Schaltung beim Astra J (6 Gang-Getr.) hakelig?
Hallo liebe Opelfreunde,
ich habe seit ca. einem Monat einen Astra J (EZ 2013, Benzin, 6 Gang) mit 15 T Kilometern auf dem Tacho. Ich finde, dass er sich in den ersten drei Gängen recht hakelig schalten lässt, also nicht so schön geschmeidig wie in den 4., 5. oder 6. Gang. Manchmal ruckt der Wagen auch leicht nach vorne, wenn man den ersten Gang einlegt. Aber es ist nur ein kleiner Ruck, er fährt nicht los oder so. Beruflich habe ich einen Golf 7. Verglichen mit ihm ist die Schaltung im Golf 7 echt ein Traum.
Wie schaltet sich euer Astra J? Auch so? Oder bin ich nur zu empfindlich?
Beste Antwort im Thema
Ein kurzer Zwischenstand: Habe erneut beim Opelautohaus angerufen und nachgefragt, warum das Auto nun schon zwei Wochen weg ist und ich keine Rückmeldung erhalte. Sie erläuterten mir, dass dass der Wagen nun im sogenannten Technischen Zentrum von Opel ist (was auch immer das sein mag...) und man dort das Rucken beim Einlegen des erstes Ganges als "Stand der Technik" ansieht, es also im Rahmen liegt (....unglaublich...). Das Getriebe soll schon eines der zweites Generation sein. Nun wollen sie mit Hilfe von irgendwelchen Scheiben versuchen, eine Besserung zu finden. Diese Scheiben sollen wohl im Getriebe zweiter Generation bereits verbaut worden sein, aber irgendwie in meinem Auto wohl doch nicht. Diese Teile gibt auch nicht im Lager, sondern müssen besorgt werden. Das Autohaus hat bereits vorher sich das Massenschwungrad angesehen und entdeckt, dass es "mangelhaft" sei. Sie haben es ausgetauscht und dachten, daran liege es. Aber das Problem war immer noch da. Deshalb nun das Techn. Zentrum. Meine Frage ist nun, ob das alles "wahr" sein kann? Oder ob das Auto in Wirklichkeit ein ganz anderes Problem haben könnte. Ich fühle mich von dem Autohaus nicht ausreichend informiert und habe Bedenken, dass ich es so zurückbekomme, dass alles wieder gut ist. Bekommt man nach der Reparatur eine Liste der durchgeführten Arbeiten, bzw. hat man da Anspruch drauf? Das wäre mir wichtig, damit ich etwas in der Hand habe, falls später noch mal ein ähnliches Problem in dem Zusammenhang auftritt.
31 Antworten
Zitat:
@myonno schrieb am 7. Januar 2015 um 17:41:49 Uhr:
Werde mal zum Autohaus fahren. Es fiel nämlich heute auch meiner Beifahrerin auf, dass beim Einlegen des 1. Ganges der Wagen ruckt. Es ist nicht immer, aber schon recht oft. Auch, wenn er warm ist. Ich hoffe, man kann so eine Kupplung, oder was da nicht stimmt, einstellen.
Werde berichten :-)
Die Kupplung ist hydraulisch und eigentlich selbst nachstellend. Könnte auch ein schwergängiger Kupplungsnehmerzylinder sein oder es ist Luft im System. Ich bekomme den 1. jedenfalls bei ca. 10 km/h genauso leicht rein wie im Stand.
1.7cdti im2. Und 3. Gang leichtes Kratzen. Am Anfang war noch nichts. Kam erst mit der Zeit. Ist aber geräuschlos und ohne merkliche Fehlfunktion (ruckeln oder so). Von daher denke ich ist es normal.
Bei meinem Astra J ST 1.7 CDTI (125PS) BJ 2011 lassen sich alle Gänge wunderbar einlegen. Einzige Ausnahme ist das Schalten vom Dritten in den Vierten. Da passiert es mir manchmal (aber auch wirklich selten), dass ich versehentlich den Sechsten einlege.
Ich habe nächste Woche einen Termin in der Werkstatt. Dann wollen sie sich das mal ansehen. Ich hoffe ja, es liegt an einfachen Sachen wie Luft in der Hydraulik oder so.... Wenn ich zweimal kuppel, bevor ich den Gang einlege/wechsle, dann klappt es wunderbar. Aber so macht das Fahren keinen Spaß...
