S4 Umbau Projekt
Hallo zusammen,
möchte mir hier gerne ein paar Anregungen von euch zu meinem S4 Umbau holen!
Der Umbau ist schon seit ca einem halben Jahr geplant und habe nun endlich den passenden Wagen dafür gefunden 🙂
Ein 99er Vorfacelift S4 Nogaroblau 95tkm gelaufen, MKB: AGB
Also geplant war ursprünglich folgendes:
-Turbolader RS4 K04 inkl. Ansaugrohre
-Einspritzdüsen 440ccm Bosch
-Ladeluftkühler RS4 Original inkl. Luftleitbleche
-Venair Silikonschlauch Kit 12tlg. ähnlich dem bekannten Samco Kit
-Kupplungskit RS4
-Autospeed Performance Hosenrohre 76mm ohne Vorkat und 200 Zellen Hauptkat
-Autospeed Performance Abgasanlage ab Kat Doppelflutig 63,5 mm
-S3 Umluftventile
-Mocal Zusatzölkühler inkl. Thermostat
-Bilstein B16 PSS9 Gewindefahrwerk
-Bremsanlage mit RS6 8 Kolben Bremszange und RS4 Bremsscheiben 360mm
Angestrebt war die 400 PS Marke und denke mal das sollte so zu schaffen sein auch ohne den RS4 LMM und ohne stärkere Benzinpumpe.
Jetzt habe ich überlegt evtl. doch größere Turbos zu verbauen um noch etwas mehr rauszukitzeln, und zwar die KKK Hybrid Lader K04-RS6,
sprich K04 Gehäuse mit RS6 Verdichterrad.
Kann da jemand was zu sagen? Evtl. was noch benötigt wird zb. noch größere Einspritzdüsen als die 440ccm?
Andere Nockenwellen vom 2.8l Sauger? Vllt kann jemand was zu Kleinteilen wie Dichtungen, Stehbolzen etc sagen was ich alles brauche 🙂
Möchte so die 450PS knacken!
Bitte um ein paar Tipps derjenigen die sich mit solchen Umbauten auskennen bzw selber schonmal einen durchgeführt haben.
Vielen Dank schonmal Freunde 🙂
95 Antworten
Achso, ja nen Längeren 6 gang wäre auch nicht Schlecht, da habe ich mich aber noch nicht so mit Beschäftigt ...mmhhh mal Schauen....
Hallo
Also die von Snow-Performance hat 250 PSI und die nimmt das Signal vom LD und Einspritzmenge. Die für den Diesel die nimmt vom LD und von der Abgastemperatur. Das ist eigentlich besser. Aber die Steuerung ist ziemlich ..... unflexiebel, veraltet.... keine Ahnung. Also net so toll. Mit der größe der Düsen solltest du Vorsichtig umgehen. Groß ist gut, aber die bedatung sollte auch genau passen. Denn bei der Größe der Düsen und dem Druck kannst du auch zuviel Wasser in den Motor "Pumpen".
Also das muss schon richtig passen.
Mit dem Getrieb hab ich in einem anderen Forum nur das gefunden.
( Kopiere das einfach mal rein )
[F]olgende Gangräder kann man nehmen um eine Verlängerung des 5. & 6. Ganges zu realisieren:
Gangräder 01E 311 160 D und 01E 311 262 D.
Original Getriebeübersetzungen und in Klammer die verlängerten 5. & 6. Gänge
Getriebeübersetzung im 1. Gang 3,500
Getriebeübersetzung im 2. Gang 1,889
Getriebeübersetzung im 3. Gang 1,320
Getriebeübersetzung im 4. Gang 1,034
Getriebeübersetzung im 5. Gang 0,806 (0.729)
Getriebeübersetzung im 6. Gang 0,684 (0.561)
Die Achsübersetzung, Reifengrösse und die max. Drehzahl von 7200 U/min ist gleich geblieben.
