S5 Tiptronic Daytonagrau....steht in der Garage!!!!
Hallo Jungs,
er ist da, es ist vollbracht ;-). Laut Audi IN zwar doch nicht der erste, aber einer der ersten S5 mit Tiptronic. Bis dato hat alles funktioniert. Viel zum Thema TT kann ich noch nicht sagen, da ja die ersten KM nach Hause eher recht bedächtig gefahren werden (12l Verbrauch wurde angezeigt). Einfahren soll man ihn ja auch und der 5 J. Filius war mit dabei und hat die ganze Zeit den Papa "belabert". Hochbegeistert war er vom Navi :-)).
B+O mit sehr gut aufgenommener CD (India Arie) klingt u.E. fein, für mich mehr als ausreichend. Aufgefallen ist mir nur, dass von den Orginal CDs die Titelnahmen nicht angezeigt werden. Ist das normal?? Music interface funktioniert mit dem IPOD perfekt.
SAP Bluetooth mit Nokia 6500 Classic passt auch perfekt.
Farbenkombination ist sicher gewagt (Mustang und Daytona), mir gefällts sehr gut, aber.........meine Süße (Designchefin) war so richtig enttäuscht. :-((((. "ScHwarz muß er sein, dann passen die braunen Sitze, aber doch nicht mit grau. Und wenn Dytona, dann mit schwarzen Sitzen" etc etc.
Geschmäcker sind verschieden, aber so ein klein wenig hat sie mir die Freude vermiest, aber nur ein klein wenig.
Hab auf dem Rückweg dann noch apogee besucht..... Danke für die nette Aufnahme!!! Und Schokoladenverpflegung für meinen Sohn :-))).
Fandst Du die Kombi auch soooo schrecklich?? Darfst ehrlich sein grins
So dann noch was zu Dynamik Drive. Umschalten auf Dynamik gringt sofort und deutlichst fühlbar die schon oft beschriebenen Veränderungen. Fühlt sich gut an ist prima vista empfehlenswert.
Mein einziges "Aber" ist die Bereifung, die man sich ja nicht aussuchen kann. Hab mir so sehr die Michelins gewünscht, aber leider die Dunlops bekommen, die ja angeblich laut mehrerer Test weniger gut zur Dynamik des S5 passen sollen.
Habt I´hr getauscht?? Lohnt sich das für den Normalfahrer (nicht Nordschleife und Hockenheim)?? Und machen Reifenhändler da mit, ggf ca 100km gefahrene Reifen gegen erträgliches Endgelt gegen zb Michelins einzutauschen??
Wäre nett, wenn Ihr mit da nen Rat geben könntet.
Muss dazu sagen, dass ich keinen Reifenhändler habe, der mich gut kennt und die ganze Sache auch lokal geregelt werden muss (wenn überhaupt), da ich ja übermorgen in Richtung Lugano bzw. Mailand unterwegs sein werde
So, ich weiß alles etwas unsortiert, aber immerhin hab ich mir trotz neuem Traumwagen die Zeit für Euch genommen und vielleicht gibts ja auch noch Bilder
Grüße
Arian
Beste Antwort im Thema
Hallo Jungs,
vielen Dank für die vielen Komplimente, tut guuut und Ihr habt ja so recht ;-)). Wir sind gerade aus Mailand respektive Lugano zurück...... Leider hatten alle Internetcafes in Milano bzw. im Tessin die letzten 3 Tage geschlossen 😁😁😁.
Tja, wo soll ich anfangen. So viele Eindrücke. Vorneweg, ein total anderes Fahrgefühl im Vergleich zum 2000er TT. Ein erwachsenes Fahrzeug, schwerer, sicher nicht so agil, ein Grantourismo. Klingt etwas negativ, ist aber nicht so gemeint. Es ist der pure Größenunterschied. Es fällt zb auf wenn man enge Zufahrten in Tiefgaragen oder die alte St. Bernhardino Passstraße fährt😁😛. Geht super gut, aber eben deutlich erwachsener.
So jetzt zu den 1000 neuen Endrücken:
gleich vorneweg, eigentlich nahezu nix negatives dabei (so zur Beruhigung der wartenden S5 TT Bestellern)😎😉
Die TIPTRONIC---eine einzige Fehlentscheidung und Katastrophe!!!! just kidding frechgrins.
Nein, Spass beiseite. Bin bis dato nur HS gefahren und bereue den Umstieg auf keinen Fall. Bin vor Jahren mal ne DSG an einen TT gefahren und vor ca. 6 Monaten ne Tiptonic an einem S6 und das hat mir beides gut gefallen.
