S-Line Fahrwerk Nachrüsten
Hallo ich weiß das es schon genug Threads darüber gibt. Habe gestern den ganzen Tag alles durchforstet aber meine fragen konnte es mir leider nicht beantworten. Fahre zur Zeit einen Audi A3 8P 2,0TDI Attraction Baujahr 2004. Und ich bin gerade am überlegen mir das S-Line Fahrwerk nachzurüsten. Hat da schon jemand erfahrungen? Weil zum S-Line fahrwerk gehören ja noch Stabilisatoren dazu und die wären bei meinem Angebot das mir vorliegt nicht dabei. Ist das ein problem? Ist er dadurch unruhiger oder nicht?
Hat jemand zufällig noch Bilder vom S-Line Fahrwerk mit 18Zoll felgen? Weil die Bilder die mir die SuFu brachte konnte man nicht richtig einschätzen da viele schon etwas an ihrem Auto bearbeitet hatten.
Danke schon mal.
Ähnliche Themen
38 Antworten
Kommt evtl. auch auf den Jahrgang an, angeblich soll das S line-FW inzwischen etwas komfortabler sein - das wurde in Tests ja dauernd bemängelt und die ganze Audi-Verkäufer fragen auch immer zweimal nach :D Ich finde meines ausreichend tief und sportlich-komfortabel. Solange die Karre nicht klappert und knirscht, ist es auch nicht zu hart ;)
Also ich bin hochzufrieden mit meinem S line FW! Liegt schön auf der Straße. Man kann prima um die Kurven räubern aber man muss nicht jeden Gullideckel umfahren oder Bordsteinpflaster meiden. Geht also noch und für mich als (noch-) U30er perfekt :)
@TE: Was hastn jetzt fürn FW drin? Gegenüber einem Ambition wirste optisch kaum einen Unterschied sehen. Aber so wie Dein Wagen auf dem Bild aussieht, ist eher das normale Attraction/Ambiente-Fahrwerk, oder?
Zitat:
@TE: Was hastn jetzt fürn FW drin? Gegenüber einem Ambition wirste optisch kaum einen Unterschied sehen. Aber so wie Dein Wagen auf dem Bild aussieht, ist eher das normale Attraction/Ambiente-Fahrwerk, oder?
Hab zur Zeit das Attraction drin. Mit den Winterreifen in 16Zoll sieht es noch ganz ok aus aber mit den 18er geht das mal gar nicht. Müsste dann ja 2,5cm weiter unten sein. Theoretisch auf jedenfall aber obs in der praxis au so is?
Zitat:
Original geschrieben von patrickx
Kommt evtl. auch auf den Jahrgang an, angeblich soll das S line-FW inzwischen etwas komfortabler sein - das wurde in Tests ja dauernd bemängelt und die ganze Audi-Verkäufer fragen auch immer zweimal nach :D
.
Angeblich.
Wurde es aber nicht. ;)
Die meisten Audi-VK verwechseln das gerne mit dem anfangs (für die
Masse der Kunden) zu strammen Ambition-Fwk.
Geändert wurden das Attraction-Fwk (gleich nach wenigen Monaten)
und das Ambition-Sportfahrwerk im Sommer 2005.
Am S-Line Fwk. wurde dagegen entgegen aller Gerüchte niemals
etwas nennenswert geändert. Ganz sicher nicht.
Aber auch ich finde es super abgestimmt.
Die Stabis kannst Du ändern. Musst Du aber nicht.
Ambition und S-Line haben übrigens die gleichen Stabis.
Vorne ist der wechsel aufwenig und teuer, da müssen Aggregateträger
und Lenkgetriebe gelöst werden. Das würde ich lassen.
Hinten ist es viel leichter und dementsprechend günstig.
Das kann jeder selbst und der Stabi kostet < 100,-- €.
Dann würde ich aber gleich den vom GTI nehmen, der kostet auch nicht
mehr und der ist noch dicker.
.
.
ps:
habe noch neuwertige Federn und Dämpfer (S-Line Fwk)
für die Hinterachse über:
Ziemlich genau 7.500 km gelaufen. Sind vom 2.0 TFSI Zweitürer.
Die werden auch beim TDI passen, vermutlich sogar identisch.
Aber wie gesagt nur für hinten.
.
.
So, und damit wir wissen was bei den stabis Sache ist habe ich mal eine
kleine Aufstellung gemacht (jeweils vorne/hinten):
A3 Ambition/S-Line: 22,5 x 3,5 / 20,7 x 2,8
GTI Serie: 23,6 x 3,5 / 21,7 x 3,0
H&R 'normal': 26 / 22 mm
Eibach AntiRoll: 26 / 23 mm
KW clubsport: 26 / 23 mm
H&R 'extra-dick': 28 / 24 mm
Beim KW CS möchte ich fast wetten, daß es identisch mit dem Eibach Kit ist,
nur gelb statt rot lackiert.
Die Originalen sind sog. Rohrstabilisatoren, also hohl.
Die Nachrüstteile sind massiv und dadurch allein schon deutlich steifer !!
Vielleicht hat jemand die Abmessungen für den Attraction zur Hand. ;)
Zitat:
Original geschrieben von The Bruce
Zitat:
Original geschrieben von patrickx
Kommt evtl. auch auf den Jahrgang an, angeblich soll das S line-FW inzwischen etwas komfortabler sein - das wurde in Tests ja dauernd bemängelt und die ganze Audi-Verkäufer fragen auch immer zweimal nach :D
.
Angeblich.
Wurde es aber nicht.
