Schaltplan Fernscheinwerfer
Hallo zusammen,
da meine Fernscheinwerfer (nachträglich eingebaut vom Vorbesitzer) nicht mehr gingen, habe ich mir das heute mal angerschaut.
Fazit: Murcks und unproffesionel hoch 10. Das ist das reinste Chaos mit den Kabeln.
Nun bräuchte ich einen Schaltplan, dass ich mir das mal nachlöten kann. Gibt es diese Stecker einzeln noch bei VW (einmal die Stecker für die Fernscheinwerfer und die Stecker für die normalen Scheinwerfer?
Beste Antwort im Thema
Moinsen,
Zitat:
Original geschrieben von domi1094
Ich würde es wenn dann schon richtig machen. Also mit Relais....
Das ist auch nur zu empfehlen, bei diesen Stromstärken Stromdiebe, Kabel zerschnitten und verzwirbelt - oh Mann, der Vorbesitzer gehört min. 17 Mal um's Auto gejagt.
Mein Tipp wäre: raus die nachträglichen Kabel, also die Zusatzscheinwerfer "elektrisch nackig" machen. Den originalen Kabelbaum instand setzen und dann Marios
H4 Boosterrein. Weiß nicht ob Du den kennst, deswegen der Link. Der hat den Vorteil, dass alles sauber über Relais geht und noch dazu plug and play - einen funktionierenden originalen Kabelbaum vorausgesetzt.... nachdem der H4 Booster aber nur eine Ansteuerung braucht, ist das auch ein Vorteil, falls der beifahrerseitige Kabelbaum unrettbar verpfuscht sein sollte.
HTH
Arvin S.
55 Antworten
Ich kann leider nicht überprüfen ob es klickt. Weil ich keine weitere Person habe die das Fernlicht betätigt und ich hören kann ob es klickt. Also wenn ich neben der Türe stehe und das Fernlicht betätige höre ich kein Klicken (das Relais ist bei der Batterie). Fühlen kann ich es dementsprechend auch nicht....
Heißt dass dann wenn ich mir so ein ->Relais müsste es funktionieren??
Zitat:
Original geschrieben von domi1094
Ich kann leider nicht überprüfen ob es klickt. Weil ich keine weitere Person habe die das Fernlicht betätigt und ich hören kann ob es klickt. Also wenn ich neben der Türe stehe und das Fernlicht betätige höre ich kein Klicken (das Relais ist bei der Batterie). Fühlen kann ich es dementsprechend auch nicht....
Das ist schlecht, denn ein funktionierender Steuerkreis ist Grundvoraussetzung, vorher brauchen wir uns über andere Sachen erst Mal keinen Kopf machen. Schilder doch Mal präzise, was an 85 und 86 dranhängt.
Zitat:
Heißt dass dann wenn ich mir so ein ->Relais müsste es funktionieren??
Jein. Das ist ein passendes Relais, zulässige Stromstärke passt auch. Nur nützt das eben nichts, wenn's im Steuerkreis nicht passt und das Relais deswegen nicht anzieht. Dann hilft Dir kein Relais dieser Welt...
Arvin S.
Ich hab an Pin 30 Plus von der Batterie.
An Pin 85 Masse von einem Massepunkt
An Pin 86 eine Verbindung zum Pluskabel des Fernlichts im Normalen Scheinwerfer....
Zitat:
Original geschrieben von domi1094
Ich hab an Pin 30 Plus von der Batterie.
Vorsichtshalber: über eine Sicherung, nicht direkt, oder?
Zitat:
An Pin 85 Masse von einem Massepunkt
An Pin 86 eine Verbindung zum Pluskabel des Fernlichts im Normalen Scheinwerfer....
Das klingt schon mal gut. Wenn beide Verbindungen was taugen, müsste das Relais also anziehen, sobald das Fernlicht des Hauptscheinwerfers mit Spannung versorgt ist. Wenn das Relais dann (was man halt wissen müsste) nicht anzieht, ist es hinüber. Wenn es anzieht, stimmt der Steuerkreis. Damit ist der Lastkreis dann geschaltet, d.h. 30 auf 87 verbunden. Dann muss - funktionierendes Relais vorausgesetzt - die Fuhre leuchten.
Ich hab noch 'ne Idee zum Testen des Steuerkreises: häng mal einen Verbraucher an die 87a. Der müsste dann dauernd Strom haben, aber ausgehen, wenn Du Fernlicht betätigst. (weil: Kl.87a hat Öffnerfunktion!) So kriegen wir's doch ohne 2.Mann getestet 🙂 Wenn das klappt, stimmt schon mal der Steuerkreis, dann ist möglicherweise der Lastkreis Kl.87 des Relais defekt. Weil: was anderes würde mir dann grad auch nicht einfallen...