V-max der einzelnen Gängen und die neue Berechnung in Klammern
V-max im 1. Gang 60 km/h
V-max im 2. Gang 111 km/h
V-max im 3. Gang 159 km/h
V-max im 4. Gang 203 km/h
V-max im 5. Gang 260 km/h (288 km/h)
V-max im 6. Gang 307 km/h (374 km/h) -> Wobei 307 Schaft auch kein Aufgebauter S4 oder RS4 selbst echte 300 gehen nur mit einer erhöhung der Drehzahl!!!
5. Gang eine Drehzahldifferenz von rund 700 U/min
6. Gang eine Drehzahldifferenz von rund 1300 U/min
Irgenwie finde ich die 1 Teilenummer, aber die 2 Teilenummer gibt es nicht. Bin noch am suchen. Ich möchte ja nicht schneller Fahren. Ich möchte nur Etwas gediegener über die Bahn Düsen..[.]
Achso also Aktuell fahre ich mit den TS550 Ladern 350PS. ( besser gesagt meine Frau )
Ich muss aber echt sagen das 350 PS mit den K03 gefühlt 1000mal besser ging.
Aber ich bin noch nicht soweit. Ich habe dann vor sowas um die 400PS zu fahren und die Lader so früh wie es nur irgend geht kommen zu lassen.
Werde meinen Druckregler wohl wieder kleiner machen und die 440Düsen fahren. So sind meine Vorstellungen. Und halt mal noch die 2 Gang Räder wechseln.
Mfg.TT
Hey , ja so isses , ich glaube auch nicht oder besser gesagt das es sehr schwer ist echte 300 Fahren zu können mit dem Serien Getriebe,hatte mal son M5 E92 umgebaut von GPower auf Top Speed Überholt der meinte hinterher das er Über 310 drauf hatte......Träumer soll man bekanntlich lassen, wenn es vielleicht 290 waren mein Tacho geht leider nur bis 280.
Welche Erfahrung hast du mit der Wassereinspr gemacht bzw hast du auch eine Verbaut ?
Hab die Tage den Motor raus genommen , kommt jetzt die Sachs 2 scheiben Kupplung drauf und dann das NOS wieder rein , hab die Spec Kupplung raus gehauen angeblich RS Stage 4+ , hatt aber nur die Motor Leistung gehalten ,sobald NOS dazu kam war es vorbei und sie fing an zu Rutschen.
ABT Anzeige mach ich auf jedenfall auch rein,
http://www.cft-motortec.com/.../product_info.php?...
die hat mir am besten Gefallen, mit Höchstwert speicher usw...
Die MTM Krümmer werden das im Flansch verkraften müssen das sie ein NEUES Gewinde bekommen.:#)
374 Kmh , Du bist Gut , sag bescheid sobald du weisst wie... :#) das möchte Ich auch haben.hehehe , dann würde ich ja mal Richtig überlegen daher kommen.
Grüß
Hallo
Nein ich habe keine Verbaut. nur die beim Kollegen seinen S4. Aber da warten wir immer noch auf die Krümmer. daher kann ich keine Erfahrungswerte schreiben.
Schade das ich das mit der Kupplung erst jetzt erfahre. Hätte dir die gern Abgenommen. Aber ich hatte letzte am Dienstag abend mein Motörschen rausgenommen und dan Mitwoch abend wieder verbaut. Lass es jetzt erstmal dabei. Habe diese Woche noch einige Feinarbeiten gemacht. Das Hält ganz schön auf...
Habe jetzt noch in Tempomat nachgerüstet, Ne Abnehmbare Anhängerkupllung mit Auto check Kontroll, Ne Brebsenbelüftung, Die Anströmung der LLK optimiert, Ölwechsel und Filter, Lederplege, Unterboden Gekärschert.... Will diese Woche noch den Unterboden und die Hohlräume mit Wachs behandeln ( konnte jetzt übers WE trocknen) Mal sehen wie weit ich dann kommende Woche komme...
Fährst du K16 Lader?
Ich habe deinen anderen Tread gelesen Zwecks Kurbelwelle. Würde dir gern Helfen zwecks den Maßen der Kurbelwelle und so, aber ich hab mit den älteren 3,0TDI nichts zu tun...
