S-Tronic Software-Update => EMPFEHLUNG!
Hallo zusammen,
ich habe heute mein A4 (8k), 3.0TDI, MJ 2010 beim Freundlichen gehabt und die Software meiner S-Tronic wurde auf den aktuellsten Stand gebracht.
Kurz gefasst:
Ich bin restlos begeistert!!!
Die lange Fassung:
Ich bin vor ein paar Wochen einen RS5 mit S-Tronic probe gefahren, MJ2011. Ok, man kann die Autos nicht vergleichen, will ich auch gar nicht :). Mir ist nur aufgefallen, dass die S-Tronic im Vergleich zu meiner, gefühlt viel weicher schaltet, also dass man noch weniger den Schaltvorgang spürt.
Nach dieser Erfahrung habe ich beim schalten mit meinem mal etwas genauer 'hingefühlt' :) und man konnte sich einbilden, dass es ganz leicht ruckt wenn die S-Tronic bei leichter Beschleunigung hochschaltet.
Wenn mich jemand gefragt hätte, ob ich mit der S-Tronic bei meinem A4 zufrieden bin, oder mich dieses scheinbar kaum vorhandene rucken beim schalten stört, hätte ich ihm bis jetzt gesagt, S-Tronic ist einfach Spitze! D.h., es war so minimal, dass es mich überhaupt nicht gestört hat.
Ich bin dann auf die Idee gekommen und habe mal google angeschmissen. Ich habe herausgefunden, dass es ein Software-Update für mein S-Tronic Getriebe gibt. Dieses soll primär die bei manchen wohl sehr ausgeprägte Anfahrverzögerung bei kalten Temperaturen beheben. Dort wurde aber die Software komplett sehr gelobt.
Also bin ich zum Freundlichen und habe ihm gesagt, dass ich Probleme mit verzögerter Gasannahme bei kalten Temperaturen habe *zwinker* und ihm von dem Softwareupdate erzählt. Er hatte da noch nichts von gehört, hat das dann aber in seinem PC gefunden.
Heute wurde das Update drauf gespielt und ich bin gerade vom Freundlichen heim gefahren.
Fazit:
Ich kann das jedem nur empfehlen!!! Bin restlos begeistert, deswegen schreibe ich hier auch gleich. Es fühlt sich an, als hätte das Auto ein neues Getriebe. Die Schaltübergänge sind viiieeeeellll sanfter als vorher. Man spürt wirklich rein gar nichts mehr.
Auch beim Runterschalten hatte ich alsmal das Gefühl, als würde das Auto kurz nach dem Gangwechsel minimal beschleunigen. Auch das ist weg. Zudem hat sich die Gasannahme beim losfahren verbessert. Weiß nicht genau, wie ich das beschreiben soll, also die Zeit, wenn man im Stand Gas gibt, bis das Auto los fährt.
Weiterhin ist mir auf der Autobahn aufgefallen, dass die Schaltung nicht mehr so hektisch schaltet.
UND:
Nettes Beiwerk, Lounge Control funktioniert jetzt auf einmal bei mir :-).
Meine Empfehlung:
Alle die nicht die aktuelle SW drauf haben, ab zum Freundlichen, sagen, ihr habt Probleme mit verzögerter Gasannahme bei kalten Temperaturen und neue SW drauf machen lassen. Gekostet hat der Spaß 45€, die ist es meiner Meinung nach auf jeden Fall wert!
Ich bin mal gespannt, wie sich das Auto morgen früh fährt, wenn es komplett kalt ist!
Hat diese Erfahrung eigentlich noch jemand außer mir gemacht?
Viele Grüße!!!
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
ich habe heute mein A4 (8k), 3.0TDI, MJ 2010 beim Freundlichen gehabt und die Software meiner S-Tronic wurde auf den aktuellsten Stand gebracht.
Kurz gefasst:
Ich bin restlos begeistert!!!
Die lange Fassung:
Ich bin vor ein paar Wochen einen RS5 mit S-Tronic probe gefahren, MJ2011. Ok, man kann die Autos nicht vergleichen, will ich auch gar nicht :). Mir ist nur aufgefallen, dass die S-Tronic im Vergleich zu meiner, gefühlt viel weicher schaltet, also dass man noch weniger den Schaltvorgang spürt.
Nach dieser Erfahrung habe ich beim schalten mit meinem mal etwas genauer 'hingefühlt' :) und man konnte sich einbilden, dass es ganz leicht ruckt wenn die S-Tronic bei leichter Beschleunigung hochschaltet.
