schlechte nachricht von der werkstatt =( 1.5 bar im block
HALLO
habe jetzt ne schlechte nachricht aus der werkstatt bekommen.
alle vier zylinder drücken nur mal grade um die 1.5 bar.
wie kann das so plötzlich sein?
lief doch bis er wärend der fahrt ausging top und sehr kraftvoll!
selbst die mechaniker können mir nicht erklären wie das auf einmal bei allen vier zylindern sein kann
Beste Antwort im Thema
so! nun ich.
wir gehen jetzt mal von einer anderen seite an das problem ran.
situation: die zeiten stimmen und kompression ist 9:1.
was dann? sls-test. ganz klar. also strom, luft, sprit.
erst strom. prüfe alles, was ein stromkabel ist. auch kerzen und
verteiler. jeden stecker. massepunkte. zündfunke? alles!
dann luft. gesamter ansaugtrakt und unterdrucksystem.
dann sprit. vom tank bis zum brennraum.
hat mal jemand einen kompressionstester für den jungen?
ich habe noch einen billigen ohne schreiber mit manometer.
den könnte ich zur not verschicken.
laßt uns das nach system machen dann sind wir schneller durch.
eines noch. wenn ich dir deinen wagen abjagen wollte, könnte
ich dir auch jeden schweren fehler verkaufen. nur, um den
preis zu drücken und dich zum verkauf zu überreden. ganz easy.
306 Antworten
warum ne gute zeit. hat doch alles schnell funktioniert. habe nur die ansaugbrücke nicht abgemacht. krümmer ist auch noch dran 🙂
wenn du schon dabei bist , nimm doch mal einen kolben raus.
ölwanne ab und von unten das pleul lösen,
dann alles nach oben raus. neue ringe kosten nicht die welt,
ist aber ein ziemlicher aufwand.
wie siehts denn mit fotos aus?
VON WAS WOLLT IHR BILDER SEHEN.
dann mach ich grade welche.
das sollte ein Lob werden
alle Zylinder keine keinen Druck.am Block würde ich zu letzt suchen .der Kopf macht eher Probleme
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zB. bilder von der Kopfdichtung,beidseitig. vom kopf und von den Kolben
daher sind fotos angebracht. z.b. vom kopf ua.
dreh mal den zylinderkopf auf den kopf und stell die nocke so das pro kammer beide ventile zu sind. dann kipp ein bißchen benzin rein und guck ob und wieviel da wegläuft. wenn ein ventil offen ist versuch es mal hin und her zu bewegen, da dürfte eigentlich kein spiel sein.
Zitat:
Original geschrieben von brenne82
dreh mal den zylinderkopf auf den kopf und stell die nocke so das pro kammer beide ventile zu sind. dann kipp ein bißchen benzin rein und guck ob und wieviel da wegläuft. wenn ein ventil offen ist versuch es mal hin und her zu bewegen, da dürfte eigentlich kein spiel sein.
Genau das solltest du machen!
Die Kolben würde ich erstmal drin lassen!
Hallo,
hast du denn auch von Oben jetzt einfach mal die Zylinderlaufläche nach starken riefen oder sowas angeguckt man kann die Zylinderlauffläche jetzt ja auch sehen, ist natürlich eher Unwahrscheinlich das da was ist aber gucken schadet ja nicht. Bilder von dem Zylinderkopf und Zylinderkopfdichtung währen auch gut.
MfG.
Soll ich rum kommen und nen Motor mitbringen 😁
300KM jucken mich nich.
Ne ZKD bring ich auch mal mit. Kopfschrauben gehen die alten !
hi. also hier die bilder
bild eins
bild zwei
bild drei
Zitat:
Original geschrieben von das-weberli
Soll ich rum kommen und nen Motor mitbringen 😁
300KM jucken mich nich.Ne ZKD bring ich auch mal mit. Kopfschrauben gehen die alten !
ja bring nenn g60 mit allen teilen die wir brauchen. aber möglichst um sonst 🙂 lach.
ne du wart mal erst. komme auf dein angebot zurück wenns noch steht
die Dichtung ist zwischen Zy3 und Zy4 beschädigt.das wäre ja schon mal eine Erklärung für den 3. und 4. Zylinder.
am Kopf kann ich nur Lochfraß am äußeren Wasserkanal des 4. erkennen. wäre irgendwann zum Wasserverbrauch gekommen. sonst ist er mir schon fast zu sauber bei der km Leistung