Sammelthread: Mängel am Passat B8
Wo Licht ist, ist auch Schatten. Ich möchte nicht pingeliger sein als nötig, doch an meinem Passat sind bereits leichte Mängel offenkundig geworden. Es sind nur Kleinigkeiten, die keinen unnötigen Werkstattbesuch erforderlich machen, aber trotzdem nicht unerwähnt sein sollen.
Intension dieses Threads soll sein, die durch die Forenuser festgestellen Mängel aufzuzeigen und anderer Augen bei der Fahrzeugübernahme gezielt auf diese Mängel zu richten.
1. Fensterzierleiste des linken Kofferraumfensters am Übergang zur Leiste des Türanschlusses steht ca. 1,5 mm zu hoch. Die Türkanten liegen auf einer Höhe, also liegt es an der Montage der Zierleiste.
Bild 1: Zierleiste links
Dass es auch besser geht, zeigt der Übergang auf der rechten Fahrzeugseite.
Bild 2: Zierleiste rechts
2. Am Naviradio "Composition Media" lässt sich manchmal weder mit der Lenkradbedienung, noch auf dem Touchscreen in der Einstellung "Media" der Titel weiter schalten. Die Lautstärkeregelung funktioniert hingegen. Dabei ist es gleichgültig, ob die CD, eine SD-Card oder das iPhone gesteuert werden sollen. Über das Menü lassen sich einzelne Titel hingegen gezielt auswählen. Das Problem taucht nicht sofort nach dem Fahrzeugstart, sondern erst nach einer gewissen Fahrzeit auf. Die kürzeste Fahrzeit lag dabei bei 25 Minuten, die längste bei 59 Minuten (Bordcomputer sei dank, der diese Zeiten zuverlässig liefert).
3. Der 150PS-TDI macht beim leichten Beschleunigen im Drehzahlbereich von ca. 1.000 bis 1.800 U/min "tickende" Geräusche, die mir bei einer Laufleistung von ca. 1.500 km vor 2 Tagen aufgefallen sind - jetzt bei 1.650 km sind diese Nebengeräusche reproduzierbar vorhanden. Das Geräusch hört sich so an als würde eine Stellklappe an der Lüftungsanlage "hängen" und die Steuerung ständig versuchen, nachzuregeln. Bei Abschalten der Lüftung ist das Geräusch aber immer noch da. Im Schiebebetrieb oder bei konstanter Fahrgeschwindigkeit ist das Geräusch nicht zu hören.
Bevor jemand fragt - das Handschuhfach enthält nichts außer der Bedienungsanleitung und das Geräusch kommt von vorne (ohne es jetzt genauer orten zu können).
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RickHerman schrieb am 1. April 2015 um 20:49:12 Uhr:
@OttoWeIch habe das Problem heute auch unserem Fuhrparkmamagement gemeldet.
Antwort : wir habe ja ein paar tausend Autos im Bestand, was da aber mit den neuen Passat
im imMoment läuft sprengt jeden Rahmen.Es ist eben nicht das Problem eines einzelnen Kunden !
Der Leihwagen ist NICHT um sonst, der muss bezahlt werden.
Mein Arbeitsausfall richtet in meinem Unternehmen einen finanziellen Schaden an.
Ich hatte heute Kundentermine die ich nicht wahrnehmen konnte.
Ich fahre seit üner 20 Jahren Die stwagen verschiedener Hersteller, sowas wie bei VW habe ich noch nie erlebt.Gruss
Rick
Ich kann diese Überreaktionen hier in den Foren nicht nachvollziehen. Scharfe Kanten und Fehlermeldungen sind nicht schön; haben eine Ursache und für die gibt es eine Lösung.
Wenn Deine Kundentermine heute so wichtig waren, Rick, warum hast Du sie dann nicht einfach wahrgenommen? Benötige ich in einem Auto Start/Stopp, eine Sporteinstellung der Dämpfer oder ein ausgeschaltetes ESP, um von a nach b zu kommen?
Das sind doch first-world-problems; da lach ich mich tot! Jeder ist mega-wichtig, jeder fährt schon seit 100 Jahren Dienstwagen und jeder hier ist mega-relaxt. Ich frage mich, wenn jemand wg 3 Lämpchen schon so austickt, wie geht derjenige dann mit seinen Kunden, Geschäftspartnern etc. um? Oder ist es ein Spiegelbild, wie mit ihm selbst umgegangen wird?
Nochmals: klar ist es nicht gut, wenn die entsprechenden Funktionen nicht gegeben sind. ABER: dies kann zig Ursachen haben, u.a. Dinge, die mit VW oder dem B8 selbst nichts zu tun haben; wie eine Unterspannung z.B. Dann klinken sich einfach 1-2 Steuergeräte aus und wir müssen gleich den UN-Sicherheitsrat informieren.