Für solche sachen must du in ein andere Forums, da Fahren 3l Umbauten. die können dir da denke vieleicht Auskunft geben.
Bei den Abgastempsonden musst du Unbeding Iconel Sensoren nehmen, Nichts minderwertigeres. Beim Kollegen war selbst der Iconel Sensor schon verbogen ( Hitze und Abgasstrom und das nach 9Tkm). Der neue bekommt jetzt noch ne Hülle zur Stabilität...
Schade das du so weit weg Wohnst. Würde mir das gern mal ansehen...
Mfg.TT
Ähnliche Themen
Hey , nein es sind keine K16 sondern welche die ich selbst hab bauen lassen mit RS6 Abgasseite .
Den Fühler den ich genommen habe ist ein Typ K, der solte gehen.
Ja schade, Leute die Ahnung haben sind immer wilkommen.
Gruß
Hallo
Meine Friscluftseite ist 42,5... eigentlich auch RS6.
TYP K kenne ich nicht. Was ist da Temperaturtechnisch machbar???
Mfg.TT
1300 *,
für den 6gang gibt es ne andere Übersetzungs möglichkeit wo ich aber noch auf die Genaue Antw warte,sobald sie da ist werde ich sie in Anspruch nehmen und es dir Posten.
Verdichter ist 48,5 eintritt - austritt 60 mm.
Hallo
Also 1300° ist ja richtig gut. Hab ich noch nie was gehört. Klingt aber sehr solide. Ich würde dir aber empfehlen, das wenn du es mal hast "krachen" lassen, das du mal einen Rausschraubst und anschaust. Einfach um sicher zu gehen. Nicht das die auch "krumm" wird... Auch wenn ich das bei den Daten bezweifle.
Ok. Die Werte deines Turbos sind ja schon Enorm. Wenn man Zum Vergleich sieht das der K03 32,5mm hat...
Das ist ja Klasse mit dem Getriebe. Da werd ich mal das Getriebeöl noch drin lassen... Wär echt super wenn du da mal bescheid geben kannst.
Ich habe zwar noch ein RS4 Getriebe da liegen, ( so zur Sicherheit ) aber das hat noch nicht mal 30TKM auf der uhr. Daher werd ichs erstmal ins jetzige verbauen wollen...
Es sollte auch reichen zum wechsel des Gangrades das Getriebe abzusenken und hinten die Gehäusehälfte abzunehmen... Vieleicht kann dein Kollege da auch noch ne Auskunft geben....
Echt super. Bin schon gespannt.
Das ist das letzte was mir an meinem Wagen nicht so gefält. Alles andere ist jetzt einfach schön.
Die Öltemperatur ist noch niedriger als vorher. Also bei normaler Fahrt zwischen 80° und 85°.
Vieleicht könntest du mir ja mal paar Bilder schicken von deinem guten. Würde echt gern mitmachen. Bin für sowas immer zu haben....
Mfg.TT
Zitat:
Original geschrieben von AUDI 80 B1
Hallo
Also 1300° ist ja richtig gut. Hab ich noch nie was gehört. Klingt aber sehr solide. Ich würde dir aber empfehlen, das wenn du es mal hast "krachen" lassen, das du mal einen Rausschraubst und anschaust. Einfach um sicher zu gehen. Nicht das die auch "krumm" wird... Auch wenn ich das bei den Daten bezweifle.
Ok. Die Werte deines Turbos sind ja schon Enorm. Wenn man Zum Vergleich sieht das der K03 32,5mm hat...
Das ist ja Klasse mit dem Getriebe. Da werd ich mal das Getriebeöl noch drin lassen... Wär echt super wenn du da mal bescheid geben kannst.
Ich habe zwar noch ein RS4 Getriebe da liegen, ( so zur Sicherheit ) aber das hat noch nicht mal 30TKM auf der uhr. Daher werd ichs erstmal ins jetzige verbauen wollen...
Es sollte auch reichen zum wechsel des Gangrades das Getriebe abzusenken und hinten die Gehäusehälfte abzunehmen... Vieleicht kann dein Kollege da auch noch ne Auskunft geben....
Echt super. Bin schon gespannt.
