Scheinwerfer einstellen
Moin,
ich würde gerne wissen welches Werkzeug ich brauche um die Höhenregulierung des Abblendlichtes einzustellen. Und außerdem wo die entsprechenden Schrauben sitzen.
Zur Erklärung: Ich bin mir schon bewusst, dass man normalerwiese die Finger davon lassen sollte. Aber mit der momentanen Einstellung kann ich gerade mal von einem Straßenpfosten zum anderen sehen. 60m wenn es hoch kommt. Schneller als 70-80km/h sollte man im dunklen damit echt nicht fahren.
Mein Händler meint natürlich es ist alles OK. Der sollte dringend mal sein Messgerät Kalibrieren und Justieren.
Bei zwei anderen Händlern war ich auch schon, da es nicht das erste mal ist. Klare Diagnose von beiden: ca. 2cm zu tief. Sichtweite danach: 100-150m und Lichthupen hab ich so auch nie bekommen.
Nun hab ich aber keine Lust nach jedem Service und Birnenwechsel 10€ bei einem anderen Händler zu bezahlen um wieder richtiges Licht zu haben, und will die Sache selbst richten.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Mr. Moe
Ja du hast recht ich bin zu blöd. Ich werde wieder zu meinem Händler fahren und mir das Lich wieder korrekt einstellen lassen. Dann beschränke ich mich Nachts eben auf eine max. Geschwindigkeit von 70km/h, bei Nässe lieber auf 50km/h inklusive Autobahnen. Denn nur so könnte ich innerhalb der 50m Sichtweite noch anhalten.
Ob blöd oder nicht musst du selber beurteilen. Vielleicht liegt auch nur eine Rechenschwäche vor. Aber das werden deine (ehemaligen) LehrerInnen besser beurteilen können.
1,2% Gefälle des Lichtkegels bedeutet, dass auf 5m Reichweite ein Höhenunterschied Richtung Asphalt von 6cm (60mm) entsteht. Bei einer Einbauhöhe von 65cm (650mm) ist nach 11 x 60mm der Asphalt erreicht. Auf die Entfernung umgerechnet bedeutet dies 11 x 5m = 55m.
Du siehtst: Die korrekte Leuchtweite des Abblendlichtes beträgt 55m. Genauso wie das Gerät es einstellt.
Deine 100m würden richtig sein, wenn deine Scheinwerfer eine Einbauhöhe von ca. 1,10m hätten.
Mfg Zille
39 Antworten
Wahrscheinlich gibt es auch bei der Einstellung der Scheinwerfer doch noch eine kleine Toleranz.
Als ich mit meinem damals neuen AstraH die erste Nachtfahrt gemacht habe - dacht ich mir das kann es wohl nicht sein, so ein Funzellicht mit kurzer Reichweite. Also ab zum FOH - der Meister fragte nur ob ich oft vollbeladen unterwegs bin und hat dann die Scheinwerfer etwas weiter nach oben gestellt - bei größerer Leuchtweite hat mich niemand angeblinkt, als geht es doch. Ist die Scheinwerferreichweite des Abblendlichtes ab Werk etwas kürzer eingestellt??
Sinnvoll wäre ein 2Stufiges Fernlicht - eine Zwischenstufe zwischen Abblendlicht und Fernlicht - das könnte man öfters einsetzen ohne gleich jemanden zu Blenden und würde sicherlich manchen ohne Licht fahrenden Rafahrer das Leben retten.
Zitat:
Original geschrieben von Maro66
Sinnvoll wäre ein 2Stufiges Fernlicht - eine Zwischenstufe zwischen Abblendlicht und Fernlicht - das könnte man öfters einsetzen ohne gleich jemanden zu Blenden und würde sicherlich manchen ohne Licht fahrenden Rafahrer das Leben retten.
Gibt´s doch, stufenloses automatisches Fernlicht wie in der aktuellen E-Klasse. Alles andere wird nicht funktionieren.
Zitat:
Original geschrieben von Meik´s 190er
Für das "alleine auf der Straße" ist aber nicht die Leuchtweitenregulierung sondern der Fernlichthebel da. Oder willst du mir jetzt ernsthaft erzählen du drehst bei jedem entgegenkommenden Verkehrsteilnehmer wieder auf 1 runter? 🙄Zitat:
Und stell dir vor, ich war sogar so verantwortungsbewusst, nach der Schrauberei auf Einstellung "0" mit der Einstellung "1" (ca.40m) loszufahren und erst auf "0" zurückzudrehen als ich allein auf der Straße war.
