Sammelthread SPARK Probleme/Macken und deren Lösung
Ich habe mir gedacht ich eröffne mal einen Thread über den Spark damit man sich mal gezielt austauschen kann über Reparaturen und Auffälligkeiten am Chevrolet Spark.
Mein Spark hat nun fast 13.000 KM runter, bei 8000 KM sind schon neue Bremsscheiben montiert worden weil einem beim Bremsen bald das Lenkrad aus der Hand flog.
Nun habe ich immer noch seit dem ersten Kilometer Probleme mit einer flatternen Lenkung zwischen 110 und 120 km/h. Bisher konnte keiner das Problem abstellen, dutzendfaches Wuchten, tauschen diagonal, neue Felgen usw. brachten keinen Erfolg. Es geht also weiter.
Eins kündigt sich auch nun an: Das Handschuhfach jabbelt (das Schloß) und nervt ganzs chön
Was habt ihr für Leiden mit eurem Spark?
Grüße
Beste Antwort im Thema
Na dann auch von mir mal mein Senf zum Spark:
Ich bin seit dem Wochenende auf einen Golf VI gewechselt, was aber nur daran liegt das Interesse an dem Auto innerhalb des Bekanntenkreises bestand und ich mein Anforderungsprofil kolossal unterschätzt habe.
Mein Spark LS 1.0 (hellblau) war zum Berufseinstieg als Stadt und gelegentlichem Autobahnauto gekauft- entwickelt hat er sich allerdings zu 26.000km (80% Autobahn) in 8 Monaten! Ich kann also mit Fug und Recht behaupten das Auto schon gut zu kennen und es auch schon an die Grenzen gebracht zu haben.
Die erste 15tkm Wartung hat er mit ein paar Ölwechseln, einer kaputten Birne und ein wenig kleinkrams sehr gut überstanden (knapp 200€ Kosten).
Das Auto selbst kam bei mir etwa auf 160km/h max- wobei da auch der Motor am schreien war. Ich würde sagen eine Geschwindigkeit von 120 auf der Autobahn war da ein gutes Mittelmaß. Auch wenn ich ein tendenziell ruhiger Fahrer bin, gebe ich ganz gerne mal Gas. Das spiegelt sich (und ich habe das auch wegem dem Job sehr detailliert dokumentiert) in realen 6,09l/100km wieder, die ich meinen Spark gefahren habe. Dabei sind die Ausschläge auf bis zu 7,5l (keine Ahnung was ich da gemacht habe) und 5,24l zu sehen (wie gesagt, i.d.R. bei knapp 80% Autobahnnutzung).
Ich war, trotz einer gewissen selbstbescheinigten audiophilen Ader, relativ gut zufrieden mit dem Werksseitigen Radio, wenngleich ich eigentlich da nur das Radio genutzt habe. Gut fand ich auch den Werksseitigen Aux-In- was mein derzeitiger Golf VI nicht mal als Standard hat...
Folgende Punkte sind mir aber trotzdem negativ bei den vielen Kilometern aufgefallen:
- Klimaanlage war des öfteren (auch nach der Wartung) sehr "muffig"
- Beschleunigung zum Überholen ist natürlich (woher auch beim dem 1.0l Motor) eher weniger vorhanden (zumindest bei der regelmäßigen Fahrt auf der Autobahn)
- Ich fand die Schaltung teils ein wenig hölzern was vorallem (auch meiner Freundin) immer dann auffiel, wenn man in den Rückwärtsgang schalten wollte. Vielleicht sind wir da alleine, aber es kam wirklich häufig vor dass das Feedback so mies war, dass man nicht wusste ob der Rückwärtsgang drin war
- Die Rücksitzbank lässt sich zwar umklappen, aber wenn man den Sitzteil hochnimmt sieht man deutlich, dass hier stark gespart wurde ("Stark, Spart Spark" hm?)- man kann die Bank meines Erachtens auch nicht ganz plan hinbekommen...
- Für mich als jemanden der mit 1.90m relativ groß ist war der Platz vorne eigentlich zu klein, was sich vor allem dadurch zeigte, dass ich bei Ampeln eher weiter hinten stehen musste um sie direkt zu sehen
Davon abgesehen muss ich dem Spark aber eine gewisse Tauglichkeit testieren. Ich kann rückblickend ehrlich gestehen, dass ich trotz der enormen km-Leistung (mind. 30.000 pro Jahr) in den ersten 8 Monaten zufrieden war- vorallem wenn man den Preis und die dafür vollkommen akzeptable Ausstattung und den passenden Verbrauch sieht.
343 Antworten
Verrat uns doch erst mal, was für ein Motörchen Du unter der Haube hast. Ich fahere den 1.2 er und der ist ausreichend. Läuft wie mein alter Clio mit 55 PS. Mehr hatte ich auch nicht erwartet, schliesslich ist es ja ein Stadtauto. ich fahre damit aber auch 40km Autobahn am Tag, reicht allemal zum mitschwimmen. Nicht das Auto ist für den deutschen Strassenverkehr ungeeignet sondern der deutsche Strassenverkehr ist out of date ;-)
Zitat:
Original geschrieben von sparkfan
Nicht das Auto ist für den deutschen Strassenverkehr ungeeignet sondern der deutsche Strassenverkehr ist out of date ;-)
Rischtig 😉. Wenn die anderen Hornochsem meinen unter 120 ist alles für die rechte Spur gedacht, kann man schonmal Probleme beim überholen kriegen.