Stellt Euch vor, Ihr geht morgen zum Arzt; er sagt, ja das Ding ist schon groß, ich geb Ihnen noch 3 Wochen. Das sind doch alles keine Probleme hier! Zwar Mist; aber sie lassen sich lösen...ohne dass der B8 deshalb ein Fehlgriff ist...
Ich wette wir kriegen hier keine 50 Passat zusammen mit extremen Mängeln. Wir gehen aber mal davon aus, es wäre so. Dann bewegen wir uns hinsichtlich der von Jan-Feb 15 ausgelieferten Fahrzeuge in Dtld. immer noch im Promille-Bereich. Noch Fragen?
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Zitat:
@Gorthol schrieb am 10. Mai 2015 um 19:56:28 Uhr:
Seit 5 Tagen funktionieren der Side Assist und der Ausparkassistent bei mir nicht mehr. Wenn ich die beiden aktivieren möchte kommt der Hinweis, dass die Funktion nicht zur Verfügung steht. Das wird der zweite außerplanmäßige Werkstattbesuch innerhalb von 3 Monaten. Danach habe ich hoffentlich bis zur Inspektion Ruhe.
Für den Side-Assist gibt es ein Softwareupdate
Und das Update mach dann was? Wieder stärkeres Gegenlenken?
Zitat:
@Cupkake schrieb am 10. Mai 2015 um 17:22:39 Uhr:
Naja, deine Postings haben ebenso 0% Informationsgehalt.
Aber manche kaufen halt alles, egal wie es um die Qualität bestellt ist.
Ich hatte große Erwartungen an den Nchfolger und bin halt nur enttäuscht das diese nicht erfüllt sind.
Kein Grund, PersonenBashing zu betreiben.
Im Übrigen fahre ich selbst Passat.Ich ignoriere dich einfach.
Liebe Passatfahrer, was die Qualität des "Anmache" betrifft seit Ihr auf den gleichen Level wie der 5 er Fahrer von BMW!!🙂 Also ist der Passat genau so gut oder schlecht wie der 5er. Ist doch schon mal Premium oder??!!😎
Ja ist alles Premium bei VW und BMW, Premium runde Logos, Premium Zulieferanten, Premium Produktionsstätten, Premium Mitarbeiter, genauso wie bei Mercedes - mit Premium rundem Logo....usw.😁
Frage:
Kann man seine Kinder auch schon "Premium" nennen (gibt ja auch Premium Katzenfutter) und wenn ja auf welchem Platz der Namenshitliste steht "Premium" bereits.😕
"Premium" wird bestimmt der neue Knallername, oder? 😁
PS.:
Und ich wander dann aus...
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Bitte hört auf, Sach-Threads mit diesem "Premium"-Gesülze zu zu spammen. Es gibt genug andere Threads, in denen sich Personen mit gestörtem Selbstbewusstsein über die Wahl ihres Fahrzeugherstellers definieren können... 😉
Und jetzt BTT.
Zitat:
@klein_A3 schrieb am 10. Mai 2015 um 17:39:40 Uhr:
Wenn ich mir die Anzahl der Nörgler mal in Vergleich zu anderen Foren/Marken und dann auch noch zur Anzahl der Autos ansehe macht das VW gar nicht so schlecht.
Du stellst es ernsthaft als positiv dar, wenn sich viele Leute über den Passat beklagen? Ich meine, wenn jemand nörgelt, dann hat er auch einen Grund dazu, da würde ich jetzt nicht sagen, dass VW es "gar nicht so schlecht" macht...
Gestern wurde mein 2.0TDI 150PS CL ausgeliefert. Mängelfrei 🙂
Das wenige, was an Bord ist, funktioniert wie es soll.
Nur mal zwischendurch als positive Nachricht zum B8.
Zitat:
@Der__mitleser schrieb am 11. Mai 2015 um 23:04:19 Uhr:
Du stellst es ernsthaft als positiv dar, wenn sich viele Leute über den Passat beklagen? Ich meine, wenn jemand nörgelt, dann hat er auch einen Grund dazu, da würde ich jetzt nicht sagen, dass VW es "gar nicht so schlecht" macht...Zitat:
@klein_A3 schrieb am 10. Mai 2015 um 17:39:40 Uhr:
Wenn ich mir die Anzahl der Nörgler mal in Vergleich zu anderen Foren/Marken und dann auch noch zur Anzahl der Autos ansehe macht das VW gar nicht so schlecht.
Unglaublich welch negative Brille hier manche aufhaben. Ich meinte damit dass es nur einzelne WENIGE sind im Verhältnis...
