rupfende Kupplung: "Puma Fall"
Hallo,
war heute beim freundlichen wegen rupfender Kupplung und schwergängigem zweiten Gang (330ci/05.2004). Der freundliche hat den Auftrag ans Werk gerichtet einen "Puma Fall" anzulegen. Bei Akzeptanz sagte er mir die kostenlose Abholung meines Wagens und die - ebenfalls kostenlose - Bereitstellung eines Leihwagens zu.
Kann mir jemand erklären, was das zu bedeuten hat?
Ähnliche Themen
23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von kleingecko
Baujahr und Laufleistung?
Grüße
Ich habe einen 320d Limo BJ 2003 110KW
Das Fahrzeug hat bei 35.000 km die Kupplung gewechselt bekommen auf Kulanz aber es ist genau wie vorher.
Ich vermute eienfach das muß so sein. Mit etwas Gefühl kann
man das rupfen auf ausgleichen, so da es nicht mehr stört.
Ich habe mich jetzt daran gewöhnt.
Jedoch Frage ich mich warum die das nicht gebacken bekommen.
Selbst der Golf von meiner Freundin hat nicht solche Probleme.
Und wir wollen hier doch nicht ein 3'er mit einem Golf vergleichen.
Hallo alle zusammen,
ich hab das gleiche Problem, bei mir rpft die Kupplung auch. Da ich mein Wagen privat gekauft habe, habe ich auch keine Garantie mehr. Meine jetzige km beträgt 45000, Bj 2002, wie sieht es mit Kulanz aus????
Danke im Voraus
ciao
Zitat:
Original geschrieben von Ranjith18
Hallo alle zusammen,
ich hab das gleiche Problem, bei mir rpft die Kupplung auch. Da ich mein Wagen privat gekauft habe, habe ich auch keine Garantie mehr. Meine jetzige km beträgt 45000, Bj 2002, wie sieht es mit Kulanz aus????
Danke im Voraus
ciao
An deiner Stelle würde ich einfach hinfahren und das Bemängeln.
Normalerweise muss der Freundliche nur im Computer nachschauen
ob dein Fzg. auch in dem Fzg-Kreis ist für das BMW kulanz gewährt. So war es zumindestens bei mir. Der wollte nicht mal das Serviceheft sehen.
Zitat:
Original geschrieben von RantanplanFX
An deiner Stelle würde ich einfach hinfahren und das Bemängeln.
Normalerweise muss der Freundliche nur im Computer nachschauen
ob dein Fzg. auch in dem Fzg-Kreis ist für das BMW kulanz gewährt. So war es zumindestens bei mir. Der wollte nicht mal das Serviceheft sehen.
Danke für deine Antwort. Was meinst du mit Fzg-Kreis???
Ciao
Das war ja bei den E36 Modellen ganau so, und jetzt bei den E46 auch das ist komisch. Mich würde es interessieren ob es bei den E90 genau so wird. Weil dann würde ich sagen das da was Faul ist.
Ich denke, das BMW zu knapp mit der Leistung des Wagens Kalkuliert wegen der Kupplungsstärke, so das man kosten auf diesem Wege sparen kann.
Wie gesagt, zum Glück habe ich das Problem noch nicht, aber bei meinem altem 3er E36 hatte ich die Probleme.
Bis der Meister bei BMW ein Hydraulik-Test gemacht hat, dann hat er ein Leck im System gefunden und ausgewechselt.
3 Kupplungen hat mich dieses Leck kosten lassen, bzw. ging alles auf Kulanz bei BMW.
Und nach der Instandsetzung des Lecks, hielt die neue 4te Kupplung dann bis ich ihn verkauft habe, die hat kein einziges mal mehr gerupft, und da hatte ich ca. 55.000 KM mit der runter. Und die hällt sicher bis heute auch noch.
Deswegen, denke ich das die Probleme warum die Kupplung rupft wo anders liegen müssen und nicht an der Kupplung selber. Und das war nur ein zufall das mein Meister damals das entdeckt hat.
Hallo zusammen.
Diese Fälle sind mir vertraut. Beim Diesel ists der unruhige Leerlauf der durch das 2massenschwungrad nicht ganz behoben werden kann.
Beim Benziner ists ev. eine Fehlzündung (Aussetzer einer Zündspule) oder das 2 Massenschwungrad selber. Wechselte einige Schwungräder (auch E36)
Grüsse
@BMWPower2002 oder soll ich Alpina sagen ;)
währe nett wenn du mal nachschauen könntest was es denn war denn dieses Rupfen hab ich am 330Ci auch... nen Kumpel am 325Ci ebenfalls usw..
Dieses Rupfen tritt verstärkt auf wenn man mit wenig Gas anfährt..
also lässt man die Kupplung kommen um dann z.B. im ersten auf 40-50KMH zu kommen tritt es nicht auf..
ich hab das Gefühl das es vermehrt bei spritsparender Fahrweise so:
1. 20kmh
2. überspringen
3. ab 20kmh
5. / 6.
auftritt
oder generell wenn man viel und "kurz" kuppelt...
Habe dieses "Problem" ebenfalls bei meinem 325ti von 2002.
Mir ist auch aufgefallen, dass es nur zum Ruckeln kommt, wenn ich ohne oder unter wenig Gaspedaleinsatz anfahre. Halte dieses Verhalten allerdings für normal. Fand das Anfahren im ti von Anfang an schwerer als in anderen Autos. Zudem denke ich, dass die hohe Drehzahl beim Anfahren nicht soderlich förderlich für die Kupplung ist. Naja solange meine Kiste fährt ist alles gut ;)
schönes Wochenende!