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Saab 9-5 3.0 TiD Arc kaufen?
Hallo ich komme aus opel forum möchte ein Saab 9-5 3.0 TiD Arc kaufen http://www.travag-bad-oldesloe.de/volkswagen/_/index.php
wollte euch fragen wie lange die so halten oder wieviel habt ihr schon geschafft mit euren Saabs und was ist die stärken und schwächen dieses Autos und wie sieht es mit Rost aus sind die verzinkt oder nicht .Mir gefällt dieses Auto aber ich habe noch nie Saab gefahren habe bischen Angst ob die zuverlässig sind,zum schluss wieviel Zylider hat dieses Auto ist bischen viel vielleicht was ich frage aber ich brauche eure hilfe vielen dank im voraus.
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26 Antworten
Hallo Südschwede!
hmm, wenn ich es mir recht überlege, sollte man sich noch einen dieser fabulösen 3.0 TID gönnen - bevor alle nach Afrika geschoben werden... ;-)
In 20 Jahren bestimmt eine Rarität (siehe Ro80)!
Aber mal ernst: Sollte es sich bei der Ursache für die Laufbuchsenproblematik "nur" um zu hohe Betriebstemperaturen handeln? Dem wäre ja u. U. mit mehr frischer Luft/Wasser beizukommen. Weiss jemand, ob der Vectra 3.0 einen größeren Kühler (etc.) hat, bzw. wie das bei Renno ausschaut?
Schnurzelone
Laut den hier angeführten Berichten würde ich auch die Finger von dem Ding lassen. Auch wenn ich (noch) nicht gebranntes Kind bin. Gebraucht würde ich die Sache nicht mal mit ner Kneifzange anfassen. Wie gesagt ich hab meinen jetzt 1,6 Jahre und bin sehr zufrieden. Aber ich möchte nicht wissen und erleben was in später kommt und deshalb geht meiner nächstes Jahr weg.
Gruß N.
Zitat:
Bedank Dich bei GM für den Motor!!! Falls Dir mal ein Vectra oder Renault VelSatis über den Weg laufen sollten, die haben den gleichen sch... Motor
Was erzählst du denn für ein sch.... vectras habben gleichen scheiss Motoren sagst du ich fahre den Vectra kuck dir mal meine Laufleistung an und ist immer noch erster Motor drinne und habe bis jetzt Motormässig überhaupt keine Probleme läuft eins a.
Zitat:
Original geschrieben von NicoSaab
Gebraucht würde ich die Sache nicht mal mit ner Kneifzange anfassen.
Den 3,0 TiD faßt wohl gebraucht mittlerweile niemand mehr an. Deshalb stehen sich die Teile bei den Händlern die Reifen platt. Da geht nur was wenn der Preis mal ganz fies reduziert wird. Mein Saab/Opel/Volvo/Hyundai-Dealer hat mittelschwere Bauchschmerzen, sich meinen 3,0 TiD Mitte September auf den Hof zu stellen. Meine Bauchschmerzen werden allerdings Mitte September schlagartig verschwunden sein. :D
Daß mein Dealer meine Klöterkarre überhaupt in Zahlung nimmt, verdanke ich dem Kilometerstand von unter 100.000. Man fühlt sich mit der Karre an der Backe wie ein Aussätziger behandelt. :D
Stefan
Zitat:
Original geschrieben von baskent 06
Was erzählst du denn für ein sch.... vectras habben gleichen scheiss Motoren sagst du ich fahre den Vectra kuck dir mal meine Laufleistung an und ist immer noch erster Motor drinne und habe bis jetzt Motormässig überhaupt keine Probleme läuft eins a.
Es ist die Rede vom Isuzu V6-Diesel. Der wird im Vectra C als 3,0 CDTI verbaut und im Renault Vel Satis und Espace als 3,0 dci.
Stefan
Zitat:
Original geschrieben von schnurzelone
Aber mal ernst: Sollte es sich bei der Ursache für die Laufbuchsenproblematik "nur" um zu hohe Betriebstemperaturen handeln? Dem wäre ja u. U. mit mehr frischer Luft/Wasser beizukommen. Weiss jemand, ob der Vectra 3.0 einen größeren Kühler (etc.) hat, bzw. wie das bei Renno ausschaut?
Im Vectra und im Renault ist der Isuzu-Krüppel mit 6-Gang-Getriebe gekoppelt, welches auf der Autobahn mal eben für lockere 500 U/Min. weniger sorgt und dadurch den Motor nicht so belastet. Das Problem beim Saab ist die hohe Drehzahl im 5. Gang und dadurch wird das Teil i.V.m. hohen Außentemperaturen zu heiß.
Stefan
Zitat:
Original geschrieben von Südschwede
Es ist die Rede vom Isuzu V6-Diesel. Der wird im Vectra C als 3,0 CDTI verbaut und im Renault Vel Satis und Espace als 3,0 dci.
Stefan
Jo, so ist das nun mal, wer lesen kann ist klar im Vorteil. :)
sowohl bei Renault, als auch bei Opel gibt es Motorschäden beim Isuzu Diesel.
Gruss
Luxi
Zitat:
Original geschrieben von baskent 06
Was erzählst du denn für ein sch.... vectras habben gleichen scheiss Motoren sagst du ich fahre den Vectra kuck dir mal meine Laufleistung an und ist immer noch erster Motor drinne und habe bis jetzt Motormässig überhaupt keine Probleme läuft eins a.
Hey Kamerad!
Wir reden hier über einen Motor mit 24 Ventilen und 6 Töpfen.
Und nicht über einen 16-Ventiler mit 4 Töpfen.:D
Der 2.2tid und 1.9tid sind absolut gute Motoren!!!
Nur der 3.0tid ist ein Sorgenkind.:(
Ich farre einen 9000 Follturbo mit 225PSSS...mit erste Motor und 222.000Kilos auf Tacho...erster Motor und erstes Getriebe...nur Lager neu gemacht!!!...Kupplung auch neu!!!
Ist sich wohl ein Benziner...und trinkt mehr Benzin, wie die Russen Wodka, pro Tag.:(
Aber Auto läuft ...und ist nicht schlecht für sein Alter.:)
@Luxi
Zitat:
sowohl bei Renault, als auch bei Opel gibt es Motorschäden beim Isuzu Diesel.
Also ich habe keine bei Opel gefunden mit dem Zylinderbuchsen Problem, hast du beispiele dafuer.
Allerdings gab es bei Opel ein paar Ausfaelle der Hochdruckpumpe.
MFG
Stefan
Habe heute bei mobile.de bischen unter den 3.0TiD gesucht,
und habe gleich zwanzig Inserate mit defekten bzw. Austauschmotor gefunden, obwohl ich mir nur die ersten drei Seiten angeschaut habe...
Zitat:
Original geschrieben von olahanti
Habe heute bei mobile.de bischen unter den 3.0TiD gesucht,
und habe gleich zwanzig Inserate mit defekten bzw. Austauschmotor gefunden, obwohl ich mir nur die ersten drei Seiten angeschaut habe...
Saab, Opel oder Renault??? Scheinbar gehen ja nur bei Saab die 3.0tid kaputt, bei den anderen Autoherstellern ist das ein "SUPER-DIESELMOTOR"!!!
Es geht natürlich um den Klötermotor bei Saab...