Schlachtung C20XE Corsa
Man möge mir verzeihen, dass ich keine Lust hab, 1000 Teilemarkt Threads zu erstellen.
Falls hier jemand die Burg nicht kennt, um den hier geht´s: Fates C20XE Corsa
Zu haben ist im Prinzip alles, hier nur nen kurzer Umriss was mir auf die Schnelle an brauchbaren Teilen einfällt.
-Kopf C20XE, Kanäle komplett bearbeitet, Ventile neu eingeschliffen, Hülse gegen Ö/W Schaden, härtere Ventilfedern, ultraleichte ALu Ventilfederteller, neue VSD, geplant, chemisch gereinigt
-Nocken 272°, 11.3mm Hub max, 1,8mm Hub OT, 32mm GK
-Leichte Hydros
-Einstellbare NW Räder alter Riementrieb
-Große DK C20XE / C20LET
-Stahlpleuel mit ARP Schrauben, je Pleuel 538g (Serie ca. 720g), alle +-1g
-Block mit KW & Kolben & Serienpleuel, vermessen, gereinigt, gehont, KW vermessen, gereinigt, Lagerstellen poliert, Kolben vermessen, neue Götze Kolbenringe, neue Glyco Haupt- und Pleullager
-Getriebe F16CR 3,72 & F16WR 3,94 & F20 3,42
-Antriebswellen Corsa / Tigra C20XE/NE/LET, mehrere Varianten
-Motorhalter C20XE/NE/LET (motorseitig + karosserieseitig, MTech)
-Einspritzdüsen C20XE M2.8, 4 strahlig, 241ccm/min @ 3bar
-GEMA einstellbarer Benzindruckregler
-DTS Halbschalen-Sitze
-Schroth Gurte elektrisch
-Scheinwerfer klarglas schwarz
-Schaltumlenkung für Corsa & Tigra C20XE/NE/LET Umbauten mit F16/F20
-Rotkäppchen von MTech aus Alu
-STG C20XE mit EDS Software (Saugrohr + Nocken), gesockelt, Kennung FP
-Risse Rennsport Krümmer 4-2-1, 63,5mm, incl. passendem Anschlussstück und Flexrohr
-100 Zeller Metallkat 120mm, passt exakt in Corsa / Tigra Tunnel, 63,5mm Anschlüsse
-Novus Gr. A für Corsa / Tigra, Endrohre geändert von 2x76mm DTM auf 2x76mm gerade, sehr laut, mit ABE für Serienmotoren
-Eibach Anti Roll Kit Stabis, VA 26mm, HA 24mm, incl. PU Lagergummis
-Brembo Maxx Bremsscheiben + EBC Green Bremsbeläge für die 256x24mm Bremse, sehr guter Zustand
-erleichterte Teller Schwungscheibe, nicht einfach ausgedreht sondern aussen Taschen gefräst, anschliessend geplant und gewuchtet
-Benzin Einspritzleiste mit Adapter für Druckdose zum Benzindruck messen und auf Wunsch incl. Druckdose (Raid)
-Raid Night Flight Zusatzinstrumente (Öldruck/Benzindruck, Öltemperatur, Air Fuel Ratio inc. Voltmeter)
-TID Kuppel umgearbeitet zur Aufnahme eines 52mm Zusatzinstruments
-RH Cup 8x15 incl. Adapterplatten, incl. Goodyear Eagle F1, incl. verchromten Felgenspitzen
-Rollin Chassis leer, mit vielen Eintragungen, u.a. C20XE mit der gesamten Abgasanlage (eingetragene 91db), diverse Felgen, Euro 2 Umrüstung (von ehemals D4) und mit günstigen X10XE Schlüsselnummern
-Kühler für X16XE mit Klima, reich für C20XE, größer geht nur mit extrem viel Aufwand
-Ölkühler komplett mit Stahlflexleitungen und Sandwichplatte, also plug n play
-Tacho mit Plasmascheiben
Wenn der erste Schwung weg ist, wird noch viel sonstiger Kram folgen, hab noch reichlich weitere Köpfe, Blöcke, Elektrik, Steuergeräte, Felgen, Reifen, halt alles was sich in 10 Jahren so ansammelt.
Falls ihr was sucht, was hier nicht gelistet ist, also einfach mal fragen.
101 Antworten
Verhindert starke Lastwechselbewegungen des Motors. Beim XE haste das Problem, dass der bei sehr hohen Drehzahlen + Lastwechsel derart kippt, dass sich die Schaltumlenkung verspannt und man nicht schalten kann -> nervt. Antinickplatte rein und fertsch 🙂
Is ne gefräste Aluplatte die unter den hinteren Getriebehalterbock kommt.
So wie die Drehmomentstütze beim x20xev.
Nur halt woanders.
Jein, genau für die Gegenbewegung. Quasi ne Drehmomentstütz auf Zug 😁
Damit der Motor halt nicht nach vorne kippt beim Lastwechsel.
So, jetzt hab ich auch ein paar Noob-Fragen.😉
Sind die Querlenker noch da? Sind das Serienteile? Passen an meinen Combo?
