S60 - Getriebe jault beim Anfahren (AUTOMATIK)
Hallo zusammen,
ich war nun länger schon nicht hier, was davon zeugt, dass Volvos wirklich fast alles halten, was sie einst versprachen.
In der Zwischenzeit ist viel passiert, ich bin sogar einmal "Fremd gegangen"🙂😰.
Der damalig erste Volvo, ein S80 2,9 erreichte nur 180 tkm (!!!).
Da der Markt seiner Zeit nichts vorzeigbares vorrätig hatte, entschied ich mich doch tatsächlich für einen Opel zur Überbrückung. Sorry dafür - ich werde es auch nie wieder tun 😎
Auch die Zweitwagen wechselten zwischenzeitlich.
Aktueller Stand unseres Fuhrparks:
S60 2.4 Momentum (2005) 87.000 km (gekauft in 2017 mit 78 tkm) - Topzustand!
S60 2.0 T Momentum (2005) 75.000 km (gekauft in 2017 mit 59 tkm) - Topzustand!
Beim Bremer Volvo Club wollte man uns die Dinger gleich abkaufen!
Und last but not least ein Seat Arosa (2004), der lediglich seinen Dienst von Tür zu Tür (Pendelverkehr) verrichtet.
So - nun genug geredet!
Hier mein Anliegen:
Der S60 2.4 Aut. macht "nur beim Anfahren / Losfahren" ein leicht jaulendes Geräusch.
Im Leerlauf (auf N oder P) passiert nichts.
Will man aus der Garage fahren und schaltet auf R - ertönt ein Jaulen.
Dieses ist jedoch drehzahlabhängig.
Ist man vom Hof und will losfahren, schaltet man auf D und es ertönt wieder dieses leichte Jaulen.
Aber auch hier ist es drehzahlabhängig.
Ich habe probiert so zu fahren, dass Drehzahl und Tempo gehalten werden, um das Geräusch zwecks Lokalisierung dauerhaft ertönen zu lassen.
Klappt jedoch nicht, denn er schaltet natürlich weiter.
Wie gesagt, es ertönt "nur" beim Anfahren, ist aber deutlich zu hören.
Sobald ca. 1.200 - 1.300 U/Min erreicht werden ist es weg!
Kündigt sich hier etwa schon das Getriebe nach nur 87 tkm an???
Falls ja, wäre es echt schade, denn der S60 steht da wie ein Neuwagen.
Gibt es hier jemanden mit gleicher / ähnlicher Erfahrung auf diesem Gebiet?
Beste Grüße aus Bremen
ALEX
35 Antworten
... würde ich schon mal kaufen und bei Gelegenheit wechseln... 😉
wenn er nicht nur sporadisch, sondern vermehrt jault,...
Nein. Wenn die Pumpe spant, kannst das GANZE System wechseln!!!
Lenkung.
Leitung.
Kühler.
Viel Spass!
Oh Gott - stimmt!!!
Somit werde ich mir ratz fatz eine neue bei Scandix ordern!
Ähnliche Themen
Update:
Der Wagen steht seit gestern beim Volvo-Vertragspartner, damit er heute das kurzzeitige Jaulen im kalten Zustand orten kann.
Bin auf die Rückmeldung gespannt,...
... bin gespannt... 😉
Zitat:
@Peak_t schrieb am 24. Juli 2020 um 10:54:58 Uhr:
... bin gespannt... 😉
der 🙂 hat soeben angerufen - er hat "nichts" gehört!
Wie bitte???
Der Wagen jault jeden Morgen, wenn ich ihn geweckt habe!
Verdammter Vorführeffekt!
Ich hole ihn gleich da weg - bringt ja nichts,...
... wie gewöhnlich... 😁
UPDATE:
Es handelt sich NICHT um die Servo-Pumpe, sondern um die Ölfalle (?)!!!
Startet man den kalten Motor, ertönt für kurze Zeit ein Jaulen (Ja, hatten wir schon), aber zieht man am Ölpeilstab, ist das jaulen sofort verschwunden!
Dieses fand ich gestern selbst heraus und fragte bei Volvo nach.
Das ich eine falsche Thematik im Titel angab und Helfer in die Irre führte, tut mir leid!
Habe etwas voreilig gehandelt, bzw. mich falsch ausgedrückt.
Habe ja auch nicht wirklich viel Theater mit unseren Fahrzeugen gehabt.
Ergo - fehlt mir wohl noch etwas Übung 🙂.
Werde mich nun hier auf die Suche nach Info´s begeben, und ggf. hier nochmal anfragen...
Volvo ruft im Übrigen satte 500 - 550 € für eine Reparatur auf!
Teile (Ölabscheider und Schlauch) = ca. 110 € - Rest = Arbeitslohn.
Oder hat jemand gleich hier eine passende Info für mich?
Gruß
ALEX
Zwischen 150 und 200 kannst rechnen für die Teile wenn Du es selber machst... Wobei das teuerste die Dichtungen für die Injektoren sind.... Ich hab mir letzte Woche ein Set aus Holland bestellt wo alle Schläuche und der Abscheider dabei sind. Sogar die Krümmerdichtung. Den Rest hab ich bei Skandix bestellt. Und wenn dann gleich alles neu....
Ich habe mich noch nicht mit der Thematik beschäftigt.
Muss mal sehen, ob ich mich daran wage,...
So schlimm ist es nicht... Zugang zu Schrauben ist etwas tricky aber sonst ist es nicht so wild....
Dann ist das bestimmt der Grund für den hohen Ölverbrauch.
Das siehst wenn Du die Abdeckung von den Zündspulen runter machst. Bei mir war da einiges an Öl und alles versifft...
Zitat:
@Lake Simcoe schrieb am 30. Juli 2020 um 13:16:46 Uhr:
Dann ist das bestimmt der Grund für den hohen Ölverbrauch.
EINSPRUCH ! 🙂
Bei diesem S60 liegt keinerlei Ölverbrauch an - das betrifft den Turbo,...