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Rückwärtsgang kratzt ab und zu

Themenstarteram 7. März 2019 um 18:45

Hallo,

in letzter Zeit kommt es immer öfter vor, dass ich beim Kupplung kommen lassen nach dem Rückwärtsgang einlegen ein lautes Kratzen höre, als wäre der Gang halt nicht richtig drin. Trete dann immer nochmal die Kupplung und mache den Rückwärtsgang raus und wieder rein, dann gehts meist problemlos.

Selten springt der Rückwärtsgang auch einfach ohne Kratzen raus beim Kupplung kommen lassen.

Ich habe das Gefühl, dass das Problem kaum auftritt, wenn ich den Rückwärtsgang etwas stärker einlege, bei meiner Schaltung muss ich den Schaltknauf nach oben ziehen und nach ganz unten links schalten.

Mit den anderen Gängen (6 Gang) habe ich keinerlei Probleme.

Es gibt Wochen, da passiert mir das nie, und dann Tage, wo es 2 3 Mal passiert. Kann ja keine Dauerlösung sein das ich jedes Mal beim rückwärtsfahren befürchten muss, dass der Gang kratzt. Auf Dauer ist es sicherlich scheisse für das Getriebe..

Ich habe das Auto im Juni 18 gekauft, das erste Mal hatte ich das erst nach 2 Monaten, aber dann immer mal wieder.

Habe den Schaltknauf mal getauscht, aber der wird ja nur auf das Gestänge gesteckt, da kann ich ja nicht viel falsch machen.

Fahrzeug ist eine Mercedes C-Klasse C180 von 2000 mit 140.000 gelaufen, 716633 Getriebe falls sich da jemand speziell mit auskennt.

Jemand ne Ahnung was das sein kann?

Danke und LG

Beste Antwort im Thema

Überigens, was nicht selten zu Schaltproblemen führen kann ist, das viele den Schalthebel wie den Rührlöffel in der Küche benützen. Normalerweise können die Gänge mit zwei Fingern bzw. mit dem Handballen geschaltet werden.

MfG kheinz

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Hier wird das Zerlegen des Labirynthes gezeigt..

https://youtu.be/agQ9VYaGQ78

 

Welche Werkstatt macht das beim Getriebeölwechsel ? :D

Ich säuberte das Labyrinth jedesmal und spülte das System durch die rechte Kühlerleitung.. und hatte bisher noch nie ein Problem mit Schmutzpartikelumlagerung nach dem Getriebeölwechsel gehabt..

 

Meine Empfehlung ist es wenigstens einmal bei ca 200000 km das Labyrith und die Steuerplatine.... hier besonders die Drehzahlsensoren.. zu zerlegen und mit Bremsenreiniger zu säubern..

Ihr werdet euch selbst wundern.. wie stark das Labyrinth verschmutzt ist..

12 Kugeln.. 2 Siebe und ein Ventil.. müssen genaustens wieder ins Labirynt eingesteckt.. werden

 

 

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