Rückruf
War heute wegen Rückruf des Heizungsventils im SC und es wurde noch der Keilriemen gewechselt und neue Motor Software aufgespielt. Das alles kostenlos und in ca. eineinhalb Std. Wer da noch meckert ist meiner Meinung nach selbst Schuld!
Beste Antwort im Thema
So bin wieder da, eins vorweg, Glühwein gab es keinen.
War trotzdem mal wieder sehr interessant im SC.
Meinen Smart beim Werkstattmeister abgegeben, Rückruf Heizungsventil + zusätzlich klappernden Lautsprecher in der Beifahrertür reparieren.
Der mit dem Termin vereinbarte 453er war schon mal nicht auf mich reserviert, es war nur vermerkt daß ich eine Probefahrt machen möchte.
Nach 40 Minuten drückte man mir einen Schlüssel mit den Worten: steht da um die Ecke in die Hand, ich also erst mal auf Smart Suche gegangen, nach ausgiebiger Suche zurück zum Schalter und verkündet: Auto nicht da!
Dann ging der Mitarbeiter mit auf die Suche, auch er konnte den Smart nicht finden.
Also einen anderen Schlüssel bekommen, Ergebnis: auch das Auto nicht da!
Darauf hin hat ein anderer Mitarbeiter mir den 3ten Schlüssel in die Hand gedrückt und mir persönlich den dazugehörigen Wagen (71PS Prime) zur Probefahrt übergeben.
OK, also nach 1 Stunde endlich los gefahren.
Als erstes fiel die sehr leichtgängige Servo auf (deutlich leichter als bei meinem 451er), im Stadtverkehr göttlich!!!! Auf der Autobahn dann aber definitiv zu leichtgängig, bei Tempo 140Km/h schwammig wie auf Aquaplaning, von dem Seitenwindassistent habe ich jedenfalls nichts gemerkt, besonders beim Bremsen aus höheren Geschwindigkeiten sehr nervös mit Pendelneigung, mein 451er liegt bei dem Tempo ruhiger.
Die Fünfgang Handschaltung schaltet schön sauber, hat aber elendig lange Schaltwege, da kommt man sich schon fast wie in einem alten LKW vor, für mich stand da schon fest, wenn irgend wann mal 453er, dann nur mit DSG!
Federn tut der 453er deutlich besser als mein 451er, auch das Innengeräusch ist deutlich niedriger.
Dafür habe ich trotz Sitz und Lenkradhöhenverstellung keine wirklich bequeme Sitzposition gefunden, auch die Sitze finde ich unbequemer als im 451er, das linke Bein kann man nicht wirklich gut abstellen, hier scheint der große Radkasten im Weg zu sein, dazu hat die Sitzheizung bei der man erst mal den Knopf ertasten muß, nur 1 Leistungsstufe.
Auch sonst ist die Bedienung der Schalter und Knöpfe sehr fummelig und nicht so einfach und direkt wie im 451er.
Das Licht fand ich jetzt auch nicht sonderlich gut.
Der Regensensor sitzt jetzt sauber verbaut hinter dem recht kleinen Innenspiegel, allerdings war ich trotz Einstellmöglichkeiten mit dem Wischverhalten des Scheibenwischers nicht wirklich zufrieden.
Ein ganz breites Grinsen hatte ich beim Ausprobieren des Wendekreises, das Ding dreht gefühlt ja auf der Stelle, so hätte es schon beim 450/451er sein müssen.
Auf dem Beschleunigungsstreifen der Autobahn kam dann das Enttäuschendste der gesamten Fahrt, der 71PS Motor, ich Vollgas und die Gänge auch gut ausgedreht, Leistung, Fehlanzeige, Sowas hatte ich zuletzt bei meinem 450 CDI mit 41PS, so traurig es klingt, von der Leistungsentfaltung sind diese beiden Motoren fast vergleichbar, beides Wanderdünen.
Der Motor verlangt immer nach hohen Drehzahlen und läuft gefühlt sehr zäh, beim Beschleunigen über/ab 80 Km/h muß man das Gaspedal eigentlich immer bis auf Anschlag durchtreten, der 5te Gang ist eher ein reiner Overdrive.
Das Start-Stopp System hat den Motor zum Glück nur im Leerlauf bei nicht getretener Kupplung ausgeschaltet, so hat dieses nicht gestört.
Der Kofferraum hat gemessen, 7cm weniger Höhe und eine um 5cm höhere Ladekante als der 451er.
Die sehr breite C-Säule und der kleine Innenspiegel grenzen die Rundumsicht schon mächtig ein, da ist der Rückfahrsensor schon Sinnvoll, beim Spurwechsel hilft dagegen nur ganz genau hinschauen.
Die Verarbeitung des Fahrzeugs war OK, die Farbkombination ist nicht so ganz meine, das Weiß im Innenraum hat sich mit dem Rest etwas gebissen. Nur gibt es hier von Seiten Smart auch kaum eine schöne Farbkombi, außer bei Passion Orange beißen sich die Farben eigentlich immer.
Ergebnis: Ich bleibe erst mal beim 451er😉😎
90 Antworten
Hi @ bauks, den Innerortsverbrauch kann ich so bestätigen.
Die beiden anderen Werte sind wohl Wunschträume von Smart 😁
gruß Don
Irgendwie habe ich schon das Gefühl, dass der Wagen relativ lange braucht, um warm zu werden - ich habe aber keine Vergleichswerte, wie es vor der Stilllegung des Ventils war.
Heizungsregler: 22Grad, Lüfter auf "1"
Aussentemp.: 8 Grad
Wassertemp.: 45 Grad nach 1km, 70 Grad nach 3km
Aussentemp.: 0 Grad
Wassertemp.: 50 Grad nach 2km, 70 Grad nach 5km
Hi, hatte den Rückruf ja auch.
Ich kann, ehrlich gesagt, nichts außergewöhnliches fest stellen.
gruß Don
Mir wurde im SC vor der Maßnahme (die im Zusammenhang mit dem Räderwechsel auf WR durchgeführt wurde) meiner Erinnerung nach erklärt, dass das bisher elektrisch angesteuerte Heizungsventil nach der Maßnahme mechanisch (per Thermostat) regeln würde. In Bezug auf den Heizkreislauf würde sich nichts ändern.
Diesen subjektiven Eindruck hatte ich auch bei den Fahrten danach bei noch vergleichsweise mildem Wetter (10 - 15 Grad), denn die Heizung heizte so schnell wie bisher auch.
Jetzt bei Temperaturen um die 0 Grad dauert es etwas länger, was aber wohl der Außentemperatur geschuldet sein dürfte.
Anstatt mich über irgendetwas im Zusammenhang mit dem Rückruf aufzuregen, freue ich mich weiterhin über ein top funktionierendes Auto - und bei dem kalten Wetter jetzt über die Sitzheizung!
Freundliche Grüße
ed451
Ähnliche Themen
Ja klar. Haben die super umschrieben.
Das mechanische Thermostat, das den großen und kleinen KühlwasserKreislauf regelt, bleibt natürlich in Betrieb.
Und da hängt ja auch der Heizkreislauf mit dran.
Top Ausrede!
Gruß Stopsi
Ich verstehe nicht, dass die SC´s immer noch solchen Müll erzählen, obwohl selbst Smart die Stilllegung zugegeben hat. Oder ist die Info noch nicht in allen SC angekommen 😁
Viel schlimmer finde ich die wesentlich längere Kaltlauffase und den damit gestiegenen Spritverbrauch.😠
Das kann ich nur bestätigen letzten Winter bei Temperaturen so um die 0 Grad war nach 2 bis 3 km der Motor so warm das die eco Lampe an gegangen ist und nach dem Rückruf brauche ich nun mindestens 6 km bei 0 Grad bis die eco Lampe leuchtet dafür friere ich nicht mehr so lange na toll aber bis es richtig warm wird brauch der Motor trotzdem länger als noch letzten Winter mit dem elektrischen Ventil??????
Hi, Ihr versteht das nicht.....😕 Arbeitet Smart nicht mit Webasto zusammen. Das Cabrio Dach ist, glaube ich mal, von denen.
Ihr sollt euch ne Standhzg. einbauen lassen, damit s schön warm wird. 😁
gruß Don
Das ändert aber an der Sache nichts das man ein Auto kauft das hinterher immer wieder verschlimmbessert wird das ist ja so als wenn man ein full HD Fenseher kauft und nach dem ersten update hat man ein HD reddy Fernseher ich finde das von smart einfach nicht fair schließlich hat mich die Karree mal knapp 20000€ gekostet dafür hätte ich auch ein richtiges Auto bekommen oder sogar 2 dacia damit möchte ich sagen das ich das von so einem hochpreisigen Kleinstwagen nicht erwartet habe ach und das Panoramadach von Webasto ist auch ein Problem das bekommt nach 3 Jahren überall kleine Haarrisse!!!
@lullermann
Deine 6km bei 0° kann ich bestätigen. Die Heizung wird zwar etwas schneller lauwarm, aber ich finde es dauert länger bis der Innenraum warm ist. Wie sieht es mit deinem Verbrauch aus? Ich benötige etwa 0,7l mehr als im letzten Winter. Ich fürchte wenn es richtig kalt wird steigt der Mehrverbrauch ohne die Ventilansteuerung noch mehr an. Das ist von Smart eine Sauerei. 😠
Ja 0,7 bis 1 Liter je nach Fahrweise kommt gut hin bin jetzt im Automatik modus ( jeden tag 20 km zur Arbeit und zurück quer durch Berlin ) so bei 7 Liter das ist für einen smart einfach zu viel aber mal sehen was bei -15 Grad passiert wenn ich von Hand schalte komm ich momentan so auf 6,4 Liter laut Bordcomputer und das ohne Sitzheizung und Klima
Hallo lullermann,
wenn du trotz Handschaltung, Verzicht auf Benutzung von Sitzheizung und Klima und angesichts der Haarrisse (?) im Kunststoffdach mit deinem unrichtigen Auto immer unzufrieden bist:
Umsteigen auf ÖPVN (S-, U-Bahn, Bus). Vielleicht wirst du dann deinem Smart wieder etwas mehr Wertschätzung zuteil werden lassen. 😁
und Berlin hat ein hervoragendes ÖPVN Netz im Ggensatz zum Großraum Stuttgart .... und ist etwas günstiger!
Nebenbei hält dein Smart auch ein paar Jahre mehr 😁
Warum soll hier irgendjemand mit Bus oder Bahn fahren, nur weil Smart ein Qualitätsproblem auf dem Rücken der Kunden durch die Stilllegung des Ventiles behoben hat.
Da kann ich die Aussagen von euch ed451 und waffentechnik nur als Galgenhumor werten.