Wenn Du das alles mit “ja“ beantworten kannst, schick mal PN mit deiner Preisvorstellung, kann sein, dass ich die brauchen kann, der Combo ist schon seit längerem etwas unruhig auf der VA.😉
Gruß
MS
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Sind noch diverse Sachen da, die z.T. sicher auch für nicht C20XE Fahrer interessant sind.
Tacho mit Drehzahlmesser, lackerter Blende und weissen Plasmatachoscheiben (Beleuchtung, blau oder grünlich, dimmbar)
Bild 1
Bild 2
Bild 3
Tacho ist vom Tigra, K=16807, hatte damit entsprechend der Udyn Zuordnungen im Umrüstkatalog sowohl 165/65/14, 195/45/15 als auch 195/50/15 eingetragen.
Beleuchtbare Nadeln müssten auch noch da sein, falls jemand noch upgraden will.
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Novus Gr. A ab Kat, Edelstahl, saulaut, ABE für alle Serienmotoren. Endrohre 2x76mm gerade.
Sound. Youtube Link
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256x24mm Bremsanlage, bestehend aus 2x Sattel + Hauptbremszylinder 22,22mm+ Bremskraftverstärker 9", alles direkt 1:1 im Corsa passend.
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Fahrwerk KAW PlusKit 60/40 für hohe Achslast (VA geprüft bis über 900kg, glaub 960), ideal für schwere Motoren auf der VA, fährt sich sehr komfortabel. Federbeine VA einbaufertig mit Domlagern (2Jahre alt), HA Dämpfer 1000km, HA Dämpferbefestigungen komplett neu von Opel.
Mit Teilegutachten.
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Kaltlaufregler für C20XE von GAT EGS, Euro 2 Umrüstung. Hab glaub ich sogar die Papiere noch dazu, muss ich mal suchen.
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Antinickplatte für den hinteren Getriebehalterlagerbock.
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2l Castrol SMX-S Getriebeöl ungeöffnet.
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Getriebedichtsatz komplett F16/F20 nagelneu
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Antriebswellensimmering F16/F20 nagelneu
und vieles vieles mehr
Bräuchte auch mal Preisinfos und zwar :
Fahrwerk
Tachoscheiben wenn passend dazu die Nadeln
Auspuff
Die Tachoscheiben können die auch ohne drehzahl betrieben werden weil an meinem fehlt Drezahlmesser.
Sind diese jetzt noch da oder sind die nun weg RH Cup 8x15 incl. Adapterplatten, incl. Goodyear Eagle F1, incl. verchromten Felgenspitzen
Hast du eventuell noch solche ähnlichen Felgen die den selben Style haben wo 195er draufpassen? Falls diese nicht mehr da sind.
Wo wohnst du? hätte noch die selben felgen in 7x15 et37 abzugeben mit bereifung.
Oldenburg bei Bremen was willst denn haben dafür ?
300KM sind wohl zu weit dafür. falls trotzdem preisantwort möchtest per pn
Sind die Felgen noch da? Großes Interesse 😁
Nein die gehen an Zumo
noch da:
(Schlachtung Corsa B C20XE 5 Türer)
-Einstellbare NW Räder M2.5
-Block gereinigt, vermessen, gehont, Deck geplant, incl. C20XE Kolben mit neuen Kolbenringen und neuen Glyco Haupt- und Pleuellagern (3h Laufzeit)
-Getriebe F20 3,42
-STG mit EDS Ph.4 Software (Nocken & Saugrohr)
-Novus Gr. A ab Kat, 2x76mm
-Einspritzleiste mit Druckdose für Benzindruckmessung via 52mm Instrument
-Ölkühler Mocal 7 Reihen incl. Stahflexleitungen und Sandwichplatte, komplett einbaufertig
-Querlenker + Zugstreben mit PU Buchsen
-Fahrwerk KAW 60/40 für hohe Achslast bei C20XE Umbau
-Tacho mit Plasmatachoscheiben
-Motorkabelbaum
-Luftfilter Green (offen)
-Antinickplatte
-Köpfe KS700, auf Wunsch incl. Ö/W Schaden Reparatur Röhrchen
-Block leer C20XE
-Bremse (Sättel + HBZ + BKV) 256x24
-HBZ 23er
-Sandtler B2 Filter mit 70 und 80mm Ausgang
-LMM C20LET / VR6
-Alu Riemenscheibe Keilriemen 1Spur, superleicht (ca. 580g, Serie 1,5kg)
-Ölwanne Alu
-Ventildeckel+ZR Abdeckung schwarz lackiert, incl. Edelstahlschrauben
-Serien STG
-Sensorik (LMM, LLR, Klopfsensor etc.)
-Castrol SMX-S 2L
-Kaltlaufregler C20XE Euro 2
-Rückleuchten Corsa B 5T schwarz klarglas
Zumo ist abgesprungen, Felgen sind also wieder zu haben. Checkt bitte vorher, ob ihr auch Geld habt, Dinge zu kaufen.
Zitat:
Original geschrieben von fate_md
Zumo ist abgesprungen, Felgen sind also wieder zu haben. Checkt bitte vorher, ob ihr auch Geld habt, Dinge zu kaufen.
ohne mos nix los !!!
traurig das damm das erst schreiben musst
naja aber es gibt ja auch noch gute leutz ;-))
genau das hab ik mir gedacht beim zumo 🙄