schlechte nachricht von der werkstatt =( 1.5 bar im block
HALLO
habe jetzt ne schlechte nachricht aus der werkstatt bekommen.
alle vier zylinder drücken nur mal grade um die 1.5 bar.
wie kann das so plötzlich sein?
lief doch bis er wärend der fahrt ausging top und sehr kraftvoll!
selbst die mechaniker können mir nicht erklären wie das auf einmal bei allen vier zylindern sein kann
Beste Antwort im Thema
so! nun ich.
wir gehen jetzt mal von einer anderen seite an das problem ran.
situation: die zeiten stimmen und kompression ist 9:1.
was dann? sls-test. ganz klar. also strom, luft, sprit.
erst strom. prüfe alles, was ein stromkabel ist. auch kerzen und
verteiler. jeden stecker. massepunkte. zündfunke? alles!
dann luft. gesamter ansaugtrakt und unterdrucksystem.
dann sprit. vom tank bis zum brennraum.
hat mal jemand einen kompressionstester für den jungen?
ich habe noch einen billigen ohne schreiber mit manometer.
den könnte ich zur not verschicken.
laßt uns das nach system machen dann sind wir schneller durch.
eines noch. wenn ich dir deinen wagen abjagen wollte, könnte
ich dir auch jeden schweren fehler verkaufen. nur, um den
preis zu drücken und dich zum verkauf zu überreden. ganz easy.
306 Antworten
.....und dicht sind die ja....hast ja schon getestet😉
Zitat:
Wenn die Nockenwelle draußen ist sind alle Ventile zu
*edit*
@ H. Weber
Die Idee mit Nockenwelle raus und dann Kompression messen find ich irgendwie gut
werd ich mir merken 🙂
War aber tatsächlich sone Hirnblähung gerade eben beim öffnen des 3. Bierchens😁
Vorher kam mir die Idee auch noch nie😁
Zitat:
Original geschrieben von Herr Weber
.....und dicht sind die ja....hast ja schon getestet😉
Zitat:
Original geschrieben von Herr Weber
War aber tatsächlich sone Hirnblähung gerade eben beim öffnen des 3. Bierchens😁Zitat:
Wenn die Nockenwelle draußen ist sind alle Ventile zu
*edit*
@ H. Weber
Die Idee mit Nockenwelle raus und dann Kompression messen find ich irgendwie gut
werd ich mir merken 🙂
Vorher kam mir die Idee auch noch nie😁
JaJa bei so nem Bierchen kommt man auf so manche Gute Idee😁
Zitat:
Original geschrieben von offroad82
ok dann mach ich den morgen wieder drauf. muss die paste sein ? wenn ja kommt die auf beide seiten der dichtung oder nur auf eine ?wenn er dann kompression hat was ist dann das problem ????
?????????????????????
Wenn er dann so nen bissle verdichtet sind es die hydros.
🙂
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Naja...Dichtpaste würd ICH jetzt halt nur zur Sicherheit draufmachen.
Wichtiger ist wohl,das du die Dichtung wieder genauso drauflegst wie sie war und auch das anziehen der Kopfschrauben richtig machst.....obwohl ICH denen am Schluß noch ne 1/4 Drehung extra geben würde😁 is ja nur zum Testen.
Wenn dann immer noch keine Komprssion da ist,stimmt was mit den Kolben nicht!!!!
könnt ihr mir noch grade das drehmoment sagen ???
zum schnell testen würd ich folgendes Drehmoment vorschlagen:
Hauptsache brutal fest.
Spätestens beim nächsten mal Kopf-richtig-draufbauen brauchst eh neue Schrauben
Da könntest mal die Suchfunktion bemühen(Stichwort Kopfdichtung wechseln).......
Zitat:
zum schnell testen würd ich folgendes Drehmoment vorschlagen:
Hauptsache brutal fest
Würd ich nicht machen...damit verziehste garantiert den Kopf!!!!
okeeee dann hald nicht sooooo fest.
Der Kopf muss nur gut halten - immerhin muss er ja nur ein paar BAR (nein H.Weber .... nicht Bier!! 😁 ) -hoffentlich nicht nur 1,5 ^^ aushalten und keine Kraftstoffzündung
Erster durchgang : 45NM
Zweiter durchgang : 75NM
im letzten durchgang wird mit einer mormalen knarre ohne dremoment nochmals um 90° nachgezogen.
habe ich grade gefunden ist das so richtig ????
Zitat:
Original geschrieben von offroad82
könnt ihr mir noch grade das drehmoment sagen ???
Laut Korp:
1. Durchgang
40 Nm,
2. Durchgang:
60 NmJetzt die Schrauben mit einem starren Schlüssel in derselben Reihenfolge um eine
halbe Umdrehung (180 C°)weiterdrehenohne abzusetzen.
Es dürfen auch zwei Vierteldrehungen sein.
Reihenfolge:
10--->4--->2--->6--->8
7--->5--->1--->3--->9
Obs stimmt weis ich nicht,aber wichtig ist auch noch die Reihenfolge der Schrauben!!!!
ICH würd dann am Schluß nochma nen Durchgang mit so 45° extra machen.....wegen der alten Dichtung/Schrauben(sind doch Dehnschrauben,oder?)
ok...war zu langsam....😁
Zitat:
Original geschrieben von Herr Weber
(sind doch Dehnschrauben,oder?)
klar doch.
OT: Silvermoon
dein Link: "das alte MT"
geht nichtmehr 🙁