Wenn mich jemand gefragt hätte, ob ich mit der S-Tronic bei meinem A4 zufrieden bin, oder mich dieses scheinbar kaum vorhandene rucken beim schalten stört, hätte ich ihm bis jetzt gesagt, S-Tronic ist einfach Spitze! D.h., es war so minimal, dass es mich überhaupt nicht gestört hat.
Ich bin dann auf die Idee gekommen und habe mal google angeschmissen. Ich habe herausgefunden, dass es ein Software-Update für mein S-Tronic Getriebe gibt. Dieses soll primär die bei manchen wohl sehr ausgeprägte Anfahrverzögerung bei kalten Temperaturen beheben. Dort wurde aber die Software komplett sehr gelobt.
Also bin ich zum Freundlichen und habe ihm gesagt, dass ich Probleme mit verzögerter Gasannahme bei kalten Temperaturen habe *zwinker* und ihm von dem Softwareupdate erzählt. Er hatte da noch nichts von gehört, hat das dann aber in seinem PC gefunden.
Heute wurde das Update drauf gespielt und ich bin gerade vom Freundlichen heim gefahren.
Fazit:
Ich kann das jedem nur empfehlen!!! Bin restlos begeistert, deswegen schreibe ich hier auch gleich. Es fühlt sich an, als hätte das Auto ein neues Getriebe. Die Schaltübergänge sind viiieeeeellll sanfter als vorher. Man spürt wirklich rein gar nichts mehr.
Auch beim Runterschalten hatte ich alsmal das Gefühl, als würde das Auto kurz nach dem Gangwechsel minimal beschleunigen. Auch das ist weg. Zudem hat sich die Gasannahme beim losfahren verbessert. Weiß nicht genau, wie ich das beschreiben soll, also die Zeit, wenn man im Stand Gas gibt, bis das Auto los fährt.
Weiterhin ist mir auf der Autobahn aufgefallen, dass die Schaltung nicht mehr so hektisch schaltet.
UND:
Nettes Beiwerk, Lounge Control funktioniert jetzt auf einmal bei mir :-).
Meine Empfehlung:
Alle die nicht die aktuelle SW drauf haben, ab zum Freundlichen, sagen, ihr habt Probleme mit verzögerter Gasannahme bei kalten Temperaturen und neue SW drauf machen lassen. Gekostet hat der Spaß 45€, die ist es meiner Meinung nach auf jeden Fall wert!
Ich bin mal gespannt, wie sich das Auto morgen früh fährt, wenn es komplett kalt ist!
Hat diese Erfahrung eigentlich noch jemand außer mir gemacht?
Viele Grüße!!!
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358 Antworten
Ich nehme an du hast keine Probleme, also natürlich so lassen.
Zitat:
@real_Base schrieb am 6. Juli 2018 um 10:56:06 Uhr:
Hallo zusammen,
da ich nun VCDS habe, habe ich auch mal die Daten meines Getriebes ausgelesen. Das Getriebe ist bis jetzt unaufälli gbis auf zwei kleine Manko:
1. Manchmal schaltet die S-Tronic schnell zwischen dem 2. und 3. Gang hin und her, wenn ich bei ca. 30 dahingleite (passiert extrem selten - 2-3 mal im halben Jahr)
2. Im Winter gab es bei mir manchmal die Anfahrschwäche beim Rückwärtsfahren. Der Wagen kriecht dahin beim Rückwärtsfahren auch wenn man mehr Gas gibt.
Die Daten von meinem Getriebe:
Adresse 02: Getriebe (J217) Labeldatei:| DRV\0B5-927-156.clb
Teilenummer SW: 8K9 927 156 D HW: 0B5 927 156 K
Bauteil: 0B5 30 TDIRdW H03 0005
Revision: --H03---
Codierung: 000001
Betriebsnr.: WSC 06335 000 00000
ASAM Datensatz: EV_TCMDL501021 001015
ROD: EV_TCMDL501021.rod
VCID: XXXX
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
Gibt es hier noch ein empfohlenes Update, auf welches ich meinen Freundlichen aufmerksam machen sollte?
Wo wäre denn bei meinem Schluss?
Auszug aus VCDS mit meinen kleinen bis jetzt aufgetretenen Auffälligkeiten.
Da gibt's nur noch Version 0006.
Zitat:
@stinkstiefel schrieb am 10. Februar 2019 um 20:36:40 Uhr:
Da gibt's nur noch Version 0006.
Die Änderungen zwischen 0005 und 0006 kennst du nicht zufällig und ob diese meinem Wehwehchen entgegenwirken?
Nein ist mir nicht bekannt. Und deine Wehwechen, wie du sie nennst, sind in meinen Augen keine. Das krichen bei R macht meiner in Abhängigkeit vom Untergrund auch hin und wieder.
