S5 Tiptronic Daytonagrau....steht in der Garage!!!!
Hallo Jungs,
er ist da, es ist vollbracht ;-). Laut Audi IN zwar doch nicht der erste, aber einer der ersten S5 mit Tiptronic. Bis dato hat alles funktioniert. Viel zum Thema TT kann ich noch nicht sagen, da ja die ersten KM nach Hause eher recht bedächtig gefahren werden (12l Verbrauch wurde angezeigt). Einfahren soll man ihn ja auch und der 5 J. Filius war mit dabei und hat die ganze Zeit den Papa "belabert". Hochbegeistert war er vom Navi :-)).
B+O mit sehr gut aufgenommener CD (India Arie) klingt u.E. fein, für mich mehr als ausreichend. Aufgefallen ist mir nur, dass von den Orginal CDs die Titelnahmen nicht angezeigt werden. Ist das normal?? Music interface funktioniert mit dem IPOD perfekt.
SAP Bluetooth mit Nokia 6500 Classic passt auch perfekt.
Farbenkombination ist sicher gewagt (Mustang und Daytona), mir gefällts sehr gut, aber.........meine Süße (Designchefin) war so richtig enttäuscht. :-((((. "ScHwarz muß er sein, dann passen die braunen Sitze, aber doch nicht mit grau. Und wenn Dytona, dann mit schwarzen Sitzen" etc etc.
Geschmäcker sind verschieden, aber so ein klein wenig hat sie mir die Freude vermiest, aber nur ein klein wenig.
Hab auf dem Rückweg dann noch apogee besucht..... Danke für die nette Aufnahme!!! Und Schokoladenverpflegung für meinen Sohn :-))).
Fandst Du die Kombi auch soooo schrecklich?? Darfst ehrlich sein grins
So dann noch was zu Dynamik Drive. Umschalten auf Dynamik gringt sofort und deutlichst fühlbar die schon oft beschriebenen Veränderungen. Fühlt sich gut an ist prima vista empfehlenswert.
Mein einziges "Aber" ist die Bereifung, die man sich ja nicht aussuchen kann. Hab mir so sehr die Michelins gewünscht, aber leider die Dunlops bekommen, die ja angeblich laut mehrerer Test weniger gut zur Dynamik des S5 passen sollen.
Habt I´hr getauscht?? Lohnt sich das für den Normalfahrer (nicht Nordschleife und Hockenheim)?? Und machen Reifenhändler da mit, ggf ca 100km gefahrene Reifen gegen erträgliches Endgelt gegen zb Michelins einzutauschen??
Wäre nett, wenn Ihr mit da nen Rat geben könntet.
Muss dazu sagen, dass ich keinen Reifenhändler habe, der mich gut kennt und die ganze Sache auch lokal geregelt werden muss (wenn überhaupt), da ich ja übermorgen in Richtung Lugano bzw. Mailand unterwegs sein werde
So, ich weiß alles etwas unsortiert, aber immerhin hab ich mir trotz neuem Traumwagen die Zeit für Euch genommen und vielleicht gibts ja auch noch Bilder
Grüße
Arian
Beste Antwort im Thema
Hallo Jungs,
vielen Dank für die vielen Komplimente, tut guuut und Ihr habt ja so recht ;-)). Wir sind gerade aus Mailand respektive Lugano zurück...... Leider hatten alle Internetcafes in Milano bzw. im Tessin die letzten 3 Tage geschlossen 😁😁😁.
Tja, wo soll ich anfangen. So viele Eindrücke. Vorneweg, ein total anderes Fahrgefühl im Vergleich zum 2000er TT. Ein erwachsenes Fahrzeug, schwerer, sicher nicht so agil, ein Grantourismo. Klingt etwas negativ, ist aber nicht so gemeint. Es ist der pure Größenunterschied. Es fällt zb auf wenn man enge Zufahrten in Tiefgaragen oder die alte St. Bernhardino Passstraße fährt😁😛. Geht super gut, aber eben deutlich erwachsener.
So jetzt zu den 1000 neuen Endrücken:
gleich vorneweg, eigentlich nahezu nix negatives dabei (so zur Beruhigung der wartenden S5 TT Bestellern)😎😉
Die TIPTRONIC---eine einzige Fehlentscheidung und Katastrophe!!!! just kidding frechgrins.
Nein, Spass beiseite. Bin bis dato nur HS gefahren und bereue den Umstieg auf keinen Fall. Bin vor Jahren mal ne DSG an einen TT gefahren und vor ca. 6 Monaten ne Tiptonic an einem S6 und das hat mir beides gut gefallen.
