Ruckeln, stottern softail 92 Baujahr
Ruckeln, stottern
Servus habe folgendes Problem bei niedrigen Geschwindigkeiten so Ortschaft ruckelt und stottert meine 92 vergasser Maschine was oder wo soll ich anfangen zu suchen
Ich muss dann immer die Kupplung leicht anziehen
😕
113 Antworten
Wenn das Wetter heute passt, werde ich die Beschleunigungs Pumpe ein bisschen zurück drehen
Zitat:
@k.potti schrieb am 2. November 2019 um 08:22:50 Uhr:
Wenn das Wetter heute passt, werde ich die Beschleunigungs Pumpe ein bisschen zurück drehen
Dein Beitrag beflügelt irgendwie meine Phantasie.
So vermute ich also, Dein Motorrad ist ein "Laternenparker", und bei Regen hast Du einfach keine Lust an der Schraube zu drehen, weil Deine Wachs-Cotton-Jacke gerade beim Imprägnierer ist...
...oder vielleicht ist es in Deiner Gegend so kalt+feucht, das die Schraube festgefroren sein könnte. Dazu brauchst Du natürlich Deine andere Jacke, die evt gerade beim Kürschner revidiert wird.
Diese Vermutungen kommen natürlich nicht von ungefähr. Sie sind die Quintessenz meiner manigfaltigen Erfahrung mit Beschleunigerpumpen:
Das Wetter hat, beim Stellen dieser Schraube, eher mich, jedoch nicht das Motorrad beeinflußt.
Unabhängig dieser Erkenntnisse, weißt Du schon,
"zurück"(Schraube) bedeutet "mehr"(Wirkung), ausgehend von der üblich knieenden Körperhaltung während dieser Maßnahme, rechtsseitig (natürlich in Fahrtrichtung) vom Fahrzeug, wenn "vor" gleichbedeutend mit, vom Körper entfernend in Blickrichtung ist.
Na mein Lieber?...mit soviel notwendigem knowhow haste nicht gerechnet, wenns um die schnöde Pumpeneinstellung geht, stimmts?😕😁
Du kannst die Wirkung der Pumpe gefahrlos völlig deaktivieren, um Deinen Test durchzuführen. Diese Vorgehensweise ist von S&S sogar so vorgesehen, wenns um die Grundabstimmung geht.
Das ist ja nett geschrieben. Also halbe Drehung rein, warm gefahren und Ergebnis war nicht so toll, Vergaser knallen und schlechte Leistung.
Morgen werde ich die Kerzen anschauen.
Zitat:
@k.potti schrieb am 2. November 2019 um 20:46:40 Uhr:
Das ist ja nett geschrieben. Also halbe Drehung rein, warm gefahren und Ergebnis war nicht so toll, Vergaser knallen und schlechte Leistung.
Morgen werde ich die Kerzen anschauen.
Wenn Du keine Grundlage für diesen Vergaser schaffst, nämlich ein dichtes Ansaugsystem, dann wirst Du niemals zu einem befriedigendem Ergebnis kommen, egal wieviel Kerzen Du kaufst und anguckst oder Stellschrauben drehst.
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Da hast recht, dann werde ich das jetzt als Nächstes in Angriff nehmen.
ähhhhhhhh, sorry,
aber kann mir mal einer erklären wie man die Beschleunigungspumpe einstellt oder zurückdreht.
und die LLGRS verdreht man nicht auf einmal um ne halbe umdrehung,
ach ja, ist die spitze an der schraube noch dran????
schönen sonntag allseits
Es ist damit gemeint Beschleunigerpumpenschraube
Zitat:
@k.potti schrieb am 3. November 2019 um 10:41:13 Uhr:
Es ist damit gemeint Beschleunigerpumpenschraube
und wo soll die bitte sein ????
ich bin ganz ahnungslos?????
Wenn die rein drehst, also im Uhrzeigersinn dann bekommt die aber mehr Sprit anstatt weniger.
Links rum regelst du gegen Null.
Hast du die Anleitung zur Abstimmung eines S&S Gasers überhaupt?
Die sitzt in Fahrrichtung ganz vorne, ist ne kleine Schlitzschraube.
Achtung: Gilt nur für S&S
unter dieser nummer 51-1012
auf der S&S seite
kannste dir die englische anleitung kostenlos runterladen.
Ich hätte auch ne deutsche wenn gebraucht wird.
Zitat:
@redthunder schrieb am 3. November 2019 um 12:29:14 Uhr:
unter dieser nummer 51-1012
auf der S&S seite
kannste dir die englische anleitung kostenlos runterladen.
Super danke.
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 3. November 2019 um 12:41:54 Uhr:
Ich hätte auch ne deutsche wenn gebraucht wird.
Das wäre noch besser.
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 3. November 2019 um 10:58:09 Uhr:
Wenn die rein drehst, also im Uhrzeigersinn dann bekommt die aber mehr Sprit anstatt weniger.Links rum regelst du gegen Null.
Hast du die Anleitung zur Abstimmung eines S&S Gasers überhaupt?
Jo habe ich angeschaut.