Das ist das letzte was mir an meinem Wagen nicht so gefält. Alles andere ist jetzt einfach schön.
Die Öltemperatur ist noch niedriger als vorher. Also bei normaler Fahrt zwischen 80° und 85°.
Vieleicht könntest du mir ja mal paar Bilder schicken von deinem guten. Würde echt gern mitmachen. Bin für sowas immer zu haben....Mfg.TT
Nur mal so zur info du weißt schon das das RS Getriebe kürzer Übersetzt ist als das des S4!?
PS was hast du eig. für Bremse drin bei deinem S4?? B5 oder B7 RS?
Hallo
Das Getriebe vom RS4 ist nicht Kürzer. Das einzige was anders ist, ist der 3 und 4 Gang. Hab da jetzt schon einige Seiten mit Übersetzungen im ELSA durchgeschaut.
Bremse habe ich VA und HA RS4 B7 Bremsen. Und auf der VA zusätzliche Luftführungen vom Phaeton/A8.
Zitat:
Original geschrieben von AUDI 80 B1
Hallo
Das Getriebe vom RS4 ist nicht Kürzer. Das einzige was anders ist, ist der 3 und 4 Gang. Hab da jetzt schon einige Seiten mit Übersetzungen im ELSA durchgeschaut.
Bremse habe ich VA und HA RS4 B7 Bremsen. Und auf der VA zusätzliche Luftführungen vom Phaeton/A8.
Hab ich gement mit 3. 4. Gang! das die Kürzer sind! 😉
Wie passen die an die Federbeine vom S4?
Plug and Play währ ja zu schön!?
Zitat:
Original geschrieben von Derschl
Hab ich gement mit 3. 4. Gang! das die Kürzer sind! 😉Zitat:
Original geschrieben von AUDI 80 B1
Hallo
Das Getriebe vom RS4 ist nicht Kürzer. Das einzige was anders ist, ist der 3 und 4 Gang. Hab da jetzt schon einige Seiten mit Übersetzungen im ELSA durchgeschaut.
Bremse habe ich VA und HA RS4 B7 Bremsen. Und auf der VA zusätzliche Luftführungen vom Phaeton/A8.Wie passen die an die Federbeine vom S4?
Plug and Play währ ja zu schön!?
Also VA passt P&P. Nur die Bleche müssen angepasst werden. Kannst auch R8 Sättel nehmen. ( Ist nur in anderer Aufdruck )Nur die Halter weiss ich nicht ob die auch vom R8 gehen. Die Scheiben vom R8 passen glaube nur mit 5mm Scheiben. Aber das Habe ich nicht ausprobiert, vondaher möchte ich nichts Falsches sagen. Hab auch glaube noch in Satz R8 Sättel mit belege ohne Halter. Aber Scheiben habe ich keine mehr.
Mfg.TT
@Audi 80 B1
Vielen dank für die info!
Aber da muss man dann mind. 18" er fahrn oder?
Ich Möchte aber noch die 17"er drauf machen können!
Außerdem werde ich frühestens nächstes Jahr umbauen!
Hallo
Also ich wäre auch gern bei 17Zoll geblieben... Aber ich habe da keine Vernünftige Bremse gefunden. Jedenfals keine die so unkompliziert ist. Sicher wird es andere geben. Aber die 16Kolben an der VA verrichten ganz gut ihre Arbeit.
Habe noch ne S3 Bremse da. Mit 340er Scheiben. Wenn ich mich nicht ganz irre Sollten die mit 17 Zoll laufen. Nur ob die Passen kann ich dir nicht sagen. Ich möchte jetzt nicht Faul wirken, aber ich will es jetzt auch nicht ausprobieren und meine nochmal runterschrauben. ( Ich weiss aber auch nicht ob die Bremse zufriedenstellender ist. Und vermutten will ich nicht unbedingt...)
also Ich Fahre 19 ´ zoll mit der großen 8 Kolben Bremse +5mm Distanzscheibe..ging nicht ohne.
Alles andere wie S3 Bremse für nen S4 ,das kann nichts sein..
Gruß