Arvin S.
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Eine Sicherung habe ich, aber nicht vorm Relais sondern Direkt nach Pin 87.
Ich werde dass mal testen....
So Problem behoben 🙂
Es lag am Relais, es war warscheinlich kaputt. Ich hab noch ein altes mit 4 Pins gefunden und da funktioniert alles super.
Hab ich die Sicherung falsch eingebaut. Gehört die vor Pin 30?
Zitat:
Original geschrieben von dodo32
Ist Dir eigentlich aufgefallen, dass Du völlig am Thema vorbei bist bzw. wir aneinander vorbei reden? Ich habe ein Relaisschaltung. Lies doch den Thread einfach noch einmal ZEILE FÜR ZEILE, versuche den Dialog nachzuvollziehen und dann reden wir weiterZitat:
Original geschrieben von Kaldemeier
Dann bist etwa in meinem alter und solltest wissen das es besser ist mehr Lichtausbeute zu haben. Und das Licht bereits an Neuen Golf 2 nicht der Hit war. Das Du Dir die Arbeit nicht machen möchtest, Dein Problem ganz allein. Zum schleichen mit wenig Profil braucht man auch nicht viel Licht.
Du bist der erste Kunde der Verständnis für die Sparsamkeit der Hersteller hat. Die Aktionäre wollen gefüttert sein.
Du hast die Relaisschaltung die vorgeschlagen wurde für unnötig befunden. Andere tun dies nicht. Gibt nicht nur Leute die am falschen Ende sparen.
Sicht ist Sicherheit, wie z.B. ausreichendes Profil. Das ist nunmal so.
Ob es manche Leute hören wollen oder nicht.
Ich schreib zu dem Thema besser nichts mehr. Denke mir meinen Teil, wie viele andere.
Zitat:
Original geschrieben von Kaldemeier
Ist Dir aufgefallen das Du unnötige Diskussionen anzettelst?
Sparfuchs
Unnötige Diskussion? Ich angezettelt? Sparfuchs? Was auch immer Du da rauchst..., wir wollen auch was 😁😁
Zitat:
Original geschrieben von dodo32
Unnötige Diskussion? Ich angezettelt? Sparfuchs? Was auch immer Du da rauchst..., wir wollen auch was 😁😁Zitat:
Original geschrieben von Kaldemeier
Ist Dir aufgefallen das Du unnötige Diskussionen anzettelst?
Sparfuchs
Wenn einer schreibt das mehr Lichtausbeute unnötig ist und unausreichendes Profil immernoch genug. Dann braucht er keine Drogen mehr. Wie gesagt, denke mir meinen Teil.
Zitat:
Original geschrieben von Kaldemeier
Wenn einer schreibt das mehr Lichtausbeute unnötig ist und unausreichendes Profil immernoch genug. Dann braucht er keine Drogen mehr. Wie gesagt, denke mir meinen Teil.Zitat:
Original geschrieben von dodo32
Unnötige Diskussion? Ich angezettelt? Sparfuchs? Was auch immer Du da rauchst..., wir wollen auch was 😁😁
Sach mal, was ist eigentlich Dein Problem? Wo steht hier bitte irgendwas von Profil? 😠 Tickst Du noch ganz richtig? Und jetzt sag ich Dir noch etwas, hättest Du ein paar Beiträge weiter oben schlicht geantwortet: es interessiert den Tüv nicht WEIL...(die Punkte sind die Begründung), wäre es nicht so weit gekommen. Statt dessen sülzt Du irgend eine gequirlte Sche**e daher und ich bin auch noch so doof, und geh drauf ein 🙄
Um mal wieder zum Thema zu kommen:
Zitat:
Original geschrieben von domi1094
So Problem behoben 🙂 Es lag am Relais, es war warscheinlich kaputt. Ich hab noch ein altes mit 4 Pins gefunden und da funktioniert alles super.
Prima.
Zitat:
Hab ich die Sicherung falsch eingebaut. Gehört die vor Pin 30?
Nicht prima. Die gehört so nah wie möglich an Batterie-Plus, um so viel Kabelweg wie möglich abzusichern. Nehmen wir mal den (unwahrscheinlichen) Fall an, dass das Relais plötzlich Stromfluss von 30 auf 85 zulässt. Dann nützt Dir die Sicherung an Kl.87 nichts.
Arvin S.