P.S. Habe seit gestern nun auch einen (noch nicht meinen :-( ) Passat als Mietwagen. Darf wohl noch so ein halbes Jahr warten, ist noch nicht bestellt durch die Leasing dank der ganzen Feiertage...
P.P.S. Bin damit sehr zufrieden und - oh Wunder - noch keine Mängel entdeckt (bis auf einen Steinschlag, aber den kann man nun wirklich nicht irgendwelchen VW-Problemen zuschieben ;-))
Moin.
Habe seit letzte Woche auch meinen B8.
Ist eine deutliche Verbesserung zum B7. Speziell bei der Lautstärke innen, bei den Sitzen und der MultImedia.
Leider habe ich auch schon ein paar Fehler erleben dürfen.
AID hat auch die bekannten Aussetzer, auffälligerweise nur auf der Autobahn.
Das Navi im großen Display hat sich beim Telefonieren aufgehängt, liess sich nur mit Reset beheben.
Beim Anfahren hat mein BiTu ne deutliche Anfahrschwäche. Man tritt aufs Gas, dann 21, 22... und dann geht's erst los.
Mal schauen ob sich das noch gibt.
Ansonsten gefällt er mir bisher sehr gut. Mal gucken ob der :-) die Mängel in den Griff kriegt...
Grüße
Zitat:
Beim Anfahren hat mein BiTu ne deutliche Anfahrschwäche. Man tritt aufs Gas, dann 21, 22... und dann geht's erst los.
Mal schauen ob sich das noch gibt.Ansonsten gefällt er mir bisher sehr gut. Mal gucken ob der :-) die Mängel in den Griff kriegt...
Grüße
Turboloch heisst das 21,..22! Und das gibt sich auch nach dem Einfahren nicht!! Wie auch??
Zitat:
@allesgeht schrieb am 12. Mai 2015 um 16:18:03 Uhr:
Turboloch heisst das 21,..22! Und das gibt sich auch nach dem Einfahren nicht!! Wie auch??Zitat:
Beim Anfahren hat mein BiTu ne deutliche Anfahrschwäche. Man tritt aufs Gas, dann 21, 22... und dann geht's erst los.
Mal schauen ob sich das noch gibt.Ansonsten gefällt er mir bisher sehr gut. Mal gucken ob der :-) die Mängel in den Griff kriegt...
Grüße
Echt brauchbarer Kommentar 😉
Hatte das bei meiner Testfahrt auch. Hängt wohl mit dem Gaspedal bzw.
der Ansteuerung zusammen. Ist wirklich gewöhnungsbedürftig. Bei leichtem
Druck fährt das Fahrzeug sanft und leicht verzögert an. Bei kräftigerem Druck
dann auch deutlich bessere Beschleunigung. Hat meiner Meinung nach null und
nix mit Turboloch zu tun, sonder beruht auf der Ansteuerung der Gasannahme.
Das DSG schaltet nur bei Sport Stellung einigermaßen vernünftig . Das liegt nicht am Motor
Zitat:
@robhart.63 schrieb am 12. Mai 2015 um 16:34:51 Uhr:
Echt brauchbarer Kommentar 😉Zitat:
@allesgeht schrieb am 12. Mai 2015 um 16:18:03 Uhr:
Turboloch heisst das 21,..22! Und das gibt sich auch nach dem Einfahren nicht!! Wie auch??
Hatte das bei meiner Testfahrt auch. Hängt wohl mit dem Gaspedal bzw.
der Ansteuerung zusammen. Ist wirklich gewöhnungsbedürftig. Bei leichtem
Druck fährt das Fahrzeug sanft und leicht verzögert an. Bei kräftigerem Druck
dann auch deutlich bessere Beschleunigung. Hat meiner Meinung nach null und
nix mit Turboloch zu tun, sonder beruht auf der Ansteuerung der Gasannahme.
Wenn es "NUR" was mit der Ansteuerung des Gaspedal zu tun hätte, wäre es nichts einfacher als das, und man würde die Kennlinie anders programmieren !! Ne, Turboloch ist leider immer noch das Problem beim anfahren! Und das kriegen die Hersteller leider nicht so in Griff! "Es lebe der Saugmotor"🙂
Bei start/stop dauert es nach dem Start des Motors irgendwie einen Augenblick, bis es Vortrieb gibt.
Besser man bekommt den Motor schon etwas früher an.
Sehr gut kommt man weg, wenn der Motor an ist und man per Auto Hold steht.
Moin.
Das ist eher kein Turboloch. Sonst wäre das immer beim Anfahren. Ist es aber nicht.
Nach meinem Gefühl schliesst die Kupplung hier zu zögerlich. Daher auch meine Hoffnung dass es
sich noch bessert.
Grüsse