Zieht ein Auto nicht sowieso nach links oder rechts da die Fahrbahn gewölbt ist?
Was verstehst Du unter lahm? Gegen meinen alten Corsa GSi oder den Probe V6 meiner Freundin ist der lahm, gegenüber nen 55PS Twingo oder einen 45PS Corsa ist der recht flott unterwegs.
Schließe mich an! Hat meinen mal auf der A3, bei leicht abfallendem Streckenverlauf (Berg ab kann man an der Stelle nicht sagen) bei 170, aber das braucht Man(n) nicht auf Dauer. Ist halt ein Stadtwagen. Dass er manchmal nicht zieht, beim Überholen, ist eine Gewöhnungssache. Im Vergleich zu meinem vorherigen Wagen (Twingo), habe ich was das angeht keine Unterschiede.
Hauptsache ist doch, das der Verkehr läuft und man lebend ankommt. :-)
Hallo Spark gemeinde,
seid 4 Tagen bin ich jetzt auch Besitzer von einem Spark 1.0LS.
Außer mangelnder Leistung gefällt er mir ja ganz gut. Vom Spark erwarte ich nicht sooo viel ist halt "nur" ein Kleinstwagen.
Ich hab da mal eine Frage: Ist der Regler für die Umluft beleuchtet???😕 Wenn ja dann muss ich nächste Woche mal zu Wekstatt fahren😉
Ich suche auch Alufelgen in der Größe wie die Originalen also : 5j x 15 oder 4,5j x 14.
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Nimm lieber 16" denn die 15" wirken schon mickrig auf dem Wagen
Zitat:
Original geschrieben von Ruhrpott-Shark
Nimm lieber 16" denn die 15" wirken schon mickrig auf dem Wagen
16" ist mir zu groß schließlich hab ich nur 68 Ps und 195er Reifen sind mir defentiv auch zu Breit.
Was ist den mit dem Regler für die Umluft der ist doch normal beleuchtet oder nicht?????
Ich habe gerade nicht geguckt bin mir aber sicher das alle drei Regler bei mir beleuchtet sind
Zitat:
Original geschrieben von Ruhrpott-Shark
Ich habe gerade nicht geguckt bin mir aber sicher das alle drei Regler bei mir beleuchtet sind
Also ich mein den Regler für die Umluft den du nach links und rechts schieben kannst quasi der Runde knopf.
Ich hab den LT und der hat Klimaautomatik 😁. Ein Schieber ist da nicht eingebaut nur ein Drehrad mit denen man die ganzen Stufen einstellen kann
Zitat:
Original geschrieben von Ruhrpott-Shark
Ich hab den LT und der hat Klimaautomatik 😁.
Immer diese Leute mit ihren Angeber Kaaren😁😉
Zitat:
Original geschrieben von berndtigger
Was der läuft 150 km/h???Zitat:
Original geschrieben von Golf4U
Hallo zusammen,heute ist Stichtag,
heute schaut sich Herr Chevrolet meinen Montagsboliden an.
Mal schauen was der dazu sagt UND: Ja auch mein Abblendlicht links ist weggeflogen. Entweder taugen die Leuchtmittel nichts oder wir haben hier ein Problem mit Überspannung und Spannungsspitzen. Bin ganz schön erschrocken das eine Seite schon hin ist, scheint ja auch kein Einzelfall zu sein.
Zur Reisetauglichkeit: Naja, habe einen Tag 1100 KM gefahren, nervt schon weil ich den Motor ziemlich brummig find bei Touren, in der Stadt in Ordnung aber auf der Bahn nervt es. Mit den 150km/h stimm ich zu macht keinen soliden Eindruck aber dafür ist er ja auch nicht ausgelegt. Ich werde berichten...
'Unser Spark ist das lahmste Auto das ich jemals gesehen habe.
Auf die Autobahn auffahren kommt einem Selbstmordversuch gleich. Die Kiste beschleunigt einfach nicht.
Für den Straßenverkehr in Deutschland ist die Krücke untauglich!
Wie sind eure Erfahrungen mit der Flexibilität?
Hallo,
ja der fährt 150 km/h, allerdings auch nur mit massig Anlauf und hohem Verbrauch sowie Geräuschpegel, der Motor ist mit Klimaanlage auf der Autobahn zum überholen schlicht viel zu lahmarschig....leider... Ich schreib hier gleich mal ein paar Neuigkeiten zu meiner "Kiste"...
So ich geb nächste Woche den Wagen ab, es werden beide Antriebswellen getauscht gegen das Flattern in der Lenkung...