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So, habe mein Auto nun wieder. Nach Aussage vom AH wurde die Kupplung entlüftet und die Gänge neu eingestellt. Allerdings besteht das Problem immer noch. Ich stehe an der Ampel, Gang raus, Fuß von der Kupplung... es wird grün, ich kupple, lege den ersten Gang ein und dann zuckt es vorne wieder. Nicht jedes Mal, aber mindestens über die Hälfte.
Ich meine, ich knall den Gang ja nicht eilig rein, sondern mache es so, wie immer.
Hat jemand noch eine Idee, was da los sein könnte?
Ein kurzer Zwischenstand: Habe erneut beim Opelautohaus angerufen und nachgefragt, warum das Auto nun schon zwei Wochen weg ist und ich keine Rückmeldung erhalte. Sie erläuterten mir, dass dass der Wagen nun im sogenannten Technischen Zentrum von Opel ist (was auch immer das sein mag...) und man dort das Rucken beim Einlegen des erstes Ganges als "Stand der Technik" ansieht, es also im Rahmen liegt (....unglaublich...). Das Getriebe soll schon eines der zweites Generation sein. Nun wollen sie mit Hilfe von irgendwelchen Scheiben versuchen, eine Besserung zu finden. Diese Scheiben sollen wohl im Getriebe zweiter Generation bereits verbaut worden sein, aber irgendwie in meinem Auto wohl doch nicht. Diese Teile gibt auch nicht im Lager, sondern müssen besorgt werden. Das Autohaus hat bereits vorher sich das Massenschwungrad angesehen und entdeckt, dass es "mangelhaft" sei. Sie haben es ausgetauscht und dachten, daran liege es. Aber das Problem war immer noch da. Deshalb nun das Techn. Zentrum. Meine Frage ist nun, ob das alles "wahr" sein kann? Oder ob das Auto in Wirklichkeit ein ganz anderes Problem haben könnte. Ich fühle mich von dem Autohaus nicht ausreichend informiert und habe Bedenken, dass ich es so zurückbekomme, dass alles wieder gut ist. Bekommt man nach der Reparatur eine Liste der durchgeführten Arbeiten, bzw. hat man da Anspruch drauf? Das wäre mir wichtig, damit ich etwas in der Hand habe, falls später noch mal ein ähnliches Problem in dem Zusammenhang auftritt.
Meiner ist das gleiche Modell, hat jetzt knapp 30.000km auf dem Tacho. Auch bei mir ist der 2.Gang sehr hakelig, und der 5.Gang überlegt es sich auch manchmal, ob er jetzt rein will oder nicht! Habe noch Herstellergarantie und habe ihn in die Werkstatt gebracht (unter anderem auch mit elektronischen Problemen)! Dort wurde angeblich nichts bemerkt beim Schalten! Als ich dann noch mal explizit den 2.Gang angesprochen habe, hat er mir dann was von hohem Drehmoment und schlechterer Synchronisierung, als bei den anderen Gängen erzählt! Elektronikfehler wären nicht reproduzierbar! Gemacht wurde nichts!
Opel meint anscheinend, dass Ihre Autos perfekt sind und keine Fehler haben!
Quintessenz: mein letzter Opel!
Welche Marke soll es denn nach Opel werden?
daß der 2. etwas nachdruck verlangt, wenn er schnell geschaltet eingelegt wird, habe ich auch schon bemerkt. man zieht am hebel und meint, vom weg her der gang ist drin und dann fehlt halt noch der letzte millimeter (eher zu spüren als zu sehen), und die zähne jammern rum.
passierte mir aber auch bei meinem astra g oder dem meriva meiner frau, daß ich häufig bei stärkerem beschleunigen die gänge nicht ganz reinbekommen hab. häufig kupple ich wohl auch zu fix wieder ein, bevor der gang richtg drin ist und das kann dann natürlcih nix werden.
bei normaler fahrweise und bedachtem schalten alles kein thema.