Ich sehe keinen Nachteil: es ist alles machbar
1. Cruisen im D Modus (Auto). hervorragend für lange Strecken, Kickdown geht gut ab, aber die letzte Konsequenz fehlt, aber... es gibt ja die Paddels ;-)
2. für die HS Freunde: wir haben die Paddels mit denen man wunderbar schalten kann, außerdem kann man auch sehr gut mit den Gaspedal schalten. Kurze Bewegung und der süße geht 1-2 Gänge runter (hat man schnell im Gefühl)
3. Comfort Modus: kaum genutzt. Meines Erachtens eher unnütz, zumindest für mich.
4. Dynamik Modus (S): wenn Du das Maximum rausholen willst super. Immer im "Angriffsmodus". MAcht irre viel Spaß. Perfekt in den Bergen, wenn man Busse, Holländer, Belgier, deutsche Flachländer etc. hinter sich lassen will und muß.
Und in alle Modi kann man ja eingreifen mit den Paddels, was viel Spaß macht. Richtig notwendig ist es mE fast nie. Viele haben gesagt die TT führe ihr Eigenleben und mache was sie wolle. Das kann ich nicht bestätigen. Und wenn man unter D im 6 Gang den Berg runter mehr Motorbremse haben will, use the paddels 😉
Fragen sind willkommen, ich habe aber auch gleich eine: ist es normal dass im Dynamikmodus nur 5 Gänge zur Verfügung stehen ??(Frage geht an die paar "Freundlichen" Mitleser). Laut Handbuch soll man ja die max. Fahrleistungen und die V max. nur im S Modus (Dynamik) erreichen.
Fahrwerks"veränderungen" sind deutl. spürbar.
Hinsichtlich der Reifen denke ich dass meine Dunlops ihre Stärken im Nassen haben (viel Regen 2 Tage lang), im Trockenen bei hohen Kurvengeschwindigkeiten um die 200 könnte ich mir Besseres vorstellen.
B+O ist sicher klanglich was feines, sicher kein Highend aber sicher mehr als ausreichend. Meines Erachtens mit unglaublichen Stärken beim Betrieb mit dem IPOD. Die MP 3s klingen wirklich geil, da war ich ganz baff. Die CDs fand icht gut, aber nicht so überragend. Radioklang sehr gut.
Zum vieldiskutierten Navi: Ok, hatte noch nie eines, aber für den Zweck wofür es eigentlich gedacht ist, finde ich es hervorragend. Perfekt überall hingefunden, ins Hotel nach Lugano, zur Messe etc inkl. Staumeldung und Neuberrechnung der Route. Klar es kostet, aber es passt eben zu so einem Wagen. Und sorry, wer braucht schon im 3 D Modus Straßennamen???
Jetzt zum kleinen Wermutstropfen, den ich gleich mit ner Frage verbinden möchte: die äußere Seitenwange an der Sitzfläche Fahrersitz verfärbt sich schon leicht bläulich (dunkelblaue Jeans). Vorneweg, ich werde jetzt nicht auf braune Cordhosen umsteigen. Wie bekommt man das wieder weg? Und wie kann man vorbeugen?? Gibts da ne Art Lederversiegelung bzw imprägnierung??
Und um den Spannungsbogen zum perfekten Abschluß zu bringen der Verbrauch:
HAbe jetzt 1300km drauf, die ersten 1000 brav wie von Audi verlangt außer ein paar kleinen Kickdowns, aber nie schneller als 160/170.
Ab 1000/1100 km gesteigert, Drehzahl mal 5000, mal kurz 6000, viel unterschiedlich Drehzahlen (Paddel, unterschiedliche Modi, "Schalten mit dem Gaspedal" etc).
Der S5 zeigt über die Gesamtlaufleistung 12,9l an. Auf der Rückfahrt von Lugano nach Augsburg (Autobahn, Passstrasse und die Steigerung nach 1000km mit max. 225km/h und einigen Zwischenspurts) zeigt er 12,2l an.
2 Tankfüllungen habe ich exakt nachgerechnet: einmal 12,24 und einmal 12,32l. Und immerhin waren das ca. 1 St. Stau im Bereich Milano und Chiasso mit dabei.....
Also nicht so ganz schlecht finde ich. Die Tendenz wird sicher noch runter gehen nicht nächsten 5000 km. Ich denke, dass das am Automatikmodus, den man ja doch recht häufig nutzt, liegt, der eben sehr früh in den 6 Gang schaltet, der wohl als Spargang ausgelegt ist.
So, freue mich auf Fragen, Anregungen, Antworten und Diskussionen..
LG
Arian
PS: und lasst uns nicht unsere Frühsommerpässetour mit den süßen Italienierinnen nicht vergessen 😁😎😁😎
198 Antworten
Danke Jungs, Ihr tut mir gut. Mir gefällts auch, auch wenns vielleicht ne "mutige" Entscheidung war. Meine "Süße" schimpft den ganzen Abend grins. Aber schwarzes Leder wäre sicher die "vernünftigere" Wahl gewesen.
Aber grundsätzlich ist meine Chefin reinste Schwarzaußenfarbenliebhaberin.
Ich ja eigentlich auch, aber nach einigen Schwarzen wollte ich mal was anderes. Und hab den S8 und den R8 in Daytona gesehen und war hin und weg. Klar die Schwarzen sehen ggf sportlicher aus, aber wehe wenn sie nicht supersauber sind.
Daytona ist eleganter.