Ich sehe keinen Nachteil: es ist alles machbar
1. Cruisen im D Modus (Auto). hervorragend für lange Strecken, Kickdown geht gut ab, aber die letzte Konsequenz fehlt, aber... es gibt ja die Paddels ;-)
2. für die HS Freunde: wir haben die Paddels mit denen man wunderbar schalten kann, außerdem kann man auch sehr gut mit den Gaspedal schalten. Kurze Bewegung und der süße geht 1-2 Gänge runter (hat man schnell im Gefühl)
3. Comfort Modus: kaum genutzt. Meines Erachtens eher unnütz, zumindest für mich.
4. Dynamik Modus (S): wenn Du das Maximum rausholen willst super. Immer im "Angriffsmodus". MAcht irre viel Spaß. Perfekt in den Bergen, wenn man Busse, Holländer, Belgier, deutsche Flachländer etc. hinter sich lassen will und muß.
Und in alle Modi kann man ja eingreifen mit den Paddels, was viel Spaß macht. Richtig notwendig ist es mE fast nie. Viele haben gesagt die TT führe ihr Eigenleben und mache was sie wolle. Das kann ich nicht bestätigen. Und wenn man unter D im 6 Gang den Berg runter mehr Motorbremse haben will, use the paddels 😉
Fragen sind willkommen, ich habe aber auch gleich eine: ist es normal dass im Dynamikmodus nur 5 Gänge zur Verfügung stehen ??(Frage geht an die paar "Freundlichen" Mitleser). Laut Handbuch soll man ja die max. Fahrleistungen und die V max. nur im S Modus (Dynamik) erreichen.
Fahrwerks"veränderungen" sind deutl. spürbar.
Hinsichtlich der Reifen denke ich dass meine Dunlops ihre Stärken im Nassen haben (viel Regen 2 Tage lang), im Trockenen bei hohen Kurvengeschwindigkeiten um die 200 könnte ich mir Besseres vorstellen.
B+O ist sicher klanglich was feines, sicher kein Highend aber sicher mehr als ausreichend. Meines Erachtens mit unglaublichen Stärken beim Betrieb mit dem IPOD. Die MP 3s klingen wirklich geil, da war ich ganz baff. Die CDs fand icht gut, aber nicht so überragend. Radioklang sehr gut.
Zum vieldiskutierten Navi: Ok, hatte noch nie eines, aber für den Zweck wofür es eigentlich gedacht ist, finde ich es hervorragend. Perfekt überall hingefunden, ins Hotel nach Lugano, zur Messe etc inkl. Staumeldung und Neuberrechnung der Route. Klar es kostet, aber es passt eben zu so einem Wagen. Und sorry, wer braucht schon im 3 D Modus Straßennamen???
Jetzt zum kleinen Wermutstropfen, den ich gleich mit ner Frage verbinden möchte: die äußere Seitenwange an der Sitzfläche Fahrersitz verfärbt sich schon leicht bläulich (dunkelblaue Jeans). Vorneweg, ich werde jetzt nicht auf braune Cordhosen umsteigen. Wie bekommt man das wieder weg? Und wie kann man vorbeugen?? Gibts da ne Art Lederversiegelung bzw imprägnierung??
Und um den Spannungsbogen zum perfekten Abschluß zu bringen der Verbrauch:
HAbe jetzt 1300km drauf, die ersten 1000 brav wie von Audi verlangt außer ein paar kleinen Kickdowns, aber nie schneller als 160/170.
Ab 1000/1100 km gesteigert, Drehzahl mal 5000, mal kurz 6000, viel unterschiedlich Drehzahlen (Paddel, unterschiedliche Modi, "Schalten mit dem Gaspedal" etc).
Der S5 zeigt über die Gesamtlaufleistung 12,9l an. Auf der Rückfahrt von Lugano nach Augsburg (Autobahn, Passstrasse und die Steigerung nach 1000km mit max. 225km/h und einigen Zwischenspurts) zeigt er 12,2l an.
2 Tankfüllungen habe ich exakt nachgerechnet: einmal 12,24 und einmal 12,32l. Und immerhin waren das ca. 1 St. Stau im Bereich Milano und Chiasso mit dabei.....
Also nicht so ganz schlecht finde ich. Die Tendenz wird sicher noch runter gehen nicht nächsten 5000 km. Ich denke, dass das am Automatikmodus, den man ja doch recht häufig nutzt, liegt, der eben sehr früh in den 6 Gang schaltet, der wohl als Spargang ausgelegt ist.
So, freue mich auf Fragen, Anregungen, Antworten und Diskussionen..
