- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 5er
- 5er F07 (GT), F10 & F11
- Rußmasse steigt schnell beim Rollen und sinkt beim beschleunigen. RPF voll oder Sensor?
Rußmasse steigt schnell beim Rollen und sinkt beim beschleunigen. RPF voll oder Sensor?
Guten morgen Mädels und Jungs,
großes Problem kurz vorm in Urlaub fahren. Habe gestern beim live Auslesen mit Bimmerlink gesehen das mein Rußbartikelfilter ausbrennt aber nach 16Km fahren wieder bei 20 Gramm ist, normalerweise brauchte er dafür sonst über 250km. Gegendruck im Stand ist auch zu hoch mit 45hPa, war sonst immer bei unter 10hPa. Im Fehlerspeicher steht nichts. Asche hat er jetzt laut Bmmerlink 60Gramm, ab wann wäre er voll? Gegendrucksensor wurde vor knapp 10tkm durch einen originalen Bmw Sensor getauscht weil dieser im Fehlerspeicher stand das e defekt wäre. Danach lief der Wagen auch ohne Probleme. Jetzt steht aber leider nicht im Speicher. Auto ist ein 525d N47 218Ps. mit 144tkm, aber leider nur kurzstrecke. Also 15km hin und 15km zuück zur Arbeit. Meint ihr wieder der Sensor oder doch den Filter ausbrennen lassen? Oder ist was ganz anderes das Probelm? Was meint ihr, Danke Güße.
Werte im Bild sind im Stand
Ähnliche Themen
37 Antworten
...EUR6-Motoren haben einen Differenzdrucksensor (2 Anschlüsse - vor/nach DPF).
Die früheren haben einen Abgasdrucksensor (1 Anschluss vor DPF) - dabei wird der Differenzdruck durch einen Messvergleich mit dem Umgebungsdrucksensor, der fest im Motorsteuergerät (DDE) verbaut ist, ermittelt.
Zitat:
@maxmosley schrieb am 13. Juli 2023 um 03:49:12 Uhr:
...EUR6-Motoren haben einen Differenzdrucksensor (2 Anschlüsse - vor/nach DPF).
Die früheren haben einen Abgasdrucksensor (1 Anschluss vor DPF) - dabei wird der Differenzdruck durch einen Messvergleich mit dem Umgebungsdrucksensor, der fest im Motorsteuergerät (DDE) verbaut ist, ermittelt.
Perfekt. Vielen Dank für die Info. Im Netz bin ich auf die Schnelle nur auf Sensoren mit einem Anschluss gestoßen
Sollte der Artikel aus der Bucht dann passen, oder?
Artikelnummer 163765611987
...es gibt offensichtlich verschiedene. Für welches Fahrzeug soll's denn sein?
Zitat:
@maxmosley schrieb am 13. Juli 2023 um 15:46:26 Uhr:
...es gibt offensichtlich verschiedene. Für welches Fahrzeug soll's denn sein?
Für meinen F11 530d Lci N57 mit 258PS Heckantrieb.
Bei mir schwankt nämlich die Rußmasse auch extrem. Daher würde ich den Sensor mal auf Verdacht erneuern.
hier (Bild):
Zitat:
@maxmosley schrieb am 13. Juli 2023 um 17:06:35 Uhr:
hier (Bild):
Vielen Dank!
Kann der Sensor denn auch defekt sein, auch wenn er im Fehlerspeicher nicht auftaucht?
...es gibt nur dann einen Fehlerspeichereintrag, wenn
- ein elektrischer Fehler erkannt wird (Unterbrechung/Schluss)
- eine Plausibilisierungsmöglichkeit für den Signalwert besteht
Im Fall des Differenzdrucksensors geht letztgenanntes im Rahmen des Sensorsignalvergleichs nach Motorstillstand.
Dann müssen alle Drucksensoren des Luftmassensystems Umgebungsdruck signalisieren - der Differenzdrucksensor "0".
Eventuelle Falschsignale während des Motorbetriebs werden nicht unbedingt erkannt.
Hast Du das gleiche Phänomen wie @Spanishsun?
Zitat:
@maxmosley schrieb am 14. Juli 2023 um 05:04:06 Uhr:
...es gibt nur dann einen Fehlerspeichereintrag, wenn
- ein elektrischer Fehler erkannt wird (Unterbrechung/Schluss)
- eine Plausibilisierungsmöglichkeit für den Signalwert besteht
Im Fall des Differenzdrucksensors geht letztgenanntes im Rahmen des Sensorsignalvergleichs nach Motorstillstand.
Dann müssen alle Drucksensoren des Luftmassensystems Umgebungsdruck signalisieren - der Differenzdrucksensor "0".
Eventuelle Falschsignale während des Motorbetriebs werden nicht unbedingt erkannt.
Hast Du das gleiche Phänomen wie @Spanishsun?
Genau, habe das gleiche Phänomen.
...in meinem Post vom 05.06. 13:39:44h habe ich geschrieben, wie ich mir das Phänomen erkläre.
Die Ursache ist damit aber noch nicht gefunden, da nebem dem Sensor die Signalstrecke zum - und Signalverarbeitung im - Steuergerät betroffen sein kann - auch das ist ja schon vorstehend genannt.
Alles klar so leuchtet mir das ein.
Kann man eig. den von Pierburg nehmen?
...ich weiß nicht, wer das BMW-Originalteil herstellt, denke aber, dass das Aftermarketteil eines renommierten Herstellers (Pierburg o.ä.) gleichwertig ist.
Zitat:
@maxmosley schrieb am 14. Juli 2023 um 16:10:19 Uhr:
...ich weiß nicht, wer das BMW-Originalteil herstellt, denke aber, dass das Aftermarketteil eines renommierten Herstellers (Pierburg o.ä.) gleichwertig ist.
jetzt habe ich mich doch noch für originalen Sensor von Leebmann entschieden. Sicher ist sicher....
kostet zwar fast das Doppelte, aber naja.
...schreib' mal, ob es damit behoben wird.
Zitat:
@maxmosley schrieb am 14. Juli 2023 um 17:38:13 Uhr:
...schreib' mal, ob es damit behoben wird.
Mach ich.