S5 Tiptronic Daytonagrau....steht in der Garage!!!!
Hallo Jungs,
er ist da, es ist vollbracht ;-). Laut Audi IN zwar doch nicht der erste, aber einer der ersten S5 mit Tiptronic. Bis dato hat alles funktioniert. Viel zum Thema TT kann ich noch nicht sagen, da ja die ersten KM nach Hause eher recht bedächtig gefahren werden (12l Verbrauch wurde angezeigt). Einfahren soll man ihn ja auch und der 5 J. Filius war mit dabei und hat die ganze Zeit den Papa "belabert". Hochbegeistert war er vom Navi :-)).
B+O mit sehr gut aufgenommener CD (India Arie) klingt u.E. fein, für mich mehr als ausreichend. Aufgefallen ist mir nur, dass von den Orginal CDs die Titelnahmen nicht angezeigt werden. Ist das normal?? Music interface funktioniert mit dem IPOD perfekt.
SAP Bluetooth mit Nokia 6500 Classic passt auch perfekt.
Farbenkombination ist sicher gewagt (Mustang und Daytona), mir gefällts sehr gut, aber.........meine Süße (Designchefin) war so richtig enttäuscht. :-((((. "ScHwarz muß er sein, dann passen die braunen Sitze, aber doch nicht mit grau. Und wenn Dytona, dann mit schwarzen Sitzen" etc etc.
Geschmäcker sind verschieden, aber so ein klein wenig hat sie mir die Freude vermiest, aber nur ein klein wenig.
Hab auf dem Rückweg dann noch apogee besucht..... Danke für die nette Aufnahme!!! Und Schokoladenverpflegung für meinen Sohn :-))).
Fandst Du die Kombi auch soooo schrecklich?? Darfst ehrlich sein grins
So dann noch was zu Dynamik Drive. Umschalten auf Dynamik gringt sofort und deutlichst fühlbar die schon oft beschriebenen Veränderungen. Fühlt sich gut an ist prima vista empfehlenswert.
Mein einziges "Aber" ist die Bereifung, die man sich ja nicht aussuchen kann. Hab mir so sehr die Michelins gewünscht, aber leider die Dunlops bekommen, die ja angeblich laut mehrerer Test weniger gut zur Dynamik des S5 passen sollen.
Habt I´hr getauscht?? Lohnt sich das für den Normalfahrer (nicht Nordschleife und Hockenheim)?? Und machen Reifenhändler da mit, ggf ca 100km gefahrene Reifen gegen erträgliches Endgelt gegen zb Michelins einzutauschen??
Wäre nett, wenn Ihr mit da nen Rat geben könntet.
Muss dazu sagen, dass ich keinen Reifenhändler habe, der mich gut kennt und die ganze Sache auch lokal geregelt werden muss (wenn überhaupt), da ich ja übermorgen in Richtung Lugano bzw. Mailand unterwegs sein werde
So, ich weiß alles etwas unsortiert, aber immerhin hab ich mir trotz neuem Traumwagen die Zeit für Euch genommen und vielleicht gibts ja auch noch Bilder
Grüße
Arian
Beste Antwort im Thema
Hallo Jungs,
vielen Dank für die vielen Komplimente, tut guuut und Ihr habt ja so recht ;-)). Wir sind gerade aus Mailand respektive Lugano zurück...... Leider hatten alle Internetcafes in Milano bzw. im Tessin die letzten 3 Tage geschlossen 😁😁😁.
Tja, wo soll ich anfangen. So viele Eindrücke. Vorneweg, ein total anderes Fahrgefühl im Vergleich zum 2000er TT. Ein erwachsenes Fahrzeug, schwerer, sicher nicht so agil, ein Grantourismo. Klingt etwas negativ, ist aber nicht so gemeint. Es ist der pure Größenunterschied. Es fällt zb auf wenn man enge Zufahrten in Tiefgaragen oder die alte St. Bernhardino Passstraße fährt😁😛. Geht super gut, aber eben deutlich erwachsener.
So jetzt zu den 1000 neuen Endrücken:
gleich vorneweg, eigentlich nahezu nix negatives dabei (so zur Beruhigung der wartenden S5 TT Bestellern)😎😉
Die TIPTRONIC---eine einzige Fehlentscheidung und Katastrophe!!!! just kidding frechgrins.