LG
Arian
PS: und lasst uns nicht unsere Frühsommerpässetour mit den süßen Italienierinnen nicht vergessen 😁😎😁😎
198 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von S592
Ach so 😉 !!!Also muss man nur die richtigen Leute
in IN kennen und schon kommt der Wagen viel früher???? haha
Da gibts nix zu lachen.
Beim A5/S5 handelt es sich um ein quotiertes Fahrzeug. Abhängig vom Jahresziel und diversen anderen Faktoren werden den Händlern Quoten sprich bestellbare Fahrzeuge mit einem bestimmten Liefertermin zugeteilt. Wenn du einen kleinen Händler hast oder dein Händler schon viele A5 verkauft hat, sind eben die Quoten längerfristig vergeben und du musst entsprechend warten.
PS: Kontakte nach IN schaden nie 😉
Danke für den Bericht Crazydoc!
Ich glaube bei solch einem Auto ist es völlig egal, ob es in Italien regnet oder die Sonne scheint.😁
Was mich wundert ist der niedrige Verbrauch, den Du in der Praxis bestätigen konntest. Ich hätte doch mehr erwartet.
Das dürfte ja den Verbrauchsabstand zwischen TT und HS wieder vergrößern (ausgenommen natürlich die Schaltspezialisten, die nur den zweiten und sechsten Gang verwenden 🙂
Sagenhaft, daß mein Volvo mit den halben PS kaum weniger verbraucht.
oc
@strike: habe ich so dezidiert nicht ausprobiert, aber definitiv keine 5 sec smile. Es gibt aber einen mehr als deutlichen Unterschied zw. auto und dynamic. In Auto verliert er gegen den Handschalter und in dynamic werden sie ungefähr gleich sein.
Also Dynamic macht so richtig Spaß und Laune😁🙂😁😁
Und irgendjemand hat mal gefragt, ob er beim runterschalten Zwischengas gibt. Das kann ich jetzt mit einem ja beantorten
@oc: Der Verbrauch war sicher auch beim Einfahren geringer, keine Beschleunigungsarien etc, aber auch Stau etc.
Der letzte berechnete Verbrauch lag bei 13,6, hier aber jetzt im Steigerungsbetrieb mit ca. 100km um die 200km/st und viel morgentliches zur Arbeit je 25 km mit viel Ampels etc.
Alls over derzeit bei ca 12,9l/110, aber ich denke beim Alltagsverkehr zur Arbeit und zurück wird man ggf bei 12l liegen und im Spaßverkehr entsprechend mehr. Aber 18l kann ich mir nur vorstellen bei ständig }200km/h oder bei ständigen Beschleinigen bis zum roten Bereich
Zitat:
Original geschrieben von crazydoc6
@strike: habe ich so dezidiert nicht ausprobiert, aber definitiv keine 5 sec smile. Es gibt aber einen mehr als deutlichen Unterschied zw. auto und dynamic. In Auto verliert er gegen den Handschalter und in dynamic werden sie ungefähr gleich sein.
Also Dynamic macht so richtig Spaß und Laune😁🙂😁😁Und irgendjemand hat mal gefragt, ob er beim runterschalten Zwischengas gibt. Das kann ich jetzt mit einem ja beantorten
@oc: Der Verbrauch war sicher auch beim Einfahren geringer, keine Beschleunigungsarien etc, aber auch Stau etc.
Der letzte berechnete Verbrauch lag bei 13,6, hier aber jetzt im Steigerungsbetrieb mit ca. 100km um die 200km/st und viel morgentliches zur Arbeit je 25 km mit viel Ampels etc.
Alls over derzeit bei ca 12,9l/110, aber ich denke beim Alltagsverkehr zur Arbeit und zurück wird man ggf bei 12l liegen und im Spaßverkehr entsprechend mehr. Aber 18l kann ich mir nur vorstellen bei ständig }200km/h oder bei ständigen Beschleinigen bis zum roten Bereich
Das hatte ich gehofft, crazydoc, Vielen Dank! Vielleicht kannst Du ja meinen Versuchaufbau bei Gelegenheit mal testen. Aber keinen Stress, bei mir dauert's noch bis Juli. Ich glaube, ich werde den Individualmodus des Driveselect auf Dynamic und Komfort einstellen:>)))
Schöne Grüße
strike
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was ich nicht alles für meine HH Freunde mache zb sinnlos 😎 Sprit raushauen.