Die Audi-VK verwechseln das mit dem anfangs für die Masse der Kunden
zu strammen Ambition-Fwk.
Geändert wurden das Attraction-Fwk (gleich nach wenigen Monaten)
und das Ambition-Sportfahrwerk im Sommer 2005.
Am S-Line Fwk. wurde dagegen entgegen aller Gerüchte niemals
etwas nennenswert geändert. Ganz sicher nicht.
Aber auch ich finde es super abgestimmt.
Die Stabis kannst Du ändern. Musst Du aber nicht.
Ambition und S-Line haben übrigens die gleichen Stabis.
Vorne ist der wechsel aufwenig und teuer, da müssen Aggregateträger
und Lenkgetriebe gelöst werden. Das würde ich lassen.
Hinten ist es viel leichter und dementsprechend günstig.
Das kann jeder selbst und der Stabi kostet < 100,-- €.
Dann würde ich aber gleich den vom GTI nehmen, der kostet auch nicht
mehr und der ist noch dicker.
.
.
ps:
habe noch neuwertige Federn und Dämpfer (S-Line Fwk) für die Hinterachse über.
Ziemlich genau 7.500 km gelaufen. Sind vom 2.0 TFSI Zweitürer.
Die werden auch beim TDI passen, vermutlich sogar identisch.
Aber wie gesagt nur für hinten.
.
.
So, und damit wir wissen was bei den stabis Sache ist habe ich mal eine kleine
Aufstellung gemacht (jeweils vorne/hinten):
A3 Ambition/S-Line: 22,5 x 3,5 / 20,7 x 2,8
GTI Serie: 23,6 x 3,5 / 21,7 x 3,0
H&R 'normal': 26 / 22 mm
Eibach AntiRoll: 26 / 23 mm
KW clubsport: 26 / 23 mm
H&R 'extra-dick': 28 / 24 mm
Beim KW CS möchte ich fast wetten, daß es identisch mit dem Eibach Kit ist,
nur gelb statt rot lackiert.
Die Originalen sind sog. Rohrstabilisatoren, also hohl.
Die Nachrüstteile sind massiv und dadurch allein schon deutlich steifer !!
Vielleicht hat jemand die Abmessungen für den Attraction zur Hand. ;)
Ok Danke für die Info. Fahrwerk werd ich mir jetzt holen. Hab ja ein gutes Angebot. Nur die hinteren beiden bringen mir leider nichts. Dann lass ich wohl die normalen Stabis vom Attraction fahrwerk drin. Macht das den einen großen Unterschied aus mit anderen Stabis auser das die Karroserie steifer wird?
Danke für die Info Bruce, dann war das wohl nur ein Gerücht *g*
The Bruce
Zitat:
Geändert wurden das Attraction-Fwk (gleich nach wenigen Monaten)
und das Ambition-Sportfahrwerk im Sommer 2005.
Was wurde denn am Ambition Sport FW geändert ab Sommer 05?
suche mal nach "hoppel Fahrwerk"
Über das hoppeln hab ich schon was gelesen und gemerkt aber leider steht da nix von einer Lösung :(
Doch. Im Hoppelthread-Klassiker sind auch Lösungen genannt.
S-Line Fahrwerk einbauen oder ein Bilstein B16 (oder ein Sachs Performance) etc..
Jürgen, die Karosserie wird durch härtere Stabis nicht steifer,
die Seitenneigung wird geringer. Das ist ein Unterschied.
Zitat:
Original geschrieben von The Bruce
Doch. Im Hoppelthread-Klassiker sind auch Lösungen genannt.
S-Line Fahrwerk einbauen oder ein Bilstein B16 (oder ein Sachs Performance) etc..
Jürgen, die Karosserie wird durch härtere Stabis nicht steifer,
die Seitenneigung wird geringer. Das ist ein Unterschied.
Ok danke. Bau dann mal nach meinem Urlaub das fahrwerk ein und wenn es sich zu arg neigen sollte mit den Attraction Stabis hol ich mir halt neue.
sorry das ich das Thema nochmal rauskrame.
Ich habe aber nun auch vor auf das S-Line Fahrwerk umzurüsten, da mir das Ambition doch noch ein wenig zu unsportlich ist...
Frage an die Profis und vielleicht direkt an Scotty,
Wie sieht der Umbau aus? Was für ein Aufwand steckt dahinten? (Zeitlich und Fähigkeiten)
Müssen die Federn eingetragen werden? Ich hätte sogar was bei Ebay gefunden, momentan 130 Euro. was würdet ihr ausgeben?
danke!
Hey,
du hast doch nen S line - sag jetzt nicht, du hast das Fahrwerk abbestellt? :D
:( ich bin mal den A3 mit S-Line Fahrwerk Probe gefahren. da war er mir zu hart. Nun ist es mir ganz klar zu weich.
Zeiten ändern sich, der Rest auch ^^
Zitat:
Original geschrieben von slayer665
:( ich bin mal den A3 mit S-Line Fahrwerk Probe gefahren. da war er mir zu hart. Nun ist es mir ganz klar zu weich.
Zeiten ändern sich, der Rest auch ^^
nur mal so aus neugier, aber wieso kauft man den eigentlich dann noch ein sline model, außer dem schwarzen himmel gibts doch nciht wirklich viel mehr, auf die vielen sline-schildchen könnte man doch verzichten und zwischen stoff/leder sline und leder/alcantara aus dem nicht sline-programm ist doch nicht wirklich viel unterschied.
ach ja die felgen sind natürlich bei sline um einiges günstiger