dort i.O.
2. Lima Masse und danach Stützpunkt B+ oder Batterie + (4 Zylinder), Wenn hierbei wenig Spannung angezeigt wird liegts am Masseverbund.
So kann man ausschließen wo was dran ist, ganz easy.
Es lag am Masseverbund unten am Motor, das Kabel hatte sich gelöst weil da einfach komischerweise keine Mutter war. Eine reingeschraubt, voila 14V war da.
Lima und Regler waren umsonst aber naja kann ja passieren.
Vielen Dank für die zahlreichen und Guten Antworten :)
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42 Antworten
Genau die waren laut Beschreibung mit Kohlen.
Habe die bestellt gehabt beim örtlichen Teilehändler 60€ Hella. Ich braucje es halt dringend für morgen. Starte den Wagen momentan mit mer 35AH Corsa Batterie. Vielen Dank an alle antworten ich baue den morgen mal ein und berichte.
Und vielen Dank für den Erfahrungsbericht :)
Ihr macht das schon. Ich habe die letzten Regler am E46 und darum geht es hier alle gegen eine neue Lima getauscht. Ist 1 Stunde arbeit mit einer Kaffeepause... Meist sind dann die Lager auch im Eimer, aber wie gesagt ihr macht das schon.
Habe den Regler gewechselt, Batterie Spannung 12,5V und wenn das Auto an im Leerlauf ist dann 12,2V keine Veränderung dann ists wohl die Lima.
Naja kann man nichts machen.
Vielen Dank dennoch an alle
Versuch wars wert. Aber schade. Hätte es dir gewünscht. Was solls. Neue rein und fertig
Und jetzt?
Der Regler liefert satte Ampere für alle verbraucher, nur die Spannung ist zu niedrig um die Batterie aufzuladen.
Kann es denn was anderes sein das irgendwie 2V "klaut"? Oder eher unwahrscheinlich?
Das kann einen schon aufregen :( Vielen Dank fennoch Jungs ich berichte, wenn die Lima da ist.
Wo mist du den? Sind alle Kontakte fest? Was steht im Geheimmenü?
Also, ich messe erst an der Batterie hinten, danach vom Stützpunkt vorn. Beides ist sag ich mal eelativ gleich, Leitung hat ja nen Widerstand. Nur von diesen beiden Punkten. Ich könnte mal an der Lima selber messen. Ob es was bringt? Anlasser dreht mit neuer Batterie gut, ich denke schon das alles dran und fest ist.
Was ist mit dem Geheimmenü?
Er meint dieses hier. Menü 9.0 ist es. Das zeigt dir die bordspannung an
Geheimmenü
http://www.e46fanatics.de/allgemein/8414-geheimmenue-e46.html
Prüf mal ob deine Kabel zur Batterie in Ordnung sind. Vielleicht hast Du auch iwo Übergangswiderstände? Aber ich denke einfach das deine Lima nichts mehr taugt.
Ich würde an deiner Stelle zu einem Boschdienst Fahren. Da ich davon ausgehe das Du eine gescheite Messung nicht machen kannst. Ist nicht böse gemeint...
EDIT
DANKE HARRY, sehr schöne Beschreibung :-))))
Hab ich selbst von einem anderen forum übernommen bzw.kopiert :-) also geht der lob an wem anderen. Der hat sich echt bemüht und es ziemlich einfach beschrieben
Das ist die Beschreibung von bazzi.biz...
Also, habe noch paar Infos, ich verstehe gar nichts mehr.
Habe die neue Batterie extern geldaen, alles super bin nach Bremen gefahren 400km, nach ca 200km ging auf einmal auf der AB 3 Lämpchen im KI an. DSC und Handbremse alles in Gelb, Wagen fuhr normal ging nach 2 Sekunden weg. Danach trat es nicht mehr auf.
Spter ging die MKL an mit der Meldung Gemisch zu fett, sowas ist vorher noch nie passiert.
Wenn ich die Zündung drehe, blinkt das Batteriesymbol die ganze Zeit, ab und zu Intervallmäßig auch die Öldruckleuchte.
Was kann das sein?
Gruß
Mach eine neue Lima rein und gut iss...
Da wird wohl nichts anderes übrig bleiben.