Naja, um das Schalten an sich gehts ja vordergründig gar nicht so. Es geht viel mehr um das Schalten in den ersten Gang, wenn man steht. Dort gibt es oft einen Schlag oder Rucken, wenn man den ersten Gang einlegt (z.B. an der Ampel). Und dabei schalte ich ganz normal.
dieses phänomen hat meiner nicht, kenne ich aber auch wiederum gut von meinem astra g. hat der von anfang an (als jahreswagen mit 20.000 gekauft) gemacht und das getriebe hats problemlos bis zum verkauf bei 220.000km geschafft.
ich glaube, für viele wäre ein voll-elektroauto nicht die schlechteste wahl, um nachts ruhig schlafen zu können und sich keine gedanken um komische geräusche, freibrennende dpf oder getriebe machen zu müssen.😎
dann drehen sich die sinne aber wohl mehr um "altert mein akku zu schnell" oder "ist der strom zuhause genauso gut wie der an der tankstelle"...😁
Hallo
Das gleiche Phänomen wie myonno beschreibt, hat mein Astra (1.4t, Baujahr 4/2012) auch:
Gelegentlich ein Schlagen beim Einlegen des 1. Ganges, vor allem bei warmem Motor (nach längerer Fahrt), fühlt sich an, als würde die Kupplung nicht ganz sauber trennen
Es ist aber doch so selten, dass es in der Werkstatt nicht reproduziert werden kann.
Wenn es aber vorkommt, nervt es mich ein wenig.
Gruß Kler
Freue Dich über eine hakelige Schaltung. Dann hast Du schon das verbesserte M32 Getriebe drin!
🙂😁
Dieses schaltet sich ein wenig hakeliger als das nicht modifizierte.
Mechanik hat halt Reibung und Masse.
Gruß und allzeit unfallfreie Fahrt😛
Zitat:
@myonno schrieb am 7. Januar 2015 um 19:32:52 Uhr:
Er hat jetzt gut 15.000 km gelaufen und ist Bj 2013 mit 140 PS Benziner.
Naja, das es an mir liegt, wage ich zu bezweifeln. Ich hatte auch vorher schon zwei Astras, die dieses Verhalten beide nicht hatten. Auch bei meinen vorigen Autos war dieses Problem nicht da ;-)
Zitat:
@enrgy schrieb am 4. Februar 2015 um 19:59:34 Uhr:
ich glaube, für viele wäre ein voll-elektroauto nicht die schlechteste wahl, um nachts ruhig schlafen zu können und sich keine gedanken um komische geräusche, freibrennende dpf oder getriebe machen zu müssen.😎
dann drehen sich die sinne aber wohl mehr um "altert mein akku zu schnell" oder "ist der strom zuhause genauso gut wie der an der tankstelle"...😁
oder so banale Dinge wie jüngst mit/nach dem Schneefall. Normal (trocken) 50km á 45 Minuten. Wegen des Verkehrschaos wurden es dann 3:45 h:min. zumindest wenn man dann die Heizung auf Mollig lässt wird es mit dem eMobil verdammt knapp.
Vielleicht sollten wir uns schonmal gedanken machen ob man zu den SOS-Säulen noch Ladesäulen neben die AB stellt 🙄
Zitat:
@robby2503 schrieb am 5. Februar 2015 um 12:38:41 Uhr:
Freue Dich über eine hakelige Schaltung. Dann hast Du schon das verbesserte M32 Getriebe drin!
🙂😁
Dieses schaltet sich ein wenig hakeliger als das nicht modifizierte.
Mechanik hat halt Reibung und Masse.
Gruß und allzeit unfallfreie Fahrt😛
Zitat:
@robby2503 schrieb am 5. Februar 2015 um 12:38:41 Uhr:
Zitat:
@myonno schrieb am 7. Januar 2015 um 19:32:52 Uhr:
Er hat jetzt gut 15.000 km gelaufen und ist Bj 2013 mit 140 PS Benziner.
Naja, das es an mir liegt, wage ich zu bezweifeln. Ich hatte auch vorher schon zwei Astras, die dieses Verhalten beide nicht hatten. Auch bei meinen vorigen Autos war dieses Problem nicht da ;-)
Ich kann nur immer wieder betonen, dass es nicht vordergründig um das Schalten geht, wie auch aus den Beiträgen hervorgeht, sondern um das Einlegen des ersten Ganges....