Nein, Spass beiseite. Bin bis dato nur HS gefahren und bereue den Umstieg auf keinen Fall. Bin vor Jahren mal ne DSG an einen TT gefahren und vor ca. 6 Monaten ne Tiptonic an einem S6 und das hat mir beides gut gefallen.
Ich sehe keinen Nachteil: es ist alles machbar
1. Cruisen im D Modus (Auto). hervorragend für lange Strecken, Kickdown geht gut ab, aber die letzte Konsequenz fehlt, aber... es gibt ja die Paddels ;-)
2. für die HS Freunde: wir haben die Paddels mit denen man wunderbar schalten kann, außerdem kann man auch sehr gut mit den Gaspedal schalten. Kurze Bewegung und der süße geht 1-2 Gänge runter (hat man schnell im Gefühl)
3. Comfort Modus: kaum genutzt. Meines Erachtens eher unnütz, zumindest für mich.
4. Dynamik Modus (S): wenn Du das Maximum rausholen willst super. Immer im "Angriffsmodus". MAcht irre viel Spaß. Perfekt in den Bergen, wenn man Busse, Holländer, Belgier, deutsche Flachländer etc. hinter sich lassen will und muß.
Und in alle Modi kann man ja eingreifen mit den Paddels, was viel Spaß macht. Richtig notwendig ist es mE fast nie. Viele haben gesagt die TT führe ihr Eigenleben und mache was sie wolle. Das kann ich nicht bestätigen. Und wenn man unter D im 6 Gang den Berg runter mehr Motorbremse haben will, use the paddels 😉
Fragen sind willkommen, ich habe aber auch gleich eine: ist es normal dass im Dynamikmodus nur 5 Gänge zur Verfügung stehen ??(Frage geht an die paar "Freundlichen" Mitleser). Laut Handbuch soll man ja die max. Fahrleistungen und die V max. nur im S Modus (Dynamik) erreichen.
Fahrwerks"veränderungen" sind deutl. spürbar.
Hinsichtlich der Reifen denke ich dass meine Dunlops ihre Stärken im Nassen haben (viel Regen 2 Tage lang), im Trockenen bei hohen Kurvengeschwindigkeiten um die 200 könnte ich mir Besseres vorstellen.
B+O ist sicher klanglich was feines, sicher kein Highend aber sicher mehr als ausreichend. Meines Erachtens mit unglaublichen Stärken beim Betrieb mit dem IPOD. Die MP 3s klingen wirklich geil, da war ich ganz baff. Die CDs fand icht gut, aber nicht so überragend. Radioklang sehr gut.
Zum vieldiskutierten Navi: Ok, hatte noch nie eines, aber für den Zweck wofür es eigentlich gedacht ist, finde ich es hervorragend. Perfekt überall hingefunden, ins Hotel nach Lugano, zur Messe etc inkl. Staumeldung und Neuberrechnung der Route. Klar es kostet, aber es passt eben zu so einem Wagen. Und sorry, wer braucht schon im 3 D Modus Straßennamen???
Jetzt zum kleinen Wermutstropfen, den ich gleich mit ner Frage verbinden möchte: die äußere Seitenwange an der Sitzfläche Fahrersitz verfärbt sich schon leicht bläulich (dunkelblaue Jeans). Vorneweg, ich werde jetzt nicht auf braune Cordhosen umsteigen. Wie bekommt man das wieder weg? Und wie kann man vorbeugen?? Gibts da ne Art Lederversiegelung bzw imprägnierung??
Und um den Spannungsbogen zum perfekten Abschluß zu bringen der Verbrauch:
HAbe jetzt 1300km drauf, die ersten 1000 brav wie von Audi verlangt außer ein paar kleinen Kickdowns, aber nie schneller als 160/170.
Ab 1000/1100 km gesteigert, Drehzahl mal 5000, mal kurz 6000, viel unterschiedlich Drehzahlen (Paddel, unterschiedliche Modi, "Schalten mit dem Gaspedal" etc).
Der S5 zeigt über die Gesamtlaufleistung 12,9l an. Auf der Rückfahrt von Lugano nach Augsburg (Autobahn, Passstrasse und die Steigerung nach 1000km mit max. 225km/h und einigen Zwischenspurts) zeigt er 12,2l an.