Zitat:
Original geschrieben von Sau0r
Meine Erfahrungen von den Reifen:Dunlop SP Sportmaxx: Gutmütig, recht leise, neigt etwas zum Untersteuern, Trocken wie nass recht gut
Pirelli P Zero Rosso: Klebt wie die Sau, aber recht schnell verschlissen, Trocken und Nass gut
Pirelli P Zero ( neues Profil ): Das Beste was ich bisher gefahren bin bei Trockenheit, Super Grip
Michelin Pilot Sport: Trocken sehr gut, bei Nässe wenig Grip.
Gruß
So ist es. Im Grip-Vergleich mit den Pirellis sehen alle recht alt aus. Insbesondere der Dunlop (hatte ich gerade probiert) ging mir zu schnell seitlich weg. Macht keinen Spaß, wenn man ein Spaßmacherauto fahren will.
Andreas
Zitat:
Original geschrieben von crazydoc6
Danke Jungs, Ihr tut mir gut. Mir gefällts auch, auch wenns vielleicht ne "mutige" Entscheidung war. Meine "Süße" schimpft den ganzen Abend grins. Aber schwarzes Leder wäre sicher die "vernünftigere" Wahl gewesen.Aber grundsätzlich ist meine Chefin reinste Schwarzaußenfarbenliebhaberin.
Ich ja eigentlich auch, aber nach einigen Schwarzen wollte ich mal was anderes. Und hab den S8 und den R8 in Daytona gesehen und war hin und weg. Klar die Schwarzen sehen ggf sportlicher aus, aber wehe wenn sie nicht supersauber sind.
Daytona ist eleganter.
Schwarzes Leder in einem grauen Auto. Tut mir leid, aber da hast du offensichtlich doch einen besseren Geschmack als deine Holde.
Andreas
Ach ja, wie ist das jetzt mit der Titelanzeige bei CDs?? Zeigt nur an Titel 1 Titel 2 etc.
Ist das normal oder Einstellungssache?
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Schwarzes Leder in einem grauen Auto. Tut mir leid, aber da hast du offensichtlich doch einen besseren Geschmack als deine Holde.
Andreasich will sie ja zumindest heute nicht verteidigen 🙄, aber schwarz und grau ist sicher mal kein Fehler.........
Zitat:
Original geschrieben von crazydoc6
Schwarzes Leder in einem grauen Auto. Tut mir leid, aber da hast du offensichtlich doch einen besseren Geschmack als deine Holde.Andreas
[/quoteich will sie ja zumindest heute nicht verteidigen 🙄, aber schwarz und grau ist sicher mal kein Fehler.........
Okay, okay. Aber nur wenn man sonst keine Langeweile hat. So wie er ist, gefällt er mir deutlich besser. 🙂
Andreas
Stört dich, dass die Lederfarbe rötlicher ist als, ich sag mal, ein klassischer Cognac-Ton?
sieht absolut Hammer aus!!! Oberlecker...und nicht alltäglich...
Zitat:
Original geschrieben von crazydoc6
Aber mal ganz unter uns Normalfahrern (zumindest die meisten hier, denk ich mal). Gibt es einen fülbaren Unterschied im Normalbetrieb zw. Dunlop/ Michelin/Pirelli et.al.??
Ja und zwar genau nach der ersten Kehre!
Aber viel wichtiger: Herzlichen Glückwunsch zum tollen Wagen, die Kombi paßt sehr wohl!
MfG Robert
Zitat:
Original geschrieben von crazydoc6
Ach ja, wie ist das jetzt mit der Titelanzeige bei CDs?? Zeigt nur an Titel 1 Titel 2 etc.
Ist das normal oder Einstellungssache?
Ja klar. Tags gibt es nur bei mp3 u.ä. Formaten.
mich stört gar nix. Etwas weniger rötlich wäre sicher noch besser. Aber wie schon gesagt Mustang hat uns eigentlich gut gefallen. Mehr Cognac wäre sicher noch edler
Werde mal den Freundlichen fragen wegen der Reifen. Auf der anderen Seite nochmals 500€ drauflegen.......bei nem Leasingfahrzeug.
Hätte ja ein klein wenig Glück haben können. Bei meinem TT wars genauso, auch die bReigen bekommen, die in den Foren eher als die schlechtere Wahl bezeichnet worden ist
Zitat:
Original geschrieben von crazydoc6
mich stört gar nix. Etwas weniger rötlich wäre sicher noch besser. Aber wie schon gesagt Mustang hat uns eigentlich gut gefallen. Mehr Cognac wäre sicher noch edler
Bei so einem tollen Auto wäre es auch unverständlich🙂
Ist halt ein deutsches Auto. Den exakten Style bekommen die Italiener besser hin. Den Rest eher weniger😉
noch eins von oben als kleines Betthupferl....
So jetzt muß ich mich loben!! War ganz schön fleissig, wenn ich da so an ein paar andere denke............
Folk? Do you hear me????😁😁😁
was hat die Farbe Aufpreis gekostet? Wann hast du Bescheid bekommen dass der Wagen zum abholen ist?