•Handschuhfach klappert und jabbelt während der Fahrt (nach ein paar Tausend KM)•Bremsscheiben haben einen fetten Schlag (ca. 8000 KM)•Heckdeckel springt zu beim schließen der Fahrertür (von Anfang an)•Lenkrad flattert ab ca. 110 km/h immer noch (Techniker war da) (von Beginn an)
•Bremsscheiben fangen schon wieder das flattern an
•Meine Kupplung flattert nun langsam auch
•Jabbelndes Geräusch beim kalten anfahren, NEIN nicht der Riemen
Neu:
Das Fahrzeug beginnt nun auch das rhytmische singen auf der Autobahn, ein permanent wechselnder Ton, so eine Art surren....
Und so für zwischendurch:
Leuchtmittel links und rechts PENG.
Was ist das für ein Hobel???
Kilometerstand: ü 20.000 KM
Ich bin mal gespannt was die jetzt alles unternehmen wollen ansonsten gebe ich den Wagen den Koreanern wieder...
P.S. an den jenigen der die Aussage bekommen hat das die Werkstatt jetzt mit den USA kontakt aufnimmt: Die Auto´s laufen unter der Deckflagge ExDaewoo und kommen aus Korea, daher hat das Amiland nichts damit zu tun.
Beste Grüße
Bist Du sicher das es kein Matiz oder was anderes ist 😉?
Ich würde die "Kiste" zurück geben und einen neuen verlangen und vielleicht eine "Entschädigung". Der Spark basiert doch auf der Agila/Splash Plattform
Puuuh ich hoffe mal das ich kein Montagsspark habe :-D So viele mängel das ist echt ärgerlich.
Na dann auch von mir mal mein Senf zum Spark:
Ich bin seit dem Wochenende auf einen Golf VI gewechselt, was aber nur daran liegt das Interesse an dem Auto innerhalb des Bekanntenkreises bestand und ich mein Anforderungsprofil kolossal unterschätzt habe.
Mein Spark LS 1.0 (hellblau) war zum Berufseinstieg als Stadt und gelegentlichem Autobahnauto gekauft- entwickelt hat er sich allerdings zu 26.000km (80% Autobahn) in 8 Monaten! Ich kann also mit Fug und Recht behaupten das Auto schon gut zu kennen und es auch schon an die Grenzen gebracht zu haben.
Die erste 15tkm Wartung hat er mit ein paar Ölwechseln, einer kaputten Birne und ein wenig kleinkrams sehr gut überstanden (knapp 200€ Kosten).
Das Auto selbst kam bei mir etwa auf 160km/h max- wobei da auch der Motor am schreien war. Ich würde sagen eine Geschwindigkeit von 120 auf der Autobahn war da ein gutes Mittelmaß. Auch wenn ich ein tendenziell ruhiger Fahrer bin, gebe ich ganz gerne mal Gas. Das spiegelt sich (und ich habe das auch wegem dem Job sehr detailliert dokumentiert) in realen 6,09l/100km wieder, die ich meinen Spark gefahren habe. Dabei sind die Ausschläge auf bis zu 7,5l (keine Ahnung was ich da gemacht habe) und 5,24l zu sehen (wie gesagt, i.d.R. bei knapp 80% Autobahnnutzung).
Ich war, trotz einer gewissen selbstbescheinigten audiophilen Ader, relativ gut zufrieden mit dem Werksseitigen Radio, wenngleich ich eigentlich da nur das Radio genutzt habe. Gut fand ich auch den Werksseitigen Aux-In- was mein derzeitiger Golf VI nicht mal als Standard hat...
Folgende Punkte sind mir aber trotzdem negativ bei den vielen Kilometern aufgefallen:
- Klimaanlage war des öfteren (auch nach der Wartung) sehr "muffig"
- Beschleunigung zum Überholen ist natürlich (woher auch beim dem 1.0l Motor) eher weniger vorhanden (zumindest bei der regelmäßigen Fahrt auf der Autobahn)
- Ich fand die Schaltung teils ein wenig hölzern was vorallem (auch meiner Freundin) immer dann auffiel, wenn man in den Rückwärtsgang schalten wollte. Vielleicht sind wir da alleine, aber es kam wirklich häufig vor dass das Feedback so mies war, dass man nicht wusste ob der Rückwärtsgang drin war
- Die Rücksitzbank lässt sich zwar umklappen, aber wenn man den Sitzteil hochnimmt sieht man deutlich, dass hier stark gespart wurde ("Stark, Spart Spark" hm?)- man kann die Bank meines Erachtens auch nicht ganz plan hinbekommen...
- Für mich als jemanden der mit 1.90m relativ groß ist war der Platz vorne eigentlich zu klein, was sich vor allem dadurch zeigte, dass ich bei Ampeln eher weiter hinten stehen musste um sie direkt zu sehen
Davon abgesehen muss ich dem Spark aber eine gewisse Tauglichkeit testieren. Ich kann rückblickend ehrlich gestehen, dass ich trotz der enormen km-Leistung (mind. 30.000 pro Jahr) in den ersten 8 Monaten zufrieden war- vorallem wenn man den Preis und die dafür vollkommen akzeptable Ausstattung und den passenden Verbrauch sieht.