Schaltwippen nachrüsten, Mopf
Hallo,
ich habe gesucht, da gab es aber nur einen alten Beitrag zur alten Motorengeneration.
Ich selber mache schon mal gerne Schaltwechsel, am Schalthebel über + und - . Verbaut habe ich das 7G-Tronic Plus Getriebe. Im Leihwagen hatte ich die Schaltwippen und das hat mir gut gefallen. Das Lenkrad, baugleich mit meinem, aber mit den Wippen, wäre zu bekommen. Ist es ein großer Aufwand, die Schaltwippen ans Laufen zu bekommen ? Dieses Umschalten auf M ist mir nicht so wichtig, es würde mir schon reichen, wenn ich das gleiche Ergebnis wie am Schalthebel erreiche.
44 Antworten
Zitat:
@andy-ibo schrieb am 17. August 2017 um 23:54:51 Uhr:
Und im Leihwagen fühlte sich das schon gut an. Jetzt geht mir das Thema nicht mehr aus dem Kopf. Sorry.
Dann mach das volle Programm und lass dir den M-Modus mitcodieren. M kannst ja dann mal ab und zu zum Spaß versuchen, sonst (C/S mit Gang-Begrenzung) wär es genau so wie du jetzt sagst.
Ich fahr immer in M und schalt selbst. 30er Zone 4. Gang. Smooth 😉
Ich waaaiißß. 36km/h bei 1000/min fühlt sich so gut an. Und das mit Paddles macht bestimmt Spaß. Wäre das Nachrüsten absolut unmöglich, wäre ich jetzt schon zufrieden...
Guten Abend liebe Leute,
Ich wollte mal kurz noch hier Vollzug melden, ich habe die Schaltwippen drin. Im Grunde simpler als gedacht, meine Sorgen haben sich mehr oder weniger alle verflüchtigt.
Ich habe mir ein zu meinem Fahrzeug passendes Lenkrad besorgt. Laut Teileliste sollte es Unterschiede geben zwischen W204 und C204. Besorgt habe ich ein A2184600618. Sah identisch aus, die untere Doppelspeiche ist aber doch etwas breiter als bei dem Originalen. Der Rest ist identisch - fast.
Worauf es tatsächlich noch ankommt, ist das Steuergerät im Lenkrad. Hier habe ich das aus dem Originallenkrad übernommen, sonst hätte ich noch ein passendes Mantelrohrmodul benötigt. Diese beiden Teile müssen zueinander passen, sonst läuft da nix.
Unterm Strich war es dann so, physisch habe ich ein neues Lenkrad, mit altem Steuergerät und Airbag, elektronisch habe ich quasi NUR Schaltwippen nachgerüstet, alles andere ist für den Wagen selber identisch.
Da praktisch schon alles ab Werk vorhanden ist, braucht es theoretisch nur zweier Schalter, die am Steuergerät im Lenkrad nachgerüstet werden. Man könnte sogar zwei Taster aus dem Elektroladen nehmen und in seinem Originallenkrad am Steuergerät anschliessen. Die Wippen selber scheinen nur einfache Tastkontakte zu sein. Wer allerdings die richtigen Wippen an seinem Lenkrad nachrüsten will, muß schon ein Künstler am Dremel sein. Von Haus aus ist da fast nichts vorbereitet.
@andy-ibo ja das kann ich bestätigen!
Habe bei meinem ja auch nachgerüstet allerdings auf das Orginale AMG Paket Lenkrad vom Vormopf aus dem gleichen Bj.
Altes Lenkrad raus neues rein -> und freischalten lassen habe noch den M-Modus Codieren lassen und damit alles komplett ist noch die Blende am Gangwahlhebel getauscht (W-S-M)
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Danke für den Bericht!
Würde das bedeuten, dass wenn man *nicht* AMG will und der M-Modus beim Auto schon freigeschaltet/kodiert wurde, man nur dieses A2184600618 Lenkrad benötigt? Den Rest kann man übernehmen und selber machen?
Edit: für Mopf mit vorhandenem 12 Tasten-Lenkrad
Ja. Aber es muß noch nicht mal das sein. Man kann jedes Lenkrad nehmen, solange vom bisherigen Lenkrad Lenkradmodul und Airbag reinpassen.
Ich habe nur nach gebrauchten Lenkrädern geschaut, neu war diese Spielerei einfach zu teuer. Daher weiß ich nicht genau, ob die Lenkradmodule einfluß auf die Teilenummern der Lenkräder haben oder theoretisch gar nicht dazu gehören. Die Auswahl an verschiedenen Teilenummern für Lenkräder empfand ich als riesig. Da hatte ich lange die Sorge, ein „falsches“ zu ewischen.
Ich habe noch keinen M-Modus und mein Getriebe reagiert momentan auf die Wippen genau wie auf das + und - am Schalthebel.
Falls das selbe noch jemand mit nem Vormopf vor hat, hab noch ein Lenkrad mit Schaltwippen rumliegen
Zitat:
@Pretador80 schrieb am 17. August 2017 um 21:22:41 Uhr:
Mit Schaltwippen bzw. beim betätigen dieser Schaltest Du hoch oder runter unf bist Automatisch im M-Modus [...]
das ist übrigens falsch. klick
Zitat:
@romeon schrieb am 04. Mai 2018 um 09:14:42 Uhr:
@Pretador80 schrieb am 17. August 2017 um 21:22:41 Uhr:
Mit Schaltwippen bzw. beim betätigen dieser Schaltest Du hoch oder runter unf bist Automatisch im M-Modus [...]das ist übrigens falsch
...stimmt ja ist total falsch weiß gar nicht wieso ich da so ein Blödsinn geschrieben habe...!
Ist bei mir auch so.
In den M-Modus komme ich nur über Tastendruck in der Mittelkonsole nicht durch betätigen der Schaltwippen .
Gibt es da Unterschiede?
Bei meinem Mopf ist das so:
Wenn ich normal im E/S Modus fahre und mit der Schaltwippe RUNTER schalte komme ich in den M Modus, beim HOCHSCHALTEN der Schaltwippe geschieht nichts,
erst wenn ich dann im M Modus bin kann ich auch hochschalten mit der Schaltwippe.
Sicher das du in den M-Modus wechselst?
Bei meinem wird die Gangvorwahl aktiv, wenn ich in e/s die Schaltwippe - betätige und es steht D und der jeweilige Gang
Ich hatte eine B-Klasse als Leihwagen, mit Schaltwippen ab Werk. Da war es so, sobald man die Wippen betätigte, kam der M-Modus zur Anzeige. Hat man dann die Wippen wieder in Ruhe gelassen, wechselte es zurück auf E. Eventuell hat man da irgendwann etwas an der Logik verändert.
Also ich muss wie gesagt auch zu M wechseln. Wechsle ich nicht und bleibe auf E/S, passiert bei Wippe rechts nichts (das ist sicher OK). Und Wippe links kommt der "halbautomatische" Modus mit D2, D3 etc.
Das ist schade. Meiner reagiert auch auf die rechte Wippe, wenn die Drehzahl hoch genug ist. Und ich habe gar keinen M-Modus.