Ist es wirklich so schwer zu verstehen, was er gemeint hat.🙄
ich hab ne andre frage zum licht 😉
ich habe wie wahrscheinlich die meisten nur das normale halogenlicht, bin aber iwie der meinung das die asuleuchtung nicht so der knaller ist welche birnen habt ihr drin und welche empfiehlt ihr die lange halten und gut ausleuchten😉
ps: hab die serien leuchtmittel drin
gruß
rummrich
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Hi,
naja, die Serienleuchtmittel sind auch nicht so der Bringer...außerdem nutzen auch Leuchtmittel mit der Zeit ab indem diese dunkler werden. Hatte bislang immer Bosch Plus50 verbaut und war auch immer recht zufrieden - vor zwei Wochen habe ich die Bosch Plus90 verbaut und was soll ich sagen, nicht schlecht...😛. Das Licht ist recht weiß geworden (natürlich nicht wie Xenon) und die Ausleuchtung ist auch ganz ok. Zur Haltbarkeit kann ich noch nichts sagen...
Grüße Panther13
danke schonmal 😉
joar ich warte erstmal bis eine kaputt geht und werd dann einfach beide tauschen ist ja meistens so wenn eine kaputt geht ist die andre bald auch dran 🙂
Zitat:
Original geschrieben von rummrich
danke schonmal 😉
joar ich warte erstmal bis eine kaputt geht und werd dann einfach beide tauschen ist ja meistens so wenn eine kaputt geht ist die andre bald auch dran 🙂
So hatte ich mir das vor dem Wechsel eigentlich auch gedacht, aber der Astra geht anscheinend recht schonend mit den Leuchtmitteln um, so daß diese bis zum bitteren Ende noch leuchten, bzw. "glimmen" (bei meinem Vorgängerfahrzeug, Golf IV, war das anders, der war ein Lampenkiller, mind. einmal im Jahr mußten die Leuchtmittel erneuert werden) ...und meistens gehen die Leuchten ja genau dann kaputt, wenn man es gerade nicht brauchen kann - also im Regen oder Schnee oder Dauerfrost...
Leuchtmittel im Scheinwerfer sollten eh immer paarweise gewechselt werden, denn sonst hat man ein halbblindes und ein gutes Auge...😉. Gleiches gilt auch für die Rückleuchten. Den investierten Euros sollte man der Sicherheit zuliebe m. E. keine Träne nachweinen.
Zitat:
Original geschrieben von Mr. Moe
Und es ist schwachsinnig, die erlaubte Sichtweite an der Höhe der Scheinwerfer oder der Leuchtmittel festzumachen. Warum soll normales Xenon 100-150m, Halogen aber nur 50m weit reichen.
Unglaublich hier zu lesen was der TE macht.
Egal ob Glühlampe oder Xenon, beide haben eine Neigung von 1,2%, da gibts keinen Unterschied.
D.h. für beide gilt bei 60cm Leuchtenhöhe eine Leuchtweite von 50m - also einen Leitpfosten weit.
Was der TE hier mit 100m vor hat ist Verkehrsgefährdend. Bei nasser Fahrbahn ist der Winkel zur Fahrbahn kleiner und blendet den entgegenkommenden Verkehr noch früher durch die Reflektion im der nassen Fahrbahn. Und weg glaubt, das Licht schluckt eher die Strasse....nix da, je kleiner der Winkel desto näher kommt man der Totalreflexion - also alles wird noch schlimmer.
Da dein Auto beim fahren wackelt/schwingt (bremsen, beschleunigen, Straßenbeschaffenheit, Federung, etc...), kommt auch das Licht hoch und runter. Wenn nun dieses zu hoch eingestellt ist, blendest du dadurch immer wieder den Gegenverkehr und den vorausfahrenden Verkehr.
Ich hoffe der TE bekommt das Auto eingezogen da es nicht mehr (wegen der unzulässigen Leuchtweite) der Zusassung entspricht.
Rein fachlich hast du da absolut Recht.
....ich würd aber erstmal locker bleiben...wenn du wegen jedem 3 Jahre alten Fred auf mt, in dem Blödsinn steht, gleich Schnappatmung bekommst, is das auf Dauer schlecht für den Blutdruck. 😉
Zitat:
Original geschrieben von Fischgebruell
Ich hoffe der TE bekommt das Auto eingezogen da es nicht mehr (wegen der unzulässigen Leuchtweite) der Zusassung entspricht.
Ja wenn schon nicht zusammen mit mir an Bord sprengen, dann wenigstens einziehen, ist ja wohl das Mindeste! Aber da muss ich dich leider enttäuschen: keine Beanstandung beim Tüv.😰