Wirklich vom Untergrund?
Bei mir ist es nur bei Kälte und wenn ich sofort in R irgendwo rückwärts herausfahre. Kurz vorwärts gefahren und dann zurück und es geht.
Meine Vermutung ist, dass das Öl bei starker Kälte noch zäh ist und die Kupplung nicht richtig schließt.
Die braucht ja Öldruck.
Nur warum es bei D sofort geht ist mir dann ein Rätsel.
Ich starte täglich auf Asphalt direkt mit R da ist mir das noch nie aufgefallen. An anderer Stelle z.B. unbefestigt bei meinen Eltern wenn's da etwas matschig ist schon.
Das habe ich auch, ist denke ich leider normal. Auch nach einem Software Update im August 18. Wenn ich im Winter aus der Garage fahre bleibt er stehen in R. Davor in D und dann R dann geht's
Zitat:
@stinkstiefel schrieb am 10. Februar 2019 um 20:08:04 Uhr:
Zitat:
@audi_drive schrieb am 10. Februar 2019 um 18:29:09 Uhr:
Ich glabe schon. Gibt mittlerweile schon die Version 12 oder vlt sogar noch höher
Bei dir nicht, da ist bei 0007 Schluss.
Woher hast du diese Info?
Jemand aus der Region Pforzheim/Karlsruhe/Stuttgart der Software für S-tronic aufspielen kann hier im Forum?
Bitte kurze PN wenn möglich
Habe das Problem mit dem ruckeln vom zweiten in den ersten Gang ??
Könnt ihr mir sagen an welcher Stelle ich sehe welche Version ich habe?
Adresse 02: Getriebe (J217) Labeldatei:| DRV\0B5-927-156.clb
Teilenummer SW: 8K1 927 156 A HW: 0B5 927 156 E
Bauteil: 0B5 30 TDIRdW H03 0002
Revision: --H03--- Seriennummer: 0000000833
Codierung: 000001
Betriebsnr.: WSC 02145 785 00200
ASAM Datensatz: EV_TCMDL501 A02044
ROD: EV_TCMDL501.rod
VCID: 336858C89FE63EE7F1-8066
Und bei VAG-Flashfiles gibt es A-F, FL_8K1927156AA - FL_8K1927156AF
Zitat:
@Viper2033 schrieb am 29. April 2019 um 10:03:40 Uhr:
Könnt ihr mir sagen an welcher Stelle ich sehe welche Version ich habe?
Adresse 02: Getriebe (J217) Labeldatei:| DRV\0B5-927-156.clb
Teilenummer SW: 8K1 927 156 A HW: 0B5 927 156 E
Bauteil: 0B5 30 TDIRdW H03 0002
Revision: --H03--- Seriennummer: 0000000833
Codierung: 000001
Betriebsnr.: WSC 02145 785 00200
ASAM Datensatz: EV_TCMDL501 A02044
ROD: EV_TCMDL501.rod
VCID: 336858C89FE63EE7F1-8066
Und bei VAG-Flashfiles gibt es A-F, FL_8K1927156AA - FL_8K1927156AF
Zitat:
@Scotty18 schrieb am 29. April 2019 um 10:15:18 Uhr:
Zitat:
@Viper2033 schrieb am 29. April 2019 um 10:03:40 Uhr:
Könnt ihr mir sagen an welcher Stelle ich sehe welche Version ich habe?
Adresse 02: Getriebe (J217) Labeldatei:| DRV\0B5-927-156.clb
Teilenummer SW: 8K1 927 156 A HW: 0B5 927 156 E
Bauteil: 0B5 30 TDIRdW H03 0002
Revision: --H03--- Seriennummer: 0000000833
Codierung: 000001
Betriebsnr.: WSC 02145 785 00200
ASAM Datensatz: EV_TCMDL501 A02044
ROD: EV_TCMDL501.rod
VCID: 336858C89FE63EE7F1-8066
Und bei VAG-Flashfiles gibt es A-F, FL_8K1927156AA - FL_8K1927156AF
Also brauche ich dann das FL_8K1927156AB?
ich sehe weder im HW noch im SW ein AB bei dir ....
wenn man ein getriebe flasht sollte man wissen was man tut
Zitat:
@Scotty18 schrieb am 29. April 2019 um 10:27:35 Uhr:
ich sehe weder im HW noch im SW ein AB bei dir ....
wenn man ein getriebe flasht sollte man wissen was man tut
Ich wollte ja nur erstmal wissen welche Updates es gibt. Ich verstehe leider noch nicht wo ich den letzten Buchstabe in meinem Scan finde.