Also, auch im Normalmodus bei 60km/h Kickdown, ein paar Zehntelsekunden freudiges Aufheulen und dann gehts ab. Also für das extrem untertourige sehr schnelles herunterschalten mit nur kurzem "Freudenschnaufer"😁
Zitat:
Original geschrieben von crazydoc6
was ich nicht alles für meine HH Freunde mache zb sinnlos 😎 Sprit raushauen.
Also, auch im Normalmodus bei 60km/h Kickdown, ein paar Zehntelsekunden freudiges Aufheulen und dann gehts ab. Also für das extrem untertourige sehr schnelles herunterschalten mit nur kurzem "Freudenschnaufer"😁
Sag mir nicht, daß Dir diese Versuche nicht Spaß machen! 😁
Das Zusammenzählen von Benzinrechnungen o.ä. sollten wir uns sowieso abgewöhnen.
Zumindest solange bis der S5 mit Spar-V6 kommt (siehe post von traugottle).
oc
Zitat:
Original geschrieben von crazydoc6
was ich nicht alles für meine HH Freunde mache zb sinnlos 😎 Sprit raushauen.
Also, auch im Normalmodus bei 60km/h Kickdown, ein paar Zehntelsekunden freudiges Aufheulen und dann gehts ab. Also für das extrem untertourige sehr schnelles herunterschalten mit nur kurzem "Freudenschnaufer"😁
Vielen Dank, Crazydoc! Freimaurerische Grüße......
und wieder ein Tag im S5. Brummelt schön, wird vielfach bewundert. Heute mal kurz "dampfgestrahlt". Einziges ernsthaftes Problem ist der Fahrersitz, der extrem die Jeansfarbe annimmt. Also das werde ich mal offiziell beim "Freundlichen" bemängeln!!
DAs darf in der Ausprägung m.E. nicht sein innerhalb einer Woche. Es ist zwar ne dunkelblasue Jeans, aber sicher schon 234 mal gewaschen
mach den Sitz rechtzeitig sauber, sonst bekommst
du dir Farbe irgendwann nicht mehr raus,... und dann
wird es ärgerlich,...
Gruß Chris
aber das wird doch immer wieder kommen, oder?
Zitat:
Original geschrieben von crazydoc6
aber das wird doch immer wieder kommen, oder?
Hallo Crazydoc6,
Antisoiling heißt hier das Zauberwort um solche Verfärbungen zu verhindern bzw. zu minimieren.
Das richtige Lederpflegeset und du bist deine Sorgen los.
Hallo crazydoc und Ledermax,
ich habe gelesen crazydoc hat seidennappa als Leder, welches empfindlicher ist als Bsp. Milano od. Valcona.... Milano ist am wiederstandfähigsten gegen Schmutz, Kratzer und Verfärbungen....
@Ledermax: sehe ich das richtig?
Mike
Zitat:
Original geschrieben von m_boy1980
Hallo crazydoc und Ledermax,ich habe gelesen crazydoc hat seidennappa als Leder, welches empfindlicher ist als Bsp. Milano od. Valcona.... Milano ist am wiederstandfähigsten gegen Schmutz, Kratzer und Verfärbungen....
@Ledermax: sehe ich das richtig?
Mike
Der Pigmentierungsgrad ist bei Milano am höchsten, das heißt aber nicht automatisch, dass dieses Leder weniger Probleme mit Jeans-Verfärbungen hat.
Auch Seidennappa und Valcona ist pigmentiert und somit nicht reines Anilinleder.
Wie empfindlich ein (Auto-)Leder ist, hängt sehr stark von der Zusammensetzung (Rezeptur) des Schlusslackes ab.
Zitat:
Original geschrieben von m_boy1980
Hallo crazydoc und Ledermax,ich habe gelesen crazydoc hat seidennappa als Leder, welches empfindlicher ist als Bsp. Milano od. Valcona.... Milano ist am wiederstandfähigsten gegen Schmutz, Kratzer und Verfärbungen....
@Ledermax: sehe ich das richtig?
Mike
ich fahr jetzt zwar noch keinen A/S5, allerdings hab ich weißes seidennappaleder in meinem S3 8L. ich weiß jetzt nicht ob das sich von dem jetztigen unterscheidet, aber aus eigener erfahrung weiß ich, dass dieses leder sehr unempfindlich is. ich bin sehr oft in jeans bzw. auch nassen jeans, wenns mal geregnet hat, in meinem auto unterwegs und noch nie haben die abgefärbt. insofern bin ich sehr überzeug von seidennappa und würd niemehr was anderes nehmen 🙂
hmmm, dann frage ich mich aber, wieso das bei mir so auffällig anders ist?
@ledermax: ich werde Dich in Kürze mal anrufen, mach mal die Dinge schon versandtbereit ;-)