schlechte nachricht von der werkstatt =( 1.5 bar im block
HALLO
habe jetzt ne schlechte nachricht aus der werkstatt bekommen.
alle vier zylinder drücken nur mal grade um die 1.5 bar.
wie kann das so plötzlich sein?
lief doch bis er wärend der fahrt ausging top und sehr kraftvoll!
selbst die mechaniker können mir nicht erklären wie das auf einmal bei allen vier zylindern sein kann
Beste Antwort im Thema
so! nun ich.
wir gehen jetzt mal von einer anderen seite an das problem ran.
situation: die zeiten stimmen und kompression ist 9:1.
was dann? sls-test. ganz klar. also strom, luft, sprit.
erst strom. prüfe alles, was ein stromkabel ist. auch kerzen und
verteiler. jeden stecker. massepunkte. zündfunke? alles!
dann luft. gesamter ansaugtrakt und unterdrucksystem.
dann sprit. vom tank bis zum brennraum.
hat mal jemand einen kompressionstester für den jungen?
ich habe noch einen billigen ohne schreiber mit manometer.
den könnte ich zur not verschicken.
laßt uns das nach system machen dann sind wir schneller durch.
eines noch. wenn ich dir deinen wagen abjagen wollte, könnte
ich dir auch jeden schweren fehler verkaufen. nur, um den
preis zu drücken und dich zum verkauf zu überreden. ganz easy.
306 Antworten
aber von einer sec. auf die andere zwei stege durch
hast du das Auto bei dir zu hause stehen
ja habe ich. warum ? nehme grade den deckel ab.
Zitat:
Original geschrieben von offroad82
ja habe ich. warum ? nehme grade den deckel ab.
ich wohne doch ca. 90km (nahgut 82,nochwas) weit weg und habe so ein Motor schon mal gesehen
hier mal ein bild aof ot stellung der nockenwelle
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Hm...also da die Nockenwelle gut aussieht, muss es wirklich was mit der Dichtung oder dem Block sein.
habe jetzt nochmal an dem rad gedreht. also für mich sieht das ok. habe jetzt kein messwerkzeug da. soll ich mal den kopf ab montieren ????
wenn die Kolben auch passend auf OT stehen sind die Steuerzeiten in Ordnung
bleibt dir nichts anderes übrig wie rein zu schauen, also Kopf runter.
ob die kolben auf ot stehen sehe ich an der makierung der schwungscheibe oder ???
ja oder mit einem schraubendreher durch Zündkerzenloch auf dem Kolbenboden beim drehen der kurpelwelle ertasten
hi könt ihr mir noch sagen welche vielzahnnuss ich brauche ??? große der nuss ??
für die zylinderkopfschrauben.
12 er
Edit:
mach vorher Bilder von den Kabelanschlüssen,besonders wo Massekabel angeschraubt sind. und oder Markierungen sind auch hilfreich.
so habe jetzt meine finger wund. =)
aber die kopfdichtung ist noch richtig ok. denke ich also keine beschädigungen an den rundungen.
und nun ???
wenns nicht die einstellung ist und auch nicht die kopfdichtungdann kann es doch nur noch kolbenringe sein. aber alle vier auf einmal ???
da hast du ne gute zeit hingelegt
Bilder sind jetzt nicht schlecht
na jetzt weiß von euch auch keiner mehr was =(
Nun stehe ich allein 🙁 lach
man so langsam kann ich echt nur noch drüber lachen. habe fast den motor zerlegt und immer noch keine idee was es sein kann