2 Tankfüllungen habe ich exakt nachgerechnet: einmal 12,24 und einmal 12,32l. Und immerhin waren das ca. 1 St. Stau im Bereich Milano und Chiasso mit dabei.....
Also nicht so ganz schlecht finde ich. Die Tendenz wird sicher noch runter gehen nicht nächsten 5000 km. Ich denke, dass das am Automatikmodus, den man ja doch recht häufig nutzt, liegt, der eben sehr früh in den 6 Gang schaltet, der wohl als Spargang ausgelegt ist.
So, freue mich auf Fragen, Anregungen, Antworten und Diskussionen..
LG
Arian
PS: und lasst uns nicht unsere Frühsommerpässetour mit den süßen Italienierinnen nicht vergessen 😁😎😁😎
198 Antworten
Gibzs jetzt schon einen neuen S5 mit TT??? Fühl mich so alleine ;-))
Hey Arian, Du hast nicht nur am Lenker Paddel!
Hast Du schon mal scharf gebremst? Auch auf der AB? 😉
Bei 19 Zoll 255 wirst Du aber wahrscheinlich kein "Ziehen" bemerken.
Und bevor ich es vergesse: volle 10 von 10 möglichen gelben Neidpunkten für das wunderschöne Daytonagrau, das man im Original gesehen haben muß!
Grüße, Ulrich
Hi Ulrich,
schon mal ein wenig in die Eisen getreten, jedoch noch nicht soooo richtig. Bis dato alles gut, aber wie Du schon sagtest, hab ja die dicken Sommerreifen.
Danke fürs Kompliment, aber Neid wäre doch falsch, schwarz ist doch genauso schön....ok, fast 🙄
Aber viel wichtiger... was ist jetzt mid Deinem Baby los???
...schau mal bei einem längst vergessenen Thread namens " S5 was bisher so auffällt" - es gibt - NOCH - nichts wirklich Neues. Naja, dann fahr ich halt erst mal viele km auf deren schöne Leihwägen...
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habs gerade gesehen. Wann ist er denn avisiert Dein S5??
Und was treibst am weekend?
Als ich dieses Grau zum 1x auf einem Foto sah – mmmhh dachte ich, mein Gott die Farbe ist ja Grotten hässlich. Als ich dann einen A5 in natura sah hat sich mein erster subjektiver Eindruck um 180 Grad gewandelt. Das Grau sieht einfach sensationell aus.
....noch keine Ausage zum Termin, Wochenende Sa. muß ich zum Strahlenschutzkurs auffrischen, am So + Mo nach NRW wg. Familie und anderen Katastrophen. Oweia. Aber klappt schon noch!
Mensch, das grenzt ja an Freizeitstreß.
Vor allem viel Spaß beim Strahlenschutzkurs!!😁😁😁😁😁😁
Seit wann brauchen Gasmänner das auch??
Hey
Hab mal ne Frage an crazydog6.
Wann hast du denn dein S5 TT bestellt??
Zitat:
Original geschrieben von crazydoc6
Seit wann brauchen Gasmänner das auch??
Gasmänner... 🙂 Das habe ich ja noch nie gehört. Bin schon lange nicht mehr in dem Thema drin.
Bestellt Ende Jan 2008, geliefert vor 1 Woche 😁
Wie kann das sein?
Mein Vater hat ihn am 19. Januar bestellt und Liefertermin ist !!!! MITTE AUGUST !!!!
Wie kann das möglich sein ????
Habe vielleicht den besseren Händler und ein wenig Kontakte.......
Hauptsächlich mein Händler, der sehr engagiert war und selber wohl die richtigen Menschen in IN kennt
Ach so 😉 !!!
Also muss man nur die richtigen Leute
in IN kennen und schon kommt der Wagen viel früher???? haha
Hallo crazy,
habe die Frage vorhin versehentlich im allg. TT-Thread gepostet.
Wie lange dauert die Gedenksekunde, bis der Wagen abgeht, wenn Du im 6. Gang mit 40-60 km/h cruised, und dann den Kickdown drückst? Meine Automatikerfahrung ist auf verschiedentliche USA-Besuche begrenzt und da hat der Wagen mehrfach deutlich spürbar heruntergeschaltet und es konnte bis zu 5 oder mehr Sekunden dauern, bis die Automatik im niedrigsten Gang war!
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