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Ruckelt, stottert, Rußt... ich weiß nicht weiter. 1.9 CDTI DTH
Hallo zusammen, ich weiß echt nicht weiter. Am Sonntag, im Hängerbetrieb erreichte mich die Zugspitze !
Mein Wagen ruckelt dermaßen und nun auch stotternd. Wenn ich Gas geben will rußt es ordnetlich hintern raus, okay, soweit waren wir .... nun schaukelt der Wagen richtig als würde er sich verschlucken, das ca bei 2.000 U/Min.
Ich hab div. Fehlerquellen schon eindämmen oder tauschen können.
Sonntag war es extrem dass ich gar die Zugmaschine wechseln mußte mit dem Pferdehänger... ganz und gar nicht lustig !
Abends ging dann auch die MKL an und Fehler P0100-21 war drin. Sensor Ansauglufttemeperatur Funktionsstörung Ansaugtrakt... oder so ähnlich ! Heute bei Opel sagte man mir das WENN der Luftmengenmesser komplett getauscht werden soll.. 390€ Na Hurra.. und dann ist man sich nicht sicher OB es auch daran lag/liegt.
Nun hab ich bisschen gegooglet mit der Fehlerquelle und fand heraus dass ein Turboschlauch defekt sein kann, wobei dies schon geprüft wurde.
Habe mal makiert was ich alles gemacht habe.
1. AGR gewechselt und auch gereinigt vor kurzem!
2. Kraftstoffilter gewechselt ( im Zuge der Inspektion vor 400km )
3. Luftfilter gewechselt ( im Zuge der Inspektion vor 400km )
4. Injektorenstecker erneuert ( vor ca 1200km )
5. Ventil unten rechts erneuert.
6. Ventil/Sieb/Filter oben mittig unterm Dieselfilter ausgebaut und gestern gereinigt! Es war ordentlich Ruß... soviel dass ich schon ein kleinen Haufen hätte damit machen können... ;)
Jemand noch Interesse und Lust hier mir weiter zu helfen ???
Wieviel Schläuche kann ich, ohne großen Aufwand, ausbauen und wirklich ins Auge mal nehmen.. ?
Beste Antwort im Thema
LMM - Luftmassenmesser
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64 Antworten
Ach, das ist echt nicht schwer. Der ist nur eingehangen vorne. Stoßfänger abbauen, oben am Kühler zwei Torx Schrauben entfernen ( das dere größte Schei*** ) und dann den Klimakühl Körper aushängen und dann den LLK nach unten weg ziehen und neuen rein. Achja, die Schläuche müssen ab vom LLK, eigentlich alles selbst erklärend.
Die meisten FOH bauen gebrauchte oder mit angelieferte Ersatzteile gar nicht mehr ein.... zukmindest bei uns im Ort nicht !
Woher kommst, lindner?
Petri heil
Zitat:
@iNeedYou schrieb am 12. Mai 2015 um 14:56:07 Uhr:
Ach, das ist echt nicht schwer. Der ist nur eingehangen vorne. Stoßfänger abbauen, oben am Kühler zwei Torx Schrauben entfernen ( das dere größte Schei*** ) und dann den Klimakühl Körper aushängen und dann den LLK nach unten weg ziehen und neuen rein. Achja, die Schläuche müssen ab vom LLK, eigentlich alles selbst erklärend.
Die meisten FOH bauen gebrauchte oder mit angelieferte Ersatzteile gar nicht mehr ein.... zukmindest bei uns im Ort nicht !
Mein FOH ist wirklich nett! Er baut mir den LLK ein. Termin ist schon gebucht.
Linder440
Zitat:
@jan.wilhelm82 schrieb am 13. Mai 2015 um 12:17:24 Uhr:
Woher kommst, lindner?
Petri heil
Komme aus Iserlohn.
Linder440
Im Pott?
Hab ich 500 km
Aber da wird sich doch en helfender User finden