Rückgabe des S4 TDI (347 PS)
Liebe Community,
ich möchte keine Grundstzdiskusssion auslösen, wo die Argumente "ist doch nicht so schlimm" und "konnte man doch ahnen, dass das nichts wird" einmal nicht aufgeführt werden.
Ich komme vom normalen A4 TDI und wechselte 2016 zum SQ5 TDI, der mit dem BiTurbo die eklatante Anfahrschwäche in den Griff bekommen sollte. Zur vollsten Zufriedenheit hat er das jedoch nicht. Als ich schon mit anderer Marke geliebäugelt hatte, wurde Anfang 2019 der SQ5 TDI mit elektrischem Verdichter angekündigt.
Sehr ausschlaggebend für meine Unterschrift war nachfolgender Artikel, den ich mit meinem Kundenberater besprach.
https://www.bolidenforum.de/.../...-dank-elektromotorischem-kompressor
Leider gibt es zu keinem Zeitpunkt einen schriftlichen Beweis, dass die beworbenen 300ms bis Volldampf absolut kaufentscheidend waren.
Aus dem bestellten SQ5 wurde ein S4, weil die Lieferzeit des SQ5 nach hinten wegrannte.
Ich habe den S4 am ersten Tag der Bestellbarkeit bestellt und bekam ihn am 15.10.2019 als einer der ersten ausgeliefert.
Seit dem ärgere ich mich. So sehr, dass er weg muß. Das 4-Jahres-Leasing würde ich nicht überleben.
Das Kieler Audi-Zentrum zeichnet sich durch Hartnäckigkeit beim Ignorieren aus, in so fern nun lediglich der Klageweg bleibt.
Frage: wer hat diesbezüglich gegen Audi Erfolg gehabt? Wer könnte unterstützen?
Die Argumente sind ganz sicher subjektiv schwammig und vor Gericht mit der passenden grünökologischen Richterin zum Scheitern verurteilt.
Ein Fakt gibt es jedoch.
Vergleicht man die Drehmomentkurve von den vorherigen V6 TDI-BiTurbos, so fällt auf, dass sie alle bei rund 1.000 Umdrehungen volles Drehmoment haben. Die im Netz und bei z.B. Abt abrufbaren Leistungsdiagramme sind nur bedingt korrekt, da augenscheinlich von Hand gemailt. Dennoch fällt im Vergleich zum 347-PS V6 auf, dass dieser unter 2.000 Touren absolut tot ist und der elektr. Verdichter ein Rohrkrepierer ist. Der neue V6 hat eine völlig unterschiedliche Drehmomentkurve. Der elektrische Verdichter hat nicht wie beworben das Problem gelöst, sondern wohl nur intern zur Kostensenkung geführt. Die Agilität des Motors blieb auf der Strecke.
Die Drehmomentkurven und die seinerzeitige Werbung von Audi sind nun meine einzigen Angriffspunkte, um einen Rechtsstreit anzufangen.
Hat jemand damit bereits Erfahrungen gesammelt?
Interessant ist auch dieser Artikel:
https://www.sueddeutsche.de/auto/audi-diesel-probleme-1.4561571
Gruß aus Kiel
Heiko
Beste Antwort im Thema
Um mal auf das Problem des TE zurückzukommen ...
Ich habe - mit anderer Marke - so eine Rückabwicklung unlängst durch.
Das hat mich 3 Jahre Lebenszeit, eine langjährige RSV, 2 (gegensätzliche) Gutachten (vom gleichen Gutachter !!!) , viel eigenes Engagement und jegliche Illusion bzgl. der Moral deutscher Autobauer und - händler gekostet.
Die Rückabwicklung war für mich - finanziell sogar erheblich - erfolgreich.
Dennoch möchte ich auf so eine Erfahrung zukünftig verzichten.
Die zwischenzeitliche Ungewissheit (das Ding kann auch gewaltig schief laufen) bringt Einem mehr graue Haare als das Geld wert ist.
Also - Juristen (und um die wirst Du keinesfalls herum kommen) sehen das Ganze völlig spaßfrei und (motor)untechnisch.
Da wird nur Papier zerlegt, sprich Vertragstext geprüft.
Zu technischen Fragen sind DEINE (für Dich eminent wichtigen) Aussagen/ Meinungen/ Gefühle für diese Gattung Mensch absolut unerheblich. Im Durchschnitt weiß der Advokat - ob eigener/ gegnerischer Anwalt, Richter oder Beisitzer - NICHTS von Autos (außer wie sie auf Laien-Niveau zu benutzen sind).
Mehr wollen diese Leute auch nicht wissen , denn morgen verhandeln die vielleicht eine Zivilrechtsangelegenheit über Ladendiebstahl, Pfusch am Bau oder Versicherungsbetrug.
Da ist "Benzin im Blut " nicht relevant.
Deswegen verlassen sich Juristen bzgl. der technischen Probleme - und um die geht es ja augenscheinlich bei Dir (Anfahrschwäche, Drehmomentverlauf, Leistungsdiagramme etc.) - auf einen Gutachter.
Der wiederum wird - auf Deine Kosten - vom Gericht bestimmt.
Das kann dann ein engagiertes, cleveres Kerlchen, ein stocktauber Fisch oder irgendwas dazwischen, in den meisten Fällen aber ein sehr von sich überzeugtes und außerordentlich kreativ bei der Erstellung von Abrechnung seiner Bemühungen agierendes Wesen sein.
Das resultierende Gutachten - von Dir oder Deiner RSV sauteuer bezahlt - muß nicht Deinen Erwartungen und Zielen entsprechen.
Im schlimmsten Fall geht es (selbst erlebt) völlig am Dir wichtigen Problem vorbei, führt zur irreversiblen Beweisvernichtung und/ oder Prozessbehinderung.
Das wiederum ist dem Gericht letztlich vollständig egal - der (von Dir evtl. ungewollte) Dir aufdoktrinierte Sachverständige kann Dein Turbolader oder aber Dein Bestatter werden.
In jedem Fall wird das Gericht mangels eigener Kompetenz wesentlich seinen Ausführungen folgen ...
Einen zweiten Anlauf mit eigenem/ anderem Gutachter hast Du nicht.
Sofern Du also nur schwammig gefühlte, nicht erfüllende Leistungserwartungs-Probleme hast - Finger weg vom Rückabwicklungsverfahren.
Ich kann Deine Unzufriedenheit psychologisch akzeptieren und nachvollziehen - Geld und Vorfreude gefühlt für die Katz' ... Dann vielleicht noch ein paar nervige (an sich irrelevante) Kleinigkeiten, und man beginnt das Produkt, seine Kaufentscheidung und sich selbst zu hinterfragen. Das Ganze wird zum zerstörerischen Selbstläufer.
Und jetzt kommt der berühmte Chinese:
Stell Dich neben das Problem !
Du musst ja nicht den für Dich wesentlichen Mangel in den Mittelpunkt Deiner Auseinandersetzung stellen.
Z. B. gibt es im Fall von Finanzierung oder Leasing ganz andere Angriffspunkte - Dein Anwalt (oder Dr. Google) helfen Dir da gewaltig auf die Sprünge ...
Und NEIN - ich bin KEIN Jurist, musste mich nur derer intensiv bedienen und glaube (wahrscheinlich irrsinnigerweise) nun im Ansatz zu verstehen, wie diese Damen und Herren ticken ...
Im Übrigen fahre ich nun direkt nach einem A4B9 3.0TDI Allroad jetzt seit 3 Monaten einen niegelnagelneuen G21 330d xDrive - beide jeweils in Vollausstattung (und damit ist 100% gemeint - da fehlt KEIN Kreuzchen).
Der Allroad WAR eine tolle Kiste, weil VFL.
Der xDrive IST eine tolle Kiste, weil nichts weggespart wurde
Das fehlende Google Earth wird durch phänomenale Belederung kompensiert .... und der BMW ist übrigens deutlich LEISER .... (duck und weg 😁 ).
VG
H.
157 Antworten
Sorry. Vergessen hier auch zu posten. Update für Motor bis jetzt nur für S6/S7 vorhanden. S4/S5 fehlt noch. Händler hat bis jetzt keine Info wann es verfügbar sein wird. Nächste Woche legen Händler und ich fest wie es weiter geht. Meine Geduld - 9 Monate - ist am Ende. Ist leider nicht der einzige Mangel.
Welche Mängel hat dein S4 außerdem?
Hallo,
ich habe meinen S4 Avant im März 2020 bekommen und kann dies nur teilweise bestätigen. Ja, der S4 hat eine Gedenksekunde, in der Stadt manchmal etwas nervig, aber ich schalte oftmals manuell kurz runter um das zu umgehen. Fahre generell im Individualmodus und habe sämtliche spaßhemmende Optionen aus.
Vorher hatte ich einen C43 AMG, eine extrem nervige Karre, Kopfnicken beim anfahren und wieder anbremsen an eine Kreuzung. Der S4 macht dies schon um Welten besser! Ein Audi ist da kultivierter, vielleicht für manchen etwas zu dröge…
Schlimmer als die Gedenksekunde im S4 ist für mich die mittlerweile grauenvolle Verarbeitungsqualität im Innenraum. Überall klappert und knarzt es in den Türverkleidungen, das Soundsystem ist ein Witz für den Aufpreis, Touch- und Sprachbedienung eine Frechheit. Audi wird seinem Premiumanspruch in keiner Weise mehr gerecht, der Kunde ist teilweise mehrere Tage, gar Wochen in der Werkstatt, meist sogar mehrmals mit den gleichen Problemen. Aber egal darüber möchte ich mich jetzt nicht wieder aufregen…
Zurück zum eigentlichen Thema: Ja in der Stadt fühlt sich der S4 nicht ganz wohl, aber Landstraßen und Autobahnen sind absolut sein Element. Leistung im Überfluss in jeder Lebenslage, egal aus welcher Geschwindigkeit beschleunigt wird, er macht mächtig Dampf. Tadellose Bremsen und eine prima Fahrwerk machen den Wagen narrensicher. Tolle Sitze! bequem, sportlich, sehr gut einstellbar. In den 18 Monaten mit dem C43 habe ich nie die passende Sitzeinstellung gefunden, die waren wirklich grauenhaft. Das war mein erster Wagen, wo ich wirklich froh war, den so schnell wie möglich wieder abzugeben.
Falls es mal ein Update für die Elektronik vom S4 gibt, werde ich sie aufspielen lassen, glaube aber kaum, dass die Gedenksekunde verschwindet. Es ist halt ein Diesel, welcher aus politischen und Umweltgründen eingebremst worden ist, leider.
Ansonsten, bis auf die etlichen oben benannten Mängel bei mir, bin ich zufrieden mit dem Wagen.
Jeden Morgen schaue ich hier ganz neugierig vorbei. Ich frag dann mal ganz direkt: wie ist der Stand der Dinge bei den S-Modellen mit dem Software-Update? Hat der 347 PS S4 schon eines bekommen? Wer fährt es und kann berichten?
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Gibt für s4,s5,sq5 immer noch kein Update. 4 Monate weiter nach dem letzten Update der TPI. Es geht beim S4/5 um den Datensatz 8W0.907.589. Die TPI kam 11/2019 heraus.
Audi ist ein echter Saftladen geworden 🙄
Kann die Anfahrschwäche/Gedenksekunde nicht durch ein Chiptuning behoben werden?
Das ist bestimmt möglich
Abgeblich soll die Anfahrproblematik mit der neueren Motorengeneration behoben sein.
Hat jemand diesen Motor bereits und kann das bestätigen? Wäre dann der 341PS mit obenliegendem Wasser-Ladeluftkühler.
Bitte im S6 Threat schauen. Dort wurden vor einigen Monaten Erfahrungen beschrieben.
Zitat:
@GreyDelfin schrieb am 11. Juli 2021 um 19:04:19 Uhr:
Die TPI kam 11/2019 heraus.
Audi ist ein echter Saftladen geworden 🙄
Das macht mich ja echt fassungslos. was steht denn nun bei der TPI, wann das Problem gelöst sein soll?
Kann es sein, dass die Audianer das Problem aussitzen?
Gibt es keinen Musterprozess?
Fassungsloser Gruß
Da steht, dass rine Lösung in Arbeit ist und die "Reparatur" zurückgestellt werden soll - Standardfloskel halt...
Ich hab so das Gefühl, dass man evtl versucht einige Bauteile vom hohen Drehmoment beim anfahren zu schützen.
Wenn dem so wäre dann wird es niemals ein Update dagegen geben, zumindest nicht seitens Audi.
Warum fragt denn niemand mal bei einem großen Tuner nach, was die dazu sagen, Abt oder MTM...?
Abt oder MTM sind nur Boxenverbauer. Da lieber einen fragen der richtig Ahnung hat. Stefan Klasen von Klasen-Motors in Oberhausen wäre so einer, er meinte auch dass die das Auto bereits sehr gut abgestimmt haben.
Schon frech, halbgaren Kram zusammenschrauben und dann passiert nichts. Dann wird selbst Hand angelegt, was natürlich zum erlöschen der Garantie führt…. Und das ganze für schlappe 90k€
Jupp. Das müsste aber jedem klar sein- ihr seid ja das Auto probegefahren? Manche sind sogar damit glücklich ( oder reden sich ein die sind glücklich)...
Ich hoffe MJ2021 ist besser geworden.