Rund um Kauftipps Volvo 850, Kombi, als T5, T5R oder R
Moin´sen Leute ... werte Fangemeinde des 850´er!😁
Erstmal ein angenehmes Neues!
Obwohl ich erst seit Silvester´18 „eingetragenes Mitglied“ bei euch bin, so habe ich doch schon seit Monaten eure mehr oder weniger interessanten Beiträge, für mich, gespannt verfolgt.
Nun zu mir und meinem Anliegen oder Wunsch.
Ich interessiere mich schon lange für einen 850 T5, T5R oder R, ausschließlich als Kombi. Hintergrund dazu ist, dass es schon seit den 90´ern mein Traumauto war, nur finanziell nicht ansatzweise realisierbar. Aber nun soll es soweit sein! … und mein Favorit ist der T5R!
Ich habe mir dazu auch schon einiges an Literatur beschafft, Repa Handbücher, etc. … aber irgendwie finde ich nicht so richtig etwas über entsprechende Modelle, Variationen von Ausstattung, Farbe, Motor, Getriebe, etc. Also laienhaft ausgedrückt, was wozu passt und zusammengehört!
Dazu bräuchte ich auch noch Info´s, Unterstützung und Hilfe, jeder Art, da ich kein Mechatroniker bin, bezüglich der technischen Seite. Kann zwar einige Dinge sicherlich selber machen, aber habe nicht das Knowhow und auch gar nicht das Werkzeug eines „Profis aus dem Job“.
Somit bin ich sicherlich einer der „Grünschnäbel“, die sich eher einen 850´er zulegen, der etwas durchrepariert und gepflegt erscheint, vermutlich auch demnach teurer ist, als die günstigere und reparaturfreudigere Variante.
Mein Wunsch wäre ein 850´er, T5R, Kombi, ohne Repa-Stau mit nachvollziehbarer Historie, um diesen bis zur H-Kz.-Reife, und darüber hinaus, zu pflegen, aber natürlich auch zu fahren! Er wird sicherlich ein Saison-Kz. bekommen und im Winter stehen. So sieht´s erstmal aus!
Bitte und bin für jeden Beitrag und Unterstützung dankbar!
Also „Feuer frei“! 😉😎
Beste Antwort im Thema
Hej
melde mich hier nochmal mit meinen Bedenken, die ich dir eh schon mal ausgedrückt habe.
Ich würde KEINEM Freund der nicht viel selbst erledigen kann einen 850 empfehlen. Die Dinger sind einfach in die Jahre gekommen und es wird immer wieder was zu tun geben. Und wenn du das Meiste nicht selbst im Griff hast kann das ganz schön teuer werden. Da brauchst du AUF JEDEN FALL jemanden, der dir da WIRKLICH helfen kann und dich unterstützt - selbst würde ich mich ungerne aber von jemanden abhängig machen; es ist nämlich sau doof, wenn die Karre nicht will und man dann niemanden hat der wirklich Bock darauf hat zumindest mal eine saubere Diagnose zu machen.
Bleibt also nur die Variante einen TOP restaurierten Wagen zu holen, und selbst da bleibt ein Risiko. Wer bewertet den die Arbeit - was wenn die Fähigkeit des Restaurators einfach nicht so optimal war? Es gibt ja immer zwei Herangehensweisen - entweder macht man den optisch TOP, das er einfach aussieht wie neu (paar Liter Silikonspray und das Ding glänzt wie neu(wenn auch nur kurz 😉 ) - oder man macht technisch alles perfekt, dann sieht er uu. außen/innen nicht danach aus. Es ist WIRKLICH schwer - sau schwer. Ich denke fast, so etwas kann man fast nur selbst machen um dann wirklich zu wissen, was man hat. Später wird dir die Freude vergehen wenn du sau viel Geld ausgegeben hast und das Ding nicht läuft.
Hab übrigens meinen nun wieder mal aus der Garage gelassen, mal zusammengeräumt, etwas gewaschen - und hab wieder angefangen zu schrauben. Schau mal wie das Ding aussieht - und ich hab wie schon erwähnt schon fast 10000€ an Teilen investiert - und die Teile gab es zum Mitarbeiterpreis/Einkaufspreis (alles Originalteile). Und da ist noch kein Schweller geschweißt, kein Innenraum beledert, kein Lack an der Karosse (Felgen, Heckklappe, Stoßfänger sind gelackt). Da geht echt noch sau viel Geld rein - ich rechne mit 15k€ - und dann steht er mal 1a da. Und das wie gesagt wirklich zum TOP- Ersatzteilepreis (Fahrwerk zb. kostet normal 2000€, Kupplung 500€ etc etc etc).
Und selbst dann, wenn der Wagen fertig ist hab ich wenig Vertrauen in das Auto - ich bin zwar seit 20 Jahren auf 850 spezialisiert und hab wirklich schon so einiges gesehen/gemacht - aber das da auf Anhieb alles klappt glaub ich nicht. Werde dann erstmal ein paar Wochen hier rumfahren und sicher erst viel später meine geplante Urlaubsfahrt nach Schweden angehen...
MEINER Ansicht nach ein korrekter Einstieg eines Menschen wie du es zu sein scheinst - ein "aktuelles" Auto kaufen, also gut gepflegt, 10 Jahre alt. Und den dann einfach pflegen, pflegen, pflegen. Den kannst du dann sehr lange "erhalten" und du weißt immer, woran du bist.
373 Antworten
Finde der hier macht einen ehrlichen Eindruck.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1077121366-216-1202?...
Ok.!
Schauen wir mal ... denn alles hat der Verkäufer noch nicht verraten ... oder siehst Du das anders?
Zitat:
@McPeee schrieb am 17. März 2019 um 18:29:15 Uhr:
Ok.!
Schauen wir mal ... denn alles hat der Verkäufer noch nicht verraten ... oder siehst Du das anders?
Ich würde einfach höflich mir mal die Reperaturhistorie noch mal vordichten lassen, und nach Rechnungen etc. Fragen.
Eigentlich sollten ja etliche für die getauschten Teile existieren.
Der Rest bleibt dir überlassen 😉.
Ja, genauso dachte ich es auch!
Ist für Dich schon anhand der Fotos etwas ungewöhnliches zu Sehen?
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Zitat:
@McPeee schrieb am 18. März 2019 um 09:38:09 Uhr:
Ja, genauso dachte ich es auch!
Ist für Dich schon anhand der Fotos etwas ungewöhnliches zu Sehen?
So auf den ersten Blick fällt mir nichts gravierendes auf.
Allerdings würden mich die fehlenden original 850 rüllis stören.
Ääähhh sorry ... rüllis???
Rückleuchten!?
Aaahhh ... ok.!
Danke!
Moin´sen @all,
Ich habe einen T5R Kombi in 421, Automatik, Bj. 8/1996, erstanden und überführe ihn Ende April/Anfang Mai.
Sobald ich ihn habe, mache ich Fotos und stelle sie hier ein, damit ihr euch selber ein Bild machen könnt!
Das ein oder andere kleine Umrüstungsprojekt habe ich dann auch schon vor Augen, z. B. größere Bremsanlage, auf 302 mm, und die Domstreben, um nur eine kleine Auswahl zu nennen.
Also ... bis dahin und bitte noch ein wenig Geduld! 😁
Grüße,
"der Andi"
Gratulation!
Viel Spaß damit... 😁 ... nur interessehalber - was kostet sowas in annehmbaren Zustand noch... ?
Zitat:
Viel Spaß damit... 😁 ... nur interessehalber - was kostet sowas in annehmbaren Zustand noch... ?
Danke ... 😁 ... einiges an "Euranten" ist dort hinein geflossen, aber trotz langer Suche oder gerade deswegen vielleicht war er noch in meinem Budget, inklu. einiger Umrüstungen, die ich schon ansprach.
Zur Erinnerung, ... Budget - Seite 1 bis ? ... 😎
Mich wundert nur, dass ich den Wagen hier nicht richtig eingeschlüsselt bekomme, aber egal Fz.-Schein und Brief sind ja ausschlaggebend oder ich stelle mich etwas zu "kompliziert" an! 😁
Zitat:
@McPeee schrieb am 15. April 2019 um 11:23:52 Uhr:
Zitat:
Viel Spaß damit... 😁 ... nur interessehalber - was kostet sowas in annehmbaren Zustand noch... ?
Danke ... 😁 ... einiges an "Euranten" ist dort hinein geflossen, aber trotz langer Suche oder gerade deswegen vielleicht war er noch in meinem Budget, inklu. einiger Umrüstungen, die ich schon ansprach.
Zur Erinnerung, ... Budget - Seite 1 bis ? ... 😎Mich wundert nur, dass ich den Wagen hier nicht richtig eingeschlüsselt bekomme, aber egal Fz.-Schein und Brief sind ja ausschlaggebend oder ich stelle mich etwas zu "kompliziert" an! 😁
... vielleicht "blond" ... 😁
😰... wenn ich mir die Preise... auch in Holland so ansehe, dann waren meine Elche bisher ja glatt geschenkt... zwar keine 850 T5R ... aber immerhin auch Turbo und gute XCs sind langsam auch schwer zu finden... die Mühe die Autos halbwegs frisch zu halten könnte sich langsam lohnen... 😁
Da gebe ich Dir absolut Recht.
War bei mir aber eh, in meinen Augen, unkritisch, da meine Vorgaben klar waren und ich mich nur darin bewegen konnte.
Letzten Endes hat es gedauert ... aber eben jetzt gepasst!
Na da bin ich mal gespannt.